tgindex
Записки пилота агро дрона

Записки пилота агро дрона

Статистика
@aviaworksБлогирусский

Деловая эксплуатация агро-дронов ПФО

Последний пост
15 авг.
Последнее чтение
20:52
Постов за неделю
8
Всего постов
32
Тип
открытый
Язык
русский
Категория
Блоги
В каталоге с
13 авг.
Подписчики
263
+1 за 3 дн.
Сутки
0
0,00%
Неделя
 
Месяц
 
Просмотров на пост
225
31 постов
Вовлечённость
85,6%
к подписчикам
Постов в день
1,1
всего 32
Упоминаний
0
каналов
Охват размещения
оценка
1/24сутки в ленте
80
1/48двое суток
91
1/72трое суток
98

Оценка по просмотрам недавних постов: пост набирает почти всё за первые сутки.

Посты

  • видео или голосовое, без подписи

  • видео или голосовое, без подписи

  • видео или голосовое, без подписи

  • Вечерело

  • Channel photo updated

  • видео или голосовое, без подписи

  • видео или голосовое, без подписи

  • Доброе утро страна 🇷🇺!

  • видео или голосовое, без подписи

  • 🚁 DJI Agras T100: два полёта — две нормы внесения Прказываем два отдельных полёта по одному маршруту, чтобы сравнить работу DJI Agras T100 при нормах 5 и 10 л/га. Общие условия испытаний: — длина гона — 310–330 м; — ширина прохода — 12,5 м; — рабочая скорость — 72 км/ч; — высота полёта — 5–6 м; — встречный ветер 4 м.с, температура 25 °C. Почему важна длина гона? На скорости 72 км/ч прямой участок длиной около 320 метров дрон проходит примерно за 20 секунд. Затем он снижает скорость, разворачивается и снова разгоняется. В видео видно, что во время манёвров скорость падает до 11 км/ч. По площади, ширине прохода и длине маршрута получилось ориентировочно: — первый полёт — 20 рабочих проходов и 19 разворотов; — второй полёт — 16 проходов и 15 разворотов. 💧 Первый полёт — норма 5 л/га Настройка на пульте — 4,95 л/га, размер капли 180 мкм, расход 7,61 л/мин. Результат: — обработано 8,07 га; — израсходовано 39,8 л рабочего раствора; — время полёта — 9 минут 40 секунд. Фактический расход составил 4,93 л/га — практически точное совпадение с заданной нормой. 💧 Второй полёт — норма 10 л/га Настройка на пульте — 9,55 л/га, размер капли 200 мкм, расход 14,75 л/мин. Результат: — обработано 6,29 га; — израсходовано 60 л рабочего раствора; — время полёта — 7 минут 40 секунд. Фактический расход — 9,54 л/га. Заданная норма также выдержана практически точно. Если пересчитать обработанную площадь на время полёта, в обоих режимах получается около 49–50 га/ч. Это производительность непосредственно во время полёта, без учёта заправки, замены аккумуляторов и логистики. И главное: результат получен на маршруте с большим количеством разворотов. На более длинных гонах дрон будет реже тормозить и разворачиваться, а значит, при прочих равных фактическая производительность должна быть выше. На днях опубликуем результаты полётов с нормами 7 и 15 л/га по этому же маршруту. DJI Agras T100 в наличии. Дроны зарегистрированы! Бесплатная доставка в любой регион РФ, гарантия, обучение и техническая поддержка. 📩 Для получения предложения напишите нам в личные сообщения. +79883817751 🌐 agi-systems.ru

  • Отбой страна 🇷🇺

  • видео или голосовое, без подписи

  • Доброе утро страна 🇷🇺

  • Вот это посмотрите, и аргументируйте. https://vkvideo.ru/video-221226636_456239081

  • Старт дан💪

  • И по традиции :) Желаем хорошего урожая

  • Видео говорит само за себя. Меньше слов, больше гектаров. Кто хочет реально строить бизнес в АХР — добро пожаловать в личку, поделимся опытом. Остальным — удачи с канистрами! #агроволга2026

  • видео или голосовое, без подписи

  • «Красная кнопка», которой нет. О законодательных фантазиях и реальности АХР ✈️🛰 Пока все обсуждают постановление №1701 (в ред. 02.02.2026), у меня вопрос: кто-то из вас уже установил систему принудительного прекращения полета? Ту самую «красную кнопку», которая с 1 марта должна стоять на каждом дроне от 0,25 кг? Реальность проста: Требования к оборудованию (транспондеры, СКЗИ, системы экстренной посадки) принимаются так, будто это комплектующие из ближайшего сельпо. А по факту — ни оборудования в свободном доступе, ни понимания, как всё это «железо» подружить? Строить законы в отрыве от реальности — путь в никуда. Мы за безопасность и за «легальное небо», но когда регулятор требует функционал, который физически невозможно интегрировать — это не авиационная безопасность, а тормоз всей отрасли.

  • Отбой! 🇷🇺

Записки пилота агро дрона — tgindex