Метрорельс

Не переживайте, я тоже всегда фотографируюсь в одной и той же позе 😂

В настоящее время принято давать проходческим щитам собственные имена, как правило, женские, поскольку на строительстве метро Нижнего Новгорода оборудование имеет мужское имя Владимир. Однако, считается такое давней традицией, которой много лет. Это не так. Практика стартовала в 2004г., когда в Челябинск прибыл щит Lovat канадской одноименной компании. Тогда президентом компании был Рик Ловат, итальянец, на родине которого действительно проходческое оборудование называют женскими именами в честь Девы Мария, покровительницы метро. Челябинские метростроевцы поддержали традицию, назвав этот щит Аллой. Так что, практике придания проходческим щитам женских имен не так уж много лет, она полностью сложилась уже в постсоветское время.

Пример, как Дойче Бан множит опоздания. Есть станция С, один поезд едет из А в В через С со сменой направления движения, второй поезд едет из В в А также со сменой направления движения в С. По расписанию сначала прибывает поезд из А на 1-й путь, потом через 3 минуты из В на 2-й, и пока у этого поезда 6 минут остановка, первый уже отправляется в сторону В, а затем отправляется и второй в сторону А. Но тут поезд из А немного опаздывает и приезжает в С уже тогда, когда там стоит поезд из B. Предусмотрительный диспетчер в такой ситуации поменял бы местами пути прибытия, чтобы поезд из B первым прибыл на 1-й путь, а не на 2-й. Но диспетчер ничего не поменял. В результате отправление поезда из С в А задерживается, так как у опаздывающего поезда в сторону В есть преимущество. А могло бы всё обойтись и без такой задержки.

Началась подготовка к строительству нового остановочного пункта Радуга Сибири. На место привезли бетонные плиты для возведения перрона. В июне первый вице-мэр Новосибирска Иосиф Кодалаев анонсировал планы построить новую платформу вблизи одноимённого жилмассива. Остановка электрички предполагается на соединительном пути Транссиб – грузовой обход Новосибирска, со стороны жилых домов к ней планируется обустроить пешеходную дорожку. Платформа войдёт в зону "городской электрички" с единым тарифом, на ней будут останавливаться курсирующие на Пригородный простор поезда. Информации о сроках ввода в эксплуатацию пока нет. Фото: Vellop

Посмотрел новое видео Шеридана о Нижегородском транспорте: [ссылка]. Видео неоднозначное — в нём упомянуты и здравые, и спорные вещи. В частности, что Нижегородскому метро нужно сократить интервалы для увеличения привлекательности. 👍 На мой взгляд, уменьшение интервалов само по себе вряд ли существенно изменит привлекательность системы: интервалы обычно подстраиваются под пассажиропоток, а не наоборот. Для роста пассажиропотока гораздо важнее наличие точек притяжения, к которым можно удобно подъехать на метро. Открытие двух новых станций в следующем году как раз идёт в этом направлении. ✉️ Метрорельс #метрорельс #комментарий

🚇 Не теряйте «Метрорельс» — в последнее время у меня очень много дел, поэтому не всегда хватает времени и сил на новые посты и репосты. Но канал жив, идеи никуда не пропали 🙂 ✉️ Метрорельс #метрорельс #комментарий

Ⓜ️Примерно так будут выглядеть новые станции метро в Нижнем. Но это не точно. Это — не конечный вариант оформления станций, а лишь предварительные эскизы. Сейчас архитектурные концепции дорабатывают с учетом замечаний специалистов. После подготовки финальных рендеров их официально представят нижегородца и экспертному сообществу. Как вам?

🚇 Станция «Крылья Советов»: метро, которое так и не появилось Когда строили первый участок самарского (тогда куйбышевского) метро, в планах была станция «Крылья Советов». Но в 1986 году её исключили из проекта — строительство выбивалось из графика. Вместо неё в рекордные сроки — меньше чем за год — построили наземную станцию «Юнгородок». А частно последний тоннель от «Кировской» к «Крыльям Советов» остался: сейчас его используют для отстоя поездов. У станции даже были проекты оформления: от звёздных узоров до футуристичного «интерьера звездолёта». Но увидеть их под землёй так и не довелось… 🏙️✨ А вы бы хотели, чтобы эту станцию всё‑таки достроили? 🤔 Мир метро

🥰 Понравилось новое видео PRO METRO про оборот на Беговой в метро Санкт-Петербурга: [ссылка]. Единственное, в чём хочу поправить автора видео — Беговая это не станция закрытого типа. Насколько я помню, сам Владимир Викторович несколько лет назад это говорил в одном из видео. ✉️ Метрорельс #метрорельс #метро #петербург #комментарий

⬆️ У меня был пост, где я рассматривал предпосылки наличия большого пассажиропотока в метро Новосибирска: [ссылка]. Если не знали, «Площадь Маркса» — самая загруженная станция метро за пределам столиц, она в одиночку имеет примерно такой же пассажиропоток, как вся Дзержинская линия. По моему, именно её удачному расположению система обязана своей популярностью. ✉️ Метрорельс #метрорельс #комментарий

Сегодня, 28 июля, исполнилось 35 лет со дня открытия станции метро «Площадь Маркса». В конкурсном проекте первой очереди Новосибирского метрополитена она уже была предусмотрена как одна из ключевых. Её расположение стало не случайным: здесь сходились важнейшие направления левобережной части города. «При разработке архитектурного образа станции большое внимание уделялось её названию. В решении Новосибирского горисполкома было определено, что темой для станции должен стать образ Карла Маркса – теоретика научного коммунизма. В советский период имя Маркса было связано с идеологией государства, поэтому перед архитекторами стояла задача не просто оформить станцию, а создать образ, передающий масштаб и значимость этого имени», — напомнили в Новосибирском городском архиве. Официально станция «Площадь Маркса» была открыта 26 июля 1991 года, но первые пассажиры появились здесь только через два дня — 28 июля. «Площадь Маркса» стала восьмой станцией Новосибирского метро и конечной на Ленинской линии.

🌍 Самая глубокая и самая высокая станция метро в мире Метро умеет удивлять не только скоростью, но и масштабами строительства. Одни станции уходят глубоко под землю, а другие буквально поднимаются над городом. ⬇️ Самая глубокая станция метро в мире — «Хунъяньцунь» (Hongyancun) в Чунцине, Китай. Она расположена примерно на 116 метров ниже поверхности — это сравнимо с 40-этажным зданием! Строительство такой станции было особенно сложным из-за сложного рельефа города. 🏙 Самой высокой станцией метро в мире долгое время была — Smith–Ninth Streets в Нью-Йорке, США. Smith-Ninth расположена на высоте около 26,7 метра над землёй — это самая высокая надземная станция в системе метро Нью-Йорка. Она находится над каналом Гованус в Бруклине и получила такую высоту благодаря необходимости пропускать под ней суда. Однако в 2022 году она уступила это звание станции Хуалунцяо того же Чунцинского метрополитена. ❗️ Но уже в 2029 году рекорд может перейти к Дубаю. В рамках строительства новой линии Dubai Metro Blue Line планируется открыть самую высокую станцию метро в мире — Emaar Properties Station. Её высота составит около 74 метров над землёй. Станция станет новым архитектурным символом города и должна войти в эксплуатацию вместе с новой линией в 2029 году. 🚇 Метро — это не только тоннели под землёй. Иногда оно становится настоящим инженерным чудом, уходя глубже шахт и поднимаясь выше небоскрёбов.

Метрохвостздрав рекомендует: ЛЮБЛИНО. От одиночества. #метрохвостздрав @metrotail