ARIVIST

Дорогие партнёры , если после вебинара у Вас остались или появились вопросы, прошу не стесняясь , спрашивать

12.08.2026 в 11:00 (МСК) Основные логистические маршруты, тенденции рынка логистики и таможенного оформления, ключевые изменения законодательства СПОТ, ЭДО, ГОСЛОГ Ссылка для регистрации: https://my.mts-link.ru/j/19378309/20847476305

23 июля 2026 года, состоялась торжественная церемония подписания Соглашения об открытии Информационно-делового центра Санкт-Петербурга в городе Бишкеке. Для компании Аривист это знаковое событие. Более двух лет назад именно нами была инициирована идея создания такого центра как эффективной площадки для развития экономического сотрудничества между Санкт-Петербургом и Кыргызской Республикой. Сегодня эта инициатива получила практическое воплощение. Соглашение подписали: от Правительства Санкт-Петербурга — председатель Комитета по внешним связям Евгений Дмитриевич Григорьев; от компании Аривист — генеральный директор Евгений Алексеевич Кошкаров. Руководителем Информационно-делового центра в Бишкеке назначен Мелис Сатаров. Основная задача Центра — содействие развитию торгово-экономических связей между Санкт-Петербургом и Кыргызской Республикой, поддержка компаний в поиске надежных поставщиков, партнеров и клиентов, а также сопровождение реализации совместных проектов. Уверены, что открытие Информационно-делового центра станет важным шагом в укреплении делового сотрудничества между нашими регионами и создаст новые возможности для развития бизнеса Аривиста.

Индекс биржи грузоперевозок ATISU – ATISU FTL, который отражает данные по ценам на 100 наиболее популярных направлениях в России, на 13 июля достиг нового исторического максимума и составил 2086 пунктов. Такие данные приводятся в сообщении биржи. Данное значение на 29% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Рост с конца мая составил 17,5%. Как отмечается в сообщении ATISU, увеличение цен зафиксировано по всем 100 направлениям. На отдельных маршрутах (Великий Новгород – Санкт-Петербург, Иркутск – Новосибирск, Екатеринбург – Казань) ставки за год подскочили более чем в 1,5 раза.

❗️Контейнерооборот портов России по итогам первого полугодия 2026 года увеличился на 2,6% (+71 тыс. TEU) к уровню аналогичного периода 2025 года и составил 2,78 млн TEU. 🔵Дальневосточный бассейн – 1,25 млн TEU, +8,6% (+99 тыс. TEU) 🔵Балтийский – 864 тыс. TEU, -0,5% (-4,6 тыс. TEU) 🔵Азово-Черноморский – 590 тыс. TEU, -3,6% (-22 тыс. TEU) 🔵Арктический – 80 тыс. TEU, +3,1% (+2,4 тыс. TEU) 🔵Каспийский – 1,3 тыс. TEU, -67% (-2,6 тыс. TEU)

❗️Грузооборот портов России в январе-июне 2026 года составил 451,4 млн тонн, что на 5,8% больше, чем годом ранее. Перевалка сухих грузов увеличилась на 9,1% до 224,3 млн тонн, наливных – на 2,8% до 227,1 млн тонн. 🔵Азово-Черноморский бассейн – 132 млн тонн, +6,3% 🔵Дальневосточный – 132,7 млн тонн, +11,8% 🔵Балтийский бассейн – 130,3 млн тонн, -4,2% 🔵Арктический – 51,2 млн тонн, +15% 🔵Каспийский – 5,3 млн тонн, +60%

Ключевые новости ВЭД и логистики за прошлуб неделю: 🔹С 1 июля вступили в силу новые правила для импортеров товаров из стран ЕАЭС. Для ряда поставок стало обязательным внесение обеспечительного платежа в рамках нового механизма контроля импорта 🔹Расширились требования по обязательной маркировке. С 1 июля маркировка стала обязательной для новых категорий товаров, что затронуло импортеров потребительской продукции и участников ВЭД. 🔹На рынке автоперевозок начался рост тарифов из-за перебоев с поставками топлива. Международные перевозчики сообщили о повышении ставок с 1 июля: на китайском направлении стоимость перевозок выросла, увеличились сроки доставки и очереди на АЗС, особенно в южных регионах России. 🔹Госдума приняла поправки, стимулирующие импорт бензина из стран ЕАЭС. Изменения направлены на стабилизацию внутреннего топливного рынка и создают более благоприятные условия для поставок топлива из государств ЕАЭС. 🔹Россия с 1 июля приостановила международное железнодорожное сообщение через семь пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией. Для большинства участников ВЭД влияние ограничено, поскольку основные грузопотоки были переориентированы на альтернативные маршруты еще ранее. 🔹Логистический рынок фиксирует усиление давления на перевозчиков. Помимо роста стоимости топлива, перевозчики отмечают увеличение операционных расходов и прогнозируют дальнейший пересмотр тарифов во втором полугодии. 🔹Продолжается перестройка рынка международной контейнерной логистики. Минтранс обсуждает новые правила допуска иностранных контейнерных операторов в российские порты, что может изменить структуру морских перевозок в ближайшие годы.

Заправка перед Забайкальском, очередь 6 км на сутки примерно. 200 л дизеля дают

МАПП Забайкальск ограничивает въезд грузовых авто https://igrader.ru/gruzoperevozki/zabaikalsky-krai-truck-traffic-restrictions-july-2026/

В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2026 г. № 1674-р с 00:00 часов 1 июля 2026 года временно приостановлено движение через железнодорожные пункты пропуска:    ⏩на российско-финляндском участке границы: Санкт-Петербург – Финляндский, Выборг, Светогорск, Вяртсиля, Люття;   ⏩на российско-эстонском участке границы: Печоры-Псковские;   ⏩на российско-латвийском участке границы: Пыталово.   Движение сохранится через ЖДПП Бусловская (российско-финляндский участок границы), ЖДПП Ивангород (российско-эстонский участок границы), ЖДПП Себеж (российско-латвийский участок границы).   Рекомендуем учитывать данную информацию при планировании логистических маршрутов.

Полтонны кокаина из Эквадора нашли в тушках замороженного тунца в порту Петербурга. Наркотики были спрятаны в грузовом контейнере с рыбой. Задержан россиянин, которого считают организатором поставки. При обысках у него изъяли: - пять автомобилей премиум-класса, - коллекцию из 13 элитных часов на сумму почти 1,5 миллиона долларов, - криптокошельки с активами более 600 тысяч долларов. Возбуждено уголовное дело о контрабанде и незаконном обороте наркотиков в особо крупном размере. Вот это улов.

▪️Сергей Шишкарев отказался выкупать долю «Росатома» в группе «Дело». Бизнесмен не успел за 120 дней найти необходимые для выкупа 74 млрд руб. Теперь право выкупить долю предпринимателя получит госкорпорация «В ближайшие дни истекает срок, установленный корпоративным договором с госкорпорацией «Росатом» для выкупа мною их доли. Мы с командой провели большую и кропотливую работу, рассмотрели различные механизмы финансирования сделки, но вынужден констатировать: макроэкономическая ситуация и рыночная конъюнктура не позволяют сформировать конфигурацию сделки, которая устроила бы все заинтересованные стороны и гарантировала устойчивое будущее Группы компаний «Дело». Выкупать пакет не буду», — сообщил он в своем Телеграм-канале. ▪️Канал РБК в «Максе» ▪️Приложение РБК для iOS и Android

СУДОХОДСТВО ЧЕРЕЗ ОРМУЗСКИЙ ПРОЛИВ ОСТАЁТСЯ ПОД ВОПРОСОМ #новости #вэд Ормузский пролив остаётся закрытым. Причина – нарушение недавнего мирного меморандума между между США и Ираном. Меморандум между странами был обнародован 17 июня. В документе говорилось об открытии безопасного и бесплатного прохода коммерческих судов из Персидского залива в Оманский пролив по артерии и обратно. 30 дней давалось на разминирование фарватера, 60 – на полное обеспечение безопасного судоходства. Впрочем, вздохнуть с облегчением судоходным компаниям и грузовладельцам так и не удалось. Уже 21 июня ВМС КСИР сообщил, что Ормузский пролив снова закрыт для всех судов. Заявленная причина – обстрелы Ливана со стороны Израиля, которые нарушили первый пункт меморандума. Какие договорённости и действия смогут вернуть мирное судоходство в пролив пока неясно. 🎙Ситуацию и ожидания рынка оперативно комментирует Руководитель департамента развития логистики компании «Аривист», автор канала ARIVIST Станислав Тобин: Говорить о полноценном открытии Ормузского пролива пока действительно преждевременно. На данный момент речь идет в основном о политических заявлениях и сигналах, тогда как фактическая ситуация в судоходстве остается без существенных изменений. Ограничения на проход судов сохраняются, а участники рынка продолжают внимательно следить за развитием ситуации. Несмотря на позитивные ожидания, крупнейшие морские перевозчики пока не восстановили сервисы, которые были скорректированы или приостановлены. В частности, речь о маршрутах с заходом в Джабаль-Али (порт в ОАЭ). Рынок ожидает подтверждения устойчивой стабилизации обстановки и безопасного режима судоходства. Только после этого можно рассчитывать на постепенное возвращение перевозчиков к стандартным схемам работы и восстановление ранее закрытых сервисов. Пока же практических изменений немного: отрасль ориентируется не на заявления, а на реальные условия навигации и гарантии безопасности. Поэтому говорить о полном восстановлении транспортных потоков через Ормузский пролив на данном этапе еще рано. ❤️ ВЭД 360 в MAX

🎙 #ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ на Радио Метро 102.4 FM 23 июня в эфире программы «Импульс Логистики» – круглый стол «ГОСЛОГ. 68 дней до запуска». Гостями эфира станут Станислав Тобин и Юрий Ковалев. Беседу проведёт бессменный ведущий программы – Алексей Гагаринов. В эфире обсудим: 🔳ход подготовки к полноценному запуску системы ГОСЛОГ с 1 сентября; 🔳сколько компаний уже включено в реестр; 🔳есть ли участники рынка, которые прошли все этапы подготовки; 🔳работу рабочей группы при Минтрансе России; 🔳актуальные вопросы, связанные с запуском системы. По традиции в начале программы блок новостей от InfraNews, а в течение эфира – музыкальные премьеры года. 📻 Подключайтесь к эфиру 23 июня с 16:00 до 17:00 (мск) на Радио Метро 102.4 FM. KEEP YOUR EARS STAND UP AND STAY TUNED!

❗️Грузооборот портов России в январе-мае 2026 года составил 369,6 млн тонн, что на 3,7% больше, чем годом ранее. Перевалка сухих грузов увеличилась на 6% до 182 млн тонн, наливных – на 1,5% до 187 млн тонн. 🔵Балтийский бассейн – 108 млн тонн, -4,7% 🔵Азово-Черноморский бассейн – 108,5 млн тонн, +3% 🔵Дальневосточный – 106,6 млн тонн, +8,8% 🔵Арктический – 41,8 млн тонн, +14% 🔵Каспийский – 4,3 млн тонн, +52%

❗️Контейнерооборот портов России по итогам января-мая 2026 года сократился на 0,8% (-18 тыс. TEU) к уровню аналогичного периода 2025 года и составил 2,29 млн TEU. 🔵Дальневосточный бассейн – 1 млн TEU, +4,8% (+46 тыс. TEU) 🔵Балтийский – 714 тыс. TEU, -6% (-47тыс. TEU) 🔵Азово-Черноморский – 498 тыс. TEU, -3% (-15 тыс. TEU) 🔵Арктический – 68 тыс. TEU, +1,6% (+1 тыс. TEU) 🔵Каспийский – 1,1 тыс. TEU, -69% (-2,4 тыс. TEU)

ЭДО и ФСБ: в транспортно-логистической отрасли начинается один из самых масштабных этапов изменений за последние годы. Речь идет не только о переходе на электронный документооборот, но и о создании новой системы контроля, хранения и обмена информацией между участниками рынка и государственными органами. Эксперты «Горизонта событий» заявляют: в ближайшие годы стоимость логистических услуг будет расти. Важно понимать, что речь идет не о желании компаний повысить тарифы, а о необходимости компенсировать новые затраты, которые возникают вследствие изменений законодательства. Читать: https://horizonevents.ru/logistika-budet-dorozhat-kak-novye-trebovaniya-k-edo-i-informacionnomu-vzaimodejstviju-ekspeditorov-s-fsb-povliyajut-na-stoimost-uslug/