Капрал

🪖ДШК встановлений на тачку Сил швидкої підтримки (RSF) у Судані. #ДШК #Судан #технічка @corporalshaft

🎩 В'ячеслав Липинський на подвір'ї своєї садиби, Бадеґ, 1931 рік #Україна #ПВЗ @corporalshaft

Запуск крилатих ракет FP-5 «Фламі́нго» з рейкових наравляючих. #ТВЗ #Україна #FP_5 @corporalshaft

🪖Британські солдати 49-ї піхотної дивізії з протитанковою гарматою, Арнем, Нідерланди, 15 квітня 1945 року. #ДСВ #СполученеКоролівство #49_ПДв #артилерія #QF6_pounder @corporalshaft

🎩 В'ячеслав Липинський з братом Володимиром на подвір'ї свої оселі, Бадеґ, 1930 рік #Україна #ПВЗ @corporalshaft

M3 Lancelot Да да, я таки перестроил ланцелот из вот этого поста Кратко повторимся    По мере устаревания шасси М3 достаточно быстро стало ясно что их нужно модернизировать, их достаточно много, так что это имеет хороший смысл    Башня была удалена по причине отсутствия смысла в ней и 37мм пукалке, на её место установлена плита закрывающая дыру от башни, и небольшая командирская башенка с 7мм пулемётом для самообороны, пристрелки и целеуказания    Спонсонное орудие заменено на длинноствольное 76.2мм (17ти фунтовка). Его возможностей достаточно для борьбы с тиграми и пантерами, и хоть ответного огня даже Pz.IV пережить невозможно, но это неплохой засадный истребитель танков Обращаем внимание на попытки сделать хороший покрас с применением грунта, и всратенький британский флаг Железный капут. Подписаться

ꑭ Зоря Української Нації ꑭ Праве патріотичне всеукраїнське об'єднання каналів, організацій, партій з єдиною метою - поширення українського патріотизму. Незалежно від притримуваної рухом правої ідеології, незалежно від сповідуваної людьми віруванням, ми готові проявити справжній радикалізм та працювати пліч-о-пліч монолітною командою за кохану нами Україну. Ми за націю, ми за любов до нашої країни, ми за соборність, ми за те, щоб не забувати нашу мову, культуру, національну самоідентичність... Слава Україні! Слава Нації! Слава Народу! ꑭ Зоря Української Нації ꑭ ꑭ Зоря Української Нації ꑭ ꑭ Зоря Української Нації ꑭ P.S. Долучитись до папки ‐ @Nationalist192

Історія Остіна М1916 "Отаман Петлюра" Ч. 1. Панцирне авто Остін М1916 з ім'ям власним "Отаман Петлюра" було названо було названо на честь головного отамана військ УНР Симона Васильовича Петлюри - українського державного, військового та політичного діяча, члена Генерального секретаріату Української Центральної Ради на посаді генерального секретаря з військових справ (28 червня — 31 грудня 1917), політв'язня за часів правління Павла Скоропадського (27 липня — 12 листопада 1918), одного із організаторів та лідерів антигетьманського повстання, по завершенню якого став Головним отаманом військ Української Народної Республіки (УНР), який загинув унаслідок нападу Шолома Шварцбарда у м. Парижі у 1926 р. Далі буде... #Україна #ОстінМ1916 #ПВЗ @corporalshaft

🪖Зліва на право: Чехословацький десантник, американський військовослужбовець за MG3 GPMG у пустельному камуфляжі "6-color desert", чехословацький військовослужбовець гвардійської роти, Саудівська Аравія, операція "Щит пустелі", грудень 1990 року. #Чехословаччина #десант #MG3 #СаудівськаАравія @corporalshaft

Враховуючи той факт, що на оригінальному фото Остіна "Отаман Коновалець" не видно передньої частини, і я припустив, що там має розміщуватись козацький хрест, що і навалював на малюнку-схемі та розгортках до 2-го випуску "Капралу", а на репліці панцирника з попереднього відео намальовано саме козацький хрест, смію сподіватися, що шановне вояцтво 3-го АК взяли до уваги мою мазню. Якщо це так, то я щасливий до нетями. #ОстінМ1915 #Україна #ПВЗ @corporalshaft

Броньований Austin і містерія зі смолоскипами. Білецький очолив церемонію прощання з Коновальцем   В Патріаршому соборі в Києві попрощалися із полковником Євгеном Коновальцем. Церемонію очолив командир Третього армійського корпусу, бригадний генерал Андрій Білецький. На почесну варту до храму Коновалець прибув на легендарному броньовику Austin часів Української революції, який відреставрували бійці Третього корпусу. До броньовика прикріпили артилерійський лафет і тридюймову гармату — оригінальний зразок 1917 року, яка була на озброєнні дивізії Січових стрільців під командуванням Коновальця.   «Полковник Коновалець уособлює покоління Січових стрільців, Чорних запорожців, бійців УВО, ОУН та УПА. Ми — покоління Майданів, АТО і великої російсько-української війни. Кожне з цих поколінь отримувало українську справу незавершеною», — сказав Білецький. Він поклявся довести справу Коновальця до кінця: ми — перше покоління, яке має реальний шанс розірвати цей ланцюг. Україна Online | Підписатись

🪖Заїрські війська, озброєні M16A, поставленими ЦРУ, під час конфлікту в Шаба, 1978 рік. #ДРКонго #інфантерія @corporalshaft

Цікаво, що частина недобудованих катерів заводу Ревенського під час розпаду Російської імперії потрапила до рук Австро-Угорщини. Деякі з них були добудовані та використовувалися на Дунаї як тральщики та патрульні судна, а після війни опинилися у складі флотів новостворених держав Центральної Європи. Таким чином, броньований катер-розвідник заводу К. О. Ревенського став важливою віхою у розвитку річкових бойових кораблів. Незважаючи на скромні розміри та слабке озброєння, ці катери заклали основу для подальшого розвитку радянських бронекатерів 1920–1930-х років і стали попередниками знаменитих бронекатерів типів Д та проєкту 1125.

Події революції 1917 року та Громадянської війни суттєво вплинули на долю катерів. У 1920 році Червона армія захопила на заводі Ревенського одинадцять катерів різного ступеня готовності. Частина з них увійшла до складу Усть-Дніпровської флотилії та Дніпровського загону кораблів. Через слабку морехідність вони погано підходили для служби на Чорному морі, тому багато катерів невдовзі списали. Однак декілька катерів типу «Н» продовжили службу ще багато років. Катери №10–14 неодноразово переходили з однієї флотилії до іншої, змінювали назви та бортові номери. Один із них після модернізації отримав номер 136 і навіть увійшов до складу Пінської військової флотилії напередодні німецько-радянської війни. Інші були перевезені залізницею на Далекий Схід і служили на Амурі, де окремі представники цього типу брали участь у бойових діях Другої світової війни.

Історія бронекатерів типу "Д" Частина 4 Початковий проєкт передбачав озброєння двома кулеметами «Максим» у броньованих баштах, розташованих у носовій та кормовій частинах катера. Саме такий варіант часто зустрічається на ранніх кресленнях. Пізніше частину катерів переозброїли 76,2-мм гірською гарматою зразка 1909 року та одним кулеметом «Максим», що значно підвищило їхню вогневу міць. Бронювання було відносно легким і призначалося насамперед для захисту від рушничних куль та уламків. Через невеликі розміри катер не міг нести товсту броню, однак навіть такий захист значно підвищував його живучість під час річкових боїв та розвідувальних операцій. #ссср #інформативно @corporalshaft

Вітаємо, друзі, що ж настав момент, коли спільно з колегами ми зібрали папку по багатьом тематикам, таких як: — Актуальні світові новини — Історичний та просто цікавий контент — Підбірки з знищенням москалів і техніки І багато чого цікавого — будемо раді всім! Папка: База Нації

🪖TAS-2—польська навчальна САУ. На шасі польської вантажівки Star 266 було встановлено башту від радянської 2С1 «Гвоздика». Головне озброєння: 1×120 мм 2А31 Максимальна дальність стрільби: оф: 15,2 км ар: 21,9 км Скорострільність: 5 п/х Максимальна швидкість: по шосе: 85 км/год #Польща #TAS_2 @corporalshaft

🪖 Вояки 2-го українського батальйону Вільної Франції на позиціях, 1944 рік #Україна #Франція #ДСВ @corporalshaft

🪖 Вояки 2-го українського батальйону Вільної Франції танцюють гопак перед французькими партизанами, 1944 рік #Україна #Франція #ДСВ @corporalshaft

За конструкцією катер типу «Н» являв собою зменшену версію річкового броньованого канонерського човна. Його довжина становила 15,2 метра, ширина 3,05 метра, осадка лише 0,9 метра. Проєктна водотоннажність дорівнювала 15 тоннам, але фактична через перевантаження зросла до 20 тонн у нормальному стані та до 26,5 тонни при повному навантаженні. Невелика осадка дозволяла діяти на мілководних ділянках річок, де більші кораблі пройти не могли. Силова установка складалася з бензинового двигуна потужністю близько 95 кінських сил. Максимальна швидкість становила приблизно 7 вузлів (близько 13 км/год), а дальність плавання досягала 325 морських миль економічним ходом. Екіпаж налічував від 8 до 10 осіб.