𝙀𝙭𝙭𝙙𝙪𝙨

I swear to god (by Exxdus)

ROT | Shopping kApterka & Utah (Лучший коллаб в мире)

❗ Доброго дня, звертаюсь до Вас по допомогу! 🛡️ Мій знайомий Дмитро захищає нас на Павлоградсько-Покровському напрямку. Хлопцям дуже потрібен автомобіль для виконання завдань та щоденної роботи на напрямку. 🚗 Автівка там - це не розкіш, а необхідність. Будемо дуже вдячні кожному, хто зможе долучитися до збору. 💰 Будь-яка сума важлива (навіть вартість однієї кави) . 🙏 Підтримайте, будь ласка наших захисників. 🔗 Посилання на Банку https://send.monobank.ua/jar/3FafR1LvJE 💳 Номер картки Банки 4874 1000 3125 3779 📞 Зв'язатися з Дмитром особисто можна за номером але тільки через WhatsApp [0971526520]. 🏢 Разом ми сила! Слава Україні! 🇺🇦

Красивое фото Су-27С1М б/н 24 заводской номер 36911021307, данный борт входит в состав 39-й Бригады Тактической Авиации, отредактированое фото вы могли видеть во время поздравления главкома с днём Воздушных Сил Украины, а этот кадр является фуловой версией. Так же из интересного это ракеты Р-73 на пред крайних пилонах и в кабине потужнольота пилот подполковник Онуфрак Андрей Сергеевич пилот 39-й Бригады. Exxdus | Чат | Буст

Доброе утро с потужничем МиГ-29УБ во время посадки после выполнения тренировочного полёта Exxdus | Чат | Буст

Архивные кадры полёта во время возвращения с боевой задачи потужного пилота FLUFFY 831-й Миргородской Бригады Тактической Авиации на не менее потужном Су-27С1М. Фрагменты с этого полета 24 года не раз вы могли видить с кадрами непосредственно боевой работы ракетами AGM-88 HARM в данном ролике можно даже увидить пилоны адаптеры для данных ракет. Exxdus | Чат | Буст

Красивые архивные фото по время тренировочного полета где-то на западе Украины МиГ-29УБ б/н 30 з/н 50903024147 из состава 114-й Бригады Тактической Авиации Воздушных Сил ВСУ. Борт окрашен в базовый пиксельный камо с большими фрагментами украинского флага на киле и окончаниях крыльев самолета, в простонародье это называется "Анти-Микола" сделано это было для того что бы сухопутные силы могли определить их это самолет или нет что бы не случилось так называемого "Friendly fire", так же уникальной чертой этого борта есть нарисованым на своём камо герба Украины, выглядит прекрасно. Exxdus | Чат | Буст

Ещё одно красивое видео взлёта МиГ-29МУ1 тайного б/н из состава одной из бригад Тактической Авиации Воздушных Сил ВСУ во время вылета борта для перебазировки. Exxdus | Чат | Буст

Потужний пролёт Ми-8МСБ из состава Армейской Авиации ВСУ где-то на западе Украины во время транспортировки груза, пилоны у борта пустые. Exxdus | Чат | Буст

Красивый тренировочный полёт МиГ-29УБ из состава 114-й БрТА Воздушных Сил ВСУ с выполнениями маневров где-то на западе Украины. Такие полёты выполняют зачастую лейтенанты, пилоты которые только выпустились с учебного заведения и начали нести службу и роле пилотов а так же пилоты которые по различным причинам не выполняли полёты и возобновляют налет для укрепления своих летных навыков. Exxdus | Чат | Буст

Господа вчера мы упустили важную и трагическую дату, а именно 24 года с дня Скниловской авиакатастрофы. 27 июля 2002 года навсегда осталось одной из самых трагических дат в истории украинской авиации. В этот день на военном аэродроме «Скнилов» под Львовом проходило авиашоу, посвящённое 60-летию 14-го авиационного корпуса Воздушных сил Украины. Тысячи людей пришли посмотреть на выступления боевой авиации, многие были с детьми, не подозревая, что через несколько минут праздник превратится в катастрофу. Во время демонстрационного полёта двухместный учебно-боевой Су-27УБ выполнял сложный пилотаж на малой высоте. По официальному расследованию, сочетание ошибок в планировании полёта, действий экипажа и организации самого авиашоу привело к тому, что самолёт потерял безопасную траекторию. Машина задела крылом землю, затем столкнулась с деревом, перевернулась и на огромной скорости врезалась в толпу зрителей. Практически сразу после удара произошло разрушение самолёта и сильный пожар. Экипаж успел катапультироваться за считанные мгновения до столкновения. Пилотами были полковник Владимир Топонар и полковник Юрий Егоров. Оба выжили, однако впоследствии были привлечены к уголовной ответственности. Суд признал их виновными наряду с рядом высокопоставленных военных, отвечавших за подготовку и проведение мероприятия. Топонар получил 14 лет лишения свободы, Егоров 8 лет. Позже оба были освобождены условно-досрочно после отбытия части срока. Потерянный Су-27УБ был далеко не рядовой машиной. Он был построен в конце 1980-х годов и входил в состав 14-го авиационного корпуса. Учебно-боевые Су-27УБ предназначались для подготовки пилотов и могли выполнять практически весь спектр задач обычного истребителя. После катастрофы от самолёта практически ничего не осталось, удар и последующий пожар полностью уничтожили машину. Цена этой трагедии оказалась ужасной. Погибли 77 человек, среди них 28 детей. Более 540 человек получили ранения различной степени тяжести. Это крупнейшая катастрофа в истории авиашоу по количеству погибших зрителей. Скниловская трагедия стала переломным моментом для украинской военной авиации. После неё были полностью пересмотрены правила проведения демонстрационных полётов, значительно увеличены безопасные расстояния между зоной пилотажа и зрителями, а требования к организации авиашоу стали намного строже. В течение длительного времени проведение подобных мероприятий в Украине было фактически прекращено. Прошли годы, но 27 июля остаётся днём памяти. Скнилов это напоминание о том, насколько высокой может быть цена даже одной ошибки. Память о 77 погибших и сотнях пострадавших остаётся частью истории украинской авиации, а сама трагедия навсегда изменила подход к безопасности авиационных показов. Exxdus

Потужний тигр из 831-й Миргородской Бригады Тактической Авиации во время тренировочного полёта где-то в Украине👀 Exxdus | Чат | Буст

Красивое фото сейчас уже МиГ-29УБС Воздушных Сил ВСУ а ранее ВВС Словакии. Борт выполняет тренировочный полет на западе Украины, был передан с другими бортами МиГ-29 Словакии и теперь верно служит и летает в Украине. Модернизация УБС/АС направлена на улучшение бортового радиоэлектронного оборудования, интеграцию новых видов вооружения и продление срока службы самолета. Основные направления включают замену радиолокационной станции (на одноместных версиях), установку современных цифровых дисплеев в кабине и улучшение навигационных систем. Впрочем ничего радикально нового лёгкая модернизация чуть ли не идентичная модернизации по нашим программам МУ1 и МУ2. Exxdus | Чат | Буст