Rivian News

Ну что, все уже видели обзоры R2? Что думаете?) А что вы ожидаете от автомобиля, который делается для людей, а не с целью показать, что можно в машину запихать? Меня бесконечно поражают такие вот «и что нового?». Так, а чего вы ожидаете? То, что они будут тетрисами на колесах, как Zeekr? Зачем? Эта машина делается под конкретный рынок северной Америки с планами глобального представления, в Европе к примеру. И да, её там будут покупать. По этому в этой машине есть всё, что на сегодня требует потребитель. Цена. Вместительность. Запас хода. Возможность выехать на кэмпинг. Я понимаю отчасти ваш подход к автомобилям, в наших регионах это игрушка. Якобы статус. В США машина, это в первую очередь жизненно важная штука. Которая должна делать то, для чего она создана. А потом уже все остальное. Они этой машиной занимают сегмент, который буквально пуст на данном рынке. Пока Илон с ракетами и роботами играется, люди реально занимают нишу с важным продуктом. Конкретно в R2 куча вещей, которые люди ждут: • Ни всем нужны 7 мест, как в Rivian R1S. • Не всем нужна пневма. И т.д. Он на самом деле попадает в очень широкую нишу потребления и он будет пользоваться сумасшедшим спросом. Даже тот же дизайн. Если посмотреть на все флагманские машины, производимые в Штатах, они все выглядят как коробки. Это говорит о том, что этот дизайн прошел испытание временем и отвечает требованиям рынка.

https://youtu.be/DougvjZiPXI

https://t.me/rivian_ua_baraholka

https://fragment.com/username/clubrivian

https://fragment.com/username/rivianclub

«146%» в мире электромобилей – Rivian стал заряжаться сверх максимальной ёмкости. Владельцы Rivian R1S с батареей Large+ обнаружили, что после полной зарядки могут проехать десятки километров, прежде чем показатель запаса хода начнет снижаться. В чем же дело? Среди прочего, батарея Large+ отличается тем, что заряжается до 100% без ущерба для «живучести» аккумулятора. Так вот оказалось, что эта опция – лишь программное ограничение, а свежее обновление с ошибкой в ПО сломало лимит. Rivian исправила проблему в новом обновлении, хотя многие владельцы, конечно, этому не очень рады.

‼️ Rivian Прилёг отдохнуть на бочок 🫠 (а то серенький волчок укусит за бочок)

Нива по-американски от Rivian. Это новый электрический Rivian R3X: в топе разгон до «сотни» за 3 сек, запас хода 480 км и зарядка до 80% за полчаса. А еще панорамная крыша, два багажника и интересный дизайн салона. Ориентир цены — от $40 000 (3.75 млн ₽). В продажу поступит к 2027 году.

Американская Rivian (обзор их первой тачки) показала свои самые доступные электрокары: кроссовер R2 и его укороченную версию R3. Для обоих обещают разгон до 100 км/ч за 3 сек, запас хода более 480 км и быструю зарядку до 80% за полчаса. Продажи начнут в 2026 году: R2 будет стоить от $45 000 (4 млн руб.), а R3 ещё дешевле, но цифру назовут позднее.

Два шага до бездны: что происходит с Rivian? Стартапу Rivian прочили статус главного соперника Tesla, но сейчас у компании большие проблемы. Вот как идут дела у производителя самых любимых электромобилей американцев: Премьеру доступного кроссовера Rivian R2S, который должен был открыть компании среднеценовой сегмент, пришлось отложить на 2026 год. В 2024 году Rivian сократит 10% своего персонала. Убытки компании за 2023 год составили $5,4 миллиарда — и это при том, что выручка за тот же год выросла на 163% и составляет $4,43 миллиарда. Расширять производство компания не планирует: в 2024 году компания выпустит 57 000 авто, что примерно равно показателям 2023 года. Почему Rivian работает в убыток? На продажи компании влияют сразу несколько факторов. Во-первых, автомобильным стартапам в 2020-х годах куда тяжелее, чем Tesla, которые были фактически единственными на рынке в конце 2000-х. Кроме того, производители электромобилей вовсю борются за эконом- и средне-низкий ценовой сегмент, а у Rivian до сих пор в линейке лишь достаточно дорогие модели. В нише электрических внедорожников и пикапов, которыми Rivian и хотели завоевать американский рынок, за время существования компании нарисовалось немало конкурентов. Другими словами, успешный стартап сегодня должен создавать уникальный продукт и стремиться к масштабированию — у Rivian проблемы и с тем и с другим. Впрочем, Илон Маск считает, что руководители Rivian должны «жить на заводе», чтобы компания оставалась на плаву. Но будем честны — Tesla выжила не только благодаря самоотдаче культового бизнесмена.

Rivian объявили, что 7 марта презентуют новую модель R2. Вроде как стоить будет $40000.

«Удалось его вытащить трактором. После этого поехал совершенно нормально!» 🤣