PMI Aero

С Днём авиации и Воздушного флота России! Сегодня некоторые аэродромы и площадки страны уже начали отмечать этот день, поздравляя всех тех, для кого небо стало больше, чем просто пространством над землёй. 🔹 Когда-то этот праздник традиционно отмечали 18 августа, а с периода современной России — в третье воскресенье августа. Но мы отдаем дань уважения не календарной дате, а людям, поскольку у настоящей авиации нет разрыва во времени: есть одна история, одна традиция и несколько поколений людей, которые поднимали и поднимают в небо самолёты, вертолёты, мечты и самих себя. 🇷🇺 Для кого-то авиация стала профессией. Для кого-то — увлечением, призванием, образом жизни. А для кого-то небо однажды стало вторым домом — пространством свободы, новых чувств, новых возможностей и созидания. И не так важно, какую дату вы считаете своей. Важно то, что мы сегодня вместе отдаём дань уважения всем, кто связал свою жизнь с небом: тем, кто летал до нас, тем, кто летает сегодня, и тем, кто только мечтает однажды подняться в воздух. Пусть небо всегда принимает вас, возвращает домой и открывает новые горизонты. Пусть в каждом полёте будет уверенность, в каждом возвращении — радость, а в жизни — то самое чувство, ради которого человек однажды смотрит вверх и понимает: его место — там, в небе. ☀️С праздником, авиаторы! Чистого неба, надёжных крыльев, красивых полётов и счастливого возвращения домой!

15 августа 1956 года в СССР ежегодно отмечался официальный праздник «День авиастроителя». В 1991 году в России, по инициативе Профессиональных союзов и авиационных предприятий, праздник был учреждён повторно. Целью учреждения этого дня является знак признания заслуг работников авиационной промышленности. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Сегодня мы отмечаем День Военно-воздушных сил — праздник с богатой историей. Дорогие ветераны, лётчики, инженеры и все, кто связан с Военно-воздушными силами России! С праздником! Крепкого здоровья, семейного тепла и новых успехов на благо Отечества! 🇷🇺

Ан-2 получит новые системы управления и оборудование в рамках модернизации В Росавиации совместно с разработчиком самолёта Ан-2 – СибНИА им. С. А. Чаплыгина, а также с представителями Авиарегистра России, НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского» и компании «Русавиапром» состоялось обсуждение предстоящей модернизации воздушного судна, которая стала возможной после сертификации самолёта. После переиздания сертификата типа в документацию уже внесены изменения по переводу части оборудования на эксплуатацию по техническому состоянию. Также рассматриваются варианты замены двигателя самолёта, сообщили в Росавиации. В рамках дальнейшей модернизации планируется обновление системы управления, установка дополнительных топливных баков и «стеклянной кабины» с современным комплексом приборного оборудования. Кроме того, готовится документация для одобрения перевозки на Ан-2 до 12 пассажиров. «Планируем подключить к диалогу эксплуатантов воздушного судна и организации по техническому обслуживанию, разработчику необходимо активно взаимодействовать с ними для обсуждения ключевых вопросов», – сообщил начальник управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов. Выдача сертификата типа на Ан-2 позволяет продолжить модернизацию воздушного судна, официально обеспечивать производство запасных частей и выполнять ремонтные работы для поддержания лётной годности эксплуатируемого парка. В сентябре 2026 года ожидается начало сертификации самолёта Ан-2МС-Х (ТВС-2МС*). Ранее сертификат типа на Ан-2 был передан директору СибНИАа Владимиру Барсуку. Институт будет выполнять функции разработчика и сопровождать парк гражданских самолётов этого типа. Получение одобрительного документа стало продолжением работы, начатой девять лет назад после обращения СибНИА в Росавиацию для поддержания лётной годности Ан-2. * Справка: в 2011 году самолёт ТВС-2МС – модернизированный вариант Ан-2 с турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331‑12UAN, разработанный СибНИА им. С. А. Чаплыгина в рамках проекта ремоторизации для перевода парка Ан-2 с бензина Б‑91 на авиационный керосин ТС‑1 – выполнил свой первый полёт. В том же году в Новосибирске было образовано ООО «Русавиапром», которому совместным решением Минпромторга и Минтранса России была поручена серийная реализация проекта, переоборудование имеющихся самолётов Ан-2 в вариант ТВС-2МС и выпуск новых машин. Самолёт ТВС-2МС демонстрировался на Международном авиационно‑космическом салоне МАКС‑2017 в составе статической экспозиции. Присоединяйтесь к "Авиа21ру" в Телеграм / MAX

Санавиация Томской области доставила в медучреждения более 400 пациентов ☑️ За полгода санитарная авиация региона выполнила 247 вылетов, проведя в небе 858 часов. Медики эвакуировали 416 пациентов, из которых 24 — дети, шестеро — младенцы до года. Чаще всего помощь санавиации требовалась пациентам с сердечно-сосудистыми заболеваниями, патологиями нервной системы и мозга, тяжёлыми травмами, а также беременным женщинам и роженицам. 🗺 География вылетов охватывает весь регион. Чаще всего борт вылетал в Колпашево (65 раз). Также пациентов транспортировали из Каргасокского, Парабельского, Бакчарского, Александровского, Верхнекетского, Кривошеинского, Молчановского, Тегульдетского, Чаинского районов, городов Кедрового и Стрежевого. «Сегодня у врачей санавиации есть всё для спасения жизней — самолёт ТВС-2МС и вертолёт Ми-8, которые базируются в Колпашеве, а также десять автомобилей высокой проходимости, видеосвязь с коллегами и быстрая доставка донорской крови. Это позволяет как можно скорее довезти пациента до операционной и начать лечение», — подчеркнул и. о. начальника департамента здравоохранения Томской области Юрий Воробьёв. Служба развивается в рамках нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь». Круглосуточно на базе Томской областной клинической больницы дежурят 74 специалиста различных профилей, готовые к экстренным вылетам.

🚁 Санавиация Томской области спасла 416 пациентов за полгода Служба выполнила 247 вылетов и провела в воздухе 858 часов. Чаще всего борт поднимали в Колпашево — 65 раз. Пациентов везли из Каргасокского, Парабельского, Бакчарского, Александровского и других районов. Основные причины вызовов — инфаркты, инсульты, тяжёлые травмы и осложнённые роды. Как сообщил и.о. начальника департамента здравоохранения Юрий Воробьёв, в распоряжении врачей — самолёт ТВС-2МС, вертолёт Ми-8 и десять автомобилей высокой проходимости. На базе областной клинической больницы круглосуточно дежурят 74 специалиста. Санавиация развивается по нацпроекту «Продолжительная и активная жизнь». 📲 Читайте нас в MАКС 😊 Подписаться на канал | Прислать новость

23 июля 2026 года состоялась очередная передача самолёта ТВС-2МС эксплуатанту. Дистрибьютор «Пи Эм Ай Аэро» совместно с производителем «РУСАВИАПРОМ» выдали воздушное судно с уже оформленным сертификатом лётной годности. ТВС-2МС — это глубокая модернизация легендарного Ан-2 с современным турбовинтовым двигателем. Самолёт сохранил лучшие качества «Аннушки»: неприхотливость, способность садиться на неподготовленные грунтовые площадки, но стал значительно экономичнее, тише и комфортнее. С 2015 года ТВС-2МС допущен к коммерческим перевозкам, общий налёт типа уже превышает 25 000 часов. На сегодня это единственный российский самолёт для малой авиации, производство которого продолжается. Поздравляем эксплуатанта с пополнением парка! Ждём новостей о начале работы воздушного судна. Канал в МАХ

✈️ У нас в гостях #Касатка 😍 #аэродроммочище #твс

Поздравляем!)