Доставка из Китая I Сириус

🚨 Карго больше не работает? Как не отдать всю прибыль маркетплейсу и налоговой в 2026 Фура застряла на границе, а деньги вложены в следующую партию? Знакомая ситуация. Мы разобрали полную юнит-экономику каждой товарной позиции и посчитали, когда мнимая экономия на серой доставке начинает убивать ваш бизнес из-за скрытых расходов и новых требований ФНС. Смотрите полный разбор записанный с нашими партнерами на удобной площадке: 🔗 YouTube 🔗 VK Видео 🔗 Rutube

Возврат китайского НДС 5–7% Мало кто из селлеров вообще знает, что при экспорте товара из Китая государство возвращает часть НДС продавцу - китайской фабрике или экспортёру. Об этом почти никто не рассказывает. И не потому, что это секрет, а потому что этот возврат обычно просто оседает у посредника: карго или торгового дома, через которого идёт сделка. Он получает его на своё юрлицо и оставляет себе - обычно это 5–7% от стоимости поставки. Мы делаем иначе: возврат НДС мы отдаём клиенту. Деньгами или скидкой на следующую поставку - как удобнее клиенту. Мы можем это сделать потоум что рабоатем от своего юрлица: с 2019 года у нас свой торговый дом в Китае и экспортная лицензия. Поэтому возврат оформляется на нас и мы честно передаем его вам. Если сейчас возите товар через посредника, то есть смысл проверить, сколько из этих 5–7% сейчас остаются не у вас. Напишите менеджеру - он сделает расчёт по вашей поставке и покажет, сколько реально вернётся вам.

Бесплатные инструменты «Дживио» для селлеров Wildberries Если ваш товар пострадал из-за атак БПЛА по складам, эти инструменты помогут быстрее восстановить продажи. 📦 Подсортировщик — бесплатно по промокоду SKLAD Контролируйте остатки, перераспределяйте товарные потоки, сокращайте простои и потери на логистике. 🤖 Telegram-бот для сравнения FBO и FBS Рассчитайте юнит-экономику, прибыль и маржинальность на основе данных о товаре и расходах. 📈 Антикризисное управление Команда работает как штаб: • риски, SKU, поставки, остатки; • реклама и регулярные корректировки; • план по FBO/FBS и рекламе; • приоритеты по SKU и зонам риска; • контроль ситуации в динамике. «Дживио» — AI-платформа для управления бизнесом на маркетплейсах. Её решения используют более 250 компаний, включая P&G, SOKOLOV, «ВкусВилл», SPLAT и «Эксмо».

Переход на FBS: что делать с логистикой и маркировкой прямо сейчас? После серии атак на склады Wildberries тысячи селлеров задумались о переходе на FBS чтобы не хранить весь товар в одном месте и не зависеть от склада маркетплейса. Но у перехода на FBS есть и другая сторона: • Как физически увести товар из-под риска и выстроить логистику без склада МП? • Что меняется в маркировке и документообороте, если товар больше не проходит через FBO? • Как зарегистрироваться в Честном Знаке и не попасть на штрафы при новой схеме работы? Именно об этом поговорим на открытом вебинаре вместе с экспертами. 🎤 Дмитрий Сахаров — CEO компании Сириус ВЭД 🎤 Эмомов Фарух — технический директор компании РУЗНАК 🎤 Ксения Малыгина — директор по продажам компании РУЗНАК На вебинаре разберём: — почему хранение товара в одном месте — это риск, и как распределить логистику между несколькими точками хранения; — как выстроить цепочку поставок «Китай → своё/партнёрское хранение → маркетплейс по FBS» в обход склада МП; — что изменилось в законе о платформенной экономике и как это касается селлеров; — как работает ЭДО и что нужно для регистрации в системе Честный Знак; — как меняется процесс маркировки при переходе на FBS и почему привычная схема оклейки перестаёт работать; — разбор нового модуля РУЗНАК для маркировки под формат FBS — такого решения пока нет ни у кого на рынке. 📅 6 августа | 18:00 🔗 Регистрация по ссылке 🎁 В конце эфира участников ждёт полезный бонус от спикеров

Один неверный код ТН ВЭД и пошлина вырастает в разы ТН ВЭД - это 10-значный код, по которому таможня определяет, какую пошлину и НДС вы заплатите за товар. Два селлера могут возить один и тот же товар, но с разными кодами и платить за него совершенно разную сумму. Почему так происходит и на что смотреть при выборе кода: • Точное описание товара. Материал, назначение, комплектация — от формулировок в ТЗ и документах зависит, в какую товарную позицию попадёт груз. • Пограничные случаи. Один и тот же товар можно классифицировать по-разному в зависимости от того, что именно вы везёте: готовое изделие, комплект или отдельные детали. Разница в коде может ощутимо менять пошлину. • Официальные разъяснения. При спорных формулировках можно запросить предварительное решение по классификации у таможни — это защищает от доначислений и корректировки таможенной стоимости (КТС) уже после ввоза. • Специалист ВЭД на сложных товарах. Чем сложнее номенклатура (электроника, оборудование, товары с составом из нескольких категорий), тем выше риск ошибиться самостоятельно. Пример: Везёте партию пластиковых игрушек таможенной стоимостью 2 000 000 рублей • Декларант указывает точный код, который входит в перечень детских товаров, плюс есть сертификат с подтверждением возрастной группы, тогда НДС 10% = выходит 200 000 рублей • Если указан более общий код той же товарной группы, не входящий в перечень, или не хватает подтверждающих документов, то таможня применяет стандартную ставку 20% = 400 000 рублей Товар физически один и тот же. Разница в 200 000 рублей возникает только из-за того, как его классифицировали и какими документами подтвердили. Мы уже подключаем к таким расчётам специалистов ВЭД и собственный калькулятор с базами кодов и пошлин: определяем код и считаем, сколько реально будет стоить ввоз. Бесплатная консультация по оптимальному коду ТН ВЭД - пишите менеджеру, разберём ваш товар и посчитаем

Пожары на складах Wildberries. Что делать селлеру прямо сейчас? Для тысяч продавцов - это потерянный товар, сорванные поставки, замороженные продажи и вопросы, на которые пока нет понятных ответов: Кто компенсирует ущерб? Что делать, если товар находился на пострадавшем складе? Как действовать дальше и как не допустить остановки бизнеса? Именно об этом поговорим на открытом вебинаре вместе с экспертами. 🎤 Дмитрий Сахаров — CEO компании "Сириус ВЭД2, эксперт по международной логистике и внешнеэкономической деятельности. Более 10 лет помогает бизнесу выстраивать надежные цепочки поставок и находить решения даже в кризисных ситуациях 🎤 Дмитрий Баханов — управляющий партнёр компании "Юридическая Инициатива", более 18 лет защищает интересы бизнеса. Эксперт по спорам с маркетплейсами, более 200 кейсов и свыше 300 млн ₽ взысканных убытков и отменённых штрафов. На вебинаре разберём: — что делать, если ваш товар оказался на складе, где произошёл пожар; — как правильно зафиксировать ущерб и подготовить претензию к Wildberries; — на какую компенсацию можно рассчитывать и что действительно покрывает страховка; — как действовать, если склад временно недоступен и что будет с поставками; — как перестроить логистику, чтобы подобные ситуации не останавливали продажи в будущем. 📅 4 августа | 16:00 🔗 Регистрация по ссылке 🎁 В конце эфира участников ждёт полезный бонус от спикеров

Инспекция нашла 3 недочёта у паллетайзера и это хорошая новость Перед отгрузкой мы всегда проводим инспекцию оборудования на производстве. В этот раз проверка паллетайзера показала три момента, которые фабрика без выезда нашего инспектора могла бы просто не заметить: • Следы ржавчины на отдельных элементах конструкции • Мелкие царапины на корпусе • Несоответствие мощности двигателя конвейера толкания мешков заявленным характеристикам Каждую инспекцию мы фиксируем на фото и видео и оформляем в отчёт чтобы клиент видел не наши слова, а реальное состояние оборудования на момент проверки Наш принцип простой: если с товаром что-то не так - мы не скрываем это от клиента, а сразу проговариваем и решаем Результат: сегодня все три недочёта устранены - до того, как оборудование ушло клиенту Дефект, найденный на месте, стоит производителю пары дней работы Тот же дефект, найденный клиентом после доставки, стоит ему денег, времени и нервов Хотите узнать, как проходит инспекция на вашей поставке — напишите нам и мы разберем вашу поставку

🍎 Запись эфира: что делать после пожаров на складах WB Для тех, кто хотел присоединиться к эфиру, но не успел - делимся записью 🎥 Дмитрий Сахаров и Елена Федорук разобрали: — как зафиксировать ущерб и что писать в претензию к WB; — на какую компенсацию можно рассчитывать и что покрывает страховка; — как не зависеть от одного склада и не терять продажи при форс-мажоре Мы понимаем, что сейчас непростое время для предпринимателей, и всегда готовы поддержать. Если у вас есть вопросы по доставкам: пишите нашим менеджерам, разберём вашу ситуацию отдельно.

🍎 Эфир 28.07: что делать после пожаров на складах WB Пожары на складах Wildberries оставили сотни селлеров с одним и тем же вопросом: что делать с ущербом, компенсацией и продажами. Мы собираем открытый эфир с двумя экспертами, которые разберут ситуацию с разных сторон: 🎤 Дмитрий Сахаров: CEO компании Сириус ВЭД, более 10 лет работает с Китаем и знает импорт изнутри, серийный предприниматель, участник нескольких бизнес клубов (Прорыв, ММ Абрамова, ESSG） 🎤 Елена Федорук: президент Ассоциации юристов онлайн-бизнеса, комплаенс-менеджер в проектах персон из Википедии и Списка Forbes, практикующий юрист, кандидат юридических наук Разберём вместе: — как правильно зафиксировать ущерб и что писать в претензию к WB; — на какую компенсацию реально рассчитывать и что покрывает страховка, а что нет; — как не зависеть от одного склада и не терять продажи, если форс-мажор повторится. Узнаете, что говорят юрист и логисты, а после — зададите свои вопросы и получите ответы вживую. 📅 28.07 в 12:30 🔗 Регистрация на вебинар Всех участников ждёт полезный бонус от спикеров: расскажем подробнее уже на эфире Полезные материалы для участников — здесь: t.me/kanalfedoruk

🔥 Склады WB горят - мы разобрали, что это значит для селлеров За последние недели Wildberries пережил серию пожаров: атаки БПЛА на склады в Котовске и Электростали, повторное возгорание в Шушарах. Параллельно с этим WB обновил оферту - теперь атаки БПЛА могут признать форс-мажором, который снимает с площадки обязанность возмещать утрату товара. И тарифы на логистику снова выросли. Мы написали разбор: что именно произошло, что говорит закон о форс-мажоре, обязан ли WB платить, и — самое главное — что с этим делать селлеру, у которого весь бизнес держится на одной площадке. Спойлер: паниковать не нужно. Нужно диверсифицироваться. В статье разбираем: 🔴хронологию пожаров и что известно о компенсациях 🔴как изменилась оферта WB и почему это меняет расклад рисков 🔴почему товар на чужом складе — это не актив, а обязательство 🔴как переход на свой бренд через ODM/OEM снижает зависимость от одной площадки Читать статью на VC Если у вас товар из Китая и вы задумывались о своей торговой марке: сейчас самое время посчитать, во что это реально обойдётся. Пишите нам, разберём вашу ситуацию и поможем в этот не простой период.

🍎 Контейнер приехал. Что дальше? Совместно с MPMind подготовили статью для VC о том, почему успешная поставка - это еще не гарантия прибыли. На практике многие селлеры теряют деньги уже после того, как товар поступил на склад маркетплейса. Причины могут быть разными: некорректно рассчитанная юнит-экономика, расходы на хранение и комиссии, возвраты, ошибки в упаковке, неучтенные требования к маркировке или решения, которые принимаются уже после поставки, когда исправлять их дорого. В статье разбираем: 🔴как правильно считать фактическую себестоимость товара; 🔴почему упаковка и логистика напрямую влияют на маржу; 🔴зачем продумывать документы и маркировку еще до производства; 🔴как использовать отзывы покупателей и AI-аналитику MPMind для улучшения следующих поставок, а не только текущих продаж. Главная мысль материала проста: контейнер - это начало нового цикла, где логистика, аналитика и работа с производителем должны быть связаны между собой 🔗 Ознакомиться со статьей

С 10 августа меняются правила по сертификатам и маркировке ЕАС: что важно знать С 10 августа 2026 года по приказу Минпромторга № 4114 меняются правила для части товаров: СИЗ, одежда, обувь, детские товары, бытовая техника, электроинструмент, мебель и ряд других категорий. Что конкретно меняется: 1. Чужой сертификат теперь не так просто использовать Раньше можно было найти подходящий документ в реестре и указать его номер при оформлении. Теперь для товаров из перечня этого недостаточно — нужна заверенная копия сертификата и подтверждение, что заявитель или производитель разрешил вам его использовать. 2. Маркировку ЕАС нужно наносить раньше Ввезти немаркированный товар и доклеить ЕАС на складе после выпуска с таможни — для этих категорий больше не вариант. Маркировка должна быть нанесена либо на фабрике в Китае до отправки, либо на таможенном складе до выпуска (это дороже и дольше). Что это значит на практике Если документы или маркировка не подготовлены заранее, то вы рискуете получить задержку груза и дополнительные расходы уже на границе. Поэтому до отправки мы проверяем код ТН ВЭД, документы на сертификацию и макет этикетки — чтобы исключить сюрпризы на таможне. Если планируете поставку по товарам из этих категорий — обсудим на расчёте, попадает ли ваш товар под изменения.

Сократите срок доставки без переплат Стандартная фура на каждой границе проходит повторный досмотр - это добавляет дни к сроку доставки, а вы не можете точно спланировать поступление товара. Решение — ТИР на 92 м³ Это режим международной автоперевозки: груз идёт в опломбированном кузове и пересекает границы без повторного таможенного досмотра. Меньше остановок в пути - короче общий срок. Что вы получаете: ✅ Доставка примерно в 2 раза быстрее, чем стандартной фурой ✅ Цена за 1 м³ — на уровне обычной перевозки Свободно осталось 10 машин. После — вернутся стандартные сроки и условия. 👉 Напишите менеджеру, чтобы занять место в ТИРе

📌 Фиксированная цена после оплаты по КП Когда мы говорим про фиксированную стоимость, мы имеем в виду ровно то, что написано в коммерческом предложении. Вы видите структуру цены, платите и больше никаких внезапных платежей. Вот что в этом важного: ✅ Полная таможенная чистота — никаких доплат за проверки ✅ В КП уже учтены: товар, логистика, таможня, НДС, все комиссии ✅ Вы видите, где сидит каждый рубль — нет скрытых наценок ✅ Одна точка ответственности — если что-то случилось в пути, отвечаем мы Риски по доставке и соблюдению процесса — на нашей стороне. Вы получаете готовый товар в России по заранее согласованной цене. Это работает просто: • Вы даёте задачу • Мы считаем • Вы видите прозрачное КП • Платите один раз • Груз едет до вас Селлерам маркетплейсов это особенно нужно, тк каждый скрытый платеж убивает маржу. Фиксированная цена означает предсказуемую юнит-экономику и точное понимание себестоимости. Узнайте стоимость вашей доставки: 💬 Обсудить с менеджером — напишите нам, расскажите про товар, мы посчитаем и проконсультируем по всем вопросам 🧮 Считать самостоятельно — используйте калькулятор, за 5 минут узнаете цену доставки

Контроль качества перед отправкой из Китая 🇨🇳 Брак при доставке из Китая — это реальность (2-5%). Вопрос не в том, будет ли он, а в том, знаете ли вы о нём заранее. Если вы закладываете эту цифру в себестоимость, то экономика работает. Если брак приходит внезапно, то все просчеты рушатся и ваш доход уменьшается. 🔴ЧТО ДАЕТ ИНСПЕКЦИЯ: 1. Реальный процент брака в расчете Инспектор проверяет товар на месте, фиксирует состояние. Вы знаете точное число: 2% или 5% — и сразу закладываете это в себестоимость. Вас не будет ждать сюрприз на складе в России. 2. Усиливает договор с фабрикой Когда вы заказываете инспекцию перед покупкой, фабрика видит: клиент контролирует процесс. Это меняет подход и отношение к вам, как к клиенту. Для китайского бизнеса важно иметь личный контакт с клиентом и если у вас нет возможности самостоятельно приезжать на фабрику для осмотра, то это сделаем мы. Мы можем зафиксировать в договоре конкретный стандарт качества — и она будет его соблюдать. 3. Рычаг для переговоров о цене Если инспектор выявляет риски в производстве или упаковке, мы используем это в переговорах. Фабрика либо улучшает процесс, либо дает скидку на производство. 4. Проверка мощности фабрики при крупных партиях Большой заказ — нужно убедиться, что фабрика реально выдержит объем и сроки. Инспектор приезжает на производство, смотрит оборудование, планы выпуска. КАК ЭТО РАБОТАЕТ: У нас есть инспекторы в каждом городе Китая и вот, что они могут сделать для вас: • Приехать на фабрику и провести проверку • Зафиксируют всё на фото и видео • Напишут отчет о качестве, соответствии образцу, сроках Или проще: мы можем запросить товар к инспектору и он у себя проверит качество перед отправкой в Россию. ИТОГ: Инспекция перед покупкой — это инструмент, который: 📌 Дает точные цифры для расчета юнит-экономики 📌 Усиливает договор с фабрикой 📌 Помогает торговаться о цене 📌 Снижает риск неопределённости в логистике Хотите разобраться, нужна ли инспекция для вашей партии? Менеджер проведет бесплатную консультацию — поймёте, где инспекция поможет увеличить вашу прибыль.

Китай возвращает вам деньги за экспорт. Но доходят ли они до вас? Мало кто из селлеров знает: Китай стимулирует экспорт и возвращает экспортёрам часть НДС, заложенного в цену товара. Это официальная государственная программа. Проблема в том, что получить этот возврат может только компания с экспортной лицензией. У большинства посредников и карго её нет — либо она есть, но возврат они молча оставляют себе. Вы платите полную цену, а "экспортный бонус" остается у посредника. Мы делаем иначе. У нас свой торговый дом в Китае с 2019 года и экспортная лицензия — поэтому возврат НДС мы оформляем сами и возвращаем клиенту 5–7% от стоимости товара. Кэшем или скидкой на следующую поставку — как удобнее клиенту Что это даёт на практике. Считаем: Закупка партии — 2 000 000 рублей Возврат НДС 6% — это 120 000 рублей обратно Если ваша чистая маржа с этой партии была, условно, 400 000 рублей, то теперь она 520 000 рублей. Это +30% к прибыли — без смены поставщика, без роста объёмов, без единого лишнего действия с вашей стороны. Просто деньги, которые раньше не доезжали до вас. А если заложить возврат в цену — можно опустить розничную цену и обойти конкурентов в выдаче, не теряя в марже. ➡️ Хотите понять, сколько вернётся именно на вашем товаре — напишите менеджеру. Ответим на все вопросы и бесплатно посчитаем ваш заказ ➡️ Нужна цифра доставки прямо сейчас — онлайн калькулятор: быстрый расчёт стоимости доставки за пару минут