дендиз

Многим из нас свойственно обесценивать труд, которым мы никогда не занимались. Так произошло и со мной, когда я запланировал взяться за фейслифтинг автомобиля, но уже не в рамках тестового задания. На бумаге все просто: есть у тебя, например, легендарный и узнаваемый ЗИЛ-130 (Фото 2) и тебе нужно его чуть-чуть видоизменить, но так, чтобы он был ОДНОВРЕМЕННО и похож на ЗИЛ-130 и НЕ похож на него. Берем, меняем немного решетку, поворачиваем фары, красим бампер, чуть-чуть двигаем пропорции... И вуаля, у нас получился Studebaker 2E Transtar Pickup (Фото 1)! Мда Это не прям таки хорошо, но осознаешь забавный факт: фейслифтингом занимались и занимаются абсолютно все, китайский автопром тут не первопроходец уж точно. Иной раз даже придется делать фейслифтинг на модель, которая является фейслифтингом другой модели. Пятикратно переваренный автомобиль может получится, смекаете? ⚪️ #work@design_plekhanov

Один из главных врагов промышленного дизайнера является парейдолия Парейдолия — это зрительная иллюзия, при которой человек видит знакомые образы (чаще всего лица или фигуры) в случайных, абстрактных узорах, пятнах или неодушевлённых объектах. Например, в облаках, трещинах на стене, узорах на ткани или даже в форме тени. Хотя тот же антропоморфизм считается очень важным инструментом и в автомобильном, и в промышленном дизайнах. Но парейдолия это вообще мразь, причем очень скрытная. Ты сидишь, что-то моделируешь, эскизируешь, в твоей голове все круто складывается. А потом показываешь заказчику и он говорит тебе: "Ну не знаю, похоже на жабу с жопой". И ты такой "Чееее?" 😂 А позже тоже начинаешь видеть и жабу... И жопу... В процессе работы глаза фокусируются на техническом аспекте, а свежий взгляд руководителя или заказчика видит все по пенные смыслы, которые ты волей-неволей вложил в свою работу. Не забываем делать перерывы в работе 🤔

Жарко в машине? Решение есть 😁 Пока серфил по Пинтересту в поисках референсов, внезапно нашел вот такой кондиционер для винтажных автомобилей. История климат-контроля в автомобилях, конечно, удивительна: придумали примитивный еще в 1939 году, но был дорогой, шумный и почти бесполезный, а вот такой цилиндрообразный кодер более-менее снискал популярность в сухом климате. Охлаждение происходит за счет воды внутри резервуара, поэтому это по сути кондиционер-увлажнитель. Такие вот увлекательные дела, всем хорошей пятницы 🤗

Продолжая тему рабочих будней, следует и рассказать, чем же я занимаюсь на новом месте. В целом, сферу моей деятельности можно охарактеризовать, как внешняя кастомизация наземных транспортных средств. На видео часть моего тестового задания, которая частично демонстрирует то, чем я занимаюсь. В Арт-отделе мы думу думаем о том, чтобы игрок как можно дольше кайфовал от своего транспортного средства и был замотивирован открывать что-то  новенькое, что побуждало бы его исследовать игровой мир.💃 И на данный момент есть 3 основных направления визуальной кастомизации: 1. Создание заменяемых элементов внешнего тюнинга. Здесь я проектирую различные элементы внешнего тюнинга для автомобилей (мы их называем аддонами): бампера и кенгурятники, силовые каркасы, воздухозаборники, багажники, колесные арки шноркели и так далее. Да, преимущественно это делается для внедорожников и грузовиков, фокус внимания у меня смещается постепенно в это направление. Это, пожалуй, самое важное направление, сейчас оно занимает больше всего моего времени, с остальными я познакомился только в рамках испытательного срока и пока что задач по ним мне не давали, но примерное понимание процессов и тонкостей я получил. 2. Фейслифтинг (есть на видео) Работа по девизу "Только не списывай точь в точь"😁. Допустим, есть автомобиль, который геймдизайнеры хотят добавить в игру. Для этого нужно запросить разрешение у автоконцерна на использование данного авто в данной игре. Если автоконцерн идет в отказ, а арт-директорам очень хочется, то для этого автомобиля выполняется фейслифтинг. То есть ты берёшь реальный автомобиль и местами его изменяешь так, чтобы все понимали, что это тот самый Volkswagen Golf, но в чем-то он не похож на тот самый Golf. Меняются пропорции, фары, бампера, решетки радиаторов и элементы интерьера заимствуются у одноклассников, образуя отличие от оригинала. В процентном соотношении изменения не должны быть более 20%, иначе фейслифтинг работать не будет. 3. Разработка ливрей (смотри на видео) Ну а тут все достаточно просто. Для определенного автомобиля разрабатывается огромная коллекция уникальных ливрей в разных стилях и цветовых сочетаниях. Тут не все так просто для меня, потому что в графические и артовые штуки я не силен. Геометрическую ливрею или абстракцию я делаю достаточно легко, а вот что-то органическое, типа 🔥, взрывов, всплесков. Тут, в общем, еще предстоит набивать ручки. В общем как-то так 😎 Эх, досадно, конечно, что вам неинтересно почитать о том, как я попал на работу. Договаривались на 20 лайков, а я все жду, жду... ⚪️ #work@design_plekhanov

Буквально вчера была ситуация: нужно было найти фотографии грузовика REO Diamond. 1 фото — Google 2 фото — Яндекс Яндекс минимально попал в мой запрос и рекламку мни снизу предлагает посмотреть, тем временем Google делает выжимку фотографий и снизу пишет "Мы скрыли потенциально ненужные результаты" ⚪️ #offtop

🔠🔠🔠🔠🔠🔠🔠🔠🔠 Kaspersky Vulnerability Management Обнаруживайте и устраняйте слабые места в инфраструктуре, пока они не превератились в инциденты 💚 Сделали большой проект для нового решения @kasperskylab_ru 🥰 Добавили отсылки к культовому аниме Акира 🛠️ А еще пригласили актера дубляжа, чьим голосом говорит Уилл Смит в фильме "Я робот" ,узнали?

Зацените, какой балдеж 🔥 Гении из Tribute.cg дропнули новый проект для Kaspersky, а я, ваш покорный слуга, задизайнил этот мощный и экстраординарный мотоцикл. Кайф же #vehicle