Дед Мотор

Приветствуем, друзья! Сегодня вашему вниманию рубрика "от подписчиков". Дискуссии как и всегда в комменты, но без оскорблений и желчи☝️. Поехали! Время сложное и все чаще встречаются посты с вопросами в ЛР-группах о вибрациях или плавающей стрелке тахометра в районе 80км/час при равномерном движении. Конечно же опытные владельцы и сервисмены сразу скажут, что это бублик, он же гидротрансформатор. Своего рода аналогия сцепления на механической коробке передач. Но не все так просто, ведь незамедлительно находится пара соклубников, которые станут утверждать, что можно и так продолжать ездить достаточно долго, кто-то напишет: "2 года точно проездил и ничего"! Но ведь никто не раскрывает полной картины ситуации: для кого-то легкие пинки - норма или пробуксовки, типа работает и так сойдет. У кого-то пробеги в основном по городу на небольшой скорости и преимущественно по пробкам. У иных вообще машина была потом быстро продана и ее история неизвестна. А ведь такая работа не на пользу всему агрегату. И даже его системе охлаждения, и тому же радиатору! Ведь нестандартная постоянная пробуксовка ведет к повышенному износу фрикционных накладок, увеличению числа фрикционной пыли и... И распространению этой самой пыли по всему гидравлическому контуру. Да! Эта пыль осядет не только в гидроблоке (мозгах коробки, гидравлическом лабиринте и соленоидах), но и во всех шлангах, соединениях, радиаторе и т.д. Бытует мнение, что аппаратная замена масла в коробке может убить АКПП. Так вот такой сгусток действительно может парализовать нормальную работу маханизмов подобно тромбу в сосудах человека. Поэтому важно не запускать АКПП при проявлении нестандартного поведения, а во время начать бить тревогу. Профилактика всегда дешевле лечения! В случае с гидротрансформатором - он легко ремонтируется и потом достаточно долго служит, например, на моём Дискавери он прошел уже около 100 тысяч и функционирует штатно. Возможно конечно его хорошему состоянию способствует и прошивка АКПП, факт есть факт. Но даже это не так важно, как безопасность! Жизни водителя, а возможно и пассажиров! И да, на собственном опыте могу смело утверждать, что при совокупности факторов, в том числе пробуксовка гидротрансформатора, можно попасть в нехилую аварию... Ремонтируйтесь во время! Не слушайте всяких "корифеев", подвергающих вас опасности! Всем добра! Автор попросил остаться инкогнито. Всегда на связи, Ваш Ded_motor

Вот это поворот! Приветствуем, друзья! Коллеги из партнёрского сервиса прислали - на 𝗥𝗮𝗻𝗴𝗲 𝗥𝗼𝘃𝗲𝗿 Sport 3.0d GEN2 обломило теперь уже и левую шестерню/звезду распредвала😳 Эта машина одна на сто, наверное, чтоб левую звезду обламывало. Такой обломыш очень специфический, потому что правую ломает только в путь, а вот чтобы левую сломало, в нашей практике, это вроде бы второй случай всего. Всегда на связи, Ваш Ded_motor!🤜🤛

Приветствуем, друзья! На просторах тырнета наткнулись на такую интересную статью, собственно, которую и предлагаем вашему вниманию. Джереми Кларксон имеет долгую историю с Range Rover, как в Top Gear, так и в его личной жизни. На ферме Кларксона он часто использует свой Range Rover Vogue SE 2007г с двигателем 3.6 TDV8, для различных сельскохозяйственных задач. Кларксон называл модель L322 «лучшей машиной, когда-либо созданной», подчеркнув ее сочетание роскоши и внедорожной способности. Друзья, ваше мнение? Согласны, или у вас другой автомобиль в фаворитах?

Не успел😔 Приветствуем, друзья! Заехал к нам Discovery 2.7 с до боли знакомой неисправностью - сломало шестерню(звезду) распредвала. К сожалению не успел человек приобрести нашу вечную шестерню и поменять😔 Подробнее с нашей шестернёй распредвала вы можете ознакомиться здесь. На самом деле штука очень хорошая и качественная👍 Вы же знаете - мы пока сами на себе не протестируем и не обкатаем, то рекомендовать не будем 😎 Всегда на связи, Ваш Ded_motor!

НУЖНО ЛИ ПРОГРЕВАТЬ МОТОР ЗИМОЙ?🤔 Или очередной миф, в который кто-то до сих пор верит? Сегодня решили не спорить в комментариях, а показать всё наглядно. Заморозили моторное масло, посмотрели, что с ним происходит при отрицательной температуре, немного поэкспериментировали и объяснили, почему первые секунды после запуска двигателя являются самыми важными. Но это ещё не всё. Покажем, как ПРАВИЛЬНО проверять уровень масла. Казалось бы, что тут сложного? А вот именно на этом этапе большинство автомобилистов допускают одну и ту же ошибку. Существует тысяча советов и способов, но правильный вариант — всего один. Сегодня разберёмся почему. Ну и напоследок поговорим о клапанных крышках. Наверняка многие слышали истории о том, что крышка может просто взять и лопнуть. Кто-то считает это заводским браком, кто-то — случайностью. На самом деле всё гораздо интереснее. Покажем, как температура, обороты двигателя и время после запуска могут быть связаны с этой поломкой. В общем, выпуск получился максимально наглядным. Минимум теории, максимум простых экспериментов, после которых многие привычные вещи начинаешь воспринимать совсем иначе. Также видос доступен на RuTube, VKvideo и YouTube. Так что устраивайтесь поудобнее и смотрите, где больше нравится. Приятного просмотра!🤗

Приветствуем, друзья! Зацените песенку. Как вам? Есть у нас шанс залететь в шоу-биз с двух ног? 😅

Натуральный экспромт - ничего не планировали😅 Честное пионерское👀