Октябрьская магистраль/Гудок

Между Северной столицей и Выборгом появятся «Аврора-шаттлы»! Для удовлетворения повышенного спроса на поездки между Санкт-Петербургом и Выборгом в курортный сезон назначили двухэтажные скоростные поезда, которые будут курсировать в тестовом режиме пока до 20 сентября. Билеты уже в продаже, их стоимость от 353 руб. Конечная стоимость зависит от даты покупки и наличия мест: чем дата ближе, а мест меньше, тем билет может быть дороже. С 19 августа запускаются дневные и вечерние поезда: из Санкт-Петербурга в 15:18 и 20:00, из Выборга в 17:14 и 22:30. С 22 августа добавится третья пара: из Санкт-Петербурга 8:06, из Выборга в 12:36. В составе «шаттлов» – вагоны с местами для сидения стандартной и улучшенной компоновки, оснащённые кондиционерами и биотуалетами. В вагонах с местами для сидения улучшенной компоновки есть отдельное одноместное купе с монитором и системой развлечений по типу СВ. В Северной столице «шаттлы» будут отправляться и прибывать на Финляндский вокзал: • посадка – через малый зал со стороны ул. Боткинская (далее – выход на платформу к поезду) • высадка из прибывшего поезда – через ворота на ул. Боткинская (минуя здание вокзала) Для посадки в поезд нужен документ, на который оформлен билет. Узнать больше и купить билет можно на сайте РЖД, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» и веб-приложении, в кассах.

📍На 12% с января по июль вырос пассажиропоток между Санкт-Петербургом и Великим Новгородом Для туристических и деловых поездок это направление за 7 месяцев нынешнего года выбрали около 207 тыс. человек. 📷 Мария Трошина

👨‍🎓 10 958 человек подали документы на поступление в ПГУПС Молодых людей, которые прошли на бюджет, уже зачислили. Те, кто будут обучаться платно, ждут приказа. По данным Росжелдора, в подведомственные ему вузы сейчас зачислены свыше 6,9 тыс. первокурсников. ПГУПС – первый в тройке лидеров. Набор в старейшем транспортном вузе страны уже составляет 1270 студентов. Далее в рейтинге – ДВГУПС и ПривГУПС. 📷 Мария Трошина

🔘 В Музее железных дорог России в пятый раз состоялся фестиваль уличной культуры «Движение разрешаю!» Художники-граффитисты продолжили роспись бетонного забора, окружающего комплекс – это главная традиция праздника. Рисунки объединяет тема путешествий по железной дороге. 🌅 В этом году в работах угадывались пейзажи Приморского края, Северной Осетии, Арктики, озера Байкал, собирательные образы видов центральной части и средней полосы России. Гости фестиваля участвовали в декоративно-прикладных и творческих мастер-классах. 📷 Мария Трошина

История ТЧ-20. При чём тут, казалось бы, мы? 📍 4 августа 1951 года, от перрона Финляндского вокзала отправился первый электропоезд. 5 августа на участке от Ленинграда до Зеленогорска, протяжённостью 50 км, началось регулярное движение пригородных пассажирских составов. Спрос на поездки рос, как и число электрифицированных участков. Исторический факт: в 1973 году на Ленинград-Финляндском отделении был установлен рекорд: 413 пар поездов отправились в один из выходных дней в разных направлениях Карельского перешейка. 370-390 пар стали нормой для летнего графика в те годы. Документы, фотографии и предметы, по которым можно «прочесть» прошлое ТЧ-20, бережно хранятся в музее. Пять лет назад, в преддверии 70-летия депо, началась его современная история. Инициатором реконструкции и пополнения коллекции стал начальник Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава Тимур Кунин. Он уверен: труд работников ТЧ-20 всех поколений должен быть достойно и ярко освящён. 🤝 Память об успехах деповчан храним и мы, авторы «Октябрьской магистрали». На праздновании юбилея на площадке у ТЧ-20 был развёрнут баннер с несколькими десятками (сбились со счёта) публикаций, размещённых на страницах «ОМ» и «Гудка». Спасибо, коллеги! Рады вести летопись ваших побед. 📷 Мария Трошина