Ближний Восток, Индия, Россия. Новости. Бизнес и финансы.

Меньше недели осталось до старта СПОТ. Окончательно и без прелюдии тестого периода, 1 июня, принятый за 2 дня закон вступает в силу. Кабин отчитался о полной готовности, Силуанов лично эту готовность проверил в Маштаково (ну а где ещё), а все, что пойдет не по плану обещают чинить не отходя от кассы быстро и без потерь. Мы молимся верим. Итак, напоминаю, что же надо будет делать, если вы ввозите товары с территории ЕАЭС автомобильным транспортом: 🔘сформировать документ о предстоящей поставке товара (ДОПП) 🔘внести обеспечительный платеж Вносить его необходимо на специальный новый КБК: 182 1 04 03000 01 1000 110 «Обеспечительный платеж при ввозе товаров на территорию Российской Федерации с территории другого государства – члена Евразийского экономического союза». Технически всё реализовано так: До ввоза товара в Россию импортёр, таки подписавшийся под ожиданием товаров, обязан заранее уведомить ФНС и ФТС о предстоящей поставке. Для этого не позднее чем за 2 календарных дня до пересечения границы подаётся электронный документ о предстоящей поставке товара — ДОПП (форма КНД 1 160 303). Это делается через личный кабинет ФНС для импортёров или по телекоммуникационным каналам связи (ТКС), по ЭДО в общем. Форма бланка ДОПП Не позднее чем за 2 дня до ввоза, импортёр обязан внести сумму, равную размеру НДС и акцизов по этим самым товарам. Спойлер: Излишки остаются на ЕНС, вернуть можно, но через камеральную проверку поставки. Сила кьюаркода животворящего Когда ФНС получает ДОПП и подтверждение, что ДОПП поступил, она проверяет эти данные. Если всё в порядке, на партию товаров в течение 15 минут (но мы то знаем... ) формируется уникальный QR-код. Именно он будет разрешением на ввоз. Передача QR-кода перевозчику Для каждой новой партии товара, которая пересекает границу, импортёр должен получать новый QR-код и передавать его перевозчику. ФНС подчёркивает, что заявитель должен передать QR-код перевозчику любым доступным способом. В условиях текущих блокировок интернета, это звучит особенно цинично. Подумываем взять в лизинг пару почтовых голубей. Представляя отчаянные попытки передать перевозу что-то электронное, почему-то невольно встают картинки из Mad Max, или Перевозчика... Ну в общем ищу мужа Джейсона Стейтема для доставки кьюаруода в условиях недобитого интернета. Въезд в Россию и таможенный контроль. При пересечении границы перевозчик обязан иметь при себе ДОПП с присвоенным QR-кодом и предъявить его по требованию сотрудников ФТС. Таможенники сверяют QR-код, транспортные и товарные данные, факт уплаты налогов. Если Водолей вошёл в Венеру все данные совпали, и денег хватило, груз пропустят. ❌⛔️Если нашли несоответствие сведений в ДОПП (неверный код ТН ВЭД, неверная стоимость, неверно указанная дата ввоза, состав партии, транспортное средство или участники цепочки и тд), а также недостаточная сумма обеспечения - основание недопуска груза на территорию РФ. Привет очереди, в которых будут "умирать" все, и белые и серые, и черные, до которых не сразу дойдет, что это уже не их очередь, в общем не скоро мы выдохнем, пока все встанет на рельсы... Кстати о рельсах... К 2027 году и на рельсах, то есть на ЖД тоже будет СПОТ.. а может и раньше, судя по стахановским темпам Минтранса и всех причастных. Едем дальше... После ввоза товара импортёр отражает данные о ДОПП и проведённых операциях в декларации по косвенным налогам. Сумма обеспечительного платежа засчитывается в счёт уплаты соответствующих НДС и акцизов. Mission complete. Ну что, дети, вы готовы!?😃

С праздником! Ура !

🇹🇷 Министр торговли Турции Омер Болат анонсировал планы по открытию нового таможенного пункта на границе с Болгарией, который расположится севернее действующего перехода Капикуле. Это решение призвано оптимизировать грузовые перевозки в Европу и сократить время ожидания на существующих пунктах пропуска. В настоящее время основная нагрузка по обработке грузового транспорта, следующего в страны Евросоюза, ложится на три перехода: Капикуле, Хамзабейли и Ипсала. Особенно интенсивный трафик фиксируется на Капикуле, где в периоды пиковых нагрузок скапливаются многокилометровые очереди из большегрузных автомобилей. Новый пункт пропуска должен стать дополнительным коридором, позволяющим распределить транспортные потоки и ускорить доставку товаров на европейский рынок. Ожидается, что это повысит пропускную способность сухопутных границ Турции и укрепит её роль как ключевого логистического хаба между Азией и Европой. Сроки реализации проекта и объёмы планируемых инвестиций пока не уточняются.

🇹🇷 В Турции вводят новые налоги. В парламент Турции внесён законопроект, предусматривающий изменения в системе налогообложения для рынка драгоценных камней и операций с криптоактивами. Документ направлен на расширение налоговой базы и увеличение доходов бюджета. Законопроект включает алмазы, бриллианты, природный и культивированный жемчуг, а также другие драгоценные и полудрагоценные камни в перечень товаров, облагаемых специальным налогом на потребление (ÖTV). Ставка налога для этой категории устанавливается в размере 20%. Ранее реализация указанных товаров облагалась только налогом на добавленную стоимость (НДС), а ставка ÖTV для них фактически была нулевой. Законопроект также вводит сбор с операций с криптоактивами. Для провайдеров услуг криптоактивов предлагается установить налог на транзакции в размере 0,03% от суммы продажи или перевода, в которых они выступают посредниками. Кроме того, обсуждается введение отдельного налога на прибыль от операций с криптоактивами. По информации СМИ, ставка такого налога может составить 10%, при этом президенту Турции могут быть предоставлены полномочия изменять её в диапазоне от 0% до 20% в зависимости от типа актива или других параметров. Налог, по предварительным данным, будет удерживаться платформами ежеквартально. Власти страны заявляют, что целью этих изменений является выравнивание налоговой нагрузки и привлечение дополнительных бюджетных доходов за счёт сегментов люксового потребления и быстрорастущего рынка цифровых активов. Годовой объём криптовалютного рынка Турции оценивается примерно в 200 миллиардов долларов, что делает его крупнейшим в регионе Ближнего Востока и Северной Африки.

Женские терапевтические группы — онлайн. Открыт набор на новые циклы. Занятия проходят раз в две недели, в будний день (утро или вечер на выбор). Группа до 6 человек. Стоимость — 800 лир за встречу. Выберите тему и запишитесь: t.me/VolkogonovaAnastasia 📚 «Женские архетипы» (6 занятий) Помогает улучшить отношения в паре, осознанно выбрать партнёра, повысить самооценку и раскрыть разные женские энергии. 📚 «Папины дочки» (16 занятий) Проработка отношений с отцом для укрепления самооценки, социализации, сексуальности, воли и финансовых достижений. Изучаем мужские архетипы и структуру психики. 📚 «Проживание потери» (12 занятий) Для тех, кто пережил развод или утрату, боится потери отношений, проходит возрастные или гормональные изменения. Ведущая — Анастасия Волкогонова, психолог с опытом более 24 лет, автор методик и специалист по работе с зависимостями.

Ввоз товаров из ЕАЭС автомобильным транспортом: новые правила с 1 апреля Начинает работу система СПОТ (система подтверждения ожидания товаров). Теперь контроль за налогами переносится на этап до пересечения границы. Порядок действий 1️⃣ Подаем документ о предстоящей поставке (ДОПП) за 2 дня до ввоза. В нем отдельно по каждой перевозке указываем информацию об участниках сделки и основания поставки, о данных о товаре и разрешительных документах на него, о ТС и предполагаемой дате ввоза, о суммы обеспечительного платежа и, при наличии, основаниях для освобождения от него. 2️⃣ После регистрации ДОПП системе получаем уникальный QR-код – цифровой идентификатор подтвержденной поставки. Он пригодится, если автомобиль будет выбран таможней для выборочного контроля после пересечения границы РФ. Чек-лист для перевозчика перед рейсом ✅ Проверьте наличие QR-кода. Без него ехать нельзя. ✅ Сверьте данные: информация в ДОПП должна строго совпадать с документами на груз. ✅ Отсканируйте QR-код и проверьте наличие статуса «Обеспечен». Если отображается другой статус, обратиться к заказчику за коррестными документами. С 1 апреля стартует пилот, при котором уплата обеспечительного платежа не требуется. Контролирующие органы будут только фиксировать факт отсутствия ДОПП. С 1 июля уплата обеспечительного платежа станет обязательна. При отсутствии ДОПП с QR-кодом автомобили с товаром не будут допускать в РФ.

🇹🇷 После атак США и Израиля на Иран в Капалы Чаршы (Гранд-базар) цена грамма золота выросла на 650 турецких лир за один день, достигнув 8 250 турецких лир.

Чиновники из Минэкономразвития совместно с Агентством стратегических инициатив (АСИ) в рамках Национальной модели целевых условий ведения бизнеса проанализировали, как работает система контроля товаров при экспорте и импорте (таможенного, транспортного, санитарно-ветеринарного, экологического и пр.). Анализ проводили на примере лекарств, в ходе которого изучили разрешительные, сопроводительные и другие документы, которые бизнес подает в разные государственные системы при введении товара в оборот и его перевозке. В итоге выяснили, что бизнес использует суммарно около 15 (!) информационных систем различных ведомств, причем их работа между собой не согласована. Бизнес вынужден вручную переносить между ними данные, совершая до семи однотипных операций для одной поставки. Дублирование документальных и визуальных проверок разными исполнителями приводит к необоснованному увеличению сроков и стоимости ввоза. Из-за этого, в частности, фармацевтические компании трижды платят за лабораторные исследования своих лекарств. Для многих таких проверок по-прежнему требуются бумажные версии документов и ручной ввод информации о товаре. Это приводит к задержкам поставок и техническим ошибкам при оформлении товара. - РБК Мы в МАХ

⚡️Британия ввела санкции против Точка банка Также под рестрикции попали: Фора-банк, Ак Барс банк, Абсолют, Транскапитал банк, Аверсбанк, Почта-банк, Синара Полный список: https://assets.publishing.service.gov.uk/media/699c9dd4882eb23165f1277f/Sanctions_Notice__Russia__24_February_2026.pdf

В России будет создана национальная цифровая транспортно-логистическая платформа «ГосЛог», которая станет единой площадкой для взаимодействия участников транспортно-логической деятельности и органов государственного управления. Положение о ней утверждено постановлением, которое подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. «ГосЛог» объединит цифровые логистические сервисы и станет службой «одного окна» для выдачи перевозчикам разрешительных и товаросопроводительных документов, что позволит бизнесу увеличить скорость и объемы поставок необходимых товаров. Кроме того, платформа позволит повысить безопасность грузоперевозок – контроль на всем пути следования груза от отправителя до получателя будет цифровым.

Россия и Иран с 1 апреля приступят к реализации проекта ж/д линии Решт — Астара, сообщил глава Минэнерго Цивилев. По его словам, сторонам удалось урегулировать все спорные вопросы, которые сдерживали запуск проекта.

Службой принято решение о прекращении действия на территории РФ сроком на один год всех сертификатов, которые будут выдаваться тремя органами по сертификации Киргизской Республики. В «стоп-лист» вошли: ООО «Центр сертификации «Мурас» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.046); ООО «Центр Сертификации и Испытаний» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.026); ООО «Эксперт-Лайн» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.053).

⚡️Приостановлено движение через пункт пропуска МАПП Верхний Ларс для большегрузного транспорта 🚛 Запрещено движение на участке Владикавказ – н.п. Ларс в направлении на выезд из России в связи с ухудшением погодных условий на территории Грузии, невозможностью обеспечения безопасного проезда авторанспортных средств, а также с учетом рекомендаций пограничной полиции Грузии (до особого распоряжения). 📌Пункт пропуска возобновит работу после нормализации погодных условий. ▶️Рекомендуем учитывать данную информацию при планировании пересечения российско-грузинской границы.

Пауза в налогообложении импорта на маркетплейсах: время навести порядок в доме Ситуация с переносом рассмотрения закона о развитии легкой промышленности на самом деле гораздо глубже, чем кажется. Да, формально Госдума взяла паузу, чтобы не смешивать поддержку отрасли с непроработанной налоговой инициативой. И это правильно. Но для меня этот перенос — знак того, что мы наконец-то можем начать взрослый разговор о том, что происходит на наших цифровых торговых площадках. Я давно слежу за тем, как развиваются Wildberries, Ozon и другие гиганты. С одной стороны, они, безусловно, совершили революцию в торговле и логистике. С другой — их доминирование на рынке уже давно перешло в ту стадию, когда их можно называть полноправными монополистами. И, как это часто бывает с монополиями, они начинают диктовать условия, которые иначе как «бандитскими» не назовешь. Мы видим, как платформы меняют правила игры задним числом, как выкручивают руки продавцам непомерными и непрозрачными тарифами. Малый и средний бизнес, который пытается работать честно и платить налоги, оказывается заложником ситуации: либо соглашайся на грабительские условия, либо уходи с рынка. Это ненормально. И это та проблема, которую государство обязано решать не менее жестко, чем вопросы нелегального импорта. Кстати, об импорте. Идея ввести НДС на товары из-за рубежа, продаваемые через эти площадки, имеет под собой основание. Сейчас через Ozon и Wildberries проходит огромный объем так называемого «серого» импорта. Товары часто ввозятся по серым схемам, без уплаты пошлин и налогов, что создает неравные условия для наших производителей и для тех, кто ввозит товары легально. Это демпинг, который убивает честную конкуренцию. Поэтому давайте посмотрим на ситуацию шире. Власти предлагают ввести налог, чтобы залатать эту брешь. Минпромторг говорит о 2027 годе, Минфин — о поэтапности. Это нормальная рабочая дискуссия. Но главное, что решение отложено. И это дает нам уникальный шанс не просто «накинуть налог», а комплексно разобраться с экосистемой. Мы не можем позволить себе зарубить цифровую инфраструктуру топорным налогом, ведь маркетплейсы — это кровеносная система новой экономики. Но мы также не можем мириться с тем, что внутри этой системы процветает «серый» импорт, а правила игры пишутся под диктовку монополистов, которые чувствуют себя «хозяевами положения». Пауза в преддверии больших экономических перемен — это не просто отсрочка. Это возможность для диалога, где должны быть слышны все: государство, которое хочет собирать налоги и защищать рынок; продавцы, которые требуют честных и стабильных условий; и сами платформы, которые должны понять, что их доминирование налагает огромную ответственность. Я смотрю на это с оптимизмом. Вместо того чтобы просто «наказать налогом» импорт и ударить по платформам, мы можем выработать правила, которые, наконец, наведут порядок. Правила, которые обяжут маркетплейсы уважать своих партнеров, пресекут серые схемы ввоза товаров и создадут по-настоящему здоровую конкурентную среду. Вот это и будет настоящей поддержкой и для легкой промышленности, и для всей экономики в целом. Подписаться

Взгляд импортера на тех изоляционизм России На днях директор Череповецкого литейно механического завода озвучил мнение, что российская промышленность перестала быть самостоятельной. Цифра 57% прозвучала как приговор: больше половины промышленного оборудования в стране — китайское. Многие услышали в этом потерю суверенитета. Я слышу другое: мы наконец-то начали говорить на языке реальности, а не идеологии. Да, Череповецкий литейно-механический завод, как и тысячи других предприятий, работает сегодня на китайском оборудовании. И знаете, в этом нет катастрофы. В этом есть прагматизм. Потому что технический изоляционизм в XXI веке — это утопия, достойная музея индустриальной романтики. Попытка выстроить в России "всё своё" от болта до прокатного стана — это путь не к суверенитету, а к технологической резервации. Ни одна страна в мире, даже самые развитые экономики, не производят всё самостоятельно. Вопрос не в происхождении станка, а в том, кто контролирует цепочку и насколько быстро ты можешь её перенастроить. Да, Китай не даёт нам идеологического прикрытия. И слава богу. Он даёт намного больше — предсказуемость, логистику и работающие мощности. Сегодня мы не просто покупаем станки. Мы выстраиваем новую логистику выживания, где вместо геополитических амбиций на первый план выходят инженерные расчёты и взаимная выгода. Смотреть на Китай как на "нового сюзерена" — ошибка уставшего от конфликтов ума. Китай — это фабрика мира. А наша задача — не дербанить эту фабрику в поисках врага, а занять внутри неё своё, удобное и прибыльное место. Россия сегодня находится в уникальном положении: у нас есть сырьё, ресурсы и, что важнее, инженерная школа, пусть и потрёпанная реформами. Нам не нужно изобретать велосипед. Нам нужно научиться собирать из готовых колёс машину, которая поедет быстрее всех. Импортозамещение — это не осада. Это дипломатия. И если мы научимся не просто покупать китайское оборудование, а интегрировать его в наши технологические цепочки, дорабатывать под свои нужды и обслуживать, мы перестанем быть просто рынком сбыта. Мы станем интеграторами. Так что 57% китайского оборудования — это не диагноз "зависимость". Это карта новых возможностей. Вопрос только в том, хватит ли у нас ума перестать искать врагов в чужих цехах и начать, наконец, работать в своих. Технологический прагматизм сегодня стоит дороже идеологических фантомов. @yodavolvka

⚡️⚡️Обращаем внимание экспортеров: с 11 февраля 2026 года в странах ЕАЭС вводится обязательное использование навигационных пломб при грузоперевозках! Оно будет поэтапным. ⭕️ На первом этапе подлежат отслеживанию: ✅перемещаемые автомобильным транспортом: в соответствии с процедурой таможенного транзита, а также в рамках взаимной торговли и процедуры экспорта «санкционные» товары, алкогольная и табачная продукция; в соответствии с процедурой таможенного транзита «высокорисковые» товары (одежда, бытовая техника, электроника и др.); никотинсодержащая продукция, никотиновое сырье в рамках экспорта. ✅перемещаемые ж/д транспортом: в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, а также в рамках взаимной торговли и таможенной процедуры экспорта «санкционные» товары, алкогольная и табачная продукция. Отслеживанию будут подлежать только алкогольная продукция (пиво, вина, водка, ликеры и др.), классифицируемые в товарных позициях 220300, 2204, 2205, 220600, 2207, 2208, и табак, табачные изделия в товарных позициях 2401, 2402 и 2403 ТН ВЭД ЕАЭС. Под «высокорискови товарами понимаются товары, классифицируемые в позициях 4303, 6101 - 6106, 6110, 6401 - 6405, 8517, 8519, 8521, 8525 - 8528 ТН ВЭД ЕАЭС. Реестр «санкционных» товаров размещен на сайте ЕАЭС в соответствии с решением ЕЭК от 11 мая 2023 г. Nº 60. ⭕️ На втором этапе (через полгода с даты начала отслеживания) под применение пломб будут подпадать все категории товаров, перевозимые автотранспортом в соответствии с таможенной процедурой транзита, а также «высокорисковые» товары, перевозимые ж/д транспортом в соответствии с процедурой транзита. ⭕️ На третьем этапе (через 480 дней с момента начала отслеживания) использование пломб будет распространено на все перевозки товаров, осуществляемые ж/д транспортом в соответствии с процедурой транзита. ❗️Решением Совета ЕЭК от 12 декабря 2023 г. Nº 147 определены перечни, когда перевозка товаров в соответствии с процедурой таможенного транзита не подлежит отслеживанию с применением пломб. ▶️ В Беларуси национальным оператором, обеспечивающим отслеживание перевозок пломб является РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС». Постановлением Совета Министров от 7 марта 2024 г. Nº 154 определены тарифы на услуги национального оператора. Порядок действий заказчиков услуг по отслеживанию размещен здесь.

Что такое OSINT и почему это законно OSINT (разведка по открытым источникам) — это метод сбора и анализа информации, которая находится в публичном доступе. Речь идёт о данных из социальных сетей, официальных реестров, форумов, новостных лент и других открытых площадок. Важный принцип: OSINT не предполагает взлома или получения доступа к закрытым данным. Работа идёт только с тем, что человек или организация добровольно опубликовали — будь то исторический никнейм, упоминание в старом обсуждении или фотография в профиле или раскрытые файлы Эпштейна). Именно поэтому грамотное использование OSINT-методов — это не нарушение закона, а современный навык цифровой осознанности. Он становится критически важным, когда необходимо оценить надёжность контрагента, проверить информацию о новом знакомом или обезопасить себя от мошенничества, которого в Телеграм полно. Полписаться

Не слежка, а безопасность: Как мы проверяем информацию в 2026 году Сегодня проверять цифровой след человека — это не про любопытство, а про базовую безопасность. Мы учимся взаимодействовать в мире, где каждый контакт — от покупки у незнакомого продавца до нового романтического знакомства — начинается с быстрой цифровой верификации. Развитие технологий открытого поиска (OSINT) дало в руки каждому мощные инструменты для такой проверки. Запросы вроде "как найти информацию по номеру телефона" или "как проверить профиль" стали обыденными. Главное теперь — понимать, каким сервисам можно доверять, а какие лишь имитируют результат. Буду делать цикл небольших статей по способами пробива. Не отключайтесь... Подписаться

Уважаемые импортеры ! Хороший тренд 2025 года будет продолжен в 2026. На фоне снижения производства говядины в России мясопереработчики склоняются в пользу импорта более дешевой буйволятины из Индии.

ЕС 🇪🇺 опубликовал предложения по 20 пакету санкций Что видим : Отмена ограничения цен на нефть: полный запрет на морские перевозки российской нефти (освобождение от ограничения цен на нефть) Судоходство : 1. Введение в санкционный список 43 дополнительных судов теневого флота 2. Ограничение на приобретение танкеров 3. Запрет на техническое обслуживание и другие услуги для танкеров/ледоколов СПГ Банки: 1. Санкции против 20 дополнительных российских региональных банков 2. Меры против криптосектора (криптовалюты, криптотрейдеры/торговые платформы) 3. Санкции против банков третьих стран, способствующих обходу санкций Дополнительные торговые ограничения: 1. Экспортный контроль товаров и услуг (резина, тракторы, материалы, используемые для производства взрывчатых веществ, и услуги кибербезопасности, прямо упомянутые) 2. Запрет на импорт металлов, химикатов, критически важных минералов и аммиака Активация механизма противодействия обходу санкций для запрета экспорта станков с ЧПУ и радиостанций в центры обхода санкций Более надежная защита компаний ЕС от нарушений прав интеллектуальной собственности и экспроприации в России в результате злоупотреблений со стороны судов. Источник Подписаться