Drone News

Компания DJI официально анонсировала новый дрон DJI Air 3S, а мы узнали о нём из первых уст Вот его основные характеристики: 1. Камеры: - Основная камера с 1-дюймовым CMOS-сенсором. - Телекамера с фокусным расстоянием 70 мм. - Обе камеры поддерживают 10-битное видео и обеспечивают динамический диапазон до 14 ступеней. 2. Функции съемки: - Улучшенная система сжатия видео, уменьшающая размер файлов более чем на 30%. - Поддержка активного отслеживания в режиме ActiveTrack 360. - Фокусировка на объекте съемки. 3. Время полета: - Максимальная длительность полета составляет 45 минут. 4. Передача видео: - Использование технологии DJI O4 для передачи видео. Air 3S - первый беспилотник DJI, оснащенный LiDAR, направленным вперед, а также инфракрасными датчиками времени полета (TOF), направленными вниз, и шестью датчиками зрения (по два спереди, сзади и снизу), обеспечивающими всенаправленное обнаружение препятствий в ночном режиме. Также поработали над системой возврата домой: благодаря технологиям позиционирования в режиме реального времени и построения карт DJI Air 3S запоминает траекторию полета. Это обеспечивает безопасное возвращение при взлете из мест, где нет спутникового сигнала КоптерТайм

Разработчики из Рязани сделали полностью отечественный FPV-дрон для СВО Инженеры компании «ИРИТ» представили FPV-дрон с гордым названием «Рязань», все комплектующие для которого произвели российские компании. Что по техническим характеристикам? Продолжительность полета: до 20 минут Скорость полета: до 100 км/ч Грузоподъемность: до 7 кг Высота полета: до 4 км Диаметр винтов: до 11 дюймов Дальность связи: до 15 км Материал для корпуса использован комбинированный — пластик и стеклотекстолит объединили с металлом. БПЛА оснащен камерами ночного видения с углами наклона от 9 до 90 градусов, тепловизор устанавливается опционально. Разработчики продумали функцию принудительного охлаждения РЭО и подрыва по команде. «Рязань» — многофункциональный боевой дрон, который может применяться как дрон-камикадзе, дрон-бомбардировщик для сброса штатных боеприпасов типа ОФСП, а также осуществлять ретрансляцию сигнала, вести разведку местности с использованием тепловизора или решать логистические задачи вроде транспортировки грузов. Универсальная система сброса позволяет дрону выполнять задачи, связанные с минированием местности. «Нам было важно сделать дрон из полностью отечественных комплектующих, чтобы поддержать российских производителей, которые сейчас занимаются импортозамещением. Качество продукции у них в разы лучше и сроки поставки короче при том, что цена китайских аналогов отличается не более чем на 3-8%. Более того, по некоторым позициям у российских производителей цены меньше, чем у китайских», — сказал каналу «Дронофлот» исполнительный директор «ИРИТ» Александр Бахарев. Чтобы не быть голословными, инженеры рассказали, из каких именно комплектующих собран дрон. Например, корпус, видеопередатчик, спецсвязь, навесные системы и системы сброса компания разрабатывала сама💪 Полетный контроллер сделала компания «Чистое небо», шифратор видеосигнала — «Сектор», пропеллеры — КБ «Спектр», моторы поставил «Уфимец». Подробности о разработке — на видео Дронофлот

Минтранс разработал порядок получения разрешения на выполнение воздушной съемки и других способов дистанционного зондирования земли с БВС. Совместно с Росавиацией и учетом предложений Минобороны России подготовлен проект постановления, который определяет единые правила для всех, кто собирается осуществлять воздушную съемку. Планируемые нововведения: ➡️Разрешение на АФС теперь не потребуется, если она осуществляется органами госвласти в целях обеспечения обороноспособности и безопасности государства. ➡️Заявление на разрешение на полеты необходимо будет подавать только в Росавиацию. Предоставлять документы отдельно в Росреестр, Минобороны и ФСБ России будет не нужно. Этими же ведомствами будет определяться порядок контрольного просмотра полученных в результате съемки материалов. ➡️Решения о выдаче разрешения или отказе будут приходить в течение 10 рабочих дней. Ранее, в среднем, время согласования составляло 1,5-2 месяца. Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику в период проведения общественного обсуждения: с 4 по 18 октября 2024 года.

✈️ BAE Systems Australia перешла от "мультиков" до производства первых экземпляров своего дрона вертикального взлета и посадки STRIX. Использоваться беспилотник может для различных задач, включая атаки воздух-земля по вражеским целям, постоянную разведку, наблюдение и рекогносцировки. Может выступать он и в качестве "ведомого" для военных вертолетов. Немного ТТХ: 📌 заявленная максимальная скорость - 370 км/ч; 📌 крейсерская - 260 км/ч; 📌 потолок - 4,5 км; 📌 запас хода при загрузке 50 кг - 1510 км; 📌 запас хода при загрузке 160 кг - 800 км; 📌 запас хода при загрузке 200 кг - 540 км. STRIX может работать в условиях повышенного риска, при этом в сложенном виде беспилотник имеет размеры 2,6 х 4,5 м, а потому его можно легко перевозить в стандартном транспортном контейнере. Функционал вертикального взлета и посадки позволяет использовать БПЛА, не полагаясь на аэродромы.

🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤 Беспилотники берегитесь - 2. И не только беспилотники Минтранс утвердил порядок принятия решения о пресечении функционирования беспилотников в целях защиты от АНВ объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых установлены зоны безопасности, а также перечень должностных лиц подразделений транспортной безопасности, уполномоченных на принятие такого решения. Ранее наш канал информировал об утверждении аналогичного приказа, установившего соответствующие права только для должностных лиц УВО Минтранса России. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 24 июля 2024 г. № 255 размещен на портале официального опубликования правовых актов. По сути это второй пример утверждения порядка, в котором порядка действий не содержится. Приказ не содержит ни критериев отнесения воздушного судна к беспилотному, ни оценки рисков падения на объекты (школы, детские сады и пр.), ни требований к лицам, принимающим решения, ни самого порядка принятия такого решения. Кроме того, право уничтожения беспилотных и не только возложено на любого работника службы транспортной безопасности или вневедомственной охраны, которые не имеют подготовки по распознаванию цели, оценки рисков последствий ее уничтожения. Фактически кто угодно и по какой угодно причине может уничтожать воздушные суда. В том числе и пилотируемые.

Минтранс сформировал первую программу обучения для внешних пилотов БАС Минтранс сформировал первую программу профессионального обучения операторов беспилотных авиационных систем (БАС) массой более 30 кг. Проект ведомственного приказа сейчас проходит общественное обсуждение. ➡️Внешние пилоты, управляющие БАС весом более 30 кг, – совершенно новая категория авиационного персонала, которая имеет особые требования к профессиональной подготовке и состоянию здоровья. ➡️Проект типовой программы для подготовки внешних пилотов разработали на базе ведущего отраслевого вуза страны – РУТ (МИИТ). Предполагается, что она заработает с марта 2025 года. Цель программы – обеспечить высокое качество подготовки внешних пилотов гражданской авиации, закрепить единые требования к структуре и содержанию подготовки. По результатам освоения программы пилот будет знать: •воздушное законодательство; • эксплуатационные ограничения беспилотных воздушных судов и их силовых установок; • нормативные правовые акты об установлении запретных зон и зон ограничения полетов; • порядок ведения радиосвязи; • основы воздушной навигации, аэродинамики и метеорологии; • требования федеральных авиационных правил к обладателям свидетельства внешнего пилота; • правила ведения и оформления полетной и технической документации. Требования к будущим слушателям программы: среднее профессиональное образование и действующее медицинское заключение врачебно-летной экспертной комиссии. 🛸 Дроны: голос Росавиации

📝Разработан проект стандарта по применению БАС в строительстве для производства геодезических работ Документ разработан впервые и устанавливает требования к функциональным свойствам БАС, общие требования и руководящие указания к организации применения БАС при выполнении геодезических работ. ➡️Разработка документа ведется НИЦ "Строительство" на базе Технического комитета по стандартизации ТК 465 "Строительство" (Минстроя России). ➡️Проект стандарта носит название ГОСТ Р "Системы беспилотные авиационные в строительстве, применяемые для производства геодезических работ. Общие требования". 👉Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" предлагает предприятиям индустрии БАС ознакомиться с проектом стандарта и направить свои предложения в рабочем или официальном порядке в срок до 23 августа 2024 года.

Государственные органы окажут поддержку в финансировании создания площадок для использования беспилотников на территории работающих аэропортов. В Росавиации обсуждается механизм, который предполагает софинансирование из государственного бюджета. Если данный инструмент получит одобрение в Минтрансе и правительстве, его внедрение может начаться уже в 2025 году. Тем не менее, Росавиации необходимо выполнить значительный объем подготовительных работ. Важно установить требования к самим беспилотникам и их бортовому оборудованию, а также сформировать безопасное воздушное пространство для совместной работы беспилотников и пилотируемых летательных аппаратов, чтобы избежать возможных инцидентов. Существует уже первая заявка на создание зоны для дронов в одном из работающих аэропортов. Это инициатива компании «Северсталь», которая планирует применять беспилотники для мониторинга производственных объектов и доставки грузов в аэропорту Череповца.

Инженеры Швейцарской федеральной политехнической школы в Лозанне (EPFL) создали беспилотный летательный аппарат, который может приземляться на деревья, а также на вертикальные столбы и строительные конструкции, обхватывая их своими "руками" — крыльями. Этот дрон способен удерживаться на различных столбах с диаметром, превышающим 28% от размаха его крыльев. При прямом столкновении со столбом его приподнятый нос помогает аппарату плавно перевести движение из горизонтального в вертикальное, после чего он охватывает объект своими крыльями. Беспилотник демонстрирует эффективное изменение курса даже при углах столкновения более 15° и скоростью от 3 до 9 м/с. 👁 Такой уникальный дрон может значительно упростить инспекцию городской инфраструктуры, например, осмотр фонарей. Также его можно применять для мониторинга биоразнообразия и наблюдения за поведением диких животных.

Это действительно впечатляющее достижение для Диснея! Создание самого большого силуэта Микки Мауса с помощью дронов подчеркивает их инновационный подход к развлечениям и шоу. Использование фейерверков и светового сопровождения добавляет зрелищности, превращая это в незабываемое событие для зрителей. Такие шоу не только развлекают, но и вдохновляют людей, демонстрируя, как можно сочетать технологии и искусство.

Минпромторг и Росстандарт утвердили программу стандартизации беспилотных авиационных систем (БАС) на 2024-2032 годы. Программа включает в себя разработку 227 стандартов, связанных с БАС и смежными областями, а также перевод и регистрацию международных стандартов. Заместитель главы Минпромторга Василий Шпак отметил, что данная инициатива направлена на совершенствование отрасли и формирование нормативно-технической базы для БАС. В рамках программы планируется разработка 36 новых ГОСТов, которые помогут в реализации федерального проекта по разработке, стандартизации и серийному производству БАС и их комплектующих.

Это решение направлено на смягчение ограничений для беспилотной авиации. Соглашение об этом было подписано губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко и генеральным директором АО «ГЛОНАСС» Алексеем Райкевичем в рамках проектно-образовательного интенсива «Архипелаг 2024», который проходит с 8 по 20 июля на Сахалине. Это шаг станет важным этапом в развитии гражданской авиации и технологий беспилотников в России.

Компания Skyfront, один из мировых лидеров в производстве гибридных дронов с высокой выносливостью, накануне объявила о том, что дрон-магнитометр следующего поколения Skyfront MagniPhy выходит на рынок США. Беспилотник получил новый корпус и универсальный механизм крепления для дронов, который повышает качество данных, эффективность и безопасность. Он работает с датчиками магнитометров сторонних производителей и широким спектром дронов (включая дроны DJI, ArduPilot и PX4). Компания Skyfront усовершенствовала это решение следующего поколения, сотрудничая с компанией Geometrics, которая создала самый продаваемый магнитометр MagArrow II с поддержкой БПЛА. Skyfront MagniPhy обеспечивает значительно лучшее качество данных и расширенные возможности поиска подземных объектов, чем аппараты предыдущего поколения, поскольку его жесткое крепление гарантирует, что курс магнитометра остается постоянным во время полета, а расстояние от прибора до корпуса дрона снижает магнитный шум. Аэродинамичный дизайн беспилотника улучшает работу при сильном ветре, уменьшая движение инструментов и связанный с этим шум. Магнитометр обеспечивает более быструю и эффективную работу, поскольку его легко транспортировать (он складывается с 5 м до 50 см), подключается к дрону за считанные секунды и имеет около 8 часов автономной работы со сменными батареями. Это также обеспечивает более высокую безопасность проведения миссии. Уменьшая вероятность зацепиться за деревья при полете над их кронами. Механизм крепления разворачивается при взлете дрона и складывается при приземлении, что упрощает работу в целом. При обследовании больших территорий с помощью магнитометра решающее значение имеет выносливость. Skyfront также производит самые выносливые в мире гибридные газоэлектрические мультикоптеры с проверенным временем полета более 5 часов, а система Skyfront используется клиентами в более чем 30 странах на всех континентах, кроме Антарктиды. Операторам магнитометров и геофизикам больше не нужно полагаться на вертолеты, которые менее безопасны и производят продукцию низкого качества по более высокой цене, или традиционные дроны с батарейным питанием, которые летают всего около 30 минут. Решение Skyfront революционизирует возможности магнитной съемки и сокращает время проведения работ с недель до дней.

Председатель Правительства Михаил Мишустин утвердил кураторов ряда действующих федеральных проектов, в рамках которых реализуются инициативы социально-экономического развития России, а также руководителей отдельных национальных проектов. Решение принято для организации эффективной работы нового состава кабмина по выполнению поручений Президента и достижению национальных целей развития. Так, глава Минпромторга Антон Алиханов будет руководить нацпроектами «Международная кооперация и экспорт» и «Беспилотные авиационные системы».

В рамках мероприятия "Архипелаг-2024" был представлен сервис под названием "Маневр", который поможет специалистам в сфере беспилотников находить заказы и заказчиков. Платформа, разработанная компанией Гаскар групп из Контура Аметист Групп, предоставит возможность более 2500 участникам мероприятия применить свои навыки на практике. Платформа Маневр - это специализированный рынок для экспертов в области беспилотных авиационных систем, где они смогут найти идеального клиента, а компании - надежного исполнителя. Участники смогут создавать заказы на услуги беспилотников, выбирать исполнителей и контролировать качество выполнения работ. Исполнители, в свою очередь, смогут находить заказы, продемонстрировать свой опыт и правильно представить результаты своей работы. Для начала работы в платформе необходимо зарегистрироваться на сайте и выбрать роль — заказчик или исполнитель, далее заполнить анкету и разместить заказ. Процесс регистрации геймефицирован: за авторизацию пользователи получают призы. Пока платформа работает в тестовом режиме бесплатно, собирает обратную связь от пользователей, чтобы совместными усилиями сделать сервис удобным и практичным. Биржа позволит найти специалистов разной направленности: оператора дрона, программиста, инженера.

В Казани завершился всеобщий турнир по управлению беспилотными летательными аппаратами "Пилоты будущего", который привлек большое количество участников и зрителей. Более 120 команд из 54 регионов России соревновались в 10 различных категориях, демонстрируя свое мастерство искусного пилотирования дронов. Финальные поединки были особенно напряженными и увлекательными. Победителями стали команды из Белгородской области: "Белдрон - Фьюжен" и "Белдрон - Нитро", которые продемонстрировали впечатляющие результаты. Одна из них получила максимальные баллы за точность доставки груза, а другая успешно преодолела тоннель и прошла все квалификационные этапы гонки дронов. Церемония закрытия прошла в экстрим-парке "Урам", где участники продемонстрировали свои умения, установив новые рекорды. Финалистам была предложена возможность стажировки в крупных промышленных компаниях, чтобы они могли применить свои знания на практике.

Михаил Мишустин рассказал о планах по развитию беспилотных авиационных систем ⚡️Нацпроект «Беспилотные авиационные системы» был запущен в январе 2024 года. «Его реализация будет способствовать созданию условий для производства различных типов аппаратов, расширению их применения во всех секторах экономики, в результате чего должна сформироваться инновационная отрасль, которая откроет дополнительные возможности для бизнеса и для всего общества в целом», – сказал Михаил Мишустин. Эта технология позволит: • контролировать состояние промышленных объектов, линий электропередачи и трубопроводов, • вести мониторинг состояния лесов, водоемов и мусорных полигонов для своевременного предотвращения ЧС, • обрабатывать поля от вредителей при помощи дронов, • наблюдать за посевами и эффективностью работы уборочных машин, • решать задачи в труднодоступных районах. ⚡️К концу десятилетия количество беспилотной техники, произведенной в России, должно вырасти более чем в 5 раз. Глава правительства подчеркнул, что при этом важно активно внедрять собственные передовые технологии, энергетические и силовые установки, современные методы и средства связи, а также максимально локализовать выпуск востребованных моделей. ❗️Для решения этих задач правительство поддержит разработчиков и покупателей такого оборудования при помощи грантов на разработку конструкторской документации, субсидий для научно-производственных центров и госзаказа. 📌Кроме того, продолжится создание инфраструктуры для эксплуатации беспилотников, чтобы обеспечить их полеты в едином воздушном пространстве. Сократится время проведения сертификации, а сама процедура ее получения упростится. Также будут сниматься административные барьеры.

ГТЛК разработает приложение маркетплейса для смартфонов. Организация по лизингу автотранспорта планирует разработать приложение маркетплейса для беспилотных воздушных судов под названием "налетай.рф" . "Конечно, поскольку мы не просто создаем площадку для торговли, а инструмент, который будет удобен для всех участников рынка, он должен быть всегда под рукой в наиболее удобном формате", - отметили в компании относительно планов по созданию мобильного приложения маркетплейса.