ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ СЛАВЫ

Немецкий Adler Trumpf и "Кавказская пленница" Adler Trumpf Junior — немецкий малолитражный автомобиль, массово выпускавшийся с 1934 по 1941 год. Эта модель компании Adler прославилась передовой для 1930‑х годов переднеприводной компоновкой и стала одной из самых коммерчески успешных разработок фирмы. Adler Trumpf Junior пользовался популярностью не только у немецких бюргеров (представителей среднего класса Германии), но и у офицеров Красной армии, которые вывозили эти машины в качестве трофеев из поверженной Германии после окончания войны. Один из таких трофеев, ярко-красный кабриолет Adler, стал кинозвездой в знаменитом советском фильме «Кавказская пленница». Но мало кто знает: этот автомобиль принадлежал Юрию Никулину. Актер купил трофейный Adler ещё в 1950-х для циркового номера, а затем он был задействован в съёмках этой легендарной комедии и стал знаменитым. Кстати, оленя от «Волги-21» на капот «Адлера» Юрий Никулин прикрепил собственноручно. 3 апреля 1967 года в Москве состоялась премьера «Кавказской пленницы». Фильм Леонида Гайдая разошёлся на цитаты, а красный кабриолет, на котором разъезжали Трус, Балбес и Бывалый, стал одним из символов комедии. В 2000 году в Москве, у цирка на Цветном бульваре, был открыт памятник Юрию Никулину. Скульптор А.И. Рукавишников изобразил актёра, садящегося в кабриолет — тот самый Adler Trumpf Junior из «Кавказской пленницы». Находящийся в экспозиции нашего музея Adler Trumpf Junior, конечно, не кинозвезда, но как и многие другие немецкие автомобили, попал в нашу страну в числе военных трофеев. Бережное хранение и отсутствие эксплуатации сохранили машину в отличном состоянии. Летом 2011 года этот Adler пополнил коллекцию Военно-технического музея. Полная комплектация и «идеальное состояние» агрегатов позволили провести косметический ремонт и восстановить автомобиль за четыре месяца.

31 марта 1940 года, Государственный комитет обороны подписал указ о начале серийного производства танка Т‑34. Эта боевая машина стала одним из символов Победы в Великой Отечественной войне. По мнению ведущих экспертов, Т‑34 и сегодня признаётся лучшим в своём классе танком Второй мировой войны — по совокупности боевых, технических и эксплуатационных характеристик. Т‑34 был не только выдающимся по своим качествам, но и самым массовым танком в Красной Армии. Благодаря таланту конструкторов, самоотверженному труду рабочих трудившихся день и ночь на заводах, и невероятному мужеству и героизму танкистов он превратился в настоящий танк‑освободитель, танк Победы! В нашем Военно‑техническом музее два легендарных мотора Т‑34‑85 и огнемётный ОТ-34‑76 — боевые машины, прошедшие сквозь огонь Маньчжурской операции и битву за освобождение Великих Лук. За их плечами — история, написанная на полях сражений.Являются неизменными участниками парадов победы в городах Подмосковья, приковывают взгляды гостей. Живые. Настоящие. Непобедимые. Приходите увидеть легенду своими глазами!

ЗИЛ‑118А «Юность»: советский автобус, покоривший Ниццу! 26 марта 1962 года начались испытания уникального автобуса ЗИЛ‑118А «Юность» — детища инженеров Завода имени Лихачёва. Созданный на базе лимузина ЗИЛ‑111, он сочетал в себе элегантность и комфорт, вмещал 17 пассажиров. Что особенно впечатляло в этой модели: - двигатель от грузовика ЗИЛ‑130 мощностью 150 л. с., позволяющий развивать скорость до 120 км/ч; - гидромеханическая коробка передач и гидроусилитель руля; - независимая подвеска для плавности хода; - удобные сиденья, индивидуальное освещение, радио и люк в крыше в салоне. В 1967 году «Юность» произвела фурор на Международной автобусной выставке в Ницце: среди 129 машин от 50 фирм она взяла 12 призов — рекорд для советского автопрома! Несмотря на перспективы, серийного выпуска не последовало. Всего в период с 1961 по 1994 год было выпущено 106 экземпляров автобусов семейства ЗИЛ‑118 «Юность» всех модификаций. Эти машины использовались для обслуживания правительственных делегаций, на их базе создавались машины скорой помощи, передвижные криминалистические лаборатории и автомобили для спецсвязи. Один из сохранившихся автобусов ЗИЛ‑118К, восстановленный в реставрационных мастерских, представляет Военно‑технический музей славы на выездных выставках и тематических автопробегах.

ПРОДОЛЖЕНИЕ: В 1965 году необычное такси вышло на улицы Москвы — и пассажиры были в полном восторге! Модель получила статус перспективной. Но это ещё не всё: ВНИИТЭ отправилась в настоящее автопутешествие! Своим ходом доехала до Рижской автобусной фабрики через Ленинград и Таллин, а назад — через Вильнюс, Каунас и Минск. После успешных испытаний планировали запустить пробную партию ВНИИТЭ с мотором от ГАЗ 21/ГАЗ 24, но от идеи отказались: двигатель нарушал ключевые принципы проекта — компактность, лёгкость и экономичность. А ещё в те годы стеклопластик делали почти вручную — долго, дорого и непросто. Чтобы запустить машину в серию, пришлось бы перестраивать производственные линии на заводе. В итоге уникальный ВНИИТЭ ПТ так и остался единственным в своём роде. Долгое время он хранился на ВДНХ, а в 2008 году переехал в Военно технический музей — теперь это редкий экспонат, напоминающий о смелых идеях советских конструкторов. 🚩Кстати, завтра 22 марта — Международный день таксиста. И ВНИИТЭ-ПТ — яркое напоминание о том, какими смелыми могли быть городские такси ещё полвека назад.

📣Дорогие посетители и друзья Военно‑технического музея! 🚩Мы приглашаем вас в свой MAX‑канал! Будьте в курсе всех новостей и событий музея! ⚡Присоединяйся к каналу по ссылке: https://max.ru/join/57v4i4VOxgM1-n4WcuBSIZOrLOSmkJ4wHJdJdyF8ScA

Весна — время обновления и жажды новых открытий! И лучше всего это ощущается, когда к нам в музей приезжают любознательные гости. Наш Военно‑технический музей с радостью участвует во Всероссийской военно‑патриотической программе для детей и молодёжи «Дороги Победы», которая реализуется при поддержке Министерства просвещения РФ. По этой программе к нам приезжают замечательные школьники — и каждый визит наполнен живым интересом. Ребята с увлечением изучают технику, узнают о ключевых исторических событиях нашей страны, задают вопросы и щедро делятся своими знаниями и впечатлениями. Каждый вопрос, каждый восхищённый взгляд напоминают нам: память о подвигах, совершённых во имя Родины, живёт и передаётся новому поколению. А это значит, что мы делаем нужное дело для общества и воспитания молодёжи — вкладываем в будущее частичку важного, настоящего, вечного. Делимся кадрами с прошедших экскурсий.