Исследование ВИЭ

Зеленый водород: в Европе есть заводы, но нет потребителей Какой смысл производить, если никто не хочет покупать? По данным Совета энергетической промышленности (EIC) в Европе сформировалась тревожная траектория развития водородного рынка. При это Еврокомиссия называет возобновляемый водород ключевым компонентом свой стратегии по декарбонизации (а мы знаем, что сейчас декарбонизация в ЕС = энергобезопасности). По планам ЕС должен установить не менее 40 ГВт электролизёров возобновляемого водорода к 2030 году, для производства 10 млн тонн водорода внутри блока (плюс ещё 10 млн тонн планируется импортировать). Однако сейчас финансируется только мощности по производству 3,1 млн тонн возобновляемого водорода. Сотни проектов были анонсированы с 2020 года, но большинство остаются на стадии ТЭО. Единицы дошли до стадии окончательного инвестиционного решения, при этом растёт доля отменённых или приостановленных проектов. Главная проблема, по мнению EIC, в реализации продукции. Отсюда и проблемы с планированием проектов. Вывод организации: без упрощения разрешительных процедур, более ясного регулирования, скоординированного инфраструктурного планирования, целевого финансирования и ускоренного развёртывания возобновляемой электроэнергии Европа вряд ли достигнет своих водородных целей на 2030 год

Солнечная тепловая электростанция Shouhang Hi-tech 100 МВт на расплавленной соли 😀Спасибо за Ваш голос Энергия Китая 🇨🇳 в МАХ #Энергия #Китай

На аукцион выставили электромобиль Detroit Electric 1918 года: он всё ещё на ходу Аукцион Mecum выставил на торги один из самых старых электромобилей в мире. Detroit Electric Model 75B Brougham Coupe выпущен в 1918 году. Он до сих пор на ходу, хотя передвигается за счёт современных аккумуляторов. Detroit Electric Car Company была основана Уильямом Андерсоном в 1907 году. Электромобили Detroit Electric считались люксовыми, а в числе их владельцев были богачи и известные персоны: например, Томас Эдисон, Джон Рокфеллер, Клара Форд – жена Генри Форда. Полная история владения машиной неизвестна. Кузов, окрашенный в бордовый и чёрный оттенки, тщательно отреставрирован. Салон отделан плюшем и ковролином с высоким ворсом. Водитель сидит на диване, установленном вдоль задней стенки салона. Перед ним на вращающемся стуле и небольшом пуфике могут разместиться два пассажира, а также есть место рядом с водителем. В оснащение входят шторки на окнах и встроенные вазы для цветов. Электромобиль до сих пор на ходу. В оригинале он мог проехать без подзарядки до 128 км, разгоняясь до максимальных 32 км/ч. Разумеется, родные батареи давно вышли из строя и заменены современными. Какие показатели автономности и динамики у электромобиля сейчас, не уточняется. Ставка за автомобиль на сегодня достигла 100 тысяч долларов. Хотели бы себе такой раритет? 🔥 — да, люблю ретро-машины ⚡️ — если бы подарили, то да 🤔 — нет, равнодушен к ним ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

ЦОДы против «Росэнергопроекта» ⚡️ Принятие законопроекта о создании «Росэнергопроекта» чревато увеличением сроков техприсоединения к электросетям и непредсказуемым ростом конечных цен на электроэнергию и мощность. Как пишет Forbes, такие аргументы приводятся в письме гендиректора Координационного совета по ЦОДам и облачным технологиям (АНО КС ЦОД) Дмитрия Бердникова на имя замминистра энергетики Евгения Грабчака. Законопроект предполагает создание государственного оператора финансовой поддержки в электроэнергетике, который будет получать финансирование за счет дивидендов на принадлежащие государству акции энергокомпаний, а также целевых обязательных взносов и инвестиционных инфраструктурных платежей. Наряду с отраслевым заказом у российских энергомашиностроителей эти меры, по мнению регуляторов, должны обеспечить средствами энергостройку и при этом сдержать рост цен на электроэнергию. ⬛️ Однако, как говорится в письме АНО КС ЦОД, документ запрещает ЦОДам получать услуги по передаче электроэнергии по прямому договору с магистральной сетевой компанией, вынуждая получать такие услуги по более высоким тарифам высокого напряжения распределительных сетей. При этом оплата услуг не будет зависеть от объема передачи электроэнергии. Во-вторых, включенные в законопроект целевые взносы на развитие электроэнергетики и финансирование объектов генерации не содержат предельных значений и темпов роста, что влечет риск непредсказуемого роста цен. ▶️ Наконец, создание «Росэнергопроекта» и реестров оборудования и поставщиков без фиксации сроков согласования проектов приведет к увеличению сроков техприсоединения и возникновению новых административных барьеров. В АНО КС ЦОД предлагают выделить энергопринимающие устройства дата-центров в отдельную категорию потребителей, а их сооружение признавать инфраструктурой технологического суверенитета. В противном случае новые проекты ЦОД могут столкнуться с ограничениями в мощности до 2042 г. ⚡ Высокое напряжение в Telegram | в MAX

Проект СНЭ в Крыму будет реализован на год позднее ⚡️ Правительство сдвинуло на один год срок завершения проекта ЛЭП 35 кВ, которая будет предназначена для питания систем хранения энергии в Крыму мощностью 100 МВт. Линия будет поставлена под напряжение в 2027 г., а не в 2026 г., как планировалось ранее. Сроки подключения СНЭ мощностью 100 МВт и емкостью 600 МВт*ч перенесены с 2027 на 2028 гг. Соответствующее распоряжение подписал премьер Мишустин. ⚡ Высокое напряжение в Telegram | в MAX

Последняя атомная электростанция Калифорнии, «Дьябло Каньон», должна была быть закрыта в 2025 году, но власти продлили срок эксплуатации АЭС до 2030 года. Теперь есть вероятность продления срока службы АЭС до 2045 года. Десять лет назад оператор станции, компания Pacific Gas & Electric, согласилась закрыть реакторы «Диабло» в 2025 году, заменив их на 2,2 ГВт комплекса ветровых электростанций и солнечных батарей с системами накопления электроэнергии. Но по мере приближения этого срока чиновники штата, включая губернатора Гэвина Ньюсома, подняли белый флаг . Они не были готовы закрыть источник энергии, который стабильно обеспечивает выработку до 9% электроэнергии Калифорнии и продлили срок эксплуатации станции до 2030 года. По данным местных СМИ, сейчас набирает обороты движение за продление срока службы АЭС «Дьябло Каньон»— на этот раз до 2045 года. В Калифорнии наблюдается значительный рост спроса на электроэнергию, во многом обусловленный развитием центров обработки данных, увеличением количества электромобилей и прочей электрификацией экономики. Впервые в первой половине 2026 года штат использовал больше солнечной энергии, чем природного газа, но несмотря на успехи в возобновляемой энергетике, штату не хватаем мощностей для замены АЭС. Особенно остро проблема стоит в периоды снижения выработки ВИЭ.

Китайская судоходная компания Sealegend Shipping запускает China-Europe Arctic Express — первый в мире регулярный еженедельный контейнерный сервис через Северный морской путь вдоль российского арктического побережья, связывающий китайский порт Нинбо с британским Феликстоу. Первый рейс: контейнеровоз Dubai Tower (1740 TEU), вышел из Китая 12 августа, ожидаемое прибытие в Феликстоу — 5 сентября. Судно перевозит накопители энергии, тяговые аккумуляторы, фотоэлектрические модули и другие компоненты оборудования для альтернативной энергетики. Это знаменует собой официальное начало еженедельных рейсов в летний сезон на маршруте Китай - Европа, сообщает Центральное телевидение Китая. Ожидаемое прибытие в Феликстоу — 5 сентября. Общее окно навигации — около 10 недель (конец июля – конец октября),

Динамика оптовых цен на электроэнергию в РФ и мире 1 п/г 2026/ 1 п/г 2025 гг, по данным "Интер РАО". ▫️BigpowerNews в MAX | Telegram

В Китае представлен первый в мире карьерный самосвал на натрий-ионных аккумуляторах Китайские компании Hina Battery и Tonly Heavy Industry представили первый в мире электрический карьерный самосвал на натрий-ионных батареях. Машина на базе модели TLE120 оснащена аккумуляторной системой ёмкостью 676 кВт·ч, заряжается за 25 минут и рассчитана на более чем 8 тыс. циклов — хватит на весь срок эксплуатации. Самосвал уже передан горнодобывающему предприятию для испытаний в реальных условиях. https://hightech.plus/2026/08/10/v-kitae-predstavlen-pervii-v-mire-karernii-samosval-na-natrii-ionnih-akkumulyatorah

Спрос на персональные зарядные станции для электромобилей в России с начала 2026 года вырос на 20% в годовом выражении, а продажи станций производителей РФ увеличились вдвое. Об этом сообщили "Известиям" в Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ). Как отмечается, наибольшим спросом пользуются недорогие станции мощностью 7 кВт, которые позволяют зарядить автомобиль за ночь. В основном это китайские устройства, которые продаются через маркетплейсы, отметил изданию председатель ассоциации Армен Сафарян.

Цены на РСВ в ДФО по итогам торгов на пятницу обвалились на 40%. По итогам расчетов в рынке «на сутки вперед» (РСВ) на операционные сутки 14.08.2026 во второй ценовой зоне (Восток) индекс РСВ сложился на уровне 1 551,67 руб./МВт·ч, что на 39,71% ниже соответствующего значения за предыдущие сутки. Как пояснили BigpowerNews в «Совете рынка», снижение индекса РСВ объясняется ростом ценопринимающего предложения ТЭС и ГЭС и влиянием системных ограничений. По данным регулятора, под влиянием этих факторов в отдельные часы на большей части территории 2 ЦЗ (Восток) были сформированы нулевые цены. Значение индекса, учитывающего особый механизм поставки по договорам с ГЭС в ДФО сформировалось на уровне 913.52 руб./МВт·ч. BigpowerNews в MAX | Telegram

В июле мировые продажи электромобилей выросли, за исключением Северной Америки Согласно новым данным компании Benchmark Mineral Intelligence, в июле по всему миру было продано около 1,85 млн электромобилей и гибридов. Всего с января по июль продано 11,5 млн NEV — на 4% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Европа Европа сейчас главный двигатель роста мирового рынка электромобилей. В июле продажи NEV достигли 450 000 единиц, что на 33% больше, чем годом ранее. С начала года продажи составили 3 млн NEV, что на 28% больше, чем за тот же период 2025 года. Во Франции продажи выросли на 81%, в Германии на 46%, в Великобритании на 43%. Важную роль здесь играет возобновление или расширение госсубсидий на покупку электромобилей в некоторых странах. Китай В июле в Китае было продано 980 000 электромобилей и гибридов, что на 5% меньше, чем годом ранее, и на 7% меньше, чем в июне. Общее количество с начала года составило 5,9 млн, что на 12% меньше, чем в прошлом году. Однако здесь надо учесть, что статистика общая по BEV и гибридам. И если продажи чистых электромобилей выросли на 6%, то PHEV  упали на 21,1%, а EREV упали на 16,5%, и они тянут вниз средний показатель. В июле также было экспортировано более 500 000 электромобилей – еще один месячный рекорд. Северная Америка В Северной Америке в июле было продано 140 000 электромобилей и гибридов, это на 27% меньше, чем в июле 2025 года. За первые семь месяцев продажи достигли 900 000, что на 18% меньше, чем в прошлом году. В США во II квартале июльские продажи упали более чем на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Во многом сыграла роль потеря федеральной поддержки и ослабление нормативно-правовой базы. В прошлом году также наблюдался ажиотаж перед отменой администрацией Трампа федеральных налоговых льгот 30 сентября 2025 года. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

«Эн+» поэтапно введет малую ГЭС в Карелии ⚡️ «Эн+» завершила строительство гидротехнических сооружений малой ГЭС «Сегозерская» в Сегежском районе Карелии. Сейчас на объекте идёт монтаж трёх гидроагрегатов мощностью по 2,7 МВт каждый, электротехнического оборудования и системы управления. Ввод ГЭС в эксплуатацию будет состоять из четырёх этапов: в преддверии первого из них Ростехнадзор должен будет разрешить поставить под напряжение распределительное устройство 35 кВ и гидроагрегат № 3. Все четыре этапа должны быть завершены до конца нынешнего года. ▶️ По данным АРВЭ, общая мощность малых ГЭС в России выросла с 1,20 ГВт в 2024 г. до 1,31 ГВт, в том числе за счёт проектов «РусГидро» на Северном Кавказе. В частности, в прошлом году компания ввела в строй Башенную ГЭС в Чечне и Черекскую ГЭС в Кабардино-Балкарии. ⚡ Высокое напряжение в Telegram | в MAX

АО "ТАИФ-НК" зарегистрировало климатический проект по утилизации водородсодержащего газа на комплексе глубокой переработки тяжелых остатков (КГПТО). Ранее этот газ сжигался на факеле. В рамках проекта выполнена оптимизация системы сдувок и монтаж перемычек для подачи топливного газа на печи НТ‑101 и НТ‑202. Это позволяет замещать до 25% природного газа собственным топливным газом с содержанием водорода до 90%. Зачётный период — с 1 января 2026 года по 31 декабря 2035 года. Планируемое сокращение выбросов — 260 365 тонн СО2-эквивалента. #климатическиепроекты #углеродныеединицы

В Китае запущен первый в стране проект по каскадному использованию серийно выводимых из эксплуатации ветрогенераторов. Проект реализуется компанией «Синьюань Цзюцюань», входящей в структуру China Resources Recycling Group, и направлен на переработку 25 устаревших ветряных турбин. Эти установки проработали более 15 лет, их эффективность снизилась, а затраты на обслуживание выросли. Вместо утилизации специалисты провели диагностику, ремонт и модернизацию ключевых компонентов - генераторов, редукторов, лопастей и башен. В результате производительность восстановленных турбин значительно повысилась, а некоторые узлы по характеристикам приблизились к новым. Такие установки можно использовать на распределённых ветроэлектростанциях, малых энергообъектах и для промышленного энергоснабжения. Проект позволяет увеличить комплексное использование оборудования с 30% до 70%, избегая захоронения и сжигания. Компания разрабатывает единую систему переработки от демонтажа до сертификации и строит в Цзюцюане (провинция Ганьсу) первый в Китае центр по полному циклу утилизации ветрооборудования. В перспективе планируется создать трёхуровневую сеть центров по всей стране, чтобы стимулировать развитие отрасли в направлении нормализации, масштабирования и высокой добавленной стоимости. 😀Спасибо за Ваш голос Энергия Китая 🇨🇳 в МАХ #Энергия #Китай

«Коммерсантъ», Анна Королёва: Правительство приняло постановление о правилах осуществления операций с углеродными единицами по счету резервирования в соответствующем реестре. На нем будут консервироваться такие единицы, в случае если по запущенному климатическому проекту (мероприятия по сокращению выбросов либо по увеличению их поглощения природными системами) есть риски «внепланового» высвобождения парниковых газов. Речь, отметим, идет о проектах в рамках международного сотрудничества. Углеродные единицы — это верифицированные результаты реализации климатических проектов, учитывающие массу «сэкономленных» при производстве парниковых газов. Выпустившие УЕ компании могут как погашать ими свои выбросы (то есть засчитывать в рамках выделенных им квот), так и продавать их менее зеленым предприятиям для компенсации их углеродного следа. По данным Минэкономики, по состоянию на 12 августа 2026 года в специальном реестре зарегистрировано 132 климатических проекта, в обращении находится 37 млн углеродных единиц, 1,2 млн из них выпущены в 2026 году. У проектов с риском высвобождения парниковых газов (лесоклиматические, по восстановлению болот, по агролесоводству и другие) всегда существует риск, что поглощенный такими системами углерод вернется в атмосферу — например, из-за пожара. Прописанный в принятом постановлении счет резервирования должен выступить страховкой: если верификатор подтверждает факт высвобождения газов, соответствующее количество единиц списывается из резерва и аннулируется. Дата вступления новых правил в силу — 1 марта 2027 года. Создание такого механизма резервирования, пояснили в Минэкономики, позволит расширить охват российской программы в рамках CORSIA — глобального проекта Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по сокращению и компенсации выбросов. Министерство уже подало заявку на признание российской программы в CORSIA. Сообщается, что в дальнейшем планируется дополнить ее природными климатическими проектами, для которых необходимо учитывать такие риски. Появление механизма резервирования, отмечают в министерстве, повышает шансы одобрения ИКАО российской заявки. Углеродный рынок в России функционирует уже четыре года, он совершенствуется, но в целом это пока внутренняя история развития, отмечает генеральный директор АО «Контур» (оператор реестра УЕ) Оксана Гогунская. По ее словам, появление счета резервирования свидетельствует о готовности РФ заявить о себе на международном рынке. Механизм — это гарантия иностранным покупателям того, что приобретенные по таким проектам единицы не будут аннулированы в случае, например, повторного выброса CO₂ в результате пожара на участке климатического проекта. Такой механизм управления риском широко распространен в мировой практике. Само резервирование международного признания российских единиц не обеспечивает, но снимает один из существенных барьеров для их потенциального использования в CORSIA и механизмах Парижского соглашения, отмечает руководитель проектов компании Strategy Partners Елена Пастухова. Она подчеркивает важность разделения двух задач — стимулирования внутреннего спроса на УЕ и повышения качества активов через соответствие международным стандартам. Между тем, отмечает менеджер группы операционных рисков и устойчивого развития Kept Николай Трофимов, рынок углеродных единиц в России существует пока в основном на бумаге: за период с 2022 по июль 2025 года объем сделок составил около 2,5 млн руб. при средней цене около 700 руб./УЕ, что зачастую едва покрывает затраты на верификацию. Из потенциальных более чем 100 млн УЕ в обращении находится менее 200 тыс. Основные причины: обязательного спроса на единицы почти нет (кроме Сахалинского эксперимента), внешний рынок закрыт, при низкой цене многим проектам просто невыгодно доводить дело до выпуска единиц. Говорить о справедливой цене, фиксирует эксперт, пока рано: при таких объемах торгов и отсутствии конкуренции за единицы рынок ее просто не сформировал. Подписаться на ENV.Медиа

Wood Mackenzie в очередном отчёте обозначил ещё одного «помощника» центров обработки данных (ЦОД), чьё развитие создаёт угрозу глобальной нехватки энергетических мощностей. Это сектор робототехники. По данным аналитиков, 5 млн промышленных роботов потребили в прошлом году 78 млрд кВт•ч, что эквивалентно 20–25% спроса на электроэнергию со стороны ЦОД. По прогнозу агентства, к 2035 году количество промышленных роботов в мире вырастет до 16 млн штук, которые будут потреблять 357 млрд кВт•ч в год, а человекоподобных роботов – до 10 млн единиц, формирующих спрос ещё на 6 млрд кВт•ч.