VAG CLUB

Классическая история о том, как одна мелкая деталь может довести до больших трат! На заправке стал свидетелем ситуации: у парня на Ниве Шевроле потек радиатор. Он в отчаянии — говорит, недавно уже менял лопнувший расширительный бачок, и вот новая беда. Я сразу заподозрил крышку радиатора. Система охлаждения — замкнутый контур, и если неисправен клапан в крышке, давление не стравливается и начинает рвать самые слабые элементы. Сначала бачок, потом радиатор... Мы откатили машину, я снял крышку, давление упало — и течь благополучно остановилась. Парень не мог поверить, что решение настолько простое. Посоветовал ему ехать аккуратно без крышки и сразу по возможности купить новую. Иногда проблемы решаются не только в СТО и кошельком. Он уехал довольный, а я еще раз убедился, что мелочи в автомобиле важны. Даже самая сложная проблема часто имеет простое решение. Посмотрите видео про давление в системе охлаждения. https://rutube.ru/video/fb436fef22e484ffc40a898c886fc6b9/

Уникальные инструменты, на любой случай 😅

Как выставить зажигание без меток? Народный 100% метод Бывает, что меток ВМТ или ГРМ нет, или они стёрты, или кажутся неправильными. А может, детали вообще от другого двигателя — такое случается часто. В таких случаях выручает старый народный способ выставления меток. Начинаем с ВМТ. Выкручиваем свечу первого цилиндра, вставляем в свечное отверстие отвёртку или металлический прут. Берём ключ и крутим коленвал по ходу вращения, аккуратно, чтобы не перекосить отвертку. Ловим момент, когда поршень поднимается вверх, достигает пика и вот-вот начнёт опускаться — это и есть верхняя мёртвая точка (ВМТ). Теперь проверяем метки ГРМ. Снимаем клапанную крышку и смотрим на кулачки распредвала. В правильном положении они должны быть направлены вверх и в стороны, не давя на клапана — значит, клапана закрыты. Если всё так, то поршень первого цилиндра в ВМТ, а распредвал в правильной фазе. Если двигатель с трамблёром, то при совпадении меток ВМТ и ГРМ бегунок должен указывать на риску корпуса трамблёра, соответствующую первому высоковольтному проводу на крышке. Потом, если нужно, выставляем зажигание. Смотри полное видео youtu.be/OATLdyL88tU Способ старый, но безотказный — как автомат Калашникова. А какие ещё методы знаете вы? Пишите в комментариях! Подписывайтесь на канал!

Можно крутить трамблер, подбирая угол на слух, и это работает. Главное – чтобы при резком нажатии газа не было детонации, но и не ощущалось провалов. Двигатель должен *жить* – без звона, без тугодумия. Однако есть одно "но": если метки ГРМ и ВМТ не совпадают, все усилия напрасны. Представьте, что кто-то до вас ошибся при замене ремня ГРМ или снятии трамблера. Фазы сбиты, клапаны открываются не тогда, когда нужно, и никакая регулировка УОЗ не исправит ситуацию. Опережение зажигания – это когда искра проскакивает чуть раньше, чем поршень достигает ВМТ. Топливо успевает воспламениться, и к моменту полного подъема поршня газы уже давят с максимальной силой, толкая его вниз. Но если метки ГРМ "уехали", этот расчет рушится. Проверяем метки, убеждаемся, что все совпадает. А уже потом настраиваем зажигание: хоть стробоскопом, хоть по искре, хоть по наитию, слушая, как мотор откликается. Главное – поймать тот самый момент, когда он работает *как часы*. Подпишись! Поставь лайк! Смотри видео youtu.be/B9-3WbbH9D4

https://rutube.ru/video/9be208aa66563d69164b05cdae138558/ Посмотрите это видео на Rutube: «Фара Стала Как Новая!! Как Восстановить Отражатель Фары! Ремонт фары своими руками»

https://rutube.ru/video/ac23d5a2f19e58128b49bb141a0bb498/ Посмотрите это видео на Rutube: «Белый Нагар на Свечах. Все о Бедной Смеси и ее Последствиях»

Что такое детонация и чем она опасна? Детонация – это взрывное сгорание топливной смеси в цилиндрах, которое происходит не в нужный момент. Вместо плавного горения смесь взрывается, создавая ударные волны. Последствия могут быть катастрофическими: Разрушение поршневых колец – двигатель теряет компрессию и мощность. Расплавление поршня – высокая температура буквально плавит металл. Разрушение стенок цилиндров – ремонт обойдется в круглую сумму. Почему возникает детонация? Причин может быть несколько, и каждая из них – повод задуматься о состоянии вашего авто: 1. Низкое октановое число или плохое качество бензина. Топливо сгорает неправильно, вызывая взрывы в цилиндрах. 2. Сильный нагар в камере сгорания. Раскаленные отложения самовоспламеняют смесь раньше времени. 3. Неподходящие свечи зажигания. Неправильное калильное число свечей может спровоцировать детонацию. 4. Слишком раннее зажигание. Искра подается раньше, чем поршень достигает верхней мертвой точки (ВМТ), и газы начинают "бить" по поршню. 5. Дизелинг. Двигатель продолжает работать даже после выключения зажигания из-за самовоспламенения топлива. https://rutube.ru/video/5e07a0bc43dfa900985f9b19c3aba664/

Всем здравствуйте,заметил звук стучащий и решил глянуть, где-то тут этот звук,подскажите на что это может быть похоже,стук около ГРМ, то-ли Гур, то-ли что,просто после долгого простоя,машина слегка обасалась гуром,вот и думаю,может жижи в гуре почти нема,но руль более менее нормально крутится

💥💥💥ЧАТ ПО РЕМОНТУ ЗДЕСЬ 👉https://t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy

https://www.drive2.ru/l/288230376152422759/

Кто может подсказать что за шум появился,похожий на гул с коробки. Ауди а4б6(вариатор)Спасибо)

Добрый вечер , столкнулся с такой проблемой: Машина - Октавия а7 1.8 2017 г С наступлением холодов вышла из строя система отопления , а именно из пассажирских дефлекторов перестал дуть теплый воздух, хотя по началу все было нормально ! Прочитали машину , выдало ошибку на запорный клапан , проверили , клапан был действительно заклинивший . После мониторинга форумов пришли к выводу что причина не корректно работающей печки была именно в запорном клапане ! Но после его замены печка дуть теплым не стала , начали смотреть дальше , и обнаружилось что порван мешочек с силикагелем в расширительном бачке , про существование которой я не знал ! Система охлаждения работает исправно , антифриз никуда не уходит , машина не греется , проблема только в печке ! Заслонки все исправные , патрубки горячие , а печка теплым не дует ! Кто сталкивался с таким , и что посоветуете сделать в данной ситуации?

Как закрутить гайку. Пойдет как альтернатива

Печка на отработке. Подробная схема. Предлагаю схему печки на отработанном масле. Лучше печки нет обогрева в гараже или в рабочем помещении. Кто-то привык отапливать газовыми горелками, кто-то топит электрическими обогревателями или дизельными отопителями. Но есть альтернативный вариант, это вот такая печка. Сделать не сложно если руки есть.

https://ok.ru/group/64390718947570/topic/157708054150642

Как выкрутить шпильку. Простой способ

https://rutube.ru/video/810baff5e8cadba2a3073e959d838488/ Посмотрите это видео на Rutube: «Главная ошибка водителей! Ржавчина разъедает внутри»

Привет 👋 кто какое масло льет ?Хорошее !Не синтек с Лукойлом не хочу эти