ВЭД | Ответ

Почему одна и та же категория товара может пройти таможню спокойно, а другая поставка обернуться досмотром и многомесячными разбирательствами? 🎙 На этот вопрос ответит Татьяна Дорофеева, исполнительный директор и соучредитель ALLPort Logistics, на конференции «Три ключа к Китаю: расчёты, цепочки, отношения», которая пройдёт 16–17 июля 2026 года в Москве, в Центре Международной торговли. ✅ Тема её выступления: «С таможенного на человеческий: где бизнес и таможня перестают понимать друг друга». О чём пойдёт речь: ✔️ Почему бизнес видит сделку, а таможня — систему рисков. ✔️ Какие «красные флаги» в документах чаще всего приводят к КТС, досмотрам и запросам. ✔️ Как превратить 31-ю графу ДТ из формальности в инструмент защиты: описание товара, которое «закрывает» вопросы инспектора. ✔️ Ловушки агентских комиссий: как избежать КТС и подготовить сильную доказательную позицию. ✔️ Почему рынок столкнулся с кризисом экспертизы и какие риски несёт слепое использование ИИ. ✔️ Новые правила диспетчеризации — «русская рулетка» ЦЭД: почему одна и та же поставка может получить разный сценарий контроля. Реальные кейсы и рекомендации. ✔️ Как выстроить внутренний аудит ВЭД и выявлять риски до подачи декларации. 🎯 В основе выступления — реальные кейсы, практические рекомендации и инструменты, которые помогут импортёрам снизить риски и сделать таможенное оформление предсказуемым. 🗓 16–17 июля 2026 📍 Москва, Центр Международной торговли 🔗 Узнайте подробности и зарегистрируйтесь

Следующий спикер на июльской конференции Российско-Китайской палаты 👇 🎙Николай Грицай — основатель и генеральный директор мультисервисной платформы ALLPort, более 17 лет успешно ведёт бизнес с Китаем. Поделится реальными лайфхаками и практическими решениями, которые работают. 🎤 Тема: «Эффективные лайфхаки в работе с Китаем. Система СПОТ, экосбор и другие нововведения 2026 года». 🔹 Статистика экспорта и импорта РФ — КНР за 2025 год: тренды и выводы 🔹 Таможенное оформление и постконтроль: что изменилось и к чему готовиться 🔹 Экологизация, цифровизация документооборота, бесшовный контроль и система СПОТ — как работать по-новому Лайфхаки в работе с Китаем: 🔺 как уберечься от мошенников 🔺 где и как искать поставщиков 🔺 как правильно считать себестоимость поставки 🔺 на что обращать внимание при подписании договоров 🔺 практические советы, которые работают Николай Грицай на своём опыте прошёл всё, чего боятся новички: от срыва контрактов до проблем на таможне. Приходите, чтобы выстроить правильную дорожную карту сделки. 🗓16–17 июля 2026 📍Москва, Центр Международной торговли 🔗Узнать подробнее на сайте

И снова СПОТ: систему запустили с 1 июня, но пока она работает не идеально 😔 Речь идёт о ситуации, которая произошла с подписчиком наших коллег: Остановили груз на стороне Казахстана. Везу из Китая, контракт китайский, продавец тоже китайский. Таможенники просят СПОТ. Что делать? Отвечает Николай Грицай, генеральный директор ALLPort и эксперт по ВЭД с опытом более 17 лет: Самое главное — правильно оформить транзит через Казахстан в Россию, чтобы, кроме документов, была ещё и транзитная накладная. Она подтверждает, что груз идёт из Китая прямо в Россию, без таможенного оформления в странах ЕАЭС. Накладную заранее оформляет перевозчик, то есть экспедитор. Так что трясите своих экспедиторов. Напоминаем, что СПОТ не затрагивает транзитные товары, которые идут из Китая через ЕАЭС в Россию. Но если растаможить китайский груз в стране ЕАЭС и везти в Россию как товар Союза, то он попадёт под действие СПОТ. ➡️ Как заполнить документ о предстоящей поставке, рассчитать обеспечительный платёж, передать QR-код перевозчику — читайте в статье. Вопрос импортёрам, перевозчикам и водителям: вы сталкивались с чем-то подобным? Можете пожаловаться нам в комментариях — мы выслушаем и постараемся помочь! ❤ Телеграм↗️ВКонтакте↗️Макс

Этот день настал. С сегодняшнего дня СПОТ переходит в рабочий режим Тем, кто ввозит товары из стран ЕАЭС, напоминаем, как должна выглядеть система на практике: подайте документ о предстоящей поставке через СПОТ, заплатите НДС авансом и получите подтверждение от ФНС. Водителю фуры нужно будет только показать документ с QR-кодом на таможне. Импортёры каких стран пока не платят обеспечительный платёж и кого вообще не затрагивает СПОТ — объясняет 😎 Николай Грицай, генеральный директор ALLPort и эксперт по ВЭД с опытом более 17 лет. Разверните ➡️ Кто не платит обеспечительный платёж: 🔘 До 1 июля 2026 года импортёры из Армении, Казахстана и Киргизии не вносят обеспечительный платёж — это значит, что уплачивать НДС и акцизы авансом не нужно 🔘 С 1 июля 2026 года вносить обеспечительный платёж должны все, кроме Беларуси — для неё отсрочка действует до 1 ноября 2026 года ➡️ А вот оформлять ДОПП и получать QR-код на границе перевозчик обязан уже с 1 июня. Кого СПОТ не затрагивает: 🔘 Транзитные товары, которые идут из Китая через ЕАЭС в Россию. Но если растаможить китайский груз в стране ЕАЭС и везти в Россию уже как товар Союза, то СПОТ на него будет действовать. В СПОТ нет ничего сверхъестественного. Бизнесу нужно один раз пройти процедуру и дальше работать по накатанной. Как заполнить документ о предстоящей поставке, рассчитать обеспечительный платёж и передать QR-код перевозчику — читайте в статье. Как вы, готовы к СПОТ? АААААААА! — 🔥 У меня всё чётко — 😎

ФНС начала тестирование сервисов СПОТ. Согласно письму за подписью Егоричева, тестовый период продлится до 29 июня, т.е. до официального запуска первого этапа внедрения. Целями тестирования являются: а) апробация полноты и достаточности функционирования СПОТ для сбора, учета, хранения и обработки документов о предстоящей поставке товаров; б) апробации механизма присвоения ДОПП статусов и визуализированной ссылки – QR-кода; в) оценки удобности и отказоустойчивости использования участниками тестирования размещенных в информационно-телекоммуникационной сети интернет: - сервиса заявителя по ссылке: «https://szi.nalog.gov.ru», предоставляющего возможность направить ДОПП в ФНС России и получить QR-код; - публичного сервиса проверки статуса ДОПП по ссылке: «https://qrdopp.nalog.gov.ru/», предоставляющего возможность проверить статус ДОПП; г) сбор предложений по доработке СПОТ, включая сервисы. В тестировании на добровольной основе могут принять участие ИП или юрлица, осуществляющие ввоз автотранспортом товаров из стран ЕАЭС в Россию. Участие ФТС в тестировании не предполагается.

⚡Минфин перенес запуск СПОТ на 1 июля 2026 года. Как пишет «Российская газета», решение связано с недоработками в программном обеспечении для мониторинга поставок. Система направлена на обеление экономики и пресечение серых схем доставки грузов автотранспортом из государств ЕАЭС. Ранее тестовый режим работы планировалось запустить 1 апреля.

🔴 Росаккредитация прекратила действие документов еще одного органа по сертификации ЕАЭС Служба продолжает системную работу по противодействию нарушениям при выдаче документов об оценке соответствия. С 19 февраля 2026 года на территории России прекращено действие всех сертификатов, выданных органом по сертификации ООО «Центр Сертификации Аурум» (Кыргызская Республика). Будьте внимательны к Вашим разрешительным документам!

На сайте налоговой расписали механизм работы СПОТ — системы, при которой НДС за товары из ЕАЭС нужно платить вперед. Ссылка: https://www.nalog.gov.ru/rn77/related_activities/spot/ 🚀 С 1 апреля по 30 июня — тест-драйв. Деньги на этом этапе вносить не надо. Просто формируете ДОПП (документ о предстоящей поставке) и получаете QR-код. Три месяца контролеры будут наблюдать, как система переваривает данные. 💥 Если у перевозчика нет QR-кода или данные в ДОПП разошлись с реальностью — в СПОТ просто не передадут информацию о проверке, а таможня поставит отметку о несоответствии. Впустят? Впустят. Даже если косяки есть. 🔴 С 1 июля 2026 — всё по-взрослому. Не совпали сведения или забыли заплатить? Разворачивайте фуру обратно к границе.

Последняя возможность присоединиться к группе по практике построения бизнеса в Китае! 🔝Вас ждут три дня бизнес-интенсива с ведущими экспертами в своих отраслях: День 1: ⭐️Алексей Ефимов, руководитель Школы востоковедения НИУ ВШЭ, ex-заместитель Торгового представителя РФ в КНР, советник ГГС РФ ⭐️Анастасия Валова, управляющий партнер "Синорусс" ⭐️Ирина Чеботарева, адвокат, партнер юридической фирмы UCL День 2: 🔥Александр Холодный, основатель групп компаний Unimerch International 🔥Николай Грицай, CEO мультисервисной платформы AllPort 🔥Наталья Гусева, PhD in Management Sciences, профессор НИУ ВШЭ День 3: 💎Анастасия Наседкина, основатель маркетингового агентства Mates-China 💎Галина Хороших, руководитель центра экспертизы и поддержки ВЭД, ПАО ВТБ 💎 Сергей Шапошников, к.э.н., доцент Департамента зарубежного регионоведения НИУ ВШЭ Мы обсудим: ✔️Как открыть предприятие в КНР и наладить каналы продвижения; ✔️Финансовую систему Китая и особенности китайского менеджмента; ✔️Организацию логистики и стратегию переговоров; ✔️Способы защиты от мошенничества и взаимодействие государства и бизнеса. 🖥Узнать больше о программе и записаться на обучение можно по ссылке Стартуем 27 февраля в 10:00 утра!

Делаем репост новости наших уважаемых партнеров - Высшей Школы Экономики! Возможно, кому-то будет интересно и актуально, коллеги. Хороших выходных и с наступающим праздником мужскую половину аудитории! 🤝💪

Китайский поставщик пропал после предоплаты? Таможня запросила доки, о которых вы никогда не слышали? А новый экосбор сделал поставку нерентабельной? Значит, вы столкнулись с реалиями 2026 года. И дальше будет только сложнее. 😨 Мошенничество, внезапные проверки, новые сборы, цифровой контроль и система СПОТ — всё это уже здесь. Кто-то разбирается на ходу и теряет деньги, а кто-то выстроил систему, где риски просчитаны заранее. 🗣️ Николай Грицай, основатель и генеральный директор мультисервисной платформы ALLPort, более 17 лет ведёт успешный бизнес с Китаем. В своём выступлении он разложит по полкам, как работать в новых условиях. ✅ Тема: «Эффективные лайфхаки в работе с Китаем. Система СПОТ, экосбор и другие нововведения 2026 года»: 🔹Статистика экспорта и импорта РФ — КНР за 2025 год: тренды и выводы. 🔹Таможенное оформление и постконтроль: что изменилось и к чему готовиться. 🔹Экологизация, цифровизация документооборота, бесшовный контроль и система СПОТ — как работать по-новому. 🔹Лайфхаки в работе с Китаем: 🔺 как уберечься от мошенников; 🔺 где и как искать поставщиков; 🔺 как правильно считать себестоимость поставки; 🔺 на что обращать внимание при подписании договоров; 🔺 практические советы, которые работают. 🗓 19–20 февраля 2025 📩 Регистрация import@expors.ru Подробнее #импорт #Китай #СПОТ #экосбор #таможня #ВЭД #логистика #спикеры #конференция #НиколайГрицай

Доброго дня, уважаемые подписчики! Заработал сайт с информацией о системе СПОТ, о котором мы рассказывали в прошлом году: https://www.spot-info.ru/ Ожидаем в скором времени вебинар от ФТС об особенностях работы с этой системой и правилах уплаты обеспечительных платежей.

P.S. И к каргочам теперь не обратиться...

📢 Внимание, всем, кто закупает в Китае! Финансовые правила меняются. Министерство финансов КНР огласило важные поправки по экспортному возмещению НДС (тому самому, что влияет на итоговую цену товара). Если коротко: по многим позициям льготы сокращаются или отменяются совсем. 🔋 Что и когда меняется? 📍 Для «зелёных» технологий (солнечная энергетика и др.): ☀️ С 1 апреля 2026 года полная отмена экспортной скидки по НДС для фотоэлектрических модулей и других товаров из длинного списка (аж 249 позиций!). 📍 Для аккумуляторов и батареек: 🔋 С 1 апреля по 31 декабря 2026 — ставка возмещения снижается с текущих 9% до 6%. 🔋 С 1 января 2027 года — полная отмена льготы для 22 видов аккумуляторной продукции. ⚡ Ключевой момент для импортёров: Ставка, по которой будет считаться возмещение, определяется по дате экспорта в декларации. Всё, что отгружено до вступления правил в силу, — по старым условиям. 🎯 Итог: Китай постепенно уходит от поддержки экспорта массовых промышленных товаров. Для покупателей за рубежом, включая Россию, это, увы, сигнал о будущем росте закупочных цен на целые категории товаров — от солнечных панелей до аккумуляторов. Время искать долгосрочные контракты или альтернативы или рассматривать другие страны для закупок, что не является тривиальной задачей, друзья!

Экосбор «до выпуска товаров» откладывается на два года Правила уплаты экологического сбора для импортной продукции останутся прежними до конца 2027 года. Соответствующие изменения сегодня одобрила Госдума в третьем чтении. Это означает, что бизнес продолжит отчитываться и платить сбор по действующей ежегодной процедуре в 2026 и 2027 годах. Норма об обязательной уплате сбора до таможенного выпуска товаров (так называемый «экосбор до выпуска ДТ») вступит в силу только с 2028 года. С текстом закона можно ознакомиться ниже.

Только вчера говорил на своем выступлении в Российско-Китайской палате о том, что мы ждем разъяснений о новом алгоритме уплаты экологического сбора в момент выпуска товаров. И прямо во время моего доклада вышла эта прекрасная новость

Если коротко: 📍 Новая система СПОТ принесёт бюджету 300 млрд рублей к 2028 году 📌 Что это? Система подтверждения ожидания товаров — цифровой механизм от Минфина, ФНС и ФТС для борьбы с «серым» импортом и ложным транзитом. 💰 Финансовый эффект (прогноз Минфина): ▫️ 2026 — 50 млрд ₽ ▫️ 2027 — 100 млрд ₽ ▫️ 2028 — 150 млрд ₽ ⚙️ Как работает? Для ввоза товара понадобится цифровое подтверждение от получателя. Будет введён авансовый платёж НДС при ввозе. 📅 Сроки запуска: ▫️ Пилот — с 1 апреля 2026 ▫️ Полный запуск — с 1 июля 2026 ⚠️ Возможные риски: ▫️ Рост бюрократии и издержек для импортёров ▫️ Задержки на границе в переходный период ▫️ Сложности с интеграцией IT-систем ведомств

Коллеги, а все уже слышали про систему СПОТ? http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202511140028?ysclid=mi5nbruh2v362657752

P.S. Ровно об этих тенденциях я рассказывал на своем выступлении на конференции банка Точка «Курс на ВЭД». Гоу обеляться!