Русская Академия Ремёсел

Причина №74 отучиться на керамиста: создавать гениальные инженерные и дизайнерские решения.💡🧠 #рар_керамисты

Объясняем диаграмму железо-углерод для самых маленьких👦👧 Признайтесь честно: когда вы впервые увидели диаграмму железо–углерод, какая была первая мысль? «Что это вообще такое?» 🤯 Линии, точки, цифры, какие-то загадочные названия… Кажется, что без высшего математического разобраться невозможно. Но давайте на простых сравнениях попробуем понять. По сути эта диаграмма показывает что происходит со сталью при нагреве и охлаждении, и почему один и тот же кусок металла может стать мягким, твёрдым или даже хрупким. Представьте широкую дорогу. 🚗 Когда машин мало, движение свободное. Все спокойно перестраиваются, обгоняют друг друга, едут без помех. ⬇️ Примерно так ведут себя атомы почти чистого железа. Они могут немного смещаться относительно друг друга, поэтому металл получается мягким, пластичным и легко поддаётся обработке. Теперь представьте, что машин становится больше. На дороге появляются пробки. Перестраиваться уже сложнее, любое движение требует больше усилий. ⬇️ Такую же роль в стали играет углерод. Его атомы располагаются между атомами железа и мешают им свободно смещаться. Именно поэтому сталь становится прочнее и твёрже. Но что будет, если машин окажется слишком много? Движение практически остановится. Любая попытка резко перестроиться закончится аварией. ⬇️ Со сталью происходит похожая история. Когда углерода слишком много, металл становится очень твёрдым, но теряет пластичность. Вместо того чтобы согнуться под ударом, он может треснуть. Именно поэтому количество углерода так важно. От него напрямую зависят свойства будущего изделия. 🔥 А теперь начинается самое интересное. Состав стали — не единственное, что вилияет на её свойства. Во время нагрева атомы внутри металла начинают перестраиваться. А при охлаждении новая структура закрепляется. Скорость охлаждения здесь играет не меньшую роль, чем сам нагрев. 🔥 А теперь про температуру — это как «время суток» на дороге. 🌚Ночь, машин почти нет, асфальт остыл — всё застыло, не двигается. Так и холодный металл: твёрдый, но не гнётся, при попытке ковки трескается. 🌝Утро, поток пошёл, асфальт тёплый — машины едут, можно перестраиваться. Это «золотая зона» ковки: металл нагрет до жёлто‑оранжевого каления (примерно 800–900 °C) — он пластичный и послушный. 🌞Полдень, жара, пробки, асфальт плавится — движение хаотичное, машины «текут». Если перегреть сталь выше 1100–1200 °C, зерно укрупняется, металл теряет прочность: как будто дорога «поплыла» и уже не держит нагрузку. 🛣️ Диаграмма железо‑углерод — это и есть такая «карта трафика»: она показывает, сколько «машин» (углерода) и при какой «погоде/времени» (температуре) металл ведёт себя именно так, как нужно кузнецу. Как вам такая аналогия? Хорошее объяснение? 😉 #рар_кузнецы

Тс-с-с, подсматриваем как организована мозаичная мастерская. 🤫Ставьте ваши сердечки, только тихо, чтобы не помешать. #рар_мозаичисты 💜 Русская Академия Ремесел в MAX

🎥 Смотрим документальное эссе о Крымской керамике 7 августа на телеканале «Крым 24» вышел фильм о том, как создаётся по-настоящему аутентичная, эксклюзивная керамика.📺Главный герой фильма: художник-керамист, гончар, Заслуженный ремесленник Республики Крым, народный мастер Союза художников России — Павел Ермоленко. Вы можете перенять опыт Павла и обучиться гончарному делу в Русской Академии Ремёсел в онлайн-формате. Это бесконтактный способ обучения, его эффективность выше обычного, ведь мастер «не вмешивается» и сам не подправляет заготовку, находящуюся на круге. Так понимание процесса и овладение навыком приходит быстрее. Делимся записью фильма с участием Павла, наслаждайтесь атмосферой и вдохновляйтесь на погружение в это ремесло! #рар_керамисты 💜 Русская Академия Ремесел в MAX