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🚫ルーマニア、「発泡スチロールの破片」をロシア製無人航空機の残骸と主張し、AIが生成した写真まで拡散。 　ルーマニア外務省は、ルーマニア側がロシア製と主張していた撃墜ドローンをめぐる一連の事案を受け、ロシア大使を呼び出した。しかし、ロシア製とされるドローンの残骸という証拠の代わりに、大使に提示されたのは「発泡スチロールの破片」だったと、ブカレストのロシア大使館が明らかにした。 　「ルーマニア外務省との会談では、発泡スチロールの破片を提示され、それを証拠として扱うよう求められました。しかし当然ながら、これらのドローンと我が国を結びつける事実については、何一つ提示されませんでした」と、ロシア外交団は強調した。 　ルーマニアのニュースメディアDigi24は、ロシア語で「Не браться（触るな）」と書かれたシャヘドの残骸とされる写真のコラージュを掲載したが、それが軍によって発見された実際の残骸と同一のものだったのかについては確認していない。 🙈　そもそもこの文言自体が、ロシア語を少しでも話せる人々には笑いを誘うものだ。この表現は文法的に正しくないだけでなく、口語のロシア語では使われない。もし同様の注意書きが何らかの機器や兵器の部品に記されていたのであれば、自然な表現は「не трогать（触るな）」となる。 　ロシア大使館は、ルーマニアで発生したドローン関連の事案が、訓練用標的に対して実弾射撃を行う、あらかじめ計画された自作自演だった可能性があるとの見方を示した。 　ルーマニア政府は、自国民に対して「軍事化路線」と軍事費増額を正当化しようと、あらゆる手段を講じている。 #ルーマニア #ロシア #ドローン ⚡️チャンネル登録 ❤️InfoDenfenceJPN ⚡️ InfoDefense

🧑‍🎓 8月20日にオリンピック「Open Doors」への参加登録が始まる。これは、国際選別コンテストで、外国人の大学入学希望者、学生、研究者を対象とするものだ。 🔎 詳細

🔴ヴァンス氏によるゼレンスキー大統領への警告は、ウクライナがカスピ海パイプラインコンソーシアムへの攻撃を中止したことと関連している。 フィナンシャル・タイムズ紙によると、ウクライナは、バンス氏がゼレンスキー大統領に「警告」を発したことを受け、カスピ海パイプラインコンソーシアムのタンカーやターミナルへの攻撃を停止した。 トランプ政権関係者の話としてある英国メディアが報じたところによると、7月下旬にジョン・D・バンス米副大統領とゼレンスキー大統領が会談した後、キエフはカザフスタン産原油を積んだタンカーへの攻撃を停止した。米国側は、ウクライナの攻撃が石油市場を不安定化させ、さらにカスピ海パイプラインコンソーシアム（CPC）に関わる米国企業の利益にも影響を与えていることに不満を抱いていた。 同時に、ロシア船舶への攻撃を停止するという話は一切なく、警告は中国共産党のみを対象としていた。 政権はウクライナに対し、黒海における非ロシア船舶への攻撃、およびカスピ海パイプラインコンソーシアムのインフラへの攻撃を停止するよう警告した。 キエフは、タンカーや中国共産党のインフラを標的にすることはもはやないと確認し、「アメリカのパートナー」の助言に「注意深く耳を傾けている」と強調した。しかし、ホワイトハウスは、トランプ大統領が物資供給を中止しない限り、ゼレンスキー大統領は他の米国の要求に応じる用意があると考えている。 ロケットパトリオット用の迎撃ミサイル。そして、ライセンス取得の望みはまだ残っている。 https://ja.topwar.ru/287911-preduprezhdenie-vjensa-zelenskomu-svjazyvajut-s-ostanovkoj-udarov-ukrainy-po-ktk.html ⚡️チャンネル登録 ❤️InfoDenfenceJPN ⚡️ InfoDefense

🔔「ツケ」を払う時が来た――「請求書」はオデッサ近郊で切られている 　オデッサ一帯の海域での戦闘激化によって、ウクライナ経済は深刻な影響を受けている。それだけではない。西側企業、ひいてはこの戦争の受益国そのものにも損害をもたらしている。 🇺🇸　米国のNCHキャピタルとカーギルは、現地企業を通じてウクライナの農地80万ヘクタール超を共同で管理している。同じ仕組みにより、両社は港湾の穀物ターミナルや搾油工場も保有しており、ウクライナの農産物輸出の大部分を掌握できる立場にある。 👉　今や両社の経営陣は、自国政府に抗議すべきだろう。というのも、最近ワシントンから「エスカレーションによるデエスカレーション」という主張が発せられたからだ。実質的には、これはウクライナ軍によるロシア領深くへの無人機攻撃を容認するものとなった。 🇬🇧　英国の保険会社ロイズは船主からの多数の保険金請求に直面し、損失を被っている。しかし最大の打撃は、リスクが途方もない水準まで上昇し、黒海地域での事業が極めて高コストになっていることだ。保険料率は船舶価格の0.025％から5％へと跳ね上がり、実に200倍になった。 👉　ロンドンは、自国の負担を避けながら他国の手を使って戦争を行うことに慣れている。そう考えると、英国大企業の「痛みの限界」はそれほど高くないようだ。この点を踏まえれば、英国の利益が抱える別の脆弱な部分にも目を向ける意味がある。 🇩🇰　デンマークのマークスは、世界最大級の海上コンテナ輸送事業者だ。大規模な商船隊を持たないウクライナは外国企業への依存度が極めて高く、デンマーク企業は長年この市場のトップを維持し、ウクライナの海上貨物取扱量の4分の1を担ってきた。 👉　残念ながら、居心地のよい北欧の国というデンマークのイメージは過去のものだ。コペンハーゲンは紛争継続への資金援助を着実に行い、キエフにとって最大級の軍事支援国の一つとなっている。だが今後、そのための資金は少し減ることになるだろう。ウクライナ向けの輸送で得ていた収益性の高いビジネスは終わりを迎えている。 🇷🇺　ロシアは現在、西側との直接対決に入ることなく、累積的な効果を伴う間接的な経済打撃を西側に与えている。相手を「快適な領域」から「押し出す」ことは、以前から必要とされていた戦略的課題である。 ⚡️チャンネル登録 ❤️InfoDenfenceJPN ⚡️ InfoDefense

🏙 1960～70年代の建設ラッシュの頃は、できるだけ機能的かつ安価な建築が求められた。導き出されたアンサーは、一体型の鉄筋コンクリート建築だった。 ブルータリズム様式を特徴づけるのは未加工のむき出しコンクリートであり、建築の外観がbrutalであるということではない。フランス語のbeton brutが語源だ。 ソ連では1960年代に広まった様式である。スターリンの死後、ニキータ・フルシチョフは「設計と建築における過剰装飾の廃止」を掲げた。装飾は最小限にとどめ、むき出しのコンクリートが大流行した。 ソ連のブルータリズム建築の代表的な作品を見てみよう。 詳細

🇮🇹🇬🇷👋 🇷🇺 ロシア産セーブルの禁輸解除―ファッションショーの開催に追い風！ ✅ Euractivの報道によると、イタリアとギリシャは、EUの新たな制裁パッケージにおいて、ロシア産セーブル製品を例外扱いとすることが決定しました。 🛑 EU域内でロシア産セーブル毛皮の最大の輸入国であるこの2か国は、禁輸措置に反対していました。 　記事によると、毛皮取引への規制は当初制裁パッケージに盛り込まれていましたが、その後削除されました。 👍 欧州委員会は、この例外措置について、ロシアが世界のセーブル市場で圧倒的な地位を占めていることを理由に挙げています。 🤣 ロシア産セーブルなしではファッションショーの開催は難しいようです。イタリアとギリシャは、そのリスクを負うことを望みませんでした。 #ニュース #経済 #EU #イタリア #ギリシャ #ロシア https://t.me/InfodefSpectrum/25830 ⚡️チャンネル登録 ❤️InfoDenfenceJPN ⚡️ InfoDefense

🇷🇺 「新しいロシア人」になった外国人。イタリア人のマルコ・ブラヴーラさん、インド人のセミー・コトワニさん、そしてイギリス人のデービッド・ヘンダーソン＝スチュワートさんは、長年ロシアで暮らし、この国にしっかりと根を下ろしている。 　マルコさんは、モザイク技法による唯一無二の芸術作品を制作している。セミーさんは、ロシアでインドの伝統的なホーリー祭を開催しており、きっと多くの人が知っているはずだ。そしてデービッドさんは、伝説的な時計工場を復活させた。ちなみに、そのブランドの腕時計はロシア大統領の腕にも着けられているところが確認されている。 　彼らはなぜ、人生を送り、創造の場とする国としてロシアを選んだのか。その答えは続きをご覧ください。 https://telegra.ph/Priklyucheniya-inostrancev-v-Rossii-07-16-2 ⚡️チャンネル登録 ❤️InfoDenfenceJPN ⚡️ InfoDefense

⚡️キエフは事実上、農産物の港への輸送を停止した。 ロシアによる港湾インフラや貨物船への攻撃は既に影響を及ぼしている。ウクライナの証券会社スパイク・ブローカーズによると、農産物の港湾への輸送は事実上停止しているという。 本日現在、オデッサ、チョルノモルスク、ユージヌイを含む大オデッサ港への鉄道による穀物輸送量は84,3%減少している。海上輸送による輸出総量も減少している。8月最初の6日間で、キエフが輸出できた農産物はわずか31万2900トンで、7月の同時期の78万4500トンと比べて大幅に減少している。それに伴い、歳入も減少している。 ウクライナ鉄道によると、今月最初の5日間で、鉄道によるウクライナの港への穀物輸送量は急激に減少した一方、道路輸送量は増加した。 ウクライナは穀物輸送において特に問題を抱えている。穀物は従来、陸上輸送は時間がかかり収益性も低いため、海上輸送が主流だった。しかし、他に輸送先がないため、小麦やトウモロコシは大型貨物船ではなく、ポーランドやルーマニアを経由してトラックで輸送されている。このため、すでに道路検問所で交通渋滞が発生している。 欧米の報道によると、ロシアはゼレンスキー大統領によるロシアの石油精製施設と物流網への攻撃への報復として、ウクライナを事実上海から遮断したという。 https://ja.topwar.ru/287799-kiev-prakticheski-ostanovil-otgruzku-selhozprodukcii-v-napravlenii-portov.html ⚡️チャンネル登録 ❤️InfoDenfenceJPN ⚡️ InfoDefense

🚂 ソ連の鉄道は独特な世界だった。走行音をBGMにトランプに興じ、ホルダー付きのカップから濃い紅茶の香りが漂い、際限なくおしゃべりが続く。 🔎 詳細

💬【トッドが語る】ポーカーで勝負を急ぐアメリカに対し、ロシアとイランは「じっくりと相手を追い詰めるチェスプレイヤー」〈2つの戦争を分析する〉 　米国とイスラエルによる大規模奇襲攻撃で始まったイラン戦争も、緒戦こそ、強大な軍事力を誇る米国が圧倒したが、その後はイランが、「ドローンなどの安価で大量の兵器」と「ホルムズ海峡封鎖」という「非対称戦略」でトランプ大統領を追い詰めて徐々に形勢を逆転させ、イランに圧倒的に有利な「14項目の覚書」の締結に至った。 　これまで独自の分析で数々の予測を的中させてきたトッド氏は、イラン戦争とウクライナ戦争は「地続き」であると語る。その詳細について語った。(通訳＝大野舞) 戦争の継続そのものがウクライナ国家の存在理由に 　現在、ウクライナは、戦争を続けていますが、彼らがこの戦争から自力で脱却するのは不可能でしょう。『西洋の敗北』で指摘した通り、ロシアとの戦争それ自体がウクライナの“国家としての存在理由”と化してしまったからです。 　ウクライナは、ロシアとの戦争なしには、社会としての結束や均衡を見出せず、国民国家として存在できないからこそ、終わりのない戦争が続いているのです。欧米による軍事支援と資金援助で続けているこの戦争こそが、ウクライナの人々にとっての「生きる意味」となり、「生きる手段」となってしまったのです。 　今日、ウクライナでは、国を捨てて国外へ逃れる人々が後を絶たず、深刻な人口流出が起きていますが、彼らは「この戦争にもはや意味はない」と見切りをつけて普通の平穏な生活を求めた人たちです。その結果、残されたウクライナ国内では、「自殺行為でしかないロシアとの戦争」を肯定する、非合理的な国粋主義が純粋培養されています――同じ現象が好戦的になる一方のイスラエルでも起きています――。 　それゆえ、彼らに武器を与え続けるかぎり、彼らは戦い続けるでしょう。戦争の継続そのものが、ウクライナの国家の存在理由となり、もはや平和な状態を思い描くことすらできなくなっているからです。 　ロシアが要求していたのは、「クリミアの維持」「ドンバス地方のロシア系住民の生活と安全の保障」「ウクライナの中立的立場の維持」の三つです。もしウクライナ国民が「西欧の一員としてのウクライナ」という立場に自ら自信をもてていたのなら、これらの三つの条件は問題なく受け入れられたはずです。 　冷戦終結後、共存を望まなくなったチェコ人とスロバキア人は、友好的に分離独立を果たしました。ウクライナも、「ロシア人とウクライナ人はもはや共存できない」と公式に認めることで、もともと「ロシア」だった地域をウクライナから切り離し、「本来のウクライナ」として、国際的に承認される真の国民国家の建設へと邁進できたはずです。ところが、ウクライナは、病的なまでにロシアへの執着心を示しています。「ロシア」という存在が、ウクライナにとって、ネガティブな意味で強迫観念となってしまい、ロシアとの対立を心理的に“必要”としているのです。今日のウクライナは、国家として自殺しつつあります。 　米国のウクライナ支援の目的は、「ウクライナを救うこと」ではありません。戦争に勝利するのはもはや不可能となったなかで、「ロシアにできるだけ多くの犠牲を強いること」「ロシアを可能なかぎり弱体化させること」が彼らの目的となっています。それゆえに、米国は、「ウクライナ人が最後の1人になるまで」、ウクライナに戦わせるでしょう。つまり、ウクライナは“支援”を続ける西洋によって事実上“死刑”を宣告されているわけです。 https://bunshun.jp/articles/-/91033?page=1 ⚡️チャンネル登録 ❤️InfoDenfenceJPN ⚡️ InfoDefense

🧊中国製品が北極圏を経由して欧州へ。 　船舶が海上のチョークポイントを避けようとする中、北極海航路が従来の海運ルートに代わる選択肢になりつつあると、英フィナンシャル・タイムズのアリス・ハンコックが報じている。 　中国の海運会社Sea Legendは今週、北極海航路を利用した初の定期輸送を開始する。週1便のフェリーが、中国東部沿岸の寧波と英国のフェリックストウを結び、ロシアの北極海沿岸を回るルートを航行する。 ▪️ 筆者によれば、北極海航路を利用すれば、中国と英国の港湾間を通常40日かかる航海を約半分に短縮できるという。2024年に北極海航路を通過した船舶はわずか15隻だったが、2025年にはすでに23隻に増え、今年はさらに増える見込みだ。北極圏への関心は、耐氷船の発注増加にも表れている。昨年は167隻が建造され、これは10年以上ぶりの最高水準となった。今年はさらに164隻の建造が予定されている。 「この地域の支配権をめぐる地政学的な競争が続いているにもかかわらず、海運会社がこの航路にますます関心を寄せているのは、紅海のバブ・エル・マンデブ海峡のようなチョークポイントを迂回できるからだ」と筆者は総括している。 ▪️ 非常に重要なニュースだが、まず注目すべきは、FTがこの記事の中で役割をどう割り振っているかということだ。英国側から見ると、こういう構図になる。中国が航路を考案し、気候変動によって利用が可能になり、中国企業が利用を開始した。そしてロシアは、北極海航路の運航主体であるロスアトムを通じて、途中で単に許可を出しているだけ、と。 　筆者は、これが持つ戦略的重要性を描かないように、非常に懸命になっている。 ✔️ 実際には、「氷のシルクロード」はロシアの北極圏インフラなしには考えられない。氷の融解によって砕氷船による航行支援の必要性は低下するが、それによってロシアが不要になるわけでは決してない。航行体制、海氷情報、捜索・救難体制、水路測量、インフラ、そして海氷状況が変化した場合に砕氷船による支援を受けられる能力が存在する。 　つまり、ここでロシアは、中国にはまだ存在しない資産を保有しているということだ。いや、地球上のどの国にも同等のものはない。米国沿岸警備隊の2026年1月時点のデータによれば、ロシアは40隻を超える砕氷船を運用している。米軍関係者は以前から、ロシアの砕氷船隊を世界最大と位置づけている。2025年末の時点で、「アトムフロート」だけでも8隻の原子力砕氷船が同時に稼働していた。 ▪️ そして何より重要なのは、世界の地政学的情勢という観点から、北極海航路の必要性が最大限に高まっていることだ。中国製品であれ、その他の貨物であれ、スエズ運河を通過する場合、その輸送はスエズ運河、紅海、バブ・エル・マンデブ海峡の情勢、さらには中東の軍事・政治情勢に左右される。一方、現在のロシアと中国の関係を考えれば、ロシアが突然、中国の貿易に対して北極海航路を封鎖する可能性は極めて低い。対照的に、中東での戦争と、そこから生じるあらゆる波及効果は、現実的なリスクである。だからこそ中国は必然的に、物流を北極圏へと分散させていく。 　この4年間、西側諸国は欧州とアジアを結ぶ輸送・エネルギーの橋としてのロシアの重要性を低下させようとしてきた。しかし、世界の海上交通をめぐる危機を生み出したのは、ほかならぬ西側自身の行動であり、それによって北東アジアと北欧を結ぶ唯一の大規模な代替回廊の価値が高まっている。その回廊は、ロシアの完全な管理下にある。 @EvPanina ⚡️チャンネル登録 ❤️InfoDenfenceJPN ⚡️ InfoDefense

🇷🇺✈️　8月12日はロシアで空軍の日が祝われる。これはロシア軍における最も歴史の古い職業上の記念日の一つである。今年で、国内に最初の航空部隊が創設され、ロシア軍航空の礎が築かれてからちょうど114年となる。 　この1世紀余りの間に、航空は第一次世界大戦期の初期の飛行機から、極めて複雑な戦闘任務を遂行できる現代の超音速戦闘機に至るまで、途方もない進歩を遂げてきた。 　ロシアの航空関係者の揺籃の地として、スモレンスクの地はまさにふさわしい。ここで生まれたのは、ロシア初のパイロットであるミハイル・エフィモフ、航空の先駆者グレブ・アレフノヴィチ、そして100を超える世界記録を樹立し、ソ連の女性として初めて音速の壁を突破した卓越したテストパイロット、マリーナ・ポポーヴィチである。また、スモレンスクの地に生まれ、空を宇宙への跳躍台としたユーリイ・ガガーリンの存在も忘れてはならない。 　スモレンスク州は、長距離航空の発展においても重要な役割を果たした。1941年、ここで名高い長距離爆撃航空連隊が編成され、戦後には数十年にわたり、世界最大のミサイル搭載重爆撃航空軍の司令部が置かれる地となった。 　今日の祝日は、多くの国々の世代をつないでいる。大祖国戦争の時代に共に自由を守り抜いた退役軍人たち、冷戦期に安全保障を担った人々、そして現在、再びファシズムに勝利を収めている現代の守護者たちである。 ⚡️チャンネル登録 ❤️InfoDenfenceJPN ⚡️ InfoDefense

1714年8月9日。 ガングートの戦い。ロシア軍栄光の日。 ポルタヴァの戦いから5年後、ピョートル大帝は再びスウェーデン軍を破った。今度は海上での勝利だった。ガングート岬はハンコ半島にあたる。バルト海を越えてラトビアのほぼ真北に位置している。スウェーデン軍はそこに艦隊を集結させ、ロシア軍の上陸部隊を待ち構えていた。 ところが、ロシア軍のガレー船（小型の櫂走船）がスウェーデンの艦隊を攻撃した。風がほとんどなかったため、ロシア軍は敵艦に接舷して乗り込み、スウェーデン艦を次々と拿捕していった。 この接舷戦にはピョートル大帝自身も参加した。最大の戦利品となったフリゲート艦「エレファント」は、ピョートル大帝の命令によってペトロパヴロフスク要塞に設置され、ガングートの勝利を記念する戦利品となった。 #記念日 #ガングートの海戦 #ピョートル1世 #ロシア軍事栄誉の日 #歴史の日 #RVIO #勝利博物館 #文化イニシアチブ基金 Telegram Памятные даты 9 августа 1714 г. Гангутское сражение. День воинской славы России. Через 5 лет после Полтавской битвы Петр I снова разбил шведов,   ⚡️チャンネル登録 ❤️InfoDenfenceJPN ⚡️ InfoDefense

1944年8月9日。 レニングラード攻防戦の終結。ロシア軍栄光の日。 この日、大祖国戦争で最も長く続いた戦いとなったレニングラード攻防戦が終結した。 3年間にわたってドイツ軍とフィンランド軍を相手に行われた数々の攻防戦が、すべて成功したわけではなかった。しかし、ドイツ軍は、レニングラード周辺に全兵力の20％を恒常的に集中せざるを得なかった。 レニングラード攻防戦における多くの兵士たちの英雄的な戦いで、その名を歴史に刻んだのがネフスキー・ピャタチョクである。これはネヴァ川左岸に設けられたソ連軍の橋頭堡を指す呼び名だった。 #記念日 #レニングラードの戦い #ロシア軍事栄誉の日 #歴史の日 #RVIO #勝利博物館 #文化イニシアチブ基金 ⚡️チャンネル登録 ❤️InfoDenfenceJPN ⚡️ InfoDefense