Boost Up

За свою недолгую роуд-карьеру Ниссан С-Карго уже улыбнул людей больше, чем все стендапы Вани Абрамова

Двумя канистрами пятого спасен из западни благодаря самарскому гею

Но к ее чести хочу сказать что сервант пиздецки всеядный, уже и 92-98 в него лил, разве что в бак не ссал, все ест одинаково. Хондовское 2,4 сила

Первый раз в жизни встал на трассе без бенза, добрый вечер всем

Антон выпустил час оправданий с Медиагонок, где я предстаю эдаким злодеем-тактиком)))) вы его поддержите в комментах, напишите что все будет хорошо. И не ждите таких роликов от меня) Бляядь я второй (с) https://youtu.be/-6Jk34covMk?is=c1KA9BNei0UVQb_r

Ванкель что ты наделал

Кризис не обошел и нас. Снимаем на пакет

Узнали? Согласны?

Ладно, оно у меня лежит и врядли войдет в итоговую серию Медиагонок. На этом видео я в руле Ф4. Опыт вождения - 20-25 минут. Поймал неведомое доселе ощущение единения с машиной, когда буквально плечом начинаешь ощущать как на скорости ее выносит инерцией за пределы трека, и тебе остается только прицеливать в нужную траекторию. Невероятная техника, конечно. Еще из приколов - набегающий поток по сути создает некий вакуум в кокпите, от чего на скорости 170+ тебя начинает высасывать из сидения, на прямиках можно наблюдать как шлем буквально болтается у меня на голове. Это не паркинсон, если что. Я сижу все так же прямо, но шлем прям на голове задирается вверх и болтается, как бошка собаки на панели таксиста. Много тонкостей в видео прогрева тормозов/внутренностей колеса, много зацепа, много страха. По сути показать лучшее время на этой машине - это поиск не ее предела, а своего. Сжимаешь кольцо сфинктера, доверяешь технике - и едешь в полную дыру после 3го поворота, потому что на малом газу не включается аэродинамика. Жаль в третью сессию тупанул на прогревочном и улетел в гравий, после чтения логов понял где можно было ускориться. 2:02 было так близко... Всем желаю испытать такой же опыт хоть раз в жизни. Сильно больше понял красоту автоспорта. Начинаю следить за Формулой 1 (не гей)

В нашей коллаборации с ребятами из EXHAUST пополнение: 2 вида дизайнов с Миатами (намек на будущее видео) и новые цвета уже полюбившихся футболок. Спасибо что поддерживаете. Boost Up будет жить даже без розыгрышей некрух за стикеры https://exhaustwear.ru/catalog/big-russian-boss

ТЕКСТОВОЕ. Это Lixiang Li6. Большой серый поджоп (БСП). Предвосхищая волну гневных комментов в этом канале, сразу скажу. Я не сторонник искать универсальности в одной машине (БНВ Х5М мной самая ненавистная машина марки), предпочитая разделять комфорт и спортивное. Для поездки на Игору Драйв данный БСП был позаимствован в пресс парке официалов Лисян в РФ. Причин множество: хотелось большой багажник для всех гоношных причендалов, комфорта по трассе, малого расхода при передвижении в условиях топливного прикола. Ожидания оправданы почти по всем статьям. Багажник реально оказался удобным и большим (допом влезла даже покрышка с Ф4, которую я забрал себе на память), мультимедиа+хороший массаж сидух скрасили 6 часов на м12. С расходом можно сказать полный порядок ровно до момента, когда вы пытаетесь ехать 150+. Там расход батареи начинает улетучиваться на глазах и 1,5литровый бедолага под капотом начинает выжимать из себя всю мощность для подзаряда батарей (гибрид - последовательный). Ехать 150+ в принципе вредно для кошелька и опасно для здоровья, потому спишем трассовый расход 13л на нашу собственную тупость. В свое оправдание скажу лишь, что даже без пневмы БСП едет так приятно и комфортно, что скорости почти не ощущаешь. Салон попроще в материалах, чем у флагманского Li9, но базовые приколы на месте: приборка на руле - удобная, холодильник/подогревашка - на месте, массажей - множество режимов, проекция - хороша. Из минусов - к логике управления всем-на-свете через тачскрин надо привыкать, аварийка на потолке - неудобно. Утопленные ручки дверей больше красивы, чем функциональны. Вывод - единственный хороший китайский поджоп, который бы я себе взял. Стоит своих денег, не пытается казаться люксом. Внутри все современное.

Симрейсеры на месте тут? Мне на прошлое др друзья подарили ультрановый VR весом 120гр. И вот спустя год он доехал до меня)) есть кайф на прямой эфир с тестом этого чуда? Я сам только пару раз пытался играть в очках, хватало минут на 10. Интересно как с этими

Челлендж. Новый ведущий просит придумать ему автожурналистский никнейм. Приз - футболка Boost Up. Пример - Игорь Среднемоторный (бан за Игоря Заднеприводного)

С прискорбием сообщаем, что ведущий широко известного в узких кругах шоу Boost Up покинул проект. Новый ведущий появится в ближайшем выпуске.

GARAGE FEST Медиагонки 2026. Это уже становится традицией - раз в год попробовать себя в настоящем автоспорте благодаря Игора Драйв и VK Про Спорт. В отличие от прошлого года во втором сезоне обновилась концепция: четыре участника, три дисциплины (Формула 4, Дрифт, Дрэг). Погонял с кайфом, местами было тяжело физически, местами морально (заранее извиняюсь перед дрэг сообществом. Когда нибудь я пойму прикол ваших гонок) Хорошо что сам я не участвовал, взяв вместо себя простого самарского автожурналиста Игоря. Смотрите на VK Про Спорт! https://vksport.vkvideo.ru/video-29809500_456250848?t=2s Спасибо всем кто поддержал меня в этой авантюре: TAKAYAMA DUDAREV MOTORSPORT GAMESTUL!/GORACE FRESH RACING AMAZING RED Игора Драйв - лучший конфиг РФ Garage Fest - лучший автофестиваль.