Машины и путешествия | Артем Спец

Новое путешествие начинается! Едем в экипаже с Евгением Шаталовым и командой Red Offroad Expedition по Кольскому!

Шинная компания Ikon Tyres реализовала интересный маркетинговый ход — объявила старт предварительного заказа на новые премиальные летние шины Ikon Autograph Ultra 5 и Ikon Autograph Ultra 5 SUV. Эта модель примечательна сразу несколькими моментами. Во-первых, шина относится к линейке UHP — Ultra High Performance. То есть предназначена для быстрой езды на быстрых автомобилях в режиме повышенных нагрузок. И это прямо прописывается производителем. Ну а самое интересное — Ikon Tyres называет данную модель полностью собственной разработкой. То есть в основе этого продукта нет прототипа шины финской марки. Но зачем нужен предзаказ на шины, которые появятся в продаже только в 2027 году? Для уверенных в своем выборе клиентов это шанс выиграть один из ценных призов. Главный — топливный сертификат на 100 тысяч рублей. Для маркетологов марки, в свою очередь, это хорошая возможность оценить, какой процент потенциальных покупателей уже сейчас готов довериться новой модели. Нынешние шины Autograph Ultra 2 показывают себя очень хорошо и на сухой, и на мокрой дороге, обеспечивая хороший зацеп и высокую сопротивляемость аквапланированию. Предполагается, что модели семейства Ultra 5 будут еще интереснее. В общем, ждем тест-драйва!

Недавно марка Hongqi решилась на интересный эксперимент и продемонстрировала журналистам автомобили с большим пробегом, принадлежащие крупному корпоративному парку «АА-Групп». Как рассказал генеральный директор и владелец парка Антон Михайлов, когда три года назад они принимали решение о первых закупках седанов Hongqi H5, определенные сомнения были. Но, как показала практика, решение оказалось экономически эффективным. Продемонстрированный трехлетний H5 в среднем за год проезжает около 100 тысяч километров. Сейчас на его одометре — 274 тысячи. Автомобиль эксплуатируется ежедневно. У нас была возможность оценить его состояние на подъемнике. По кузову автомобиль выглядит очень неплохо — гораздо лучше, чем многие китайские машины. Следов коррозии в привычных местах я не нашел. По словам Антона, нет проблем и с агрегатами. Из 120 закупленных машин H5 гарантийное обращение было только по одной — из-за неработающей мультимедийной системы. ТО автомобилей компания проводит своими силами, используя недорогие неоригинальные расходники. А вот топливо заливают исключительно 95-й бензин. Подсчеты, продемонстрированные Антоном, показывают, что с учетом технического обслуживания затраты на H5 составляют 5 рублей 43 копейки на километр пробега. А непосредственно плановое ТО обходится в 1 рубль 69 копеек на километр. Для автомобиля такого класса сумма действительно очень низкая. В месяц такая машина зарабатывает парку 158 тысяч рублей, или 1,7 млн в год. Более того, даже автомобиль с пробегом под 300 тысяч километров остается ликвидным. Сегодня такой H5 можно продать почти за 3 миллиона рублей. Интенсивная эксплуатация больше всего заметна по состоянию руля и накладки на тоннеле. В остальном автомобиль выглядит вполне прилично. Второй показанный автомобиль — трехлетний кроссовер Hongqi HS5 с пробегом 128 тысяч километров. Он тоже не демонстрирует каких-либо серьезных проблем с кузовом. Потихоньку ржавеет лишь банка глушителя. В салоне – слегка потертый рули и заломы на левой боковине водительского кресла. Не скажу, что увиденное меня удивило. Среди своих собратьев автомобили Hongqi в ряде моментов действительно выделяются более высоким качеством. Как говорится, same same, but different.

Небольшой спойлер. Уже некоторое время тестирую АТ-шины Cordiant All Terrain 2, которые выйдут на рынок только в следующем сезоне. Прогресс по сравнению с предыдущей моделью очень заметный, и не только на мокрой дороге. Подробности - ближе к премьере новинки,)

Одним из волонтеров в вылазке на остров Тюлений стал российский путешественник и журналист Артем Ачкасов. По ссылке - его репортаж. https://www.drive2.ru/b/739591720177517454/ Спасибо, текст отличный! Читаешь — и будто возвращаешься на остров Тюленей, всё так живо встаёт перед глазами.

Одним из добровольцев в непростом проекте по замене кровли на здании научной станции на острове Тюлений стал Евгений Лотин - депутат Сахалинской областной Думы, председатель комитета по экологии и природопользованию. Всем бы регионам таким депутатов, скажу я вам. Сахалинской области повезло, и тюленям, и людям.

Еще за несколько дней до этой поездки я и представить себе не мог, что внезапно окажусь на борту парусной экспедиционной яхты, несущей меня сквозь неспокойное Охотское море на крошечный остров, на котором нет пресной воды, растительности и постоянных жителей. Если, конечно, не считать сотни тысяч морских львов и котиков, и еще больше летающих пингвинов. Впрочем, обо всем по порядку. https://www.drive2.ru/b/739591720177517454/

Когда у тебя есть Нива, ты готов к любым приключениям. Но для того, чтобы хорошенько поприключаться, Ниву можно и не покупать. За скромную плату можно отправиться во внедорожную экспедицию на "заводской" машине любой модели (мы выбрали Lada Niva Sport). Маршрут проекта Lada Drive по Самарской области произвел впечатление. Красиво, безлюдно, местами сложно. Забавно, но до этого момента я ездил по бездорожью на ниве всего однажды, но то была "полукотлета" на соревнованиях по джип-триалу. В этот раз ни одна нива не пострадала. VK VIDEO: https://vkvideo.ru/video-217057916_456239283 YT: https://youtu.be/sHmveSRrbPg RUTUBE: https://rutube.ru/video/a3fa583ac103699e0f367c1962833442/ ДЗЕН: https://dzen.ru/video/watch/6a685a75a296c57fdd19c1ba?share_to=link