ЭкспертМеталл

Всем здравствуйте🙌🏼 Кислородная резка один из самых доступных и распространённых способов разделить металл. В этом видео покажу именно разделительный рез. Для работы понадобятся пропан, кислород, редукторы, шланги и сам кислородный резак. Перед началом обязательно проверяем оборудование. Отдельно стоит обратить внимание на внутренний и наружный мундштуки. Они должны быть чистыми, без повреждений, вмятин и засоров. При нормальной работе подогревающего пламени хорошо видна характерная равномерная «розочка». Если мундштук загрязнён или повреждён, пламя будет гореть неравномерно, что скажется и на качестве реза. Дальше всё довольно просто: прогреваем металл, «врубаем» режущий кислород и плавно ведём резак, выдерживая расстояние и небольшой угол. И, конечно, не забываем о безопасности: защитные очки, плотные краги и перчатки, хорошая вентиляция и подходящая защита органов дыхания. Благополучия✊🏼

Всем здравствуйте🙌🏼 Сварка алюминия намного ближе, чем кажется. Для начала понадобится чистый аргон. Никакая углекислота или обычная газовая смесь здесь не подойдёт. Нужна алюминиевая проволока. Для первых проб рекомендую более упругую 5356 диаметром 1 мм. Для стабильной работы понадобятся U-образный ролик, тефлоновый канал и контактные наконечники с маркировкой AL. Наконечников лучше взять не меньше пяти. В некоторых аппаратах ролик, тефлоновый канал и наконечники для алюминия уже есть в комплекте, как, например, у TechnoMIG 200 DP. Если покупать всё отдельно, комплект обойдётся примерно в 2000 рублей. Очень полезная функция Pulse. Она особенно упрощает работу с тонким алюминием и даёт больше контроля над процессом. При этом настроить аппарат можно и без неё. Обычные полуавтоматы тоже удавалось перенастроить на достаточно стабильную сварку, пусть и со своими нюансами. Полуавтомат отлично подходит для сварки и наплавки алюминия, являясь хорошим дополнением к TIG, но не его заменой. Благополучия✊🏼

Всем здравствуйте! В этот раз на практике решил попробовать новый формат. Вместо привычных тренировочных пластин начали собирать полигональную фигуру из металла. Все детали заранее подготовил. Пунктирная разметка здорово помогает в процессе. По ней удобно делать пропилы болгаркой и формировать нужные изгибы. Сталь тонкая, полтора миллиметра, поэтому загнуть её не составит труда. Самое интересное здесь согнуть детали, подогнать друг к другу и аккуратненько соединить полуавтоматом. В общем, получается интересная работа, где одновременно задействованы разные навыки. Планирую дальше использовать подобные идеи. Аппаратик продаётся на Ozon, артикул 2143261542. Там же можно ввести промокод EXPERT570 и получить небольшую, но приятную скидочку. Благодарю за просмотр! Ваша поддержка даёт возможность создавать больше разнообразного контента. Благополучия!

Всем здравствуйте🙌🏼 Капиллярная дефектоскопия - один из самых доступных способов обнаружить трещину перед ремонтом. Такой набор сегодня может купить практически каждый. Он продаётся в крупных магазинах сварочного оборудования и на известных маркетплейсах. Важно понимать, что пенетранты отличаются не только ценой. У них разная чувствительность и проникающая способность. Более простые и недорогие составы помогают находить крупные дефекты, а профессиональные позволяют обнаруживать очень мелкие трещины. Отличаются они и химическим составом, и временем выдержки, поэтому всегда стоит читать инструкцию и выбирать материалы под свои задачи. Для моих ремонтных работ вполне хватает пенетранта средней чувствительности по доступной цене. Из своего опыта скажу: при регулярных ремонтах одного баллона мне хватает больше чем на год, а стоит он чуть больше тысячи рублей. Проявитель расходуется быстрее, примерно в два раза. Благополучия✊🏼

Всем здравствуйте🙌🏼 В ремонте чугунный корпус турбины с тремя трещинами. Всё по уже знакомой схеме: капиллярная дефектоскопия, засверливание концов трещин, глубокая разделка, предварительный подогрев, сварка в аргоне короткими участками, медленное охлаждение в подогретом песке и механическая обработка. В работе использовал присадку NiFe 55, аппарат ПТК HANKER H05, укороченную линзу №8, вольфрам ВЛ-15 с заточкой около 30°, постоянный ток и расход аргона 8 л/мин. В предыдущих видео объяснял, для чего нужен общий подогрев. В этот раз рассказал, что даже небольшой прогрев помогает присадочному материалу лучше соединяться с основным чугуном, улучшая качество шва. Такие ремонты доступны даже начинающим сварщикам. Надеюсь, видео помогут тем, кто осваивает аргонодуговую сварку и ремонт чугуна. Практические занятия провожу в Зеленограде. 📩 @Expertmetall570 Благополучия✊🏼

Всем здравствуйте🙌🏼 Самый распространённый вопрос - насколько целесообразен такой ремонт. На мой взгляд, это всегда определяет заказчик. Моя задача - добросовестно выполнить работу и использовать всё, что есть в моих возможностях и компетенции. Чугун - материал своеобразный, с большим количеством рисков. Даже при максимально добросовестном подходе не могу гарантировать результат так же уверенно, как при сварке стали или алюминия. Поэтому к каждому такому ремонту отношусь особенно осторожно. В этом видео показал весь процесс: зачистку, разделку, подогрев, сварку присадкой NiFe 55, работу на аппарате ПТК Н39 с педалью управления током, проковку шва, медленное охлаждение в печи и ручную обработку. Стоимость намеренно не озвучиваю. Часто люди обращаются по роликам пятилетней давности, а за это время цены меняются, поэтому стоимость всегда обсуждается индивидуально. Благодарю за просмотр. Благополучия✊🏼

Всем здравствуйте🙌🏼 В этом ремонте основное время ушло на подготовку. Сначала накернил конец трещины, чтобы не потерять его во время зачистки. Затем тщательно зачистил поверхность нержавеющей щеткой, а алюминиевую пыль собрал тканевым тампоном, слегка смоченным маслом. После этого несколько раз прогрел металл, выводя остатки масла, контролируя температуру пирометром. Затем засверлил конец трещины, чтобы исключить ее дальнейшее распространение. Разделку выполнил примерно на 90% глубины, оставив тонкую пленку. Благодаря этому большая часть стружки не попала внутрь двигателя, а переплавилась при сварке. Резьбу проварил снаружи и изнутри. Перед восстановлением резьбы метчиком заткнул внутреннюю полость несколькими слоями ветоши, чтобы стружка не попала внутрь. После сборки рекомендовал установить новую медную или другую уплотнительную шайбу. Она компенсирует небольшие неровности обработанной плоскости и обеспечит герметичность. Именно такие мелочи помогли мне справиться с этим ремонтом. Благополучия✊🏼

Всем здравствуйте! Довольно необычная работа. Чугунный корпус турбины уже однажды ремонтировали. Чугун и сам по себе материал непростой, а после предыдущей сварки работать с ним становится ещё сложнее. Но мне захотелось попробовать дать этой детали ещё один шанс. Всё, как обычно, начинается с дефектоскопии. Затем засверливаю концы обнаруженных трещин. Следом удаляю старый металл фрезой и подготавливаю разделку под новый шов. Дальше, подготовка всего необходимого: электроды, пирометр, пропан, тёплый песок, молоток для проковки и присадочный материал. Во время сварки важно не только аккуратно формировать шов, но и постоянно поддерживать температуру детали. Использовал присадочный материал NiFe55 от компании ПТК. После сварки деталь медленно остывала в тёплом песке. А утром повторно проверил её капиллярной дефектоскопией. Трещин не обнаружил, поэтому осталось только выполнить финишную обработку. Хороший результат это не магия, а терпение и внимательность к мелочам. Благополучия!

Всем здравствуйте🙌🏼 Летние каникулы у нас проходят с пользой. Сегодня Семён ремонтирует прогнившую заливную горловину на КОРОЛКЕ. Для автомобилей такого возраста это довольно распространённая проблема. Вместо покупки новой детали он решил изготовить новый участок своими руками. В работе использовал полуавтомат ROKODIL MAGNUS 1600G. Аппарат приятно удивил: быстро подключили, настроили буквально за пару минут, дуга стабильная, работать оказалось комфортно. Изготовил Сёма новый участок с поворотом, тщательно его проварил, проверил герметичность капиллярной дефектоскопией, покрасил, установил обратно и заправил автомобиль. В общем, всё получилось отлично. Такие вот у нас летние каникулы. Благополучия✊🏼

🎉 Результаты розыгрыша: 🏆 Победитель: 1. Yana ✔️Проверить результаты

Всем здравствуйте! 🙌🏼 Ремонт корпуса блока цилиндров мойки высокого давления из латуни с характерной трещиной. По этапам ремонта: • Полностью удалил старый оловянный припой и до блеска зачистил ремонтируемое место с запасом. • Обнаружил трещину, засверлил ее края и подготовил разделку. • Слегка прогрел деталь, чтобы удалить остатки влаги. • Проваривал короткими швами с паузами около 15 минут, так как внутри оставались резиновые уплотнения и перегрев был недопустим. • Работал на постоянном токе с педалью. Именно она позволяла очень точно дозировать нагрев. Для подобных ремонтов обычно применяю CuZn40, CuSi3 или CuSiА. После ремонта выполнил косметическую обработку швов, отправил деталь клиенту и получил обратную связь. Блок установлен, мойка работает без нареканий. Надеюсь, видео окажется полезным. Благополучия✊🏼

Всем здравствуйте! 🙌🏼 Открыл для себя новое направление - изготовление сварочных столов. В основе конструкционная сталь, точная координатная сетка и лазерная перфорация. Перед сборкой все элементы очищаются, конструкция жёстко стягивается, контролируется геометрия, после чего выполняется аккуратная сварка без лишнего перегрева. Производство расположено рядом с Зеленоградом. Стоимость стола из видео - 118 000 ₽. Если вам нужен сварочный стол, оснастка или аксессуары (упоры, угольники, держатели, крепления и многое другое), заказать всё можно официально через руководство производства. ⚡ При оформлении заказа назовите промокод «ЭкспертМеталл». Тогда я лично соберу ваш стол и подготовлю подробный видеоотчёт. 🌐 Сайт: https://optcontour.ru 📞 Отдел продаж: +7 (495) 105-95-88 📞 Производство: +7 (993) 635-08-55 📧 E-mail: info@optco.ru Руководитель проекта: 📱 Марат: +7 (925) 735-08-55 Telegram: @lump3n Благополучия✊🏼

И снова здравствуйте 🙌🏼 Стыкую профильную трубу 120×80 для будущей стойки. Задача несложная, но именно в таких мелочах и получается хороший результат. Сначала тщательно очищаю трубу от окалины и загрязнений. Затем подготавливаю кромки: снимаю фаску примерно 30° и оставляю зазор около 2 мм. Выставляю всё по направляющей трубе такого же сечения, проверяю плоскости угольником и фиксирую струбцинами. Делаю прихватки по диагонали, затем дополнительно фиксирую заготовку и направляющую короткими швами в шахматном порядке. После этого электродами с основным покрытием аккуратно провариваю стык с разных сторон, давая металлу немного остывать. Снимаю направляющую, провариваю оставшийся участок, зачищаю шов, привариваю опорную пластину и отправляю стойку в покраску. Нагрузка здесь небольшая, поэтому усиление шва убрал исключительно ради аккуратного внешнего вида. Надеюсь, кому-то этот опыт пригодится. Тем более сейчас лето, наш с вами сезон. Благополучия✊🏼

Всем здравствуйте🙌🏼 Если после сварки косоур лестницы немного повело дугой, не переживайте. Это вполне рабочая ситуация и не повод для беспокойства. В таких случаях можно использовать газовый резак и аккуратно прогреть ребра профильной трубы строго напротив сварных швов. За счет такого нагрева металл постепенно возвращается в нужную геометрию. Главное, не торопиться и не перегревать металл. Лучше сделать несколько аккуратных проходов, чем пытаться исправить всё за один раз. После полного остывания труба становится ровной. Если только осваиваете этот способ, сначала потренируйтесь на ненужных обрезках металла. Благополучия✊🏼

Всем здравствуйте🙌🏼 Отремонтировал крепление реверсивного ковша гидроцикла. Повреждение возникло после наезда гидроцикла на подводное препятствие. Деталь литая. Перед сваркой, как и в предыдущих видео, показал, чем тщательно очищаю место ремонта, чтобы исключить попадание загрязнений в сварочную ванну. Для сварки использовал кремнийсодержащую присадку. Расход аргона - 8 литров в минуту. Электрод ВЛ-15 диаметром 2,4 мм с заточкой 30°. Деталь предварительно подогрел, чтобы снизить температурные напряжения и улучшить смачиваемость металла. Владелец отказался от фигурных усиливающих накладок, так как они могли мешать работе механизма в ограниченном пространстве. Поэтому ограничился аккуратными швами, формирующими необходимое усиление повреждённого участка. Каждый последующий проход перекрывал предыдущий примерно на 30%. Благополучия!

Всем здравствуйте🙌🏼 Помимо ремонтных работ и задач на производстве, начал мастерить разборные мангалы. Сталь 4 мм, лазерная резка, быстрая сборка без инструмента и возможность изготовить практически любой индивидуальный дизайн. На видео показан выставочный образец, поэтому чаша окрашена полностью. На мангалах для эксплуатации внутренняя часть чаши не окрашивается. Изготовлю по вашим размерам и с вашим дизайном. Отправка в любой регион. Все мои контакты находятся в открытом доступе. Благополучия✊🏼

Всем здравствуйте🙌🏼 Множество своих работ я публиковал как последовательность действий и закономерный результат, но практически не показывал инструмент, которым этот результат достигается. В этом ролике собрал необходимый минимум для подготовки металла. Всё это доступно, проверено на практике и действительно помогает выполнять работу быстрее, удобнее и качественнее. Прямошлифовальная машина с набором борфрез различной формы и геометрии зуба. Механический пневматический напильник. Пневматическая угловая шлифовальная машина с различными насадками. Пильный диск по алюминию. Щётки из нержавеющей стали различных форм. Гравер с гибким валом. После любой механической обработки не забывайте удалять пыль и загрязнения. Благополучия✊🏼

Telegram-канал производителя сварочного оборудования Oberon. https://t.me/oberon_clients