Сообщество автомобильных энтузиастов

Продано за $40 000 000: Электрический «Айфон на колесах» Ferrari Luce побил все рекорды здравого смысла. Прямо сейчас на аукционе RM Sotheby’s в Монтерее произошло событие, от которого покойный Энцо Феррари, скорее всего, развил бы скорость вращения турбины в своем гробу. Кто-то только что выложил 40 миллионов долларов за Ferrari Luce Tailor Made. Чтобы вы понимали масштаб катастрофы: эксперты оценивали этот лот в скромные $1,1 – $1,6 млн. Но торги превратились в ожесточенную бойню, и молоток опустился на отметке, превосходящей легендарный гоночный McLaren F1 GTR. 💰Почему ТАКАЯ цена?! Всего три буквы: VIN Обычная серийная Luce стоит «всего» $640 000 (и, кстати, первый тираж в 500 штук раскупили за пару недель, несмотря на хейт в сети). Но конкретно этот экземпляр — особенный: Шасси №0 (Chassis 0): Это самый первый товарный, готовый к дорогам экземпляр электромобиля Ferrari в истории человечества. Для безумных коллекционеров нулевой номер кузова — это святыня, которая через 50 лет будет цениться. Эксклюзив Tailor Made: Заводское ателье персонализации покрасило машину в уникальный матовый перламутр Madreperla Semi-Gloss, который на солнце переливается от зеленого до фиолетового. Колесные диски, суппорты и даже эмблема Ferrari — всё выполнено в слепящем оптически-белом цвете. Внутри — швейцарская кожа цвета «металлик Перла» и отделка темным углеволокном. Благотворительный налоговый финт: Это был благотворительный лот. 100% от этих $40 млн идут прямиком в фонд The Ferrari Foundation на образовательные проекты. В США это позволяет покупателю списать существенную сумму из своих налогов. Среди потенциальных покупателей — глава Apple Тим Кук или вдова Стива Джобса Лорен Пауэлл (которая близко дружит с Джони Айвом).

✨ Louis Vuitton и Singer превратили Porsche 911 в произведение искусства! Раньше, если вы хотели показать всем, что у вас неприлично много денег, вы покупали суперкар, золотые часы и виллу в Монако. Теперь калифорниеские кудесники из ателье Singer объединились с французскими модниками из Louis Vuitton и выкатили на Monterey Car Week дуэт Porsche 911, которые стоят как небольшой авиационный флот. 🚗 Первый — Singer Classic Шафрановое купе с сине-жёлтыми акцентами. Под капотом — 390 сил атмосферного «оппозитника» 4.0. На крыше — багажник, чемоданы и даже сёрфборд. Всё, чтобы путешествовать с шиком. 🌊 Второй — Singer Classic Turbo Белый кабриолет Calcaire Lutétien, над которым работал креативный директор женских коллекций LV. Здесь 510 л.с. от 3.8-литрового битурбо, а в отделке — тик и лакированное дерево, как на дорогих яхтах. 🔥Главное безумие — внутри! Вместо привычного пластика и кнопок интерьер превратили в бутик на колесах: • В центральную консоль встроены съемные механические часы (вдохновленные коллекцией Tambour). То есть, уходя домой, вы можете выковырять их из панели и унести на руке, чтобы их не сперли. • Дефлекторы вентиляции покрыли родием (металл платиновой группы, который стоит дороже золота). • Вся кожа на сиденьях получила бриллиантовое тиснение и ту самую культовую желтую строчку, которой с XIX века прошивают чемоданы для королей и диктаторов. И да, обе машины — на механике и с задним приводом. Настоящий рай для пуристов! 🏁 🔑Конечно, очередь за машинами от Singer растянулась на годы вперед, а ценники улетают в стратосферу. Но если вы хотите прикоснуться к этой великой аналоговой эпохе Porsche без участия модных французских дизайнеров — напишите нам. Мы найдем для вас чистокровный Porsche 993 или 964 в Германии, проверим, привезем и оформим.

💰Продано: $17 825 000 долларов за Ferrari Daytona SP3. И нет, в комплекте не идет небольшая средиземноморская страна. Джентльмены, пока мир сходит с ума по экономии электричества, а занудные бухгалтеры высчитывают, сколько километров может проехать очередная пластиковая коробка на одном заряде батарейки, в Монтерее произошло нечто прекрасное. Давайте разберемся, что это за чудовище и почему за него просят цену трех элитных особняков. 🚘Что это за тачка? Ferrari Daytona SP3 — это любовное послание итальянцев эпохе 1960-х годов, когда гоночные болиды строились мужчинами в засаленных комбинезонах, а не компьютерными алгоритмами. Дизайнеры вдохновлялись легендарной гонкой «24 часа Дайтоны» 1967 года, где Ferrari заняли весь подиум. Но самое главное здесь — не кузов с безумными горизонтальными полосками на корме, который выглядит так, будто его нарисовал инопланетянин. Самое главное прячется сзади. ⚡️ Технический экстаз: 6,5-литровый атмосферный монстр V12. В нем нет турбин. В нем нет гибридных батареек. Он выдает 840 лошадиных сил и крутится до безумных 9500 оборотов в минуту. ☝️Почему ТАКАЯ цена?! Когда Daytona SP3 вышла с завода в Маранелло, её продавали «всего» за $2,2 млн. Так почему сейчас цена выросла почти в 8 раз? Клуб избранных: Итальянцы выпустили всего 599 экземпляров. И вы не могли просто прийти и купить её. Чтобы получить право отдать два миллиона, вы должны были уже владеть редчайшими суперкарами марки (вроде Monza SP1/SP2). Это последний из могикан: Богатые люди прекрасно понимают: перед нами финальный аккорд эпохи чистого бензинового безумия. Заводы больше никогда не выпустят атмосферный V12 такого масштаба — экологическая полиция просто не позволит. Это не машина, это инвестиционный слиток золота на колесах. 🎙 Вердикт: Покупка Daytona SP3 за 18 миллионов — это не безумие. Человек, который её купил, запер в своем гараже чистый, неотфильтрованный адреналин. Конечно, мы вряд ли найдем вам свободную Дайтону на сдачу от обеда, но если ваш внутренний аристократ требует породистого итальянского звука и кузова, от которого кружится голова — у нас есть возможность доставить вам классическую Ferrari Testarossa или 550 Maranello.

История Shelby Cobra Daytona Coupe с номером шасси CSX2287 — это, пожалуй, самый безумный, трагичный и детективный сюжет в истории мирового автопрома. Эта машина была первым, главным прототипом серии, который лично строили Кэрролл Шелби, Кен Майлз и Питер Брок в Калифорнии. Она крушила Ferrari на треках, установила 23 мировых рекорда скорости на соляных озерах Бонневилля, а потом... бесследно исчезла почти на 30 лет. 🚘Эпоха рок-н-ролла и безумный продюсер В 1966 году гоночный регламент изменился, и Daytona стала не нужна заводской команде. Шелби пытался распродать купе за бесценок (одному механику предлагали её всего за $800, но тот отказался). В итоге прототип за $4500 купил эксцентричный музыкальный продюсер, легенда рок-н-ролла Фил Спектор. Спектор использовал чистокровный гоночный болид стоимостью в миллионы долларов как обычную машину на каждый день. Он гонял на ней по улицам Лос-Анджелеса, пугая прохожих ревом выхлопа. Машина перегревалась, салон был раскален от мотора, а Спектор собирал десятки штрафов за превышение скорости. Когда адвокаты намекнули продюсеру, что из-за этой жестянки он лишится прав, Спектор решил от нее избавиться. В 1971 году он продал ее своему телохранителю Джорджу Бранду всего за $1000. 🔑Секретный бункер и 30 лет забвения Телохранитель вскоре переписал машину на свою дочь — Донну О’Хару. Женщина оказалась в глубокой депрессии, вела затворнический образ жизни и заперла бесценный суперкар в обычном арендованном складском контейнере в Калифорнии. С 1970-х годов историки и коллекционеры объявили охоту на CSX2287. Все понимали, что машина у Донны. К её дому приезжали лучшие юристы мира, миллионеры и даже сам Кэрролл Шелби с чемоданами денег. Донна О'Хара вела себя как параноик: она прогоняла гостей с порога, заявляя, что у нее нет никакой машины, а гараж пуст. Автомобиль превратился в миф, «призрака». ☝️Трагический финал и суды за миллионы Развязка наступила в 2001 году. Донна О’Хара ушла из жизни. Оплачивать аренду контейнера стало некому, и его вскрыли. На свет божий явилась легендарная CSX2287 — покрытая толстым слоем тридцатилетней пыли, с облупившейся краской, но полностью оригинальная и комплектная. Мгновенно вспыхнула грандиозная юридическая война за наследство стоимостью в миллионы долларов. Мать Донны успела быстро продать машину калифорнийскому коллекционеру за 4 миллиона долларов, но в суд подал близкий друг Донны, которому она по завещанию оставила «всё содержимое складского контейнера». Суды шли несколько лет, став главным скандалом в мире редких авто. 🏁Где машина сейчас? Сегодня этот экземпляр оценивается примерно в $35 000 000 — $40 000 000. Но самое прекрасное в этой истории — её нынешнее состояние. Машину выкупил знаменитый нейрохирург и коллекционер Фредерик Симеоне. По требованию самого Кэрролла Шелби автомобиль намеренно отказались реставрировать. Она находится в Автомобильном музее Симеоне в Филадельфии в так называемом состоянии unrestored (сохранено оригинальное состояние): со всеми боевыми царапинами из Ле-Мана 1964 года, потертостями Спектора и оригинальной патиной. Это первый автомобиль в истории США, официально внесенный в Национальный реестр исторических транспортных средств как достояние нации.