Комнатный урбанист

Бредопасность Видео (18+) смертельного ДТП в Омске в очередной раз показывает нам как НЕ нужно делать островки "безопасности". Видите как легко срезается стойка светофора? Та, которая и должна РЕАЛЬНО защищать людей посреди асфальтового поля. В островке БЕЗОПАСНОСТИ из названия следуют технические решения, которые должны предусматриваться - ограждающий столбик (ну, или светофор в данном случае) должны иметь сечение и фундамент, останавливающие КАМАЗ. Примерно как наши опоры освещения, убивающие людей тут и там. Но так у нас делается по всей стране - там, где должна быть реальная, физическая безопасность - там жестяночка. А там, где нужна только управляемая деформация - мы можем остановить автобус. При чём, все решения есть, вся физика известна. Нужно только начать применять. И согласовывать. Да, экспертиза? Да, Ленсвет? Да, ДОДД? Да, ГАИ? Про это я писал аж семь лет назад. И пару лет назад. И не я. ЗЫ. Естессно, ГАИ не напишет ни слова про опасную инфраструктуру - "не справился с управлением". 🤦‍♂

На одном из самых аварийных перекрёстков в стране вновь произошло ДТП с пострадавшими 🚗 Сегодня, 6 августа, на Ленинградской площади в Омске водитель легкового автомобиля Lada Granta сбил людей, стоявших на островке безопасности перекрёстка улицы Масленникова и проспекта Карла Маркса. По данным полиции, 64‑летний водитель, двигаясь по улице Масленникова со стороны Пушкина, не справился с управлением и наехал на пешеходов, ожидавших зелёный сигнал светофора. В результате аварии травмы получили восемь человек – семь пешеходов и сам водитель, всех доставили в больницу. Прокуратура Омска и УГИБДД по Омской области проводят проверку и устанавливают обстоятельства ДТП. 👨‍💻 Эксперты «СпецДорПроекта» ранее отметили этот перекрёсток как один из самых аварийных в стране. С 2015 года здесь зафиксировано 88 ДТП, в том числе 9 наездов на пешеходов, 70 столкновений и 9 падений пассажиров. В этих авариях пострадали 156 человек. Участки концентрации ДТП сформировались в 2020, 2021 и 2023–2026 годах. По уровню повторяемости участок оценивается как «экстремальный» – с повторяемостью порядка 7 аварий в год. Этот случай снова показывает, как игнорирование проблемы превращается в системный риск для пешеходов. Для таких узлов нужны решения не только по контролю скорости и режимам светофоров, но и по перепроектированию самой схемы движения. «По официальной версии, водителю стало плохо за рулём, однако профессиональный опыт заставляет относиться к таким объяснениям осторожно. Если смотреть на траекторию движения автомобиля, версия внезапного сердечного приступа выглядит малоубедительно: при острых состояниях машина чаще уходит в кювет, на встречную полосу или в попутный ряд. Здесь мы видим контролируемое движение по оси перекрёстка до самого островка безопасности. Гораздо более типичная причина для таких наездов – отвлечение внимания водителя, в том числе из‑за телефона, но окончательный вывод могут дать только следствие и экспертиза» – поделился экспертным мнением руководитель Центра инноваций «СпецДорПроекта» Василий Вишневский. Желаем пострадавшим скорейшего выздоровления, а администрации Омска обратиться за помощью к транспортным инженерам.

СпецДорПроект представил ТОП 5 самых опасных перекрёстков по состоянию на июнь 2026 года Эксперты нашей компании проанализировали аварийность со смертельным и травматичным исходом в России и выявили перекрёстки с наибольшей повторяемостью ДТП за последние 5 лет, на которых в этом году снова произошли аварии.   1. Саратов улица Академика Антонова/проспект Строителей   С 2015 года здесь произошло 94 аварии: - 78 столкновений; - 13 наездов на пешеходов; - 2 падения пассажиров; - 1 наезд на препятствие. В этих ДТП 145 раненых, 0 погибших. Повторяемость «Экстремальная»: 8,6 аварии в год (в горизонте 5 лет). Сформированный участок концентрации ДТП: 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, дважды в 2020. Предварительный участок концентрации ДТП: 2026.   Совокупный социально-экономический ущерб от ДТП* на данном перекрёстке: 148,67 млн. руб. 2. Омск улица Масленникова/проспект Карла Маркса С 2015 года здесь произошло 88 аварий: - 70 столкновений; - 9 наездов на пешеходов; - 9 падений пассажиров. В этих ДТП 156 раненых, 0 погибших. Повторяемость «Экстремальная»: 7 аварий в год (в горизонте 5 лет). Сформированный участок концентрации ДТП: 2020, 2021, 2023, 2024, 2025, 2026.   Совокупный социально-экономический ущерб от ДТП на данном перекрёстке: 148,92 млн. руб. 3. Новосибирск улица Ватутина/улица Немировича-Данченко   С 2015 года здесь произошло 65 аварий: - 33 столкновения; - 29 наездов на пешеходов; - 3 наезда на велосипедистов. В этих ДТП 77 раненых, 1 погибший. Повторяемость «Экстремальная»: 6,8 аварии в год (в горизонте 5 лет). Сформированный участок концентрации ДТП: 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026.   Совокупный социально-экономический ущерб от ДТП на данном перекрёстке: 105,02 млн. руб.   4. Омск улица Маршала Жукова/улица Масленникова   С 2015 года здесь произошло 73 аварии: - 53 столкновения; - 16 наездов на пешеходов; - 2 падения пассажиров; - 1 наезд на велосипедиста; - 1 наезд на препятствие.  В этих ДТП 100 раненых, 1 погибший. Повторяемость «Экстремальная»: 5,8 аварии в год (в горизонте 5 лет). Сформированный участок концентрации ДТП: 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, дважды в 2026.   Совокупный социально-экономический ущерб от ДТП на данном перекрёстке: 124,01 млн. руб.   5. Казань улица Николая Ершова/улица Новаторов С 2015 года здесь произошло 63 аварии: - 27 столкновений; - 22 наезда на пешеходов; - 10 падений пассажиров; - 2 наезда на препятствие; - 1 наезд на велосипедиста; - 1 иной вид ДТП. В этих ДТП 78 раненых, 1 погибший. Повторяемость «Экстремальная»: 5,8 аварии в год (в горизонте 5 лет). Сформированный участок концентрации ДТП: 2021, 2022, 2023, 2024, 2025. Предварительный участок концентрации ДТП: 2020, дважды в 2026.   Совокупный социально-экономический ущерб от ДТП на данном перекрёстке: 100,42 млн. руб. «Мы не можем ждать, пока статистика станет личной трагедией для очередной семьи. Проактивные меры БДД - это спасённые жизни. Призываю администрации действовать уже сегодня: использовать данные, проводить регулярные аудиты мест с повышенным риском и внедрять проверенные инженерные и поведенческие решения. Чем раньше мы начнём работать с прогнозами и устранять факторы риска, тем меньше будет потерянных жизней завтра.», ─ рассказал руководитель Центра инноваций «СпецДорПроекта» Василий Вишневский. 👋 Повторяемость отображается в каждой карточке ДТП, если в радиусе 50 метров зарегистрированы иные ДТП. * Расчёт социально-экономического ущерба от ДТП выполнен по методике кандидата технических наук А.Л. Рыбина (ФАУ «РОСДОРНИИ»). 🚌 Смотри карточки ДТП своего города на сайте Мобилитика. ⏺ Также следи за прогрессом своего города на ИБДД.РФ 💚

❌ Маршрут № 385 прекратил работу Он ходил редко, с интервалом более получаса Альтернативы маршруту: ⏱ 🚌🚌 55+109 для поездок с Телевизионки до Телецентра 🚌 83 для поездок с ул. Стрельникова до ул. 7-й Северной 🚐 343н для поездок с Красного Пути до завода им. Куйбышева

🔴 Дайджест вступивших изменений в транспорте летом и не только 🏘 Новый маршрут Золотого Руно Запущены специальные рейсы маршрута № 26 до СНТ "Золотое Руно" Расписание от конечных: мкр. Булатово будни выходные пос. Чкаловский будни выходные СНТ "Золотое Руно" будни выходные пос. Южный (рейс через пос. Восточный) будни ❌ Маршрут № 331 прекратил работу Он ходил редко, с интервалом раз в час с лишним Альтернативы маршруту: ⏱ 🚌🚌 42+61 или 42+95 для поездок с Телевизионки на Левый берег ⏱ 🚌🚌 58+33 для поездок с Телевизионки до ул. Маяковского ❌ Также перестали работать следующие маршруты: - в октябре 2025 года маршрут № 133 - в ноябре 2025 года маршрут № 108 - в январе 2026 года маршрут № 123 - в июне маршруты № 28 и № 32 🔀 Изменились следующие маршруты: январь: - № 105 движется до ул. Володарского вместо автовокзала - № 124 стал ходить до ул. Лизы Чайкиной вместо железнодорожного вокзала - № 154 стал ходить до Магазина "Мысль" (ПКиО) вместо железнодорожного вокзала февраль: - № 343 поменял номер на № 343н и стал двигаться через центр вместо ул. 7-й Северной - № 470 поменял номер на № 470н и вместо Красного Пути и 10 лет Октября едет по Крупской, метромосту, через центр, далее по Маяковского и Лизы Чайкиной 🚌🚌 на обоих маршрутах работают по 10 ПАЗиков март: - № 135 стал отправляться от площади Победы вместо Театральной площади, часть рейсов укорочены до Гаража ЦС 🆕 В этом году открыты два новых маршрута: - в январе маршрут № 514 - в марте маршрут № 104

https://omchanin.livejournal.com/4383028.html Аналитика про новую транспортную сеть Омска — 5

https://omchanin.livejournal.com/4381982.html Аналитика про новую транспортную сеть Омска — 4

https://omchanin.livejournal.com/4381139.html Аналитика про новую транспортную сеть Омска — 3

https://omchanin.livejournal.com/4380007.html Аналитика про новую транспортную сеть Омска — 2

https://omchanin.livejournal.com/4378334.html Аналитика про новую транспортную сеть Омска

https://omchanin.livejournal.com/4374405.html И еще раз про новую транспортную сеть Омска

https://omchanin.livejournal.com/4373793.html Снова про новую транспортную сеть Омска

https://omchanin.livejournal.com/4373306.html Мегасенсационная новая транспортная сеть Омска