СПЕЦЫ по отходам

🏛️ Terra Ignota Petropolis: новый выпуск! 📍 Кирочная ул, 24 — дом Бака При чём здесь бак? Когда говорим о доходном доме, то «Бак» — это не ёмкость, а фамилия! Но согласитесь: название звучит как приглашение «заглянуть в бак с историей»! Мы так и сделали. Нырнули в глубину дворов-баков-колодцев и нашли много интересного 🤩 Жми на видео и погружайся в историю Петербурга вместе с нами 🏛️✨

Что общего у пластикового пакета и бензобака? Химический рециклинг превращает 10 тонн смешанных полимеров в 344 л пиролизного топлива. Как это работает? ⚗Технология основана на практической магии химии. В отличие от механической переработки, где пластик просто плавят, этот метод возвращает ему первоначальные свойства ⚗️ путём разложения пластика на молекулы. 🏭В установку загружаются дробленые смешанные полимеры, при нагревании без кислорода пластик превращается в жидкое 🧪пиролизное масло, газы и твёрдый остаток. Масло по своему составу схоже с сырой нефтью, его можно использовать для производства новых полимеров, а газы по составу похожи на природный газ, их можно использовать как источник энергии. Без дополнительной переработки пиролизное топливо подходит для использования в котельных и промышленных печах. После гидроочистки масло превращается в ценные топливные фракции: Бензиновое топливо — 71,5 л. Дизельное топливо — 180,6 л. Керосин — 91,9 л. Но такой подход требует специального дорогостоящего оборудования и контроля качества, ведь это уже мини НПЗ.⛽️ ➕Плюсы - позволяет утилизировать сложные для переработки отходы (шины, пластик), решая экологическую задачу. - снижает нагрузку на традиционные источники энергии и помогает развивать замкнутую экономику, в которой материалы используются многократно. ➖Минусы Несмотря на экологическую привлекательность переработки отходов методом пиролиза, технология из-за высоких затрат на оборудование, сложности установки, образования побочных продуктов, потребления энергии, очистки, строгого контроля качества и сертификации топлива оказывается дороже традиционного ископаемого топлива, что затрудняет его массовое внедрение.

20 июля скоропостижно ушёл из жизни основной акционер и стратегический руководитель АО «Автопарк №1 «Спецтранс» Константин Язев. Константин Анатольевич был сильным руководителем, профессионалом высочайшего уровня и человеком, пользовавшимся искренним уважением коллег, партнёров и всех, кто с ним работал. Он внёс огромный вклад в развитие компании и отрасли обращения с отходами, сформировал надёжную команду и заложил принципы работы, которыми предприятие продолжит руководствоваться. Константин Язев родился 18 августа 1976 года в Ленинграде. Он окончил Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство», а также юридический факультет Санкт-Петербургского гуманитарного университета профсоюзов. Свою профессиональную деятельность Константин Анатольевич начал в 1998 году на Механическом заводе «Спецтранс». С 2003 года работал в АО «Автопарк №1 «Спецтранс», последовательно занимая должности заместителя начальника отдела эксплуатации, заместителя генерального директора по развитию и исполнительного директора. В 2025 году он возглавил совет директоров компании. При непосредственном участии Константина Анатольевича предприятие внедряло современные технологии в сфере транспортирования, обработки и утилизации отходов, развивало автоматизированные системы управления и логистики, реализовывало проекты по сортировке и переработке отходов. Его работа во многом определила современный облик компании и её роль в коммунальной инфраструктуре Санкт-Петербурга. За многолетний добросовестный труд и вклад в развитие отрасли К.А. Язев был награждён Грамотой губернатора Санкт-Петербурга и удостоен звания «Почётный работник жилищно-коммунального хозяйства России». Для коллектива компании его уход стал тяжёлой личной утратой. Константин Анатольевич искренне любил предприятие и относился к коллективу как ко второй семье. АО «Автопарк №1 «Спецтранс» выражает глубокие соболезнования семье, близким, друзьям и коллегам Константина Анатольевича. Операционная деятельность предприятия продолжается в штатном режиме. Сформированная Константином Анатольевичем команда обеспечивает непрерывность производственных процессов и исполнение всех обязательств перед сотрудниками, партнёрами, заказчиками и жителями Санкт-Петербурга.

♻️ В Санкт-Петербурге запущена тестовая линия по биоконверсии пищевых отходов мощностью до 1,5 тонн в месяц Технология переработки органики с использованием личинок мухи черной львинки реализована ГК«Первый Спецтранс» и компанией «Карелбиотех» на базе комплекса «Обухово». Продукты переработки – зоогумус и белковая биомасса. Это позволяет решить задачу снижения объема захороняемого объема отходов через производство новых вторичных продуктов, учитывая, что доля органики в ТКО достигает 35–40%. Технология апробирована в рамках Центра природоохранных инноваций. Следующий шаг – включение объекта по переработке органики в территориальную схему обращения с отходами Санкт-Петербурга, для полной интеграции новой технологии в единую региональную систему. 🚀Мой канал в MAXe!

🔩🥰 НИВА-ТРАНСФОРМЕР: История одной мечты Когда говорят «НИВА», многие представляют скромный внедорожник из прошлого. Но наши умельцы поражают воображение! 🤯 Рассказываем о проекте Олега Курицына и Киралла Филиппова - наших коллег из «Автопарк №1 «Спецтранс»  🔥 ❤️ Как всё начиналось? Всё началось с забавного факта:  Кирилл копил на мотоцикл, а в итоге купил… НИВУ! И ни разу не пожалел! Сейчас ребята трудятся менеджерами по закупкам в отделе снабжения - подбирают детали и спец. механизмы для рем. зоны, что требует глубокого понимания устройства автомобиля. Первые навыки по ремонту авто у Олега и Кирилла появились ещё в университете, а с приходом на работу в «Автопарк» зародилось ремонтное хобби и понеслось... 😄 В 2018 году они приступили к улучшению «Нивы» и радовались каждому апгрейду. Но со временем становилось мало. Хотелось большего! Следующим шагом стала полная замена агрегатов. И они решились! 💪 ⚙️ Что осталось от «Нивы»? "Честно говоря, немного: частично кузов и немного передней подвески с рулевым управлением. А всё остальное наше вмешательство и любовь к инженерии!"  — комментирует владелец «Нивы» Кирилл. 🔧 Технические характеристики (готовьтесь, будет жарко!)🔥⬇️ 🔵Двигатель VAG 1.9 TDI AFN с форсунками, впускным коллектором и турбиной большей производительности. Сделан чип-тюнинг — по расчётам выходит ~200 л.с. и 400 Нм момента! 🔵Коробка передач NV3550 от Jeep Cherokee Раздаточная коробка NP231 от Jeep Cherokee 🔵Карданные валы собраны из карданов от Джипа и УАЗа 🔵Бортовые редукторы отечественные, от фирмы «Воин4х4» (г. Барнаул) 🔵Блокировки пневматические - спереди и сзади 🔵Задняя подвеска типа 4-link 🔵Задний мост усилен, спереди стальной корпус вместо силуминового 🔵Пневмосистема 2 компрессора, 3 ресивера общим объёмом ~18 литров + двухконтурная система центральной подкачки 🔵Колёса 33 дюйма 🔵Лебедка электрическая, установлена в салоне за сидением штурмана 🔵Аккумулятор литий-титанат, 70-80 Ah 🔵Каркас безопасности соответствует требованиям РАФ 🔵Сиденья спортивные, из стеклопластика + спортивные ремни безопасности 🔵Топливо Дизель 🔧Ближайшие доработки: 💬Установить герметичный генератор с водяным охлаждением 💬Обзавестись необходимым такелажем на все случаи 💬 Доработать лебедку под другие передаточные числа редуктора 💬Ну и в принципе — всё! 😄 🏁 Планы "В минувшие выходные на ежегодном фестивале автомобильной культуры и моторспорта «Цунами пикник» мы представили машину, от которой у зрителей отвисали челюсти. 😎 Это вдохновило нас не останавливаться! В этом году хотим активно участвовать в соревнованиях. Трофи-рейды ждут нас!" 🚗💨 - поделился Олег. А мы гордимся нашей командой и её золотыми руками! 🙌 Кстати, если хотите узнать всю историю модернизации «Нивы» и наблюдать за будущими апгрейдами  загляните в соц. сети Кирилла. А вы бы хотели прокатиться на таком «монстре»? Делитесь в комментариях! 🚘💨

🪙 «Первый Спецтранс» за безопасность на дорогах! В субботу Госавтоинспекция УМВД России по Красносельскому району устроила фестиваль дорожной безопасности, и «Первый Спецтранс» стал его частью. Мы социально ответственная компания и всегда поддерживаем инициативы, направленные на безопасность и просвещение, ведь наша работа напрямую связана с дорогами, дворами и людьми. Рассказали гостям, как работает мусоровоз и почему важно соблюдать дистанцию, когда мы маневрируем в узких дворах. Это знание может спасти жизнь! ✔️ Маленькие гости фестиваля были в полном восторге! Мы приглашали их забраться в кабину и посидеть за рулём, почувствовав себя настоящим водителем спецтехники. Благодарим организаторов за приглашение и всех, кто подошёл к нам! Мы рады, что смогли рассказать о нашей важной службе и конечно, сделать яркие фото 📸 А вы бы хотели посидеть в кабине мусоровоза? Делитесь в комментариях! 👇