Рабочая Марксистская Группа

В Мали повстанцы атаковали военные объекты Российский «Африканский корпус» проводит специальную операцию в Мали Вооруженные люди атаковали несколько объектов и казарм в стране. Взрывы и стрельба, в частности, были слышны близ аэропорта Бамако, полеты приостановлены, а также близ главной малийской военной базы Кати. Армия сообщила о боях https://www.rbc.ru/politics/25/04/2026/69ecbf119a7947f8214819a2?ysclid=mog7elg1kf48925022

China's DeepSeek unveils V4 AI model in fresh challenge to US rivals DeepSeek, the Chinese AI darling that once torpedoed Nvidia's share price, unveiled its long-delayed V4 model on Friday, in the latest challenge to U.S. players already feeling threatened by Chinese foundation models. Read more here

https://youtu.be/3UrMBl1KiRA?si=dPWKPGzD6LCLzIS_

РОСТ ДЛЯ КОГО В АРГЕНТИНЕ НОВОГО ПРАВОСЛАВИЯ? Бывают времена, когда цифры перестают быть нейтральными. Экономика может расширяться, инфляция умеренна, макропоказатели стабилизируются, но остается решающий вопрос: кто опирается на этот рост, а кто остался вне? При правительстве Хавьера Милея Аргентина проходит глубокую реконфигурацию своей экономики. Динамизм сосредоточен на агро, энергетике и горнодобывающей промышленности: высококонкурентоспособные, но капиталоемкие секторы с Экономика растет, но делает это без интеграции большинства. Противоположность - отступление промышленности, строительства и торговли, где исторически организована массовая занятость. Вот центральное противоречие: экономика, которая производит больше стоимости, но для этого нуждается все меньше и меньше работников. Эта модель придерживается предположения, что богатство, создаваемое этими секторами, в конечном итоге будет излучаться в остальное общество посредством инвестиций и модернизации. Однако этот «разлив» зависит от условий, которые не проверяются автоматически. Сектора, которые сегодня ведут рост, не привлекают остальных, потому что их собственная логика эффективности снижает потребность в занятости. Без бетонных мостов обещание лежит в равнине абстрактного. Потом открывается фанат сцены. В наиболее благоприятной макростабильности удается привлечь инвестиции и развивать новые отрасли, особенно современные услуги, способные создавать рабочие места. В промежуточном сценарии экономика растет, но сегментарно, закрепляя двойную структуру между динамическими секторами и широкими предварительными полосами. В самом критическом случае высылка из работы не компенсируется, внутренний рынок слабеет и неравенство углубляется. Сектор услуг обычно представляет себя естественной точкой, но и там есть пределы. Динамические услуги требуют высокой квалификации и не поглощают массово перемещенных работников, в то время как услуги с низкой производительностью зависят от внутренней покупательной способности. Если доходы падают, они тоже не смогут расширяться. Последствия - это ловушка: без спроса нет занятости, а без занятости нет спроса. На кону не просто экономическая программа, а способ организации общества. Когда рост отделяется от работы и социальной интеграции, он теряет материальную плотность, а также легитимность. Экономика может развиваться в своем количестве, но отступать в социальной основе. Вот почему первоначальный вопрос не технический, а политический: можно ли назвать развитие ростом, лишенным большинства? https://www.facebook.com/groups/1944799725782020/permalink/4185289715066332/?mibextid=Nif5oz

Audi expands SAIC Motor partnership in bid to regain ground in China Audi is deepening collaboration with its Chinese partner, SAIC Motor, in an attempt to reverse a sales slump in the world's largest auto market. Read more here

🇵🇹🤝🇨🇳 Portugal is the first Eurozone member to sell bonds in Chinese yuan Portugal sold 1.99 billion yuan or 250 million Euros of an 8 year debt held in a private placement managed by Deutsche Bank AG and the Industrial and Commercial Bank of China Ltd. The securities, colloquially known as "dim-sum bonds" are very rare outside of East Asia. The only other EU member to sell bonds in Yuan was Hungary back in 2016. Portugal is also the first Eurozone member to issue bonds in Yuan, which it did back in 2019. Lisbon and Beijing have a close relationship. China has been investing in Portugal in recent years. In 2025 it began work on an EV battery plant and more investments are planned in the future. @CIG_telegram

Honda to debut made-in-China EV in Japan in a first for Japanese automakers Honda Motor will launch a new electric vehicle in Japan on Friday, becoming the first local automaker to bring in a China-made model. Read more here

🇨🇳🇻🇳 Xi, Vietnam's To Lam Meet in Beijing Chinese President Xi Jinping called on China and Vietnam to maintain strategic clarity and prioritise political security during a meeting with Vietnamese Party General Secretary and State President To Lam on Wednesday in Beijing. To Lam's visit runs through Friday and marks his first overseas trip since being elected state president the previous week. The trip reflects a period of closer ties between the two neighbouring Communist-governed states. The two countries have expanded cooperation in railways, technology, and other sectors in recent years, while continuing to hold divergent positions on maritime boundaries in the South China Sea. #China #Vietnam @asianomics

Amu News Agency and local sources from Nahur district of Ghazni province report that: The Taliban have imposed restrictions on rain-fed (lalmi) farming in this district. According to an official directive issued by the Taliban district office, only those individuals who reside within the villages are permitted to cultivate rain-fed crops, and such cultivation must take place near their place of residence. The order further states that residents living in the villages may use their land for lalmi farming, but other landowners—especially those living outside the district, such as in Ghazni city or other areas—are no longer allowed to cultivate their agricultural lands in Nahur. This comes despite the fact that, according to sources, a significant number of the original inhabitants of Nahur district currently live in Ghazni city and other regions, while still retaining ownership of agricultural land in the district. Commentary: Oppressed peasants of Nahur! The recent directive issued by the reactionary Taliban district authority is not merely an administrative order, but a declaration of class war against the basic means of subsistence and the property rights of working people. This disgraceful decree, which conditions farming on “place of residence,” is a clear expression of a militarized feudal system that seeks to chain the people through hunger. By depriving landowners who live outside the villages (for example, in Ghazni city), the Taliban are deliberately preparing the ground for land confiscation and redistribution to their own social base and allied tribes. This reflects a scorched-earth policy aimed at demographic engineering and restructuring the population in favor of a fascistic rule. At a time when people are already struggling under the weight of poverty and drought, banning cultivation on distant lands delivers a severe blow to independent peasant production. This directive seeks to turn peasants into immobilized subjects, allowed to survive only under the direct surveillance of armed reactionary forces. Resistance and Unity! Human conscience dictates that the land belongs to those who work it, and the people’s right to ownership cannot be revoked. These disgraceful decrees, written in the dark chambers of despotism, hold no value in the face of the will of the people. Any attempt to restrict peasant farming in Nahur is part of the Taliban’s broader project of economic apartheid. Note: In our view, the only way to confront these ignorant and dictatorial decrees is through the formation of peasant councils and collective resistance against the extortion of puppet district authorities. The land is our stronghold, and no decree can take away the right to bread from the tables of the working people. Akhgar Study Circle April 13, 2026 Afghanistan

Tesla's Shanghai factory can build humanoid robots, China boss says Tesla's factory in Shanghai has the capacity to produce humanoid robots, the electric vehicle maker said Tuesday. Read more here

🇨🇳🇹🇲 China VP visits Turkmenistan amid Hormuz blockade China's Vice-Premier Ding Xuexiang will travel to Turkmenistan on Wednesday to attend the groundbreaking ceremony for the fourth phase of the Galkynysh gas field as President Xi Jinping's special representative. Ding will also co-chair the seventh meeting of the bilateral cooperation committee with Turkmenistan, a major pipeline gas supplier to China. The visit follows a US blockade of Iranian ports in the Strait of Hormuz, disrupting one of the world's primary maritime corridors for oil and gas shipments. China's gas imports fell 4 percent year-on-year in the first quarter of 2026 to 28.1 million metric tonnes, while crude oil imports rose 8.9 percent overall but declined 2.8 percent in March alone. Turkmenistan currently supplies around 40 billion cubic metres of gas annually to China and has indicated an intention to raise that figure to 65 billion cubic metres. China National Petroleum Corporation signed an agreement with Turkmenistan in March to design and construct facilities capable of processing up to 10 billion cubic metres of gas per year. #China #Turkmenistan @asianomics

🇨🇳🇮🇷The Chinese tanker Rich Starry, subject to US sanctions, passed through the Strait of Hormuz despite the blockade imposed by Donald Trump the day before, CNN reports According to MarineTraffic data, the ship with a Malawian flag first attempted to cross the strait on April 13 but was forced to turn back. A new attempt was made in the evening, and by early Tuesday morning, the route was successfully completed. In addition, on Monday, another oil tanker, Elpis, flying the flag of the Comoros Islands, passed through the strait after the blockade came into effect. The vessel was under US sanctions in 2025 for transporting Iranian oil "as part of Iran's shadow fleet". 🔴 @DDGeopolitics | Socials | Donate | Advertising

28.03.2025 г. #забастовка #Аргентина 🇦🇷 ATE снова вывела протест на улицы! Вчера государственные служащие снова провели забастовку, в контексте которой они обратились к Министерству дерегулирования и трансформации государства, возглавляемому Федерико Штурценеггером, и сделали это, чтобы осудить угрозу того, что еще пятьдесят тысяч штатов могут быть уволены, но также замораживание паритетных отношений и в связи с новым положением, которое может быть отменено. на этой неделе он был опубликован в Официальном вестнике, в котором говорится, что заработная плата будет увеличена тем чиновникам, которые уволят больше всего работников. В этих рамках ATE объявила о новой остановке на 9 и 10 апреля. “Мы должны подчеркнуть, что необходимо продолжать мобилизацию и, тем более, перед лицом новой угрозы, которая надвигается, потому что через несколько дней снова истекает срок действия более пятидесяти тысяч контрактов, и мы также сталкиваемся с этой новой мерой правительства, которое поощряет увольняемых чиновников, что приводит к росту уровня жестокости, к которому мы привыкли с тех пор, как к власти пришел Хавьер Милей”, - предупредила из CoNat секретарь по правам человека CTA bonaerense, государственный служащий Лорена Джорджетти. https://www.nuestrapropuesta.org.ar/secciones/sindical/ate-volvió-a-llevar-la-protesta-a-las-calles.html

23.03.2025 г. #забастовка #Бельгия 🇧🇪 В Бельгии бастуют железнодорожники В Бельгии продолжается забастовка, которую национальная железнодорожная компания SNBC начала 23 марта. Забастовка, продолжавшаяся в стране последние 2 дня, продлится 1 неделю. Забастовка, начавшаяся 23 марта, ощущается по всей стране, особенно в столице Брюсселе. Количество поездов, обычно используемых как в междугороднем, так и в городском транспорте, резко сократилось. Как сообщает AA, федеральное правительство, созданное в прошлом месяце после 8-месячного перерыва, объявило о планах сократить расходы на железнодорожном секторе на 250 миллионов евро к 2029 году в рамках политики жесткой экономии. Регулирование направлено, в частности, на такие изменения, как изменение статуса сотрудников, повышение пенсионного возраста машинистов, постепенное преобразование сотрудников в контрактный персонал. Профсоюз, организовавший забастовку, выступает против запланированной правительством реформы железных дорог на том основании, что это отрицательно скажется на качестве обслуживания и условиях труда персонала. https://www.evrensel.net/haber/547911/belcikada-demir-yolu-calisanlari-grevde

28.03.2025 г. #безработица #Германия 🇩🇪 Сокращение рабочих мест и нехватка персонала Влияние кризиса и деиндустриализации на рынок труда становится все более очевидным. Безработица в Германия растет третий год подряд. После того, как с 2017 года уровень безработицы постоянно оставался ниже 6 процентов в среднем за год, в прошлом году он впервые превысил отметку в 6 процентов. В январе и феврале этого года он вырос до 6,4 процента. Многие компании сокращают рабочие места, особенно в промышленности. Только в ZF, Continental, Thyssenkrupp Steel и Volkswagen в ближайшие годы ожидается около 70 000 рабочих мест. Schaeffler, Porsche, Bosch и Ford также планируют сократить тысячи рабочих мест. „Сейчас там теряется более 10 000 рабочих мест в месяц“, - описал Энцо Вебер, научный сотрудник Института рынка труда и профессиональных исследований в Нюрнберге, Германия, в недавнем обзоре финансовой редакции ARD, заслуживающем внимания. Эта тенденция подтверждается последним опросом по экономике, проведенным Институтом немецкой экономики (IW) в Кельне. По их данным, 38 процентов компаний – во всех секторах экономики – планируют сократить штат сотрудников. Только 17 процентов хотят нанять больше сотрудников в перспективе. Еще более серьезным является сокращение рабочих мест в промышленности. Здесь сокращение рабочих мест стоит на повестке дня 44 процентов опрошенных компаний. Всего 14 процентов, в основном оружейники, планируют нанять новых сотрудников. https://www.unsere-zeit.de/stellenabbau-und-personalmangel-4801775/

28.03.2025 г. #забастовка #Великобритания 🇬🇧 Работники Scottish Water бастуют за справедливую оплату труда Сегодня работники Scottish Water начали 24-часовую забастовку и предупредили, что она продолжится, если начальство не предложит «справедливую» зарплату. Члены профсоюзов Unite, Unison и GMB Scotland в государственной компании Scottish Water, несмотря на ветер и проливной дождь, пикетировали офисы Scottish Water в Эдинбурге, Инвернессе, Стерлинге и Данди, а также очистные сооружения в Говане, Эйршире и Ланаркшире. Последние действия последовали после нескольких месяцев споров между профсоюзами и руководством по поводу предложения о повышении заработной платы на 3,4%, или 1050 фунтов стерлингов, для сотрудников с самым низким уровнем заработной платы за девятимесячный период. Стремительный рост зарплат руководителей организации, в том числе генерального директора Алекса Планта, совокупный размер вознаграждения которого составил 483 000 фунтов стерлингов в дополнение к его официальной зарплате в 249 000 фунтов стерлингов в год, а совокупный размер вознаграждения руководителей вырос до 1,15 миллиона фунтов стерлингов в 2024 году по сравнению с 854 000 фунтов стерлингов в 2023 году, только усилил недовольство работников. https://www.morningstaronline.co.uk/article/workers-scottish-water-strike-fair-pay-offer#

28.03.2025 г. #забастовка #Китай 🇨🇳 «Уси, Цзянсу: тысячи рабочих объявили забастовку в знак протеста против нарушения BYD обещаний (2025.3.28-29)» Крупнейший в Китае автопроизводитель BYD в Уси, провинция Цзянсу, вспыхнул в эти выходные, когда тысячи рабочих собрались на заводе в течение двух дней подряд 28 и 29 марта, чтобы выразить протест против нарушения BYD обещаний, что привело к падению их доходов. Завод BYD в Уси, ранее известный как Green Dot Technology, дочерняя компания Jabil Group в США, был приобретен BYD в сентябре 2023 года. Сообщается, что Jabil отложила компенсацию при продаже Green Point, позволив работникам, которые не хотели оставаться в BYD, уйти с работы после получения компенсации. Тем не менее, многие работники предпочли отказаться от компенсации и остаться в компании, потому что они поверили обещанию BYD о том, что «они не будут менять свою зарплату, льготы и условия работы в течение как минимум 18 месяцев». Однако в мае 2024 года, менее чем за год до приобретения, завод BYD в Уси внедрил пятидневную восьмичасовую систему работы, что привело к значительному падению доходов сотрудников. В результате руководители заводов и техники объявили забастовку на несколько дней. Кроме того, BYD также произвольно меняла должности рабочих и сокращала их должности. 14 марта 2025 года местная полиция задержала на пять дней рабочего за то, что он просто выразил протест руководству компании по поводу понижения в должности. Подход BYD уже давно вызывает широкое недовольство среди рабочих. Непосредственным поводом для начала забастовки послужило недавнее вычет из BYD заработной платы рабочих. По словам рабочих, компания даже планирует отменить пособие в размере 30 юаней на день рождения для сотрудников. На видео с места событий видно, как большое количество рабочих собралось на заводе, чтобы потребовать от BYD выполнить свои обещания или предоставить им разумную компенсацию за уход с работы. В то же время на месте происшествия появилось большое количество полицейских с несколькими синими тряпками с надписью «Полиция, правоохранительные органы», пытаясь заблокировать протестующих. https://at.laborinfocn6.com/articles/72070

26.03.2025 г. #забастовка #Китай 🇨🇳 26 марта сотрудники Huachen International Hotel, пятизвездочного отеля в районе Юбэй провинции Чунцин, объявили забастовку в знак протеста против невыплаты заработной платы и выплат по социальному страхованию. https://at.laborinfocn6.com/articles/71967

24.03.2025 г. #забастовка #Китай 🇨🇳 «Трудности с выживанием привели к забастовкам тысяч таксистов в провинциях Хунань, Хэйян и Ляонин (2025.03.24)» В понедельник таксисты в городах Юэян провинции Хунань, Дацин провинции Хэйлунцзян и Юйшу провинции Цзилинь соответственно устроили широкомасштабные забастовки в знак протеста против большого количества «денег на долевое участие» и угрозы средствам к существованию, вызванной конкуренцией, такой как онлайн-такси. В Юэяне, провинция Хунань, тысячи такси были приостановлены, и водители говорят, что из-за тяжелого бремени работы им трудно свести концы с концами. По словам водителей, участвовавших в забастовке, такси Юэяна должны платить 4550 юаней в месяц в виде «производственной стоимости», но ежедневный доход водителя составляет всего около 200 юаней, а после вычета «выходной стоимости» и расходов на бензин остается всего несколько десятков юаней. Во время забастовки такси, которое все еще работало, вызвало недовольство других водителей, что привело к ссоре между двумя сторонами. Бастующие водители заявили, что протесты могут продлиться несколько дней. https://at.laborinfocn6.com/articles/71962