AUTO TOP

Рассекречен электрокроссовер Lixiang i6 Компания Lixiang подала в китайский минпром заявку на сертификацию своей младшей электрической модели — кроссовера с индексом i6. Благодаря этому в открытом доступе появились первые полноценные фотографии кузова без камуфляжа и некоторые характеристики. Старт продаж новинки официально назначен на сентябрь. изуально Lixiang i6 похож скорее на минивэн в духе Lixiang Mega, чем на обычный вседорожник, и по сути представляет собой уменьшенную версию ещё одного нового электрокроссовера марки — модели i8. Габариты младшего электромобиля — 4950x1935x1655 мм, колёсная база — ровно 3 метра. Таким образом, он на 135 мм короче, на 25 мм уже и на 85 мм ниже, чем i8, при этом расстояние между осями уменьшено только на 50 мм. При этом салон будет строго двухрядным, тогда как старший кроссовер предложат с посадочной схемой 2+2+2. Lixiang i6 сертифицируют с задне- и полноприводной силовыми установками. В первом случае на заднюю ось устанавливается 340-сильный электромотор, во втором он дополнен 204-сильным электромотором для вращения передних колёс. Снаряжённая масса составляет 2395 и 2525 кг соответственно. По предварительным данным, i6 имеет 800-вольтовую архитектуру и литий-железо-фосфатную батарею со скоростью зарядки 5C — в Китае это означает, что в теории блок аккумуляторов может быть полностью перезаряжен 5 раз в течение часа. Восполнение энергозапаса, которого хватит на 500 километров, должно занять около 10 минут.

Nissan обновил уникальный заднеприводный хот-хэтч Micra 350 SR, созданный 23 года назад Британское подразделение Nissan представило концепт-кар Micra 350 SR. Это уже вторая премьера после первого дебюта концепта, который состоялся в 2002 году. Концепт, по сути, стал рестомодом — суперкомпактному заднеприводному хэтчу с мотором V6 от Murano осовременили облик и освежили интерьер. Изначально хот-хэтч был построен, чтобы продемонстрировать адаптивность Micra поколения K12. Трёхдверку оснастили 3,5-литровым V6 от кроссовера Murano, который, в свою очередь, также доработали. Благодаря коллекторам от 350Z, распредвалам Nismo и новому блоку управления отдачу мотора довели примерно до 300 лошадиных сил. В отличие от обычной Micra, двигатель у Micra 350 SR установлен не спереди, а в пределах колёсной базы за передними сиденьями — как у знаменитого хот-хэтча Renault Clio V6. Соответственно, привод у трёхдверки задний. Сейчас кузов концепта перекрасили в новый оттенок серебристого и украсили тематической графикой, поставили на новые 18-дюймовые колёса и укомплектовали современной светодиодной оптикой. В салоне появились новые кресла и ремни безопасности, а также медиасистема с 9-дюймовым экраном, Apple CarPlay, Android Auto и новыми динамиками.

Компания Hyundai запатентовала в России большой электрокроссовер Ioniq 9 Компания Hyundai оформила в России авторские права на дизайн крупного кроссовера — патент опубликован в открытой базе Федерального института промышленной собственности. Название модели в документе не указывается, но благодаря специфическому дизайну в ней можно опознать дебютировавший прошлой осенью электрокар Ioniq 9. Как и серийный Ioniq 9, автомобиль на патентных эскизах имеет характерный вытянутый силуэт с большим задним свесом и необычной стойкой, пиксельную светотехнику с выделяющейся полосой вдоль кромки капота и угловатые колёсные арки. Диски аналогичного дизайна входят в оснащение Ioniq 9 на некоторых рынках. Появление патента не означает, что Hyundai планирует запустить официальные продажи Ioniq 9 в нашей стране. Это может быть частью стандартной практики по защите интеллектуальной собственности в разных регионах мира. В то же время в начале апреля ФИПС опубликовал патент ещё на одну модель концерна — седан Kia K4, который пришёл на смену хорошо известному Cerato, но в нашей стране так и не появился.

Новые кроссовер и седан от создателя Bugatti Veyron: первые фото Китайский концерн SAIC опубликовал первые фотографии двух новых концепт-каров, которые под маркой Roewe представят на Шанхайском автосалоне. Как пишет AutoHome, их создавали под руководством нынешнего вице-президента SAIC по дизайну Йозефа Кабана. Он известен своей долгой работой в концерне Volkswagen и считается автором экстерьера гиперкара Bugatti Veyron. Судя по фото, к дебюту готовятся кроссовер и седан. Их экстерьер выполнен в одном и том же стиле, который в Roewe называют новой интерпретацией фирменной стилистики Pearl of China («Жемчужина Китая»). Концепты получили одинаковые обводы кузова с плавными линиями и резкими гранями, а также пиксельную светотехнику. И в передней части, и на корме каждого концепта такая светотехника представляет собой узкие сегментированные полосы светодиодов. Кроме того, подсвечены логотипы бренда. Кроссовер оснащён традиционными боковыми зеркалами, а на седане, судя по всему, применены камеры. Иных подробностей на данный момент нет.

🔺Собрали для вас подборку полезных каналов! 🟢Владивостокский автомобильный терминал - лидер по перевалке автомобилей и спецтехники на Дальнем Востоке. Актуальные новости о поставках, советы по выбору авто, а также обзоры новинок и раритетов! 🟢Группа создана для информирования людей на трассе м5 , будь в курсе новостей 🟢Shashki Ekb — Добро пожаловать в мир эксклюзивных автомобилей Екатеринбурга! 🟢НЕ ДРОМ - Приморская автотема! 🚗💥 Делись дорожными сториз, будь в курсе всего! 🔞 Подписывайся, чтобы не пропустить горячие новости! 🔔 🟢"За рулем Приморье" - все автоновости здесь! 🚗 Подписывайся, будь в курсе горячих историй! 🔔 Что скрывается за поворотом? 🤔 🟢Канал водителя-международника! Раньше ездили в Европу, теперь ездим в Китай! Всё (и не только) о дальнобое и дорогах! 🟢Продажа конфискованных автомобилей и недвижимости по цене гораздо ниже рынка 🟢@vsecars — НОВОСТИ с дорог из ТВОЕГО города, серьезные ДТП и ГРОМКИЕ события. Без воды. Только качественный контент! 🛞 ✅Хочешь участвовать в подборке- пиши!

Rimac хочет вытеснить Porsche из СП с Bugatti Компания Bugatti сменила статус в 2021 году, перейдя во владение совместного предприятия хорватского производителя электромобилей Rimac и фирмы Porsche. Сейчас, как пишет Bloomberg со ссылкой на собственные источники, глава Rimac Мате Римац начал деятельность по вытеснению партнёров из СП: он сделал Porsche предложение о выкупе их доли. В рамках совместного предприятия фирме Rimac принадлежат 55% акций, Porsche — оставшиеся 45%. Источники агентства утверждают, что Мате Римац оценил долю немецких партнёров примерно в 1 миллиард евро. Чтобы собрать эту сумму, компания Rimac может привлечь сторонних инвесторов, которые и без того регулярно вкладывают крупные суммы в её развитие. Переговоры находятся на ранней стадии и, как уточняют инсайдеры, не обязательно приведут к сделке. Тем не менее, по одной из версий, Мате Римац как основной акционер Rimac хочет таким способом получить полный контроль над Bugatti. В результате компания может полностью переквалифицироваться на производство электромобилей. В Rimac отказались от комментариев, однако в Porsche, не опровергнув возможность сделки напрямую, заявили, что компания постоянно оценивает возможности оптимизации своих активов. Ранее фирма Porsche пересмотрела прогноз годовой прибыли на фоне снижения продаж в Китае и ряда других негативных факторов.

Omoda рассказала об оснащении флагманского кроссовера C7 для России Марка Omoda обнародовала список оборудования, который получит новый кроссовер C7. Вседорожник появится в России с двумя вариантами силовой установки и в пяти комплектациях — двух для переднеприводной версии и трёх для кроссовера с полным приводом. Официально пока не называются ни дата старта продаж, ни цены, но, по более ранним сообщениям, Omoda C7 выйдет на рынок нынешней весной. Omoda C7 получит 1,6-литровый мотор, настроенный на 150 л.с. и 275 Нм, в сочетании с роботизированной коробкой Getrag и опциональной системой полного привода на базе электронноуправляемой многодисковой муфты. Установка системы приведёт к уменьшению дорожного просвета со 182 до 175 миллиметров, при этом полноприводный кроссовер получит не три, а семь режимов работы ездовой электроники. К пресетам Эко, Стандарт и Спорт добавятся преднастройки для снега, грязи и песка, а также возможность центральной блокировки. В базовое оснащение Omoda C7 войдут, к примеру, 18-дюймовые диски, 4 подушки, задние парктроники и пакет обогревов. В салоне появится двухзонный климат-контроль. Медиасистема на чипе Snapdragon 8155 имеет 16 Гб оперативной памяти и 15,6-дюймовый дисплей высокой чёткости, дополненный 8,9-дюймовой приборной панелью. В более дорогих вариантах C7 оснастят камерами кругового обзора, беспроводной зарядкой и электрорегулировками кресел, у заднего дивана будет подогрев, число подушек увеличится до шести, а динамиков — до восьми. Самая дорогая модификация получит панорамное остекление, набор водительских ассистентов, кресла с вентиляцией и памятью настроек и «умный» дальний свет. Кроме того, приметами такого кроссовера станут 19-дюймовые колёса и полноразмерная запаска.

Редчайший спорткар Marussia B1 выставили на продажу в Москве В Москве выставили на продажу очень редкий спорткар отечественного бренда Marussia. Судя по году выпуска, это одна из последних собранных в рамках проекта машин, при этом серьёзно доработанная собственником уже после официальной сборки. Утверждается, что спорткаром вообще не пользовались. Цена Marussia B1 без пробега и с допуском на дороги общего пользования — 29,9 миллиона рублей. По некоторым данным, под основанным Николаем Фоменко брендом Marussia было собрано около четырёх десятков прототипов и четыре серийные машины. Какой статус первоначально носило купе, выставленное на продажу, не уточняется. Официально Marussia Motors прекратила существование в 2014 году, однако этот автомобиль, согласно объявлению, выпущен в 2015-м. Продавец утверждает, что на перестройку спорткара ушло около двух лет. Автомобилю переварили силовую структуру кузова и перекрасили панели, оптимизировали электросистему, перенастроили прошивку силового агрегата и заново отделали интерьер с применением алькантары и углепластика. Кроме того, Marussia B1 располагает медиасистемой на операционке Android. Экземпляр, выставленный на продажу, укомплектован 3,5-литровым V6 на 300 сил и автоматической коробкой. Заявлено, что автомобиль хранился в гараже и официально стоит на учёте в ГИБДД.

Новые Nissan Leaf и Micra: первые фото Компания Nissan опубликовала сразу несколько тизеров будущих новинок, которые выйдут на рынок в период до 2027 года. В частности, обнародованы первые изображения новых поколений моделей Leaf и Micra, которые перевоплотятся в кроссоверы. Вместе с ними электрокаром со временем станет и Juke. Среди новинок для европейского рынка новая Micra станет первой, так как выйдет уже в нынешнем году. Полностью поменявшую стиль модель разрабатывают на той же платформе, на которой базируется Renault 5 E-Tech. Пятидверке обещаны два аккумулятора на 40 и 52 кВт⋅ч и запас хода до 400 километров. Других технических подробностей пока нет. Новый Leaf также появится в нынешнем году. Он основан на собственной архитектуре Nissan, которая уже применяется на кроссовере Ariya. В этом случае все дополнительные детали обещано обнародовать в июне, а продажи запустить в III квартале. Leaf должен стать глобальной моделью и выйти на рынки Японии, Европы и США. Что касается Nissan Juke, то он будет представлен годом позже. Ожидается, что стилистически новый кроссовер будет похож на концепт Hyper Punk. Среди прочих усовершенствований упоминается система e-Power нового поколения со специально разработанным ДВС, которая дебютирует на кроссовере Qashqai. В списке запланированных Nissan новинок также значатся обновлённый Pathfinder, седан Sentra нового поколения и брутальный батарейный внедорожник для рынка США. Линейку Infiniti пополнят кросс-купе QX65 и электрокар по мотивам концепта Vision QXe.

Суперкар Lamborghini Sian продают в России за полмиллиарда рублей Автосалон из Москвы выставил на продажу четырёхлетний суперкар Lamborghini Sian. За купе с заявленным пробегом 400 километров просят ровно 500 миллионов рублей. Это самая дорогая подержанная машина из выставленных на Авто.ру и имеющихся в наличии в России. С 2020 по 2023 год было построено 63 купе Sian. Модель стала первой электрифицированной в линейке Lamborghini. Электромотор встроен в роботизированную коробку передач и добавляет скромные 34 л.с. к 785 силам двигателя V12 6.5. На набор 100 км/ч купе требуется 2,8 секунды, максималка достигает 350 км/ч. Все экземпляры Lamborghini Sian были оформлены по индивидуальным заказам. Представленная в Москве машина окрашена в серый матовый цвет с золотистыми акцентами и носит гоночный номер 63 на кузове. Интерьер из кожи, алькантары и карбона выполнен в той же цветовой гамме.

Nissan хочет возродить модель Primera По одной из версий, Primera может вернуться как батарейная четырёхдверка на китайской платформе Компания Nissan рассчитывает возродить модель Primera, от производства которой окончательно отказалась в 2007 году. Такой вывод делает издание CarBuzz, которое сообщает об обнаруженной патентной заявке на торговый знак Primera, поданной компанией в ряде стран Азии. По версии издания, возвращение ранее хорошо известного названия в модельную линейку поможет привлечь дополнительное внимание к новинке и как минимум на первом этапе обеспечит ей достойный имидж. По одной из версий, новой Nissan Primera может стать электрокар, который компания позаимствует из ассортимента своего китайского партнёра Dongfeng — как это уже произошло с моделью N7. Этот способ Nissan применит, чтобы выпустить относительно доступную компактную новинку или, наоборот, достаточно крупный седан для конкуренции с Volkswagen ID.7 и Mazda 6e. Название Primera появилось в модельном ряду Nissan в 1990 году. Одной из особенностей модели первого поколения была многорычажная передняя подвеска в сочетании с передним же приводом. Во втором поколении многорычажка появилась и на задней оси. В конце 1990-х Nissan участвовала с Primera в кузовных гонках и одержала несколько побед. Некоторое время Primera выпускалась также как часть линейки премиальной марки Infiniti. С третьим поколением модель обзавелась необычным дизайном. К 2007 году Nissan сняла Primera с производства без прямой замены на фоне роста спроса на кроссоверы.

Volvo представила дальнобойный электролифтбек ES90 с клиренсом как у кроссовера Компания Volvo представила новую модель — электрокар ES90, который называет родоначальником нового класса. Высокая пятидверка с 203-миллиметровым клиренсом получит три варианта силовых установок и сможет проезжать без подзарядки до 700 километров. Приём заказов в ряде стран Европы уже открыт. Volvo ES90 выглядит как седан, но по сути представляет собой пятидверный лифтбек с увеличенным дорожным просветом. Это позволяет разработчикам заявлять о сочетании в одной модели преимуществ сразу трёх типов кузова, включая кроссовер. При колёсной базе 3,1 метра ES90 располагает багажником объёмом до 733 литров. Ещё 22 литра поклажи можно разместить под передним капотом. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,25, что названо рекордным показателем для батарейных Volvo. Платформу SPA2 новинка делит с кроссовером EX90. Базовая версия электрокара будет комплектоваться одним электродвигателем на 245 л.с. с 92-киловаттной батареей, которая обеспечит запас хода до 645 километров. Промежуточная модификация оснащается двумя моторами совокупной отдачей 442 силы. Ёмкость аккумулятора увеличена до 106 кВт⋅ч, запас хода вырастает до 700 километров. Наконец, флагманская модификация при том же аккумуляторе и пробеге на одной зарядке располагает 670 силами и может ускориться до 100 км/ч примерно за 4 секунды. 800-вольтовая архитектура позволит перезарядить батарею с 10% до 80% за 20 минут. Способность воспринимать зарядный ток до 350 кВт обеспечивает электрокару возможность пополнения энергозапаса на 300 километров пробега за 10 минут. В оснащение ES90 войдут новая медиасистема с сервисами Google и вертикальным дисплеем на 14,5 дюйма, четырёхзонный климат-контроль, 25 динамиков Bowers&Wilkins и комплекс водительских ассистентов. Его аппаратное обеспечение состоит из лидара, пяти радаров, семи камер и 12 датчиков.

AUTO TOP pinned «»

Немцы придумали очень агрессивный обвес для Ferrari Purosangue Немецкое тюнинг-ателье Keyvany разработало кузовной обвес для кроссовера Ferrari Purosangue. «Живой» машины с ним пока нет, проект показали только на компьютерных рендерах. Попутно модели форсируют двигатель V12 почти до 1000 л.с. Итальянскому вседорожнику поменяли бамперы, капот, боковые обтекатели, спойлеры и корпуса зеркал. Судя по изображениям, другими стали очертания крыльев и дверей. Вряд ли их изготовили с нуля. Скорее всего, это реализовано за счёт накладок. Комплект сделан из углепластика и наделяет Ferrari Purosangue ещё более агрессивной внешностью. Его дополняют оригинальные колёсные диски и доработанные фары. Стоимость обвеса не раскрывается. Вместе с внешним тюнингом Keyvany хочет предложить доработку двигателя. Со стоковых 725 л.с. и 715 Нм мотор V12 форсируют до 980 л.с. и 1170 Нм. За счёт чего фирма добьётся повышения отдачи, также не уточняется. Вероятно, рисунки сделаны для привлечения внимания потенциальных заказчиков. Первый «живой» Ferrari Purosangue по представленной программе доработают под реального заказчика.

Гранд-турер Jaguar XJS возродили как рестомод с 12-цилиндровым двигателем Британская автоспортивная команда TWR (Tom Walkinshaw Racing), активно сотрудничавшая с Jaguar, построила рестомод модели XJS. Современный суперкар, который считается идейным наследником моделей XJ220 и XJR-15, получил современный 12-цилиндровый двигатель. Его мощность превышает 600 метрических лошадиных сил. Новую машину назвали Supercat. В сравнении с оригиналом её снабдили новыми капотом и крыльями. Объём двигателя пока не раскрыт, но уже известно, что его отдача превысит 600 лошадиных сил. Известно также, что он будет сочетаться с шестиступенчатой механической коробкой, передающей всю тягу на заднюю ось. Салон суперкара рассекретят только летом. Пока же известно, что тираж модели ограничат 88 экземплярами — в честь 1988 года, в котором TWR одержала победу в Ле-Мане.

Haval H9 нового поколения для России: известны характеристики Представительство марки Haval официально объявило о скором запуске российских продаж внедорожника H9 нового поколения. В нашей стране его будут комплектовать теми же силовыми агрегатами, что и на домашнем рынке, но с изменёнными характеристиками. Кроме того, озвучены первые подробности оснащения новинки. 4950-миллиметровый Haval H9 получил дорожный просвет 224 миллиметра и колёсные диски на 18 либо 19 дюймов в зависимости от комплектации, объём багажника может достигать 1598 литров. Передняя подвеска — на независимых двойных поперечных рычагах, сзади неразрезной мост с пружинами. Как и в Китае, в нашей стране H9 будут комплектовать двухлитровым бензиновым мотором либо дизелем объёмом 2,4 литра. Первый развивает 218 л.с. и 380 Нм, второй — 184 л.с. и 480 Нм, при этом если для бензинового мотора предусмотрен восьмиступенчатый «автомат», дизельному положена коробка, у которой на один диапазон больше. В обоих случаях Haval H9 оснастят системой полного привода с «понижайкой» и блокировками межколёсных дифференциалов. В России Haval H9, который станет флагманом внедорожной линейки бренда, будет продаваться только с семиместным салоном. В оснащение внедорожника войдут медиасистема с двумя дисплеями на 10,25 и 14,6 дюйма, а также камеры кругового обзора, четыре USB-порта и трёхзонный климат-контроль. При этом управление основными функциями возложено не на экран медиасистемы, а на физические кнопки. Кроме того, обещаны панорамный люк, парктроники и внедорожный круиз-контроль.

Микрокар Citroen Ami получил «ребристый» кузов в стиле легендарного фургона 1947 года Итальянская студия Caselani, до сих пор специализировавшаяся на лицензионной переделке современных коммерческих моделей Citroen «под ретро», представила альтернативный кузов для самого маленького автомобиля французской марки — электрического микрокара Ami. Он выполнен в той же стилистике, что и предыдущие работы ателье, которое вдохновлялось «ребристым» дизайном легендарного фургона Citroen Type H, выпускавшегося в 1947–1981 годах. Публичная премьера новинки под названием Type-Ami состоится 5 февраля на выставке в Париже, приём заказов на неё уже открыт. Ещё в 2017 году дуэт дизайнеров Фабрицио Казелани и Дэвида Обендорфера отпраздновал 70-летие Type H, выпустив 70 комплектов обвеса для современного Jumper. В 2020-м аналогичной доработке подверглось семейство SpaceTourer/Jumpy, а ещё два года спустя очередь дошла до Berlingo, который переименовали в Fourgonnette. В случае с Type-Ami бодикит сделали по уже опробованной схеме, снабдив электрокар новыми стеклопластиковыми кузовными панелями и массивной радиаторной решёткой. Светотехнику на этот раз принципиально менять не пришлось: фары и фонари у донорской модели круглые уже с завода. Caselani предлагает покупателям девять стандартных цветов кузова, также возможен индивидуальный подбор оттенка на заказ. Технически Citroen Ami никак не изменился и по-прежнему оснащается 8-сильным электромотором и батареей на 5,5 киловатт-часа, полного заряда которой хватает на 75 километров пути. Максимальная скорость ограничена на отметке в 45 км/ч. Юридически Ami — не автомобиль, а квадрицикл класса L6e, поэтому в некоторых европейских странах им можно управлять с 14 лет. Комплект для самостоятельного переоборудования Citroen Ami в Caselani оценили в 4440 евро. За 6040 евро ателье возьмёт все работы на себя. Кроме того, можно приобрести готовый Type-Ami за 13 тысяч евро.

Большой кроссовер Aito M9 получил новое ПО Марка Aito, созданная альянсом китайских компаний Huawei и Seres, выпустила большое обновление программного обеспечения для своего флагманского кроссовера M9. Как пишет ithome.com, пакет объёмом 6,65 ГБ добавляет либо оптимизирует множество функций различных систем автомобиля. С ПО в версии V4.2.1.4. Aito M9 получил несколько новых систем безопасности, включая функции защиты при случайном нажатии педали газа и активного уклонения от препятствий. Также были расширены возможности голосового управления, оптимизированы работа экранов мультимедиа и проекционного дисплея, «умной» головной оптики с возможностью анимации. При этом на характеристиках силовой установки обновление, судя, по всему, никак не отразилось. 5,2-метровый Aito M9 вышел на китайский рынок в конце прошлого года по ценам от 469 800 до 569 800 юаней (6,15–7,46 миллиона рублей). Он доступен как в гибридной версии с ДВС в качестве генератора, так и в полностью электрической модификации — в последнем случае устанавливается более ёмкая батарея. Гибрид имеет запас хода до 1400 километров, показатели электрокара — примерно вдвое меньше.

Марка MG посвятила футуристичный концепт EXE181 рекорду 1959 года Входящая в концерн SAIC компания MG опубликовала первые изображения новейшего концепта EXE181. Его название отсылает к прототипу MG второй половины 1950-х, который поставил несколько рекордов скорости. По мотивам эскизов построят ходовой суперкар с тремя электромоторами, задача которого — разогнаться до 415 км/ч. Прототип EX181, за свой дизайн прозванный «Рычащая капля», марка MG построила в 1957 году. Оснастили его полуторалитровым наддувным мотором, развивавшим 280 л.с., и на солончаках Бонневиля Стирлинг Мосс смог разогнать прототип до 395 км/ч. Двумя годами позже отдачу мотора подняли до 300 л.с., а за руль посадили гонщика Фила Хилла, будущего чемпиона Формулы-1. Ему удалось преодолеть планку в 410 км/ч, что сделало MG EX181 быстрейшей машиной планеты. MG EXE181, судя по эскизам, переосмысливает облик «Рычащей капли» на новый лад, отличаясь от неё более крупными колёсными арками и массивными аэродинамическими элементами. При этом посадочное место у нового концепта тоже одно. Утверждается, что разработчикам удалось добиться коэффициента сопротивления воздуха всего 0.181 — по этому показателю прототип претендует на рекорд. Концепт должен будет превзойти своего прародителя, но когда и где будет проводиться заезд, пока не уточняется. Неизвестны и технические характеристики — возможно, их назовут во время премьеры EXE181 на Пекинском автосалоне.