Chronicles Of History
Статистика-По вопросам сотрудничества @papill0n_sp @DerMann_0 @Maxit_on -Никакой пропаганды, только история и факты. -История Второй Мировой и Холодной войны
- Последний пост
- 13 авг.
- Последнее чтение
- 17:14
- Постов за неделю
- 5
- Всего постов
- 32
- Тип
- открытый
- Язык
- русский
- В каталоге с
- 12 авг.
- 1/24сутки в ленте
- 116
- 1/48двое суток
- 132
- 1/72трое суток
- 143
Оценка по просмотрам недавних постов: пост набирает почти всё за первые сутки.
Посты
Отдельное негодование у меня вызвало вот это
Что ж поиграв 97 минут в сей "шедевр" я разочарован, покупка предзаказа Deluxe Edition 3 месяца ожиданий оказались зря, ужасная оптимизация, практически отсутствие техники и пластиковое оружие вот что это за игра, начальная эйфория превратилась в разочарование и судя по отзывам не только у меня
Наконц-то!
Сколько можно меня мучать
Эх, скоро.....
Это T-6 Texan, учебный самолет времен Второй мировой войны, сбрасывает бомбы на позиции противника в густых лесах Гвинеи-Бисау во время Португальской колониальной войны. Из-за международного эмбарго на поставки вооружений Португалия не могла легко закупать современные ударные самолеты, поэтому ВВС были вынуждены приспособить старые учебные T-6 для роли легких бомбардировщиков и самолетов непосредственной авиационной поддержки. Вооруженные пулеметами, неуправляемыми ракетами и небольшими бомбами, они не были идеальны для большинства боевых задач. Однако в Гвинее, Анголе и Мозамбике эти самолеты показали себя прочными, универсальными и неожиданно эффективными в операциях по борьбе с повстанцами на малых высотах. Chronicles Of History
Кадры ночного боя во время битвы за Багдад с 3 по 9 апреля 2003 года. Chronicles Of History
Египетские Т-34-85 во время Войны Судного Дня так же известной как Йом Кипур. 10 октября 1973 года, синайский полуостров. Chronicles Of History
Благодарю за звёзды это показатель что наша работа интересна вам
Еще более серьезной была проблема возможной аварии, мучавшая командование ВВС США. В случае выхода самолета из строя, экипаж должен был направить свой NB-36H в ненаселенную зону. Сама идея ядерной аварии в воздухе над американской территорией была политически взрывоопасной. Атом, допустимый в пустыне Невады, в небе Техаса был категорически неприемлем. В марте 1957 года, после своего последнего полета, NB-36H был тихо снят с эксплуатации и утилизирован. Chronicles Of History
Схема работы ЯСУ P-1: (1) Воздух проходит через компрессор турбореактивного двигателя обычным способом. (2) Вместо того, чтобы поступать в камеру сгорания, сжатый воздух направляется в заднюю часть реактора. (3) Воздух поступает в активную зону реактора, где он нагревается энергией ядерной реакции. (4) Нагретый воздух перенаправляется в турбореактивный двигатель. (5) Воздух, выходящий из задней части J53, создает тягу, необходимую для движения самолета. A) Передний экран. B) Реактор R-1. C) Регулирующие стержни. D) Задний экран. E) Центральный экран. F) Турбореактивный двигатель J53. Обычный турбореактивный двигатель компании General Electric, без камеры сгорания, поскольку она заменена реактором. a) Турбина. b) Вал турбины. c) Вал компрессора. d) Каналы к реактору и от него. e) Компрессор. f) Воздухозаборник. Chronicles Of History
Полет с ядерной силовой установкой: Этап 2, X-6. В соответствии с контрактом ВВС США два бомбардировщика B-36 должны быть переоборудованы в экспериментальные самолеты X-6, каждый из которых должен был быть оснащен ЯСУ P-1, однако программа была закрыта до начала его изготовления. 1) ЯСУ P-1 – см. подробную схему ниже. 2) Обычные поршневые и турбореактивные двигатели. Силовая установка бомбардировщика B-36 была оставлена и должна была использоваться в X-6 для взлета и посадки. ЯСУ P-1. Состоит из одного реактора и четырех турбореактивных двигателей J53. ЯСУ P-1 так и не была изготовлена, но часть системы была испытана на B-36 во время упомянутых в статье экспериментов с HTRE. Chronicles Of History
Цифрами показаны: 1) Теплообменник: рассеивал тепло, выделяемое реактором, одновременно охлаждая воду замедлителя и экранирующую жидкость. 2) Реактор. 3) Отсек экипажа – закрытый отсек, экранированный свинцом, который защищал экипаж от воздействия радиации. Авиационный экранированный реактор, литерами показано: A) Входное отверстие замедлителя. B) Циркулирующая вода замедлителя. Она выполняла две функции: 1. поглощение радиоактивного тепла и как следствие охлаждение реактора, 2. замедление быстрых нейтронов и повышение эффективности реактора. C) Герметичный корпус из свинца. D) Передняя решетка. Удерживала топливные элементы на месте. E) Свинцовые диски. F) Передний экран. G) Основные баки с экранирующей жидкостью. Баки могли быть наполнены водой, свинцом или оставлены пустыми в зависимости от требуемых условий испытаний. H) Топливные элементы. I) Регулирующие стержни. J) Выходное отверстие замедлителя. Chronicles Of History
полет с ядерной силовой установкой: Этап 1, NB-36H. Экспериментальный самолет Convair NB-36H со стандартной десятимоторной силовой установкой. NB-36H совершил 47 полетов с работающим реактором. Установленный на самолет ядерный реактор использовался не в качестве силовой установкой, а для проверки уровней загрязнения, требований к защите и других практических аспектов, связанных с авиационными ЯСУ. Chronicles Of History
Результаты испытаний были одновременно обнадеживающими и тревожными. В ходе испытаний было установлено, что экипаж мог летать, находясь в непосредственной близости от реактора и не повергаясь немедленному воздействию смертельных доз радиации, и что защита кабины экипажа в целом выполняет свою функцию. Одновременно испытания показали более мрачную картину: планер самолета постепенно становится радиоактивным, некоторые материалы разрушались под воздействием нейтронных потоков, а совокупное воздействие в течение длительных полетов представляло собой неприемлемый риск. С каждым полетом атом оставлял свой след. Chronicles Of History
В период с сентября 1955 по март 1957 года самолет NB-36H совершил 47 полетов с работающим реактором на борту. Каждый полет тщательно планировался, контролировался и сопровождался. На приличном расстоянии от NB-36H летал B-50, в котором находилась группа персонала с оборудованием, измерявшим возможные выбросы от NB-36H. Транспортный самолет C-97 или C-119 перевозил отряд морских пехотинцев, готовых вмешаться в случае аварии. Их задача заключалась в обеспечении безопасности территории, извлечении реактора и предотвращении любого загрязнения. Chronicles Of History
🇮🇩Индонезийский БТР-80А в белой окраске миротворческих сил ООН на задании в Ливане. #НаземнаяТехника #Индонезия 💲Админам на пакетики 𝘽𝙪𝙡𝙡𝙥𝙪𝙥𝙣𝙞𝙠𝙤𝙫 𝙏𝙝𝙪𝙣𝙙𝙚𝙧
Тайский Оплот с легеньким мангалом. 2026г. #Таиланд #ОБТ Танки и БТТ
Экспериментальный самолет NB-36H с работающим реактором в бомбоотсеке. Его сопровождает B-50 для измерения возможных радиоактивных осадков. Снимок ВВС США Chronicles Of History
Статические испытания 75-мм пушки M4, установленной в носовой части B-25G "Mitchell" примерно 1943 год Chronicles Of History