تامین سرمایه خلیج فارس

چشم‌انداز بازارها در آستانه هفته جدید سه‌شنبه قیمت نفت برنت ۸۷ دلار بود و امشب که بازارهای جهانی بسته می‌شود، به ۸۸ دلار رسیده است. انس جهانی طلا نیز از محدوده ۴٬۳۷۳ دلار به ۴٬۳۸۰ دلار افزایش یافته و نرخ دلار در حال حاضر در محدوده ۱۸۷ تا ۱۸۸ هزار تومان و بدون تغییر خاصی نوسان دارد. صحبت‌ها از توقف ادامه‌دار تنش‌های نظامی در منطقه و تأکید بر مذاکرات سیاسی و میانجی‌گری است؛ در نتیجه، احتمالا صندوق‌های طلا روز شنبه (فردا) معاملات را در محدوده صفر آغاز خواهند کرد و بازار سهام نیز شاخص ۵.۸ میلیون واحدی را تجربه خواهد کرد. 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

خاورمیانه جدید چه کسی کنار چه کسی ایستاده است؟ 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

عوامل خروج کشورها از فقر نهادهای فراگیر: تضمین حقوق مالکیت و مشارکت عمومی در اقتصاد و سیاست. ثبات اقتصادی: کنترل تورم و مهار کسری بودجه دولت. تعامل جهانی: جذب سرمایه خارجی و ارتباط آزاد با بازارهای بین‌المللی. تولید دانش‌محور: سرمایه‌گذاری در آموزش، فناوری و افزایش بهره‌وری. 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

۹۷ روز محاصره بنادر کشور در سال ۱۴۰۵ امروز ۲۳ مرداد، یک ماه از آغاز مجدد محاصره بنادر کشور توسط آمریکا می‌گذرد. آمریکا نخستین دور محاصره دریایی ایران را از ۲۴ فروردین‌ ماه امسال آغاز کرد و این محاصره تا ۲۸ خرداد (امضای تفاهم‌نامه MOU) ادامه داشت. واشنگتن پس از نقض توافق، بار دیگر از ۲۳ تیرماه محاصره دریایی بنادر و تردد کشتی‌ها در اطراف ایران را از سر گرفت. به عبارت دیگر، ۷ روز از فروردین، ۳۱ روز از اردیبهشت، ۲۸ روز از خرداد، ۸ روز از تیر و ۲۳ روز از مرداد ماه سال جاری، یعنی ۹۷ روز از ۱۴۷ روز سپری‌ شده امسال، بنادر کشور در محاصره بوده‌اند. 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

تورم و خلق نقدینگی؛ مقایسه‌ای میان سال‌های ۱۳۸۴ و ۱۴۰۴ تورم سال ۱۳۸۴ برابر با ۱۰.۴ درصد و تورم سال ۱۴۰۴ برابر با ۵۰.۶ درصد بوده که تقریبا ۵ برابر آن است. بودجه سال ۱۳۸۵ کشور حدود ۱۹۲ همت و بودجه سال ۱۴۰۵ کشور ۱۵٬۵۱۳ همت (تقریبا ۸۱ برابر) است. خلق نقدینگی طی یک هفته در اسفند ماه ۱۳۸۴ حدود ۵۰۰ میلیارد تومان (معادل نیم همت) و خلق نقدینگی طی یک هفته از اسفند ۱۴۰۴ حدود ۲۱۷ همت، تقریبا ۴۳۵ برابر سال ۱۳۸۴ بوده است و احتمالا در بهار ۱۴۰۵ نیز این عدد بیشتر شده باشد. متأسفانه این اعداد با توجه به آثار جنگ، تشدید نیز خواهند شد، بنابراین نرخ تورم همچنان صعودی خواهد بود و برای سرمایه‌گذاران در بازار سهام، حتی رسیدن شاخص کل بورس به ۶ میلیون واحد نیز پوشش‌دهنده صرف ریسک نیست. بااین‌حال، برآورد می‌شود طی ۶ روز کاری باقی‌مانده تا پایان مرداد ماه، شاخص کل با ۲۶۴ هزار واحد رشد، به کانال ۶ میلیونی برسد. 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

ساختار تقسیمات کشوری ایران در سال ۱۴۰۴ ساختار تقسیمات کشوری ایران تا پایان سال ۱۴۰۴ شامل ۳۱ استان، ۴۸۴ شهرستان، ۱٬۱۹۳ بخش، ۱٬۴۵۸ شهر و ۹۹٬۳۱۷ آبادی است. این ارقام نشان می‌دهد که به‌طور متوسط در هر استان حدود ۱۶ شهرستان، ۳۸ بخش و ۴۷ شهر وجود دارد؛ بااین‌حال، نحوه توزیع شهرها در میان استان‌ها یکسان نیست و عواملی مانند وسعت جغرافیایی، جمعیت، سابقه شهرنشینی، پراکندگی سکونتگاه‌ها و تغییرات تقسیمات کشوری بر تعداد شهرهای هر استان اثر می‌گذارند. 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

❓کدام صندوق سرمایه‌گذاری برای شما مناسب‌تر است؟ هر سرمایه‌گذار، اهداف و میزان ریسک‌پذیری متفاوتی دارد. دستیار سرمایه‌گذاری خلیج فارس با طرح چند سؤال کوتاه، سطح ریسک‌پذیری و ترجیحات سرمایه‌گذاری شما را بررسی می‌کند و در پایان، صندوق‌های متناسب با شرایطتان را معرفی می‌کند. برای شناخت بهتر مسیر سرمایه‌گذاری خود، از طریق آی‌دی زیر گفت‌وگو با دستیار سرمایه‌گذاری را آغاز کنید: 🤖 @pg_invest_bot

بحران سرپناه؛ وقتی خرید خانه از توان خانوار خارج می‌شود رتبه تهران در میان گران‌ترین شهرهای جهان از نظر نسبت قیمت مسکن به درآمد، ۶ در جهان است. اجاره‌نشینی طولانی‌مدت‌تر شده است و این روند ادامه دارد. تغییرات اقلیمی نیز از دلایل پنهان بحران مسکن است. 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

فکر می‌کنید حقوق و دستمزدها در صنعت کافه و رستوران چه مبالغی است؟ طبق گزارش منتشره در جاب‌جار، دریافتی باریستا در بیشترین حالت ۴۲ میلیون تومان و برای سرآشپز ۹۵ میلیون تومان است. 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

🕯 بازدهی هفتگی صندوق‌های تامین سرمایه خلیج‌فارس (رشد nav) در هفته‌ منتهی به ۱۴۰۵/۰۵/۲۰ ثبت شد: #ساحل (درآمد ثابت) 🟢 مثبت ۰.۶۵ درصد #خلیج (سهامی) 🟢 مثبت ۶.۳۰ درصد #پتروفارس (بخشی پتروشیمی) 🟢 مثبت ۲.۸۵ درصد #تضمین اصل سرمایه خلیج‌فارس 🟢 مثبت ۴.۲۲ درصد #نگین فارس (طلا) 🟢 مثبت ۳.۴۳ درصد 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

افزایش تولید نفت ایران در ژوئیه اوپک در جدیدترین گزارش ماهانه خود، بر اساس داده‌های منابع ثانویه، اعلام کرد تولید نفت ایران در ژوئیه (تیر ماه) به میزان ۲۶ هزار بشکه در روز افزایش یافته و به ۲.۴۷۸ میلیون بشکه در روز رسیده است. 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

بزرگ‌ترین دارندگان جهانی طلا این در حالی است که کشورهای ترکیه، روسیه و آذربایجان در حال فروش طلا هستند و لهستان، چین، ازبکستان و قزاقستان در حال خرید طلا هستند. 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

روند کل هزینه استخراج انس طلا شورای جهانی طلا اعلام کرده است که صرفاً ۲۵ درصد از طلای در دسترس در معادن است و باقی آن پیش از این استخراج شده است. در سال ۲۰۲۰ که هزینه استخراج حدود ۱٬۰۰۰ دلار بوده است، قیمت متوسط انس جهانی طلا در حدود ۱٬۷۰۰ تا ۱٬۸۰۰ دلار بود. طبیعتاً از دو سال گذشته تاکنون، سرمایه‌گذاری در استخراج طلا فعالیت سودآورتری نسبت به سال ۲۰۲۰ شده است؛ اما به دلیل کمبود فلز طلا در معادن، خروجی‌ها به میزان سرمایه‌گذاری افزایش نخواهد یافت. به عبارت دیگر، انتظار افت قیمت این فلز کمیاب در ماه‌های آینده، برآورد واقع‌بینانه‌ای نیست. 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

قوی‌ترین پاسپورت‌های جهان دارندگان پاسپورت ایران می‌توانند به ۳۸ مقصد بدون نیاز به دریافت ویزا پیش از سفر (شامل کشورهای بدون ویزا، ویزای فرودگاهی و مجوز سفر الکترونیکی) سفر کنند. این رتبه نشان‌دهنده محدودیت‌های قابل‌توجه شهروندان ایرانی در سفرهای بین‌المللی است. 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

🔤 #واژه‌یار سهام شناور 🔹 سهام شناور یا Free Float به بخشی از سهام یک شرکت گفته می‌شود که دارندگان آن آمادگی عرضه و فروش سهام خود را دارند و قصد ندارند با نگهداری آن، در مدیریت و کنترل شرکت مشارکت کنند. 🔹 برای مثال، اگر شرکتی ۱ میلیارد سهم داشته باشد و سهامداران راهبردی آن ۷۰۰ میلیون سهم را در اختیار داشته باشند، ۳۰۰ میلیون سهم باقی‌مانده می‌تواند سهام شناور شرکت باشد؛ یعنی سهام شناور شرکت در این مثال ۳۰ درصد است. هرچه میزان سهام شناور بیشتر باشد، معمولاً تعداد سهام در دسترس برای معامله و نقدشوندگی سهم نیز بیشتر خواهد بود. 🔗 می‌خواهم در مورد سهام شناور بیشتر بدانم 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

نفت؛ چرا بازگشت قیمت‌ها به شرایط پیش از جنگ زمان‌بر است؟ در بررسی قیمت نفت باید یک نکته مهم را در نظر داشت. در روزهای منتهی به آغاز جنگ و در حوالی هفته نخست اسفند ۱۴۰۴، قیمت نفت خام آمریکا حدود ۶۶ تا ۶۷ دلار (اکنون ۸۳ دلار) و نفت برنت حدود ۷۰ تا ۷۳ دلار (اکنون ۸۹ دلار) در هر بشکه بود. بر اساس برآورد مدیرعامل آرامکو، از آغاز جنگ تاکنون بیش از ۲.۶ میلیارد بشکه از عرضه بالقوه نفت به بازار جهانی نرسیده است. کشورهای مصرف‌کننده برای جبران بخشی از این اختلال، برنامه آزادسازی ۴۰۰ میلیون بشکه از ذخایر اضطراری را تصویب کردند که تا اوایل تیر ماه اخیر حدود ۳۰۰ میلیون بشکه آن عملاً وارد بازار شده است. این ذخایر بخشی از کسری عرضه را جبران کرده‌اند؛ اما در آینده باید برای بازسازی حاشیه امنیت انرژی کشورها، مجدداً خریداری شوند. کاهش مصرف، استفاده از منابع انرژی جایگزین مانند زغال‌سنگ و انرژی‌های تجدیدپذیر، افزایش تولید در خارج از خلیج فارس و به‌تعویق‌انداختن بخشی از تقاضا، شدت اولیه بحران را مهار کرده است. بااین‌حال، حتی در صورت بازگشایی تنگه هرمز، بازگشت جریان کشتیرانی، بیمه، تولید و ذخایر نفتی به شرایط عادی فوری نخواهد بود. برآورد آرامکو نشان می‌دهد بازسازی موجودی‌های کاهش‌یافته ممکن است حدود ۱۸ ماه زمان ببرد و در سناریوی محتاطانه، دستیابی به ثبات نسبی پیشین می‌تواند تا نزدیک دو سال ادامه یابد. بنابراین، نوسان قیمت نفت صرفاً تابع میزان عبور نفت از تنگه هرمز نیست؛ بلکه تقاضای ناشی از بازسازی ذخایر راهبردی و تجاری، احیای حاشیه اطمینان مصرف‌کنندگان، هزینه بیمه و حمل‌ونقل، ظرفیت مازاد تولید و سرعت بازگشت پالایشگاه‌ها نیز بر مسیر قیمت اثر خواهد گذاشت. 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

نقطه بقا؛ هشدار درباره کاهش صادرات نفت در ادامه مطلب قبل، دکتر امیر کرمانی، اقتصاددان (فارغ‌التحصیل ارشد اقتصاد از دانشکده مدیریت و اقتصاد شریف و عضو هیئت علمی دانشگاه برکلی آمریکا) بر این باور است که اگر در یک دوره حدوداً شش‌ماهه، ایران کمتر از یک میلیون بشکه نفت در روز صادر کند و با منابع حاصل، واردات انجام ندهد، کشور وارد نقطه بقا می‌شود؛ نقطه‌ای که در آن، واکنش‌های کشور به آمریکا و متحدانش بسیار شدید خواهد شد. 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

صادرات ریلی نفت؛ جایگزین صادرات دریایی یا راهکاری مکمل؟ آیا صادرات نفت ایران از مسیر ریلی می‌تواند جایگزین صادرات دریایی شود؟ قطعاً خیر؛ اما موضوع صرفاً ایجاد یک درآمد حداقلی است. ایران در حال بررسی انتقال نفت به چین از مسیرهای ریلی افغانستان و آسیای مرکزی است. بااین‌حال، این مسیرها در کوتاه‌مدت نمی‌توانند جایگزین صادرات دریایی شوند و تنها نقشی پشتیبان خواهند داشت. صادرات نفت ایران به چین حدود ۱.۴ تا ۱.۸ میلیون بشکه در روز بوده است. یک نفتکش بزرگ بیش از ۲ میلیون بشکه حمل می‌کند، اما ظرفیت قطار نفتی حدود ۲۰ تا ۷۰ هزار بشکه است. حتی با ظرفیت ۷۰ هزار بشکه، انتقال معادل صادرات یک روز ایران به حدود ۲۵ قطار در روز نیاز دارد؛ رقمی فراتر از توان فعلی خطوط ریلی، پایانه‌ها و مرزهای منطقه. مسیر افغانستان هنوز کریدوری کامل و پرظرفیت نیست. مسیر ایران، ترکمنستان، قزاقستان و چین عملی‌تر است، اما دسترسی ریلی به پالایشگاه‌های ساحلی چین، از جمله «تی‌پات‌ها»، همچنان محدودیت دارد؛ زیرا مقصد قطارها مراکز کشور چین است. با وجود این، انتقال ۱۰۰ هزار بشکه در روز با قیمت ۶۰ تا ۷۰ دلار می‌تواند سالانه بیش از ۲ میلیارد دلار درآمد ایجاد کند. این درآمد در سطح ۲۰۰ یا ۳۰۰ هزار بشکه در روز اهمیت بیشتری خواهد داشت. هزینه و ریسک حمل ریلی بالاست و احتمالاً نفت با تخفیف بیشتری فروخته می‌شود. بنابراین، انتقال فرآورده‌های نفتی و محصولات پتروشیمی، نسبت به نفت خام، توجیه اقتصادی بیشتری دارد. در مجموع، صادرات ریلی جایگزین صادرات دریایی نیست، بلکه راهکاری برای حفظ بخشی از درآمد نفتی و کاهش اثر تحریم‌هاست. به نقل از دکتر رئیسی‌نژاد، جغرافی‌دان 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

بودجه‌بندی شخصی با قانون ۵۰/۳۰/۲۰ اگر نمی‌دانید درآمد ماهانه‌تان را چطور مدیریت کنید، قانون ۵۰/۳۰/۲۰ می‌تواند یک نقطه شروع ساده و کاربردی باشد. در این روش، درآمد خود را به سه بخش تقسیم می‌کنید: 🔹 ۵۰٪ برای نیازهای ضروری هزینه‌هایی مثل اجاره، خوراک، قبوض، رفت‌وآمد و اقساط. 🔹 ۳۰٪ برای خواسته‌ها تفریح، خریدهای غیرضروری، رستوران و هزینه‌هایی که کیفیت زندگی را بهتر می‌کنند، اما ضروری نیستند. 🔹 ۲۰٪ برای آینده مالی پس‌انداز، سرمایه‌گذاری، ساخت صندوق اضطراری یا بازپرداخت سریع‌تر بدهی‌ها. 💡این درصدها یک چارچوب انعطاف‌پذیرند، نه قانونی ثابت. اگر هزینه‌های ضروری شما بیشتر از ۵۰٪ است، ابتدا سهم خواسته‌ها را کاهش دهید؛ اما حتی با مبلغی کم، سهم آینده را حفظ کنید. 📝بودجه‌بندی یعنی قبل از خرج‌کردن، برای پولتان تصمیم بگیرید. آشنایی با صندوق‌های سرمایه‌گذاری خلیج فارس #هوش_مالی 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام

چین قفل باب‌المندب را باز کرد؛ مسیری جدید برای تجارت ناامنی گلوگاه‌های دریایی، مسیر تجارت میان آسیا و اروپا را تغییر داده و قطب شمال را به گزینه‌ای عملی‌تر برای کشتیرانی تبدیل کرده است. ذوب یخ‌های قطبی، فاصله دریایی اروپا و آسیا را کاهش داده و به شرکت‌ها امکان می‌دهد از مناطق پرخطری مانند تنگه باب‌المندب و دریای سرخ دوری کنند. شرکت چینی «سی لجند» نخستین سرویس حمل کانتینر خود را با عنوان «جاده ابریشم یخی» میان بندر نینگبو چین و فلیکستو بریتانیا راه‌اندازی می‌کند. این مسیر با عبور از امتداد سواحل شمالی روسیه، زمان معمول سفر را از حدود ۴۰ روز تقریباً به نصف کاهش می‌دهد. استفاده از مسیر دریایی شمالی نیز رو به افزایش است؛ به‌طوری‌که تعداد سفرها از ۱۵ مورد در سال ۲۰۲۴ به رکورد ۲۳ سفر در تابستان رسید. 📱 سایت | تلگرام | بله | اینستاگرام