ЧЧ | Новороссийск

🏃🏼‍♀️Кубок Зеленцовой (ч.4) Загоревшись этой идеей, она лично прилетела из США в Новороссийск для организации турнира в 2002-м году Татьяна взяла на себя огромную часть забот: сама привезла из Америки всю наградную атрибутику - эксклюзивные медали, именные маечки для детей и памятные сувениры. Ее главной целью было подарить праздник самым маленьким ребятам (преимущественно 7–10 лет), которые еще только выбирают свой спортивный путь. В самых первых соревнованиях приняли участие 78 юных легкоатлетов. Далее турнир только рос и развивался. Получил официальный статус Всероссийских соревнований, вырос до тысяч участников. Кубок ежегодно открывает новые имена: Вера Рудакова, Георгий Ермоленко, Елисей Пушкарев. Сегодня Кубок Татьяны Зеленцовой - это крупнейшее движение юношеской легкой атлетики в РФ. Татьяна добилась своего и даже больше - Кубок Зеленцовой не просто дал Новороссийску путь в легкую атлетику, но и стал главным стартом для будущих чемпионов страны. #чернаячайка #чч #новороссийск

🤗 Так жить нужно! (ч.2) Продолжаем обсуждать, что бы было если бы Южный район Новороссийска изначально проектировался с учетом современных градостроительных тенденций. Тогда он бы сразу проектировался бы по модели транспортно-ориентированного развития. 1. Главной артерией района стала бы линия современного скоростного трамвая (LRT), идущая по выделенной полосе от Центра через проспект Дзержинского до Мысхако. Поезда ходили бы каждые 4–5 минут. 2. Внутрь жилых кварталов автомобили физически не могли бы заехать (только спецслужбы). Парковочные места располагались бы не во дворах, а в многоуровневых хабах-паркингах на въезде в район. Покидая машину, житель идет к дому пешком по зеленому бульвару. 3. Вместо расширения дорог - сеть изолированных велодорожек, полностью отделенных от тротуаров и проезжей части зелеными насаждениями. На велосипеде можно было бы безопасно доехать из любой точки района до пляжа за 3–5 минут. #новороссийск #чч #чернаячайка

⛵️Черноморская регата А помните, как Цемесская бухта была заполнена красивыми парусниками со всего мира? Их проводила Sail Training International - некоммерческая ассоциация, организующая самые масштабные и престижные в мире гонки больших учебных парусников. Новороссийск становился одним из ключевых портов-хозяев престижной международной серии SCF Black Sea Tall Ships Regatta дважды - в 2014 и 2016 годах. Главным спонсором выступала российская судоходная компания "Совкомфлот". Регата получила большой успех - за дни стоянки парусников Цемесскую бухту и палубы кораблей посетили сотни тысяч человек. В 2016-м отличилось судно Atyla, на котором с составе команды были члены 11 стран - Испания, Финляндия, Франция, Словакия, Австрия, Польша, Швеция, Венгрия, Россия, Уругвай и Германия. Целью регаты были не спортивные рекорды, а командной работа и межкультурное понимание. Как же нам не хватает подобных событий в городе сейчас #чернаячайка #чч #новороссийск

🚂 Деиндустриализация Новороссийска (ч. 6) Новороссийский вагоноремонтный завод (НВРЗ) возник в конце XIX века как ключевое звено Владикавказской железной дороги и вырос в одно из крупнейших промышленных предприятий Юга России. Завод проработал более 120 лет, обеспечивая ремонт железнодорожного состава страны. Завод ремонтировал сотни пассажирских вагонов в год, имел собственное литейное производство и обеспечивал работой тысячи новороссийцев. Специализировался на ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов. При распаде СССР, в отличии от других участников нашего списка, завод остался в ведении государства, железные дороги считались стратегическим объектом. После развала, единая система железных дорог разорвалась, средств у государства не осталось,заводские цеха пустовали а вагоны годами гнили на путях. В 2010-х годах РЖД начало сокращать заказы на ремонт старых вагонов. В декабре 2016 года завод закрылся, а в 2021 году его исторические корпуса окончательно снесли. #чернаячайка #чч #новороссийск

🤗 Так жить нужно! (ч.1) Если бы Южный район Новороссийска изначально проектировался с учетом современных градостроительных тенденций, он выглядел бы принципиально иначе. 1. Район был бы застроен кварталами средней этажности. Высокие секции (до 9 этажей) располагались бы в глубине района, а ближе к морю этажность плавно спускалась бы до 4–5 этажей. Это гарантирует, что каждый дом имеет вид на море, а солнце проникает во все дворы. 2. Учитывая новороссийскую бору, дома были бы спроектированы в виде замкнутых или полузамкнутых каре (дворов-колодцев, но широких и светлых). Архитектура зданий имела бы аэродинамические скосы. Такой контур полностью блокирует ураганный ветер снаружи, оставляя внутри дворов тихий, теплый микроклимат. 3. По закону 100% первых этажей вдоль улиц были бы отданы под коммерцию. Никаких глухих заборов и цоколей. Хотели бы так жить? Чтобы узнать как должен был бы выглядеть транспорт, социальная инфраструктура и экология - подписывайтесь на канал. #новороссийск #чч #чернаячайка

🥲 Так жить нельзя (ч.2) В России долгое время действовала градостроительная бизнес-модель, где девелопер покупал землю, строил жилые коробки и подключал сети. Строительство дорог, школ и детских садов по закону лежало же на муниципалитете. Если же спроецировать современные мировые стандарты устойчивого развития на Южный район Новороссийска, мы увидим колоссальный градостроительный разрыв. Согласно стандартам применяемым к жилью такой высотности: 1. Рельсовый транспорт - обязателен. Высотность от 12–15 этажей разрешена только в радиусе 400–500 метров от станции скоростного трамвая. 2. Обязательные изолированные велодорожки шириной от 2м. Внутри ЖК - закрытые велопарковки из расчета 1,5–2 места на квартиру. 3. Детские сады и школы до 500 метров пешком. К счастью, теперь и у нас нельзя строить жилье, если проект не обеспечен социальными объектами. Прямо сейчас город пытается экстренно закрыть накопленный за 10 лет дефицит мест. А чего вам не хватает в Южном районе? #новороссийск #чч #чернаячайка

🥲 Так жить нельзя (ч.1) Максимальная высотность в Новороссийске ограничена 24–25 этажами, что по строительным стандартам составляет примерно 75–78 метров. Из-за высокой сейсмической активности региона и ветров в городе не строят классические небоскребы, поэтому самые высокие здания города - ЖК. Города с гораздо большим населением, держат лимит для жилых кварталов в 37 метров. Некоторые города держат планку еще ниже - до 25–30 метров. Более того, там действует жесткое правило: инфраструктура создается ДО или одновременно с жильем. Если девелопер хочет построить высокоплотный квартал (например, башни по 20–25 этажей), муниципалитет рассчитывает нагрузку на сеть. Девелопера обязуют либо за свой счет построить детский сад и разбить общественный парк, либо заплатить инфраструктурный сбор, на который город нанимает подрядчиков для инфраструктуры еще до того, как заедут первые жильцы. Проблему эту признали. Подписывайтесь, дальше мы расскажем, как бы мог выглядеть Южный район. #новороссийск #чч #чернаячайка