OSKOLER

تنگه رو بستن بنزین تو دنیا گرون بشه، بنزین تو ایران گرون شد! به این میگن تاکتیک ناشناخته :)))

عکس جالبیه…

کره شمالی vs کره جنوبی یک نژاد یک قوم دو باور

سلام به بنزین ۸۷ هزار تومنی

سلام به بنزین ۸۷ هزار تومنی

‏تو محل یه داروخونه شبانه روزی هست که کنارش یه سوپر پروتئینیه، از داروخانه اومدم بیرون دیدم پا به پای من داره میاد، ایستادم وایساد اینجوری نگام کرد بعد خودشو مالوند به پام، دلم سوخت رفتم سوپرپروتئینی گفتم یه تکه گوشت میخوام، گفت حتما بری ای گربو گفتم بله، گفت: امروز شما نفر چهلمی شگردشه😂

تصویر پروفایل مشاور رسانه ای تیم مذاکره کننده مثلا "ایران" رو مشاهده میکنید

🔴نباید از افراد همجنسگرا متنفر باشید ، آنها نه تنها زنان بیشتری برای ما باقی میگذارند ، بلکه یک مرد را نیز با خود میبرند . (آنها به کاهش رقابت کمک میکنند)

مخصوصا وقتی بزرگ شد و اون لحظه ای که روی منقل میچرخونیش

https://youtube.com/shorts/JDXXVivg6Tk

باند تقویت‌شده پراید مدل ۸۴ کاربرات وقتی آهنگ رو زیاد می‌کنی:

ترجمه و دوبله دقیق از صداسیما

راهنمای جامع مقابله با خیابان‌های پرترافیک و مدیریت ترافیک شهری مقدمه ترافیک شهری یکی از چالش‌های اصلی جوامع مدرن است که نه تنها زمان شهروندان را هدر می‌دهد، بلکه به محیط زیست آسیب می‌رساند و هزینه‌های اقتصادی سنگینی را تحمیل می‌کند. مقابله با این پدیده نیازمند یک رویکرد چندوجهی شامل بهبود زیرساخت‌ها، تغییر فرهنگ رانندگی و به کارگیری تکنولوژی‌های نوین است. در این سند، راهکارهای عملی و استراتژیک برای مدیریت و کاهش ترافیک بررسی می‌شوند. ۱. توسعه و تقویت حمل‌ونقل عمومی مهم‌ترین رکن در کاهش ترافیک، ترغیب افراد به استفاده از وسایل نقلیه عمومی به جای خودروی شخصی است. اقدامات کلیدی: گسترش شبکه مترو و اتوبوس‌رانی: افزایش پوشش‌دهی خطوط در مناطق حاشیه‌ای و پرتردد. ایجاد خطوط اختصاصی (BRT): اختصاص لاین‌های ویژه برای اتوبوس‌های سریع‌السیر جهت افزایش سرعت و قابلیت اطمینان. یکپارچه‌سازی سیستم‌های حمل‌ونقل: ایجاد بلیط‌های یکپارچه برای مترو، اتوبوس و تاکسی. ارزان‌سازی و تسهیل دسترسی: کاهش هزینه‌های سفر برای تشویق اقشار مختلف جامعه. ۲. مدیریت تقاضای حمل‌ونقل (TDM) این استراتژی بر کاهش نیاز به سفر با خودروی شخصی در ساعات اوج ترافیک تمرکز دارد. ۳. بهینه‌سازی زیرساخت‌های جاده‌ای بهبود فیزیکی معابر می‌تواند جریان ترافیک را روان‌تر کند. هوشمندسازی چراغ‌های راهنمایی: استفاده از سنسورهای هوشمند برای تنظیم زمان چراغ‌ها بر اساس حجم لحظه‌ای ترافیک. طراحی تقاطع‌های مدرن: جایگزینی تقاطع‌های چهارراهی با گردabouts (گلدان‌های ترافیکی) برای افزایش سرعت عبور. ایجاد مسیرهای اختصاصی: طراحی لاین‌های ویژه برای خودروهای دارای سرنشین متعدد (HOV). بازنگری در طرح‌های ترافیک: به‌روزرسانی نقشه‌های ترافیکی بر اساس تغییرات جمعیتی و الگوهای سفر. ۴. فرهنگ‌سازی و تغییر رفتار بدون تغییر ذهنیت رانندگان، هر زیرساختی ناکارآمد خواهد بود. "ترافیک یک مشکل فنی نیست، بلکه یک چالش اجتماعی است که نیازمند تغییر رفتار جمعی است." برنامه‌های آموزشی: آموزش رانندگی ایمن و کارآمد: برگزاری دوره‌های اجباری برای رانندگان جدید. کمپین‌های رسانه‌ای: ترویج فرهنگ استفاده از دوچرخه و پیاده‌روی برای مسافت‌های کوتاه. جریمه‌های بازدارنده: اعمال جریمه‌های سنگین برای تخلفات رانندگی که باعث ایجاد ترافیک می‌شوند (مانند پارک غیرمجاز). ۵. استفاده از تکنولوژی و داده‌های بزرگ (Big Data) هوش مصنوعی و تحلیل داده می‌تواند پیش‌بینی و مدیریت ترافیک را متحول کند. اپلیکیشن‌های مسیریابی هوشمند: هدایت رانندگان به مسیرهای جایگزین و خلوت‌تر. پایش لحظه‌ای ترافیک: استفاده از دوربین‌ها و سنسورهای شهری برای شناسایی گلوگاه‌ها. سیستم‌های مدیریت پارکینگ: نمایش ظرفیت خالی پارکینگ‌ها برای جلوگیری از چرخش بی‌هدف خودروها. ترافیک پیش‌بینی‌شده: استفاده از الگوریتم‌ها برای پیش‌بینی ترافیک در روزهای تعطیل یا رویدادهای خاص. نتیجه‌گیری مقابله با ترافیک شهری یک فرآیند یک‌شبه نیست و نیازمند عزم راسخ، سرمایه‌گذاری بلندمدت و مشارکت تمام ارکان جامعه است. ترکیبی از توسعه حمل‌ونقل عمومی، مدیریت هوشمندانه تقاضا و فرهنگ‌سازی می‌تواند شهرها را به محیط‌هایی قابل‌عبورتر و زندگی‌پذیرتر تبدیل کند. این سند جهت ارائه به شهرداری‌ها و سازمان‌های حمل‌ونقل عمومی تدوین شده است.

‏دوپامینِ مفت، قسطش رو از آینده‌ت می‌گیره.

ببخشیندا ولی اگه به فالو دعا و کص کفتارو اینا باور داری تو یه کودن مشنگی