Центральная Евразия с В.В.П.

👉 VI Школа молодого востоковеда МГИМО — ИВ РАН Открыт прием заявок на VI Школу молодого востоковеда МГИМО — ИВ РАН «Аграрные способы производства в странах Азии: подходы и методы исследования», которая пройдет 20–26 сентября в Астане (Республика Казахстан). 🌐Школа пройдет на базе Казахстанского филиала МГИМО. В работе Школы в качестве лекторов примут участие ведущие востоковеды и исследователи аграрного сектора, в том числе эксперты Института мировых аграрных рынков МГИМО и Центра научно-технологического сотрудничества и аграрных исследований ИВ РАН. 🌐Программа включает лекции, панельные дискуссии, мастер-классы, а также обширную работу в формате ситуационного анализа. Основными темами Школы станут методология аграрных исследований в востоковедении, особенности и национальные модели развития аграрного сектора стран Азии, а также современные тенденции аграрных рынков, внедрение новых технологий в сельское хозяйство, влияние международно-политических процессов на производство, торговлю продовольствием в Азии и Африке. У участников Школы будет возможность не только получить новые знания, изучить фундаментальные подходы и освоить современный аналитический инструментарий, но также завести полезные знакомства и пообщаться в свободном формате с экспертами, наладить контакты с молодыми специалистами из других стран и регионов и презентовать собственное исследования и наработки. 🖍Участники Школы определяются по результатам конкурсного отбора. Для участия в конкурсе необходимо подать заявку, приложив мотивационное письмо объемом до 0,1 а.л. (4 тыс. знаков, включая пробелы), резюме, а также список основных научных трудов (при наличии). 🤝В конкурсе могут принять участие молодые востоковеды (история, политология, экономика, социология и международные отношения), исследователи международных отношений и мировой экономики, аграрных отношений и рынков, имеющие образование не ниже бакалавра (3–4 курс) в возрасте до 35 лет (включительно). 🇷🇺Рабочий язык Школы — русский. 🌐Организаторы Школы принимают на себя расходы, связанные с проживанием (гостиница, двухместные номера), обеспечением питанием (завтраки, обеды) и раздаточными методическими материалами. Участник гарантирует, что примет очное участие в работе всех учебных мероприятий (21–25 сентября), а также принимает на себя транспортные расходы до места проведения Школы (Астана, Республика Казахстан) и обратно, а также визовые расходы. 🀄️Окончательный срок приема заявок на Школу — 24 августа 23:59. *⃣Срок подведения итогов и оглашения результатов конкурсного отбора — не позднее 27 августа. 🗂Форма регистрации и подачи заявок (https://forms.yandex.ru/u/6a64b69eeb61469da9b287b5/) ➡️По вопросам участия можно обращаться по адресу: astanaschool2026@yandex.ru 📑По итогам работы Школы участникам выдается сертификат МГИМО, соответствующий удостоверению о повышении квалификации (40 ак.ч.).

⭕️⭕️ ⭕️ Наблюдатель с дефицитом: что стоит за цифрами торговли Узбекистана с ЕАЭС 📰Внешнеторговый оборот Узбекистана со странами ЕАЭС за январь–июнь 2026 года достиг почти $11 млрд: $3,6 млрд — экспорт, $7,3 млрд — импорт. Россия остаётся главным партнёром. 💬💬💬💬💬💬💬💬 О структурных причинах дисбаланса и перспективах сближения — директор Центра исследовательских инициатив Ma'no Бахтиёр Эргашев ⚡️ПОЛНЫЙ ТЕКСТ экспертного комментария ОСНОВНЫЕ ТЕЗИСЫ: 🌐 Дисбаланс зашит в структуру ➡️Дефицитное сальдо — не особенность торговли с ЕАЭС, а общая черта: Узбекистан больше импортирует, чем экспортирует, со всеми тремя главными партнёрами — Китаем, Россией и Казахстаном. Со стороны импорта — три мощных фактора давления. ➡️Первое: Узбекистан ввозит огромные объёмы продовольствия из России, Беларуси, Казахстана и других стран. ➡️Второе: республика энергодефицитна — импорт нефти составляет не менее 1,5 млн тонн в год, а закупки российского природного газа растут в объёмах и стоимости. ➡️Третье: оборудование, продукция машиностроения и сельхозмашиностроения из России и Беларуси — товары высоких переделов, высокомаржинальные, и они давят на баланс всё сильнее. ➡️Узбекистан же поставляет в ЕАЭС преимущественно сельхозпродукцию и текстиль. ➡️Машиностроительный экспорт если и растёт, то идёт в Азербайджан и другие страны вне союза (кроме Казахстана). ➡️При этом золото — уже несколько лет главный экспортный товар Узбекистана — страны ЕАЭС не покупают. Без этого фактора разрыв между импортом и экспортом будет сохраняться и может даже увеличиваться. 🌐 Торговля РФ - РУз: растёт, но могла бы быстрее ➡️Среди перспективных направлений — промышленная кооперация и формирование совместных производственных цепочек, агропромышленный комплекс и переработка, транспорт и логистика, цифровая экономика. Интерес и потребность есть с обеих сторон. ➡️Главный тормоз — геополитическая турбулентность: бесконечные санкции, вторичные санкции, отслеживание каждого шага бизнеса. В этих условиях развивать направления всё труднее. Однако внешняя торговля России и Узбекистана всё равно растёт — просто темпы могли бы быть значительно динамичнее. 🌐 Наблюдатель в ЕАЭС— надолго? ➡️Две из трёх крупнейших внешнеторговых стран-партнёров Узбекистана — Россия и Казахстан — члены ЕАЭС. Уже поэтому, по мнению эксперта, нужно стремиться к полноценному членству: это даст более широкий доступ на рынки, облегчит вопросы трудовой миграции, проживания и трудоустройства для узбекских граждан. ➡️Однако ключевой сдерживающий фактор — СВО. Пока идёт СВО на Украине и сохраняется ворох политических и экономических последствий, получение статуса полноценного члена ЕАЭС для Узбекистана будет затягиваться. Это главная причина, почему Узбекистан сейчас не активен в этом направлении. ПОЛНЫЙ ТЕКСТ экспертного комментария #ЭВМ_Комментарий

Довольно верная оценка узбекского🇺🇿 эксперта по поводу состояния и перспектив отношений Узбекистана🇺🇿 с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), его ключевыми странами-членами, в первую очередь Россией🇷🇺 и Казахстаном🇰🇿:

"Это огромное имиджевое мероприятие" — что может дать Кыргызстану саммит ШОС Статус туристической и культурной столицы ШОС, полученный Чолпон-Атой, принесет стране новые инвестиции, отели и туристические комплексы, считает и.о. руководителя Центра центральноазиатских исследований Института Китая и современной Азии РАН Александра Перминова. "Потенциально это принесет огромное внимание, а в перспективе — и деньги, и компетенции, и навыки, которые останутся на местах и будут работать в интересах страны", — отметила она в пресс-центре Sputnik. По ее словам, помимо привычного направления — Иссык-Куля и гор — сейчас обсуждаются горнолыжные комплексы и более дорогой, эксклюзивный туризм. Научный сотрудник Института востоковедения РАН Дарья Сапрынская добавила, что четвертое председательство Кыргызстана говорит о стране как о надежном партнере — это принесет региону новые проекты и инвестиции. Отдельно эксперты отметили, что подготовка к крупным мероприятиям неизбежно создает неудобства — перекрытые дорог и нагрузку на инфраструктуру, — но одновременно выявляет проблемы городского планирования, которые предстоит решать местным властям. @Sputnik_Kyrgyzstan

Стоит лишь согласиться с тезисами и аргументами российских🇷🇺 экспертов:

Центральная Азия стала мировым лидером по росту туризма — WTTC В 2025 году Центральная Азия показала самые высокие темпы роста туризма среди 13 регионов, которые сравнивает в своем докладе Всемирный совета по путешествиям и туризму (World Travel & Tourism Council, WTTC). В 2025 году Центральная Азия заняла первое место по пяти из шести показателей роста туризма. Совокупный вклад отрасли в экономику вырос на 17,7%, а расходы иностранных туристов — на 26,4%. По росту инвестиций регион оказался на третьем месте. При этом по размеру туристической экономики Центральная Азия пока остаётся небольшим регионом. В 2025 году общий вклад туризма в экономику составил $20,1 млрд — это  последнее — 13-е место среди регионов WTTC. Иными словами, Центральная Азия пока уступает другим регионам по объёму, но растёт быстрее них. Подробнее

Довольно интересные цифры, свидетельствующие о том, что странам Центральной Азии ещё есть куда расти, а чиновникам, аналитикам, учёным и предпринимателям региона ещё есть над чем работать:

🇺🇿🇰🇬Президент Узбекистана назвал визит в Кыргызстан историческим и опубликовал красивое видео Шавкат Мирзиёев отметил, что обе братские страны теперь связаны узами союзничества. Также диалог между Центральной Азией и Азербайджаном наполнен новыми инициативами.

То положительное, что происходит между Кыргызстаном🇰🇬 и Узбекистаном🇺🇿, действительно, является исторически беспрецедентным. Явлением, тенденций или даже процессом? Время покажет. Тем не менее, значительный личный вклад лидеров обоих государств, совпадение долгосрочных (а не сиюминутных) интересов и ожиданий в рамках проявленной крайне высокой политической воли - это точно факт:

Моя новая публикация на английском: Глава "Отношения стран Центральной Азии с Китаем в политической, экономической сферах и сфере безопасности: прошлое, настоящее и будущее" в коллективной монографии "Культура, история и геополитика Центральной Азии": Vladimir Paramonov, Adilzhan Mustafin. Chapter 7. Relations of Central Asian Countries with China in the Areas of Politics, Security, and Economics: Past, Present, and Future. In Culture, History, and Geopolitics in Central Asia / Edited By Debasish Nandy, Nargiz Hajiyeva, Monojit Das - London: Routledge,Taylor & Francis Publishes, 2026. - 248 p. (Scopus, WoS). В этой главе представлен всесторонний анализ отношений Центральной Азии с Китаем в политической, экономической и сфере безопасности, начиная от исторического взаимодействия и заканчивая современной динамикой. Прослеживается эволюция этих отношений от эпохи Шелкового пути через периоды Российской империи и Советского Союза до 1991 года. Анализ делит постсоветскую эпоху на два основных периода: 1991–2007 и 2008–2021 годы, рассматривая меняющиеся приоритеты и стратегии взаимодействия Китая🇨🇳 и Центральной Азии (Казахстана🇰🇿, Кыргызстана🇰🇬, Таджикистана🇹🇯, Туркменистана🇹🇲 и Узбекистана🇺🇿). В период 1991–2007 годов Китай постепенно наращивал свое региональное влияние, первоначально сосредоточившись на пограничных вопросах и проблемах безопасности, прежде чем расширить экономическое сотрудничество. Создание Шанхайской организации сотрудничества в 2001 году стало важной вехой в институционализации этих отношений. В период 2008–2021 годов наблюдалось дальнейшее усиление связей, при этом инициатива Китая «Один пояс, один путь» стала основным двигателем экономического взаимодействия. На протяжении этих периодов подход Китая эволюционировал от осторожной дипломатии к более напористому экономическому и стратегическому участию. Центральноазиатским странам, Китаю🇨🇳 и России🇷🇺 приходится балансировать на грани, уравновешивая свои интересы и одновременно выстраивая мосты доверия. В условиях борьбы великих держав за влияние региональная безопасность находится под угрозой. Будущее Центральной Азии вполне может зависеть от того, насколько умело эти страны смогут согласовать свои стратегии, развивая сотрудничество, способное выдержать бурные течения глобальной конкуренции. В этой игре дипломатии и развития, где ставки высоки, стабильность и процветание региона висят на волоске, ожидая следующих шагов этих влиятельных игроков.  Благодарю за работу моего соавтора, Адильжана Мустафина (Казахстан🇰🇿) и коллектив редакторов. Полная ссылка на источник - издательство "Рутлидж": https://www.taylorfrancis.com/chapters/edit/10.4324/9781003766384-9/relations-central-asian-countries-china-areas-politics-security-economics-vladimir-paramonov-adilzhan-mustafin?context=ubx&refId=01499d2f-63c0-40ca-b5d0-b5525abbf0d5

🇺🇿 Государственный музей истории Узбекистана вновь откроется для посетителей 24 июля после почти двухлетней реконструкции В этом году музей, основанный в 1876 году как Народный музей Туркестана, отмечает 150-летие. Сегодня его коллекция насчитывает более 350 тысяч исторических экспонатов, а нынешнее здание было построено в 1970-х годах. В честь открытия с 24 по 26 июля для граждан Узбекистана будут организованы дни бесплатного посещения.

Уважаемые коллеги! АНО «Сибирское общество международных исследований» приглашает Вас принять участие в исследовании, посвященном оценке современных глобальных тенденций и их восприятия в Центральной Азии. Сегодня Центральная Азия является одним из наиболее динамично развивающихся регионов Евразии, а Узбекистан - одним из ключевых центров регионального развития, демонстрирующим активную внешнюю политику, масштабные экономические реформы и растущую роль в международных процессах. Ташкент все чаще становится площадкой для диалога между государствами, международными организациями и ведущими мировыми акторами, что делает экспертное мнение представителей региона особенно востребованным. Цель исследования - сформировать срез общественных и экспертных оценок по вопросам международной политики, социально-экономического развития и глобальных процессов. Полученные результаты будут использованы в аналитической и научно-исследовательской деятельности нашей организации. Просим Вас принять участие в опросе, а также, по возможности, распространить ссылку среди коллег, экспертов, преподавателей и студентов. Ссылка на анкету: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScQ1dIocrKfGPbO_Rh-xVrliUAg7XVGzMw05f2w9AYJGRzqwg/viewform Благодарим Вас за участие и поддержку научных исследований! С уважением, АНО «СОМИ»

Не может не впечатлять то, что транспортные связи в центре Евразии особенно интенсивно развиваются благодаря мерам стратегического характера, принимаемым Казахстаном🇰🇿 - главным транспортным хабом региона и Китаем 🇨🇳 - основным локомотивом экономического развития внутренних евразийских пространств: 🇰🇿🇨🇳За два с половиной года железную дорогу из Казахстана в Китай построили на 52 % Речь о ж/д Бахты — Аягоз. По данным Минтранспорта, уже выполнено более 20 млн кубометров земляных работ. Завершить формирование земляного полотна планируется уже в октябре этого года. Сейчас на объекте работают 1 379 специалистов и 884 единицы техники. Строительство этой железной дороги стартовало в декабре 2023 года.

🇹🇯🇦🇫🇮🇷 Таджикистан и Афганистан помогут Ирану выйти из изоляции Афганистан, Иран и Таджикистан официально договорились о создании трехстороннего сухопутного транспортного коридора для транзита коммерческих грузов. В следующем месяце Иран отправит в Таджикистан первую пробную партию груза через Афганистан для оценки стоимости и выявления логистических трудностей. Параллельно Таджикистан и Иран ведут переговоры о создании таджикского логистического центра в стратегическом иранском порту Чабахар. Это откроет для Душанбе прямой выход к Индийскому океану. В условиях войны с США Иран создает защищенный торговый маршрут, который будет сложно блокировать американцам. Вовлечение Афганистана в такой крупный инфраструктурный проект интегрирует Кабул в региональную экономику. Вместо изоляции США получают объединением исламских режимов и создание альтернативной экономической реальности. Новый маршрут также снижает зависимость Кабула от пакистанских портов и, как следствие, уменьшает косвенное влияние США на афганские процессы. Расширяя альтернативное торговое сотрудничество, Таджикистан сужает пространство для маневра западных экономических инициатив, которые направлены на уменьшение зависимости региона от Ирана, России и Китая. Тем временем иранский порт Чабахар и новые сухопутные дороги дополняют глобальную логистическую сеть Китая - геополитического соперника США. @mediastan

Показались интересными и заслуживающими внимания тезисы и аргументы авторов этого поста. Тем не менее, тезис о выходе Ирана🇮🇷 из изоляции благодаря экономико-географически (и не только) изолированным Афганистану (особенно в контексте конфликта с Пакистаном🇵🇰) и Таджикистану🇹🇯 (чьи наземные транспортные коммуникации с внешним миром практически полностью зависят от Узбекистана🇺🇿) не выдерживает никакой критики. Да, возможно, что-то в плане некой транспортной альтернативы и формируется, но точно это никак серьёзно не повлияет на положение того же Ирана🇮🇷, а также самих Таджикистана🇹🇯 и Афганистана. И уж тем более, это не отразится на развитии транспортного сообщения с Россией🇷🇺 и Китаем🇨🇳 ... вне поддержки этих транспортных проектов со стороны (на данном этапе) Узбекистана🇺🇿 и Казахстана🇰🇿, а также (в будущем) Кыргызстана 🇰🇬 ( в свете строительства железной дороги в Китай🇨🇳). Но сам ход рассуждений авторов поста интересен, а поэтому приводится полностью:

Похоже, что история противостояния в Кыргызстане🇰🇬 двух крупных политических команд подошла к своей логической развязке и завершилась нехарактерно мирно, без очередных потрясений: 🇰🇬 Экс-глава ГКНБ Кыргызстана отказался от президентской гонки Камчыбек Ташиев заявил, что не будет участвовать в президентских выборах 2027 года и полностью поддержит Садыра Жапарова. Обращение опубликовал его сторонник Откурбек Рахманов. Заявление Ташиева можно назвать триумфом стратегии Жапарова. Оно знаменует окончательное завершение политического тандема и усиление централизации власти президента Кыргызстана. Убрав мощного и фактически единственного реального конкурента, Жапаров обеспечил себе предсказуемый и контролируемый транзит власти на второй срок. Публичная поддержка Ташиева необходима, чтобы успокоить сторонников Жапарова в южных регионах и предотвратить потенциальные протесты. Уже сейчас предпринимаются превентивные меры по обеспечению "безальтернативной" предвыборной кампании. Вероятно, в обмен на отказ от политических амбиций Ташиев получил условный, а не реальный срок, а также ряд гарантий для своей семьи и бизнеса.

Позитивная динамика решения территориально-пограничных проблем в Центральной Азии будет оставаться залогом экономического и иного развития региона. Благодаря политической решимости, здравому смыслу и логике добрососедских отношений, примеру конструктивной стратегии Узбекистана🇺🇿, Кыргызстан🇰🇬 и Таджикистан🇹🇯 перешли к финальной стадии урегулирования территориально-пограничных проблем. Как представляется, это только лишь положительно скажется на перспективах всего региона. Особые возможности для сотрудничества Узбекистана🇺🇿, Кыргызстана🇰🇬 и Таджикистана🇹🇯 представляет реализуемый на территории Кыргызстана🇰🇬 проект железной дороги в Китай🇨🇳. Тем более, что и по этому проекту динамика положительная: 🇰🇬🇨🇳Дорожники строят новый путь из Кыргызстана в Китай Началось активное строительство новой дороги Барскоон — Бедель. Ее длина составит 161 километр. Сейчас на объекте работают более 1 700 человек и более 800 специальных машин. Рабочие уже копают сложные подземные тоннели «Соок» и «Ашуу-Суу». Все работы идут по плану и без задержек.

Радует пример Таджикистана🇹🇯, где достойно подходят к истории своей страны: 🇹🇯Цветы к могилам отцов-основателей ТаджССР возложили сотрудники Агентства по контролю за энергетикой Таджикистана Акция памяти в честь Нусратулло Махсума, Шириншо Шотемура и Нисора Мухаммада прошла на мемориальном кладбище "Лучоб", сообщает пресс-служба ведомства. Эта инициатива является знаком уважения к истории нации и сохранения памяти о выдающихся личностях, отметили участники церемонии.

С подачи Владимира Владимировича Парамонова прочитал занятную концепцию нашего евразийского бытия от профессора Нугмановой К.Ж. Хочется вставить свои пять копеек. Текст Каргалыш Жальдильдиновны начинается с правильной постановки вопроса: центральная Евразия действительно была и остаётся одним из ключевых пространств мировой политики. Но дальше автор воспроизводит вполне колониальную оптику: Евразия существует прежде всего как территория, за которую борются, которую контролируют и архитектуру которой определяют другие. Во-первых, ссылка на мир-системный анализ здесь выглядит как способ уйти от политэкономии. Вместо разговора о собственности, производстве, перераспределении, инфраструктуре и конкретных механизмах власти нам предлагают универсальную схему «ядра», «периферии» и «середины». Такая схема удобна именно своей абстрактностью: она превращает реальные интересы и институты в географическую метафору. Но мировая политика определяется не тем, кто занял условное «сердце континента», а тем, кто контролирует ресурсы, торговые потоки, военную силу, технологии, финансы и механизмы воспроизводства порядка. Во-вторых, автор последовательно отказывает Евразии в субъектности. Русь, Орда, государство Тимура, Московское царство, Российская империя и Советский Союз описываются как конкуренты за контроль над некой пассивной серединой. Но это не внешние силы, пришедшие в Евразию. Это и есть формы политической организации самой Евразии. Орда, Русь, Тимуриды, имперская и советская государственность — не эпизоды борьбы за чужое пространство, а этапы формирования самостоятельного евразийского центра мировой политики. Народы Евразии создавали собственные системы власти, коммуникаций, безопасности, обмена и пространственной интеграции. Поэтому противопоставлять их друг другу как сменяющихся «контролёров середины» значит разрывать единую историческую линию и снова превращать Евразию в объект чужого описания. Особенно показателен финальный вопрос о том, кто станет новым архитектором евразийской середины. Китай или коллективный Запад? Уже сама эта формула исключает третий вариант — что Евразия не нуждается во внешнем архитекторе. Главный вопрос состоит не в том, кто будет управлять Евразией извне. Главный вопрос — способны ли мы сами обеспечить политическую субъектность и быть самостоятельным центром мировой политики?

Следующие столетия также стали продолжением борьбы за евразийскую середину. Постепенное ослабление Османской империи и поражение Речи Посполитой открыли путь к тому, что значительная часть центральной Евразии была интегрирована в пространство Российской империи. С этого момента борьба за середину сменилась ее внутренним освоением. Уже не внешняя экспансия, а масштабные инфраструктурные проекты стали инструментом геополитической консолидации. Транссибирская магистраль, а затем БАМ были не просто транспортными артериями — они стали символами стремления соединить воедино огромный евразийский массив. Однако распад СССР вновь разрушил эту систему. Пространство, которое на протяжении столетий удерживалось единым политическим центром, вновь превратилось в арену геополитической конкуренции. История словно вернулась к логике XIV–XV веков, но с одним принципиальным отличием. Если раньше столетия уходили на смену эпох, то сегодня историческое время сжалось настолько, что процессы, занимавшие сто лет, укладываются в одно десятилетие. Современная борьба за евразийскую середину разворачивается вокруг Центральной Азии, Южного Кавказа, Украины и Беларуси. Именно здесь пересекаются интересы крупнейших мировых игроков, проходят транспортные коридоры, энергетические маршруты и цифровые коммуникации. Именно здесь формируется новая география мировой экономики. Но главная особенность XXI века заключается в другом. Если в XIV–XV веках борьбу за евразийскую середину вели преимущественно внутренние силы самого континента — Османская империя, государство Тимура, Литва, Московское княжество и Орда, — то сегодня стратегическая инициатива все больше переходит к внешним полюсам силы. Евразийская середина становится центральной ареной глобального соперничества между Китаем и коллективным Западом. Конкуренция давно вышла за рамки военного противостояния. Сегодня она охватывает транспортные маршруты, энергетические проекты, цифровую инфраструктуру, ИИ, финансовые механизмы, логистические цепочки и технологические стандарты. От Балтики до Ирана, от Черного моря до Центральной Азии формируется единое пространство геополитического соревнования. Именно поэтому нынешние кризисы нельзя рассматривать как совокупность отдельных региональных конфликтов. Перед нами очередной исторический цикл борьбы за сердце Евразии. Ставки сегодня значительно выше, чем прежде. Речь идет уже не только о контроле над территориями, но и о праве определять архитектуру нового мирового порядка. В XXI веке вопрос звучит уже не так, кто победит в отдельном конфликте. Главный вопрос заключается в другом: кто сумеет стать новым архитектором евразийской середины и, следовательно, получит возможность определять правила игры в формирующемся многополярном мире.