Студия ЦЕХ DynoJet

О топливе. В последнее время участились случаи обращения по вопросам детонации, ошибок зажигания и посинения "холодильников" глушителей у мотоциклов, которые мы настраивали и которые ранее работали стабильно (по факту не только наши, звонят люди, которых у меня не было) Разобрались в причине. Дело не в прошивке и не в калибровке, и даже не в диванной аналитике и видео от условно уважаемых коллег. Дело в том, что попадает в двигатель.. На тех АЗС, где сейчас можно заправить бензин, формально соответствующий Евро 3/2, но по факту содержащий примеси, похожие по поведению на ацетон и другие низкооктановые компоненты. Это резко снижает реальное октановое число топлива относительно заявленного. Что это даёт на практике: - детонация даже на калибровках, рассчитанных на качественный 95/92 - калильное зажигание - перегрев выпускной системы и посинение защитных экранов глушителей Это физика, а не настройка. Никакая калибровка ЭБУ не может компенсировать топливо, которое горит не так, как должно. Мы можем подстроить смесь и угол зажигания под конкретный образец топлива, но не можем гарантировать стабильность, если качество бензина меняется от заправки к заправке. Что делаем мы: - фиксируем случаи, смотрим логи и калибровки по каждому обращению - при необходимости корректируем настройки с запасом по детонации, но это снижает мощность и отклик - рекомендуем проверенные заправки, где по нашим наблюдениям топливо стабильнее (газмяс, Лукойл) Что рекомендуем вам: - заправляться на крупных сетевых АЗС с историей, избегать непроверенных точек - конкретно объезжать Роснефть, даже с дизелем (ремонт моего бмв после их саляра обошелся в 600тр) - при первых признаках детонации или звона снижать нагрузку и ехать на парковку, не откладывая - если планируете длительную поездку, лучше заправиться заранее в проверенном месте, а еще лучше отложить эту поездку пока не устаканится. Понимаем, что ситуация неприятная. Мы не можем изменить качество топлива на рынке, но можем включать голову и переждать пока ситуация изменится. Но тоесть буквально - не нужно мне предъявлять что у вас спустило колесо потому что прошивка, нет - не потому что, на то есть объективные причины.

Тут в последнее время активизировалась движуха по тормозам, ранее мы стали внедрять новые суппорта, а теперь возрос спрос на православные роторы.. в живую на туринг выкладывал раньше, а вот так это выглядит на софтейле.. Кстати на днях будем переделывать LowRider S - перед/зад, там комплектом диски с новыми 108мм суппортами (Женя, привет! Со вторника начнем).. через пару недель я лечу в Пекин, хочется посмотреть ЧПУ и то что они там производят для мира кастомайзинга, а сразу после - в очередь новая будка из Волгограда, туда уже удут 14-дюймовые ромашки ArlenNess (Женя, твоя задача найти и заказать миниподьемник на озоне к моему прилету)

Новая локация #акудабыпрокатиться

Прошивка и настройка - есть ли разница? Открываем серию прошивочно-настроечных постов для интересующихся темой разницы между прошивкой и настройкой

Спят усталые игрушки .. 🧸

И это ещё не всё. Идём дальше. S&S максимально удивляет в этом году! И ведь всё это постепенно делается в угоду удобства, чтобы не искать в разных местах разные компоненты, а всё купить в одном месте! Встречаем: M8 BILLET OVAL MANIFOLD 64 и 68мм💥💥💥 Впускной коллектор S&S Cycle с овальными каналами изготовлен из заготовки 6061-T6 на пятиосевом станке с ЧПУ. Он идеально и точно подобран по каналам к головкам блока цилиндров Screamin' Eagle Stage IV Gen2, обработанным на станке с ЧПУ. ТОЛЬКО для M8 GEN2!!! Доступны к заказу! Цена в РФ - 35000р

Цены на BIG BORE 128 и 132 инча с данным валом в комплекте в РФ следующие: 1. 128" Power Pack, Oil-Cooled with 542C Cam, Black Cylinders, and Chrome Pushrod Tubes for 2024-2026 M8 Models - 310тр 2. 132" Power Pack, Oil-Cooled with 542C Cam, Black Cylinders, and Chrome Pushrod Tubes for 2024-2026 M8 Models - 310тр 3. Cam Chest, Kit, Chain Drive, Oil Cooled, Includes Cam Chain Tensioner, w/ Chrome/Black Pushrod Tubes, HPT542, 2024-up M8 - 160тр

Компания S&S выпустила новый распредвал HPT542 для двигателей M8 GEN2 (Touring 24+, Soft 25+), который ставится Bolt-In без доработок клапанного механизма ГБЦ. Также, этот вал будет работать в моторах GEN1 (17-23), при условии установки усиленных пружин до 605 лифта. Важно. Для 117-121 моторов с VVT НЕ подходит. Для этих моторов есть отдельный вал HPT560 VVT и они у нас в наличии. Вал уже доступен к заказу. Цена комплекта в РФ (вал+подшипник+прокладка) - 30тр

А пилоты есть в чате? Мы иногда летаем

Ходовые испытания и калибровки на ходу.. все только для того что бы потом не искать нужные комбинации на клиентских конфигах

P.s. тут мне попалось видео от одних наших ребят которые предлагали ставить дистанционный размыкатель сети АКБ - крайне не советую пользоваться таким решением, восстановление функциональности блока ECU - это крайне больно, дорого, и иногда невозможно

Друзья доброе утро! Одной из самой частой задачкой от вас к нам - прилетает запрос на починить разрядку АКБ новых будок. На эту тему уже несколько раз было обсуждение - лечится (на столько на сколько возможно) - нативным обновлением 5057D. Если делать будете сами - готовьтесь к тому что на 86й версии - приборка окирпичится (это лечится, если столкнулись с этим - паникиковать не нужно). Итак по теме: Последнее крупное обновление для IFCU (Infotainment Control Unit) на базе Skyline OS от Harley-Davidson вышло 16 марта 2026 года. Актуальная версия прошивки получила индекс 260005057D. Главные изменения: Устранение разряда батареи: Исправлена критическая ошибка, из-за которой система IFCU продолжала потреблять энергию и разряжала аккумулятор после выключения зажигания. Стабильность CarPlay: Повышена надежность как проводного, так и беспроводного подключения Apple CarPlay. Исправление навигации: Решена проблема с зависанием геолокации и улучшена синхронизация карт с сервисом Ride Planner.Bluetooth и аудио: Исправлены внезапные потери звука и улучшена стабильность сопряжения с беспроводными гарнитурами.Интерфейс: Оптимизирована скорость загрузки системы при включении и исправлено отображение темной/контрастной темы. https://serviceinfo.harley-davidson.com/vehicles/5HD1KH747RB601131/documents/2145206893671455391?group=1205

Субботник :)