БИЗНЕС-СТРАТЕГИИ | Юлия Овчинникова

СЭЗ теперь действует на всей территории Белгородской области Свободная экономическая зона действует в Белгородской области с 2024 года. А теперь её режим распространили на всю территорию региона. Разберёмся, кому доступна эта мера поддержки и какие преимущества она даёт. 💰 Какие льготы получают участники СЭЗ? ✔️ нулевая ставка по налогу на прибыль; ✔️ пониженный тариф страховых взносов — 7,6%; ✔️ освобождение от налога на имущество; ✔️ освобождение от земельного налога. У каждой льготы есть свой срок и дополнительные условия, поэтому потенциальную экономию необходимо рассчитывать индивидуально для каждого предприятия. Кому подходит эта мера поддержки? 1️⃣ Предприятиям, работающим на приграничных территориях Белгородской области. 2️⃣ Предприятиям из любых районов области, которым был причинён имущественный ущерб в результате обстрелов. Для этих двух категорий минимальный объём капитальных вложений составляет 3 млн рублей в течение первых трёх лет. Также необходимо выполнить требования по сохранению численности сотрудников. 3️⃣ Предприятиям из остальных районов Белгородской области, которые не относятся к пострадавшим, но готовы реализовать новый инвестиционный проект: — в сфере обрабатывающего производства; — в сфере сельского хозяйства; — с объёмом капитальных вложений от 1 млрд рублей. 📑 Что необходимо сделать для получения статуса участника СЭЗ? Нужно: ✔️ разработать инвестиционный проект; ✔️ подготовить финансовую модель; ✔️ собрать полный комплект документов; ✔️ пройти региональный этап рассмотрения; ✔️ пройти федеральный этап. Процедура занимает несколько месяцев, поэтому, если предприятие планирует инвестиции, начинать подготовку лучше заранее. Первый шаг — предварительно оценить, соответствует ли предприятие условиям СЭЗ и какую реальную экономию ему дадут налоговые льготы. Я занимаюсь подготовкой инвестиционных проектов и сопровождаю предприятия на всех этапах получения статуса участника свободной экономической зоны. Если хотите понять, подходит ли эта мера поддержки вашему предприятию, можно начать с предварительной консультации и расчёта потенциальной экономии.

В последние дни многие предприниматели спрашивают меня, может ли их бизнес получить статус участника СЭЗ. Поэтому решила коротко рассказать об основных критериях ⬇️⬇️⬇️

Первое воскресенье августа🌿 Пусть сегодняшний вечер будет спокойным, а новая неделя — наполненной хорошими людьми, смелыми решениями и приятными событиями😉 Всем прекрасного августа! 🧡

📻 Рация в машине. Рация на территории предприятия. Нет, это не начало фильма. Это мое сегодняшнее утро🙄 Наконец-то, добралась к своим ребятам-машиностроителям на производство 😁🫣 Приграничный поселок... На прошлой неделе сюда дважды прилетали дроны. Сегодня утром на предприятии не было света — рабочий день начали с подключения генераторов 🔌💡💡💡 Для Белгородской области сегодня это уже почти рабочая классика. И, наверное, именно это звучит страшнее всего. А дальше — всё как обычно. ☕ Утренняя планерка. ⚙️ Производственные вопросы. 📊 Задачи, цифры, оборудование, планы. И удивительно, как быстро переключаешься. Еще несколько минут назад обсуждали рации и генераторы, а потом уже говорим о показателях, финансах и развитии. Наверное, поэтому я так люблю ездить на производства. ❤️ Здесь всё по-настоящему. Просто рабочий день, задачи и люди, которые их решают. И очень хочется, чтобы однажды рации на таких предприятиях использовались только для связи между цехами 🫶🏻

Одна мысль, которая осталась со мной после Tech Week. Если несколько лет назад все обсуждали цифровизацию, то сейчас главный герой практически любого разговора — AI. И чем больше я слушала выступления, тем чаще ловила себя на одной мысли. AI не заменит умного человека. Но человек, который умеет работать с AI, вполне может заменить нескольких специалистов, которые его игнорируют. Поэтому, как мне кажется, сегодня уже не стыдно пользоваться нейросетями. Скорее наоборот. Постепенно становится странно не пользоваться инструментом, который может за несколько минут сделать работу, на которую раньше уходили часы. Но есть важный нюанс. 🫣 AI умеет генерировать. 🫣 AI умеет анализировать. 🫣 AI умеет ускорять. 🫣🫣🫣 А вот отвечать за последствия, чувствовать контекст бизнеса, договариваться с людьми и принимать сложные решения всё ещё приходится человеку‼️ Поэтому вопрос уже не в том, заменит ли нас искусственный интеллект. Вопрос в другом. Кто быстрее научится использовать AI: мы или наши конкуренты? 😎 🚀 Раньше конкурентным преимуществом были знания. Сегодня — скорость применения этих знаний. И AI эту скорость увеличивает в разы.

🚀 Несколько дней провела на Tech Week в Москве. Когда постоянно работаешь внутри своих проектов, полезно иногда поднять голову и посмотреть, чем живёт рынок в целом 🫣 Если коротко, Tech Week — это одна из крупнейших российских конференций про технологии, AI, маркетинг, продажи и управление бизнесом. Несколько дней, тысячи участников, сотни спикеров и бесконечные разговоры о том, каким будет рынок завтра. Причём иногда складывалось ощущение, что это завтра уже наступило 😄 Самая популярная тема, конечно, AI. Кажется, в ближайшее время будет проще встретить человека, который внедряет AI, чем человека, который его не внедряет. Но меня больше всего зацепило другое. Когда работаешь в своём проекте каждый день, начинаешь смотреть на многие вещи слишком близко. А такие мероприятия позволяют немного подняться над операционкой и увидеть картину целиком. ✔️ Что сейчас происходит на рынке. ✔️ Какие инструменты появляются. ✔️ Куда движется бизнес. ✔️ Какие возможности открываются прямо сейчас. В общем, привезла из Москвы не только номер участника ночного забега и десятки тысяч шагов 😅, но и много новых мыслей. Самыми интересными обязательно поделюсь здесь 👌

Свободную экономическую зону могут расширить на всю территорию Белгородской области. По словам врио губернатора Шуваева, этот вопрос «сейчас прорабатывается». Чиновник утверждает, что это привлечет около 122 инвесторов с 450 лярдов рублей вложений. Сейчас в регионе подтверждены 10 инвесторов, в 2027 году они вложат около 5 миллиардов, заявил Шуваева. Резидентами СЭЗ сейчас становятся предприятия из приграничья, в том числе и те, что пострадали из-за обстрелов. Для участников такого режима есть различные преференции, к примеру, нулевые налоги на прибыль и имущество. @bletgorod

Немного уроков экономики на примере китайских автомобилей 😁 Судя по отклику, тема автомобилей оказалась не менее интересной, чем тема водки 😄 Поэтому сегодня немного экономики без учебников. 📚 Урок №1. Стоимость денег Знали ли вы, что некоторые китайские автомобили сегодня можно купить под 0,01%, 3% или 5% годовых? Когда ключевая ставка значительно выше. Кажется, что кто-то просто очень добрый 😁 Но экономика работает иначе. Часть стоимости кредита субсидирует производитель. Проще говоря, производитель готов заплатить часть процентов за вас, лишь бы вы выбрали именно его бренд. 📚 Урок №2. Ликвидность Очень любимое экономистами слово. На самом деле всё просто. Ликвидность — это способность быстро продать актив без существенной потери стоимости. Например: Вы купили автомобиль за 3 млн рублей. Через несколько лет продаёте его за 2,7 млн рублей. Или за 1,5 млн рублей. Разница очевидна 😁 Именно поэтому опытные покупатели смотрят не только на цену покупки, но и на цену будущей продажи. 📚 Урок №3. Цена и стоимость — разные вещи Цена — это то, что вы платите сегодня. Стоимость — это всё, что заплатите за время владения: ✔️ страховка; ✔️ обслуживание; ✔️ ремонт; ✔️ потеря стоимости при продаже. Поэтому два автомобиля с одинаковым ценником могут оказаться совершенно разными по стоимости владения. 📌 Экономика живёт не в учебниках. Она живёт в автосалонах, кредитах, скидках и наших ежедневных решениях. Даже когда нам кажется, что мы просто выбираем машину 😁

🚗 Как купить автомобиль за 1 млн рублей, продать за 900 тысяч и заработать? В прошлой заметке я рассказывала, что во время ковида и сразу после начала СВО мне довелось считать экономику автомобильного салона? Причём не как сотруднику. Один из собственников, с которым я работала, рассматривал возможность вложиться в эту нишу и отправил меня разбираться в цифрах. И вот там меня ждал очень интересный вопрос. ❓Как можно купить автомобиль за 1 млн рублей, продать его за 900 тысяч и при этом заработать? На первый взгляд звучит как очень плохой бизнес 😁 Но всё оказалось гораздо интереснее. Для начала немного контекста. До ковида многие дилеры работали по одной схеме. Автомобили фактически давались под реализацию. Но потом правила игры изменились. Машины начали требовать выкупать заранее. За свои деньги. Потребность в оборотном капитале резко выросла. И именно тогда многие компании столкнулись с проблемой нехватки денег… Кстати, это хороший пример того, почему бизнесу нужна подушка безопасности. Не только на случай падения продаж. Иногда она нужна просто потому, что рынок внезапно меняет правила игры. Но вернёмся к нашему автомобилю за миллион. Машина закупается за 1 000 000 ₽. Продаётся клиенту за 900 000 ₽. И возникает логичный вопрос: Где деньги? 🤔 А деньги были спрятаны совсем в других местах. Например: ✔️ Бонус от производителя Если дилер выполняет план продаж, производитель доплачивает бонус за каждый проданный автомобиль. Условно: 10 автомобилей в месяц × 50 000 ₽ бонуса. ✔️ Бонус от банка Если автомобиль продан в кредит, дилер получает дополнительное вознаграждение от банка. Условно ещё +30 000 ₽. ✔️ Трейд-ин Старый автомобиль клиента принимается, подготавливается и перепродаётся. На этом тоже формируется дополнительная маржа. Получаем очень интересную математику: 🔹 на продаже автомобиля: –100 000 ₽ 🔹 бонус производителя: +50 000 ₽ 🔹 бонус банка: +30 000 ₽ 🔹 заработок на трейд-ине: +50 000 ₽ Итого: –100 000 ₽ + 130 000 ₽ = +30 000 ₽ прибыли А иногда и больше. Именно тогда я поняла, почему менеджеры так настойчиво спрашивают: — А кредит не рассматриваете? 😁 — А старый автомобиль сдавать будете? 😁 — А вот эта модель сейчас особенно интересна… 😁 Потому что за каждым таким вопросом стоит вполне конкретная экономика. И вполне конкретный план продаж. Но и это ещё не всё. Очень часто настоящая прибыль дилера находится вообще не в продаже автомобилей. А в сервисе. 🔧 ТО 🔧 Ремонт 🔧 Запчасти 🔧 Обслуживание Именно сервисный центр во многих случаях является самым маржинальным направлением бизнеса и может приносить больше прибыли, чем сам автосалон. 📌 Поэтому если вам когда-нибудь покажется, что кто-то продаёт товар себе в убыток — не спешите с выводами. Очень часто основная прибыль находится совсем не там, где её видит покупатель. В бизнесе деньги любят прятаться в неожиданных местах

Мои выходные прошли… по китайским салонам 🚗😁 Ездили с подругой выбирать ей «Ааавтомобиль!» И тут можно сколько угодно спорить про качество, надёжность и ностальгировать… Но реальность такова: 🔹 бюджет не подразумевает нового немца за много миллионов рублей; 🔹 покупать б/у страшновато; 🔹 личного автомеханика, толщиномера и крепких нервов в комплекте пока не предусмотрено 😁 И выбор довольно быстро сводится к двум вариантам: ✔️ российский автопром ✔️ китайский автопром Но тут возникла небольшая проблема 😁 Российский автопром почему-то совсем не похож на Lexus… В отличие от китайского 😁 Поэтому смотреть мы поехали китайские машинки… Честно объехали все! салоны нашего города))) А они сейчас практически все переориентированы на 🇨🇳 И знаете, что меня удивило больше всего? Даже не количество марок… Хотя после пятого салона начинает казаться, что китайцы производят новые бренды быстрее, чем мы успеваем запоминать их названия 🤪 Удивило другое. Буквально неделю назад я выбирала себе фен… Тот самый. Всем известный. Дорогой. И пока изучала рынок, обнаружила десятки китайских аналогов в 5–10 раз дешевле. И что-то мне это напомнило 😄 Потому что некоторые автомобили — как тот самый фен за 2 500 рублей: ✅внешне — красиво; ✅в комплектации — вообще космос; ✅а по ощущениям есть подозрение, что накрутить он сможет только Барби 😁 И если раньше мы выбирали между странами-производителями, то теперь всё чаще выбираем между китайскими брендами… А ещё я в очередной раз убедилась, что цена автомобиля определяется не только количеством металла, пластика и экранов. Потому что между машинами за 2 млн и за 20 млн рублей разница есть (сейчас не только про Китай). Но я не автообзорщик с YouTube…😁 Поэтому всё же хочу рассказать одну историю про автосалоны. По своей части. Экономической 😏 Во время ковида и сразу после начала СВО мне довелось считать экономику автомобильного салона. Причём не как сотруднику, а со стороны потенциального инвестора, который присматривался к этой нише. И вот там цифры оказались намного интереснее самих автомобилей. **Расскажу в следующей заметке 😉 Канал теперь доступен и в Max

❗️ Сокращаться и закрывать направления — не всегда выход из убытков. В 2026 году я всё чаще слышу крик души от собственников: «Нужно что-то резать...» И я понимаю почему… У многих сейчас реально непростой период: 📉 денег реально стало меньше, чем раньше Логика понятна: если направление убыточное — значит закрываем. Но в жизни это работает не всегда. 🔥 1. Не всё, что выглядит слабым — тянет компанию вниз Без какого-то менее прибыльного продукта клиент может просто не купить более маржинальный. Убираем одно направление — а теряем уже несколько. 🔥 2. Постоянные расходы очень часто никуда не исчезают Например, есть юрист или бухгалтерия. Закрыли направление. Но юриста не сократишь — потому что договоры, документы и текучка никуда не делись. На аутсорс тоже не всегда можно уйти… В итоге специалист недозагружен, а более дешевый - менее квалифицирован… И получается интересная ситуация: направление работало около нуля, но помогало покрывать часть постоянных расходов, от которых компания всё равно не может уйти. А после закрытия иногда становится не лучше, а хуже 📊 А что делать, если вы видите убыточные или низкомаржинальные направления? Закрывать? Оставлять? Поднимать цены? Менять ассортимент? Попробую показать варианты решений уже на цифрах и реальных примерах в следующих заметках 👌

Корпоративный выезд Профсталь / Далакор. Продолжение А в промежутке между экскурсиями по самым туристическим местам мы ели и гуляли… Потом опять ели 🫣😁 Калории не считали, только шаги))) За 3 дня в Питере часы показали 65 334 шагов (~50 км) 💪🏻

Корпоративный выезд Профсталь / Далакор Майские праздники 2026 3 дня/3 ночи (первая ночь в поезде тоже засчитывается)🫣 Состав: 50 человек В программе: ✔️ Царское Село / Екатерининский дворец ✔️ Теплоходная прогулка / Исаакиевский собор / Казанский собор / Государственный Эрмитаж ✔️ Пушкин / Петергоф А в перерывах между организованной программой… 🫣 расскажу в продолжение 😁 Канал теперь доступен и в Max

Продолжаю тему Свободная экономическая зона. Рассказываю практику. В моей работе было несколько проектов по вступлению в СЭЗ. Причём часть из них — ещё на самом старте, когда механизм только запускался, документы подавались впервые, а многие нюансы приходилось проходить буквально в режиме реального времени ⚙️ Со стороны иногда кажется, что вступление в Свободная экономическая зона — это просто собрать документы и подать заявку. На деле всё серьёзнее. Нужно подготовить пакет документов и обоснованную финансовую модель проекта, в которой показать: ▪️ эффективность бизнеса при входе в СЭЗ ▪️ реалистичность показателей ▪️ способность выполнить обязательства ▪️ эффективное использование инвестиций, которые являются обязательным условием участия То есть важна не красивая папка, а цифры, логика и жизнеспособность проекта 📊 И почти по каждому проекту финансовая модель пересчитывалась несколько раз. Делались разные варианты: по инвестициям, срокам запуска, выручке, налоговой нагрузке, сценариям развития. Потому что одно дело — подать расчёт. Другое — чтобы он выдерживал реальность. И сопровождение — это тоже не “отправили файл и ждём”. Это работа с юристами предприятия или привлечёнными специалистами, чтобы документы были выверены, формулировки точные, риски учтены ⚖️ Был и такой опыт: проект довели практически до финала. Всё согласовано, всё подготовлено, документы вылизаны. Но само предприятие в последний момент приняло решение не вступать в СЭЗ. И я их понимаю. Сейчас бизнес боится не работы. Бизнес боится обязательств, которые потом может быть тяжело выполнить. Иногда сильное решение — войти. А иногда сильное решение — честно признать: пока рано. А теперь главное. Анализируя проекты, в которых я участвовала, могу сказать смело: СЭЗ — это очень сильный инструмент для бизнеса. 📈 Если считать на цифрах, то для производственных предприятий с оборотом до 2 млрд рублей экономический эффект может доходить до десятков миллионов рублей в год, а в ряде случаев — и до 100 млн рублей. Конечно, всё зависит от параметров: численности, фонда оплаты труда, структуры бизнеса, инвестиций, налоговой базы. Но такие цифры я видела своими глазами. Что даёт такая экономия? ▪️ дополнительную прибыль собственнику ▪️ деньги на развитие и модернизацию ▪️ возможность снижать цены сильнее конкурентов ▪️ усиление позиции на рынке за счёт более низкой себестоимости Именно поэтому сильные компании такие возможности считают заранее.

Заметка из 2023 года… И да — она тогда собрала неожиданно много реакций 😄 Всех зацепило… вино. Но сегодня давайте честно: про водку интереснее 👇 Я работала на производстве. Поэтому это не «мне кажется», а то, как это устроено изнутри. ❗️Сразу спойлер: в большинстве случаев это реально «с одной бочки» Один и тот же спирт. Та же вода. А дальше — начинается магия маркетинга. ❓Как думаете, что самое дорогое в бутылке водки? Не спирт. Не бутылка. 👉 Акциз — около 50% себестоимости Плюс НДС сверху. А сама жидкость в бутылке 0,5 — это примерно 15 рублей + копейки добавок И вот тут самый неудобный момент 👇 ❗️Вы платите не за «вкус» Вы платите за: — бренд — ощущение — этикетку — историю ❓А как это всё продаётся, если рекламу запретили? Очень просто. 👉 продаётся не водка — продаётся образ «чистая», «настоящая», «премиальная» знакомо? 😄 ❗️И ещё один момент, который многих триггерит: внутри сегмента (эконом / мидл / премиум) цены почти одинаковые То есть выбор — это не про «дороже/дешевле» 👉 это про то, во что вы поверили ❗️И финальное: самая жёсткая конкуренция — в экономе Потому что те, у кого есть деньги, часто уже выбирают не водку. Я помню, сколько было споров под этим постом 😄 Давайте проверим сейчас: 👇 Вы правда верите, что премиум водка принципиально отличается от эконома? Или это всё красивая упаковка? 🤗🤗🤗