Хэ́мон

Впервые в жизни посидел и прокатился на кибертраке. Это не машина, это действительно киберзверь! Ускорение сумасшедшие. Жаль деньгами за смену заплатили, я бы взял кибертраком 😁

Сезон с @missgrrr пришлось закрыть раньше из-за закрытия неба для частной авиации 😔. Но мы не унываем и верим в лучшее! А пока предлагаем взглянуть на нашу крайнюю работу, собранную по результатам тестов дрона-Ракеты 🚀 Операторы: @im_hemon, @Kirill_WildProps Цвет: @Vazkotth Пилот: Ирина Гришина

Су-31MX из предыдущего поста 😍 Цвет: @Vazkotth Опер: meeee

На красочных движениях Цвет: @Vazkotth Оператор: Йа Пилот: Дмитрий Самохвалов на Су-31МХ

Каждой задаче свой инструмент

Иллюзия реальности. Русская школа в Корее. Сняли всё за 3 часа на 360 😁

Avata 360 НЕ заменяет Avata 2 Я, как истинный фанат DJI с ходу продал обе свои тушки Avata 2, чтобы перейти на Avata 3 или Avata 360. Ничего не читал, ничего не смотрел - чисто на надежде. Вышла Avata 360 с двумя режимами работы: как обычный дрон и как 360 дрон. Думаю - вот оно! Режим 360 поиграться, а обычный режим заменит Avata 2. Однако здесь я просчитался... Итак, что вы получите если так же как и я захотите заменить Avata 2 на Avata 360: 1️⃣ Нет Acro (Manual). Что сильно сужает сферу применения этого 360 чуда. 2️⃣ Нет ND фильтров. Вообще нет. Зато есть коряво работающая функция имитации длинной выдержки. 3️⃣ Ограничение наклона камеры вниз до -30 градусов. С чем связано такое ограничение мне непонятно, так как камера физически может повернуться вниз до -90 и даже дальше. 4️⃣ Нет записи гироданных. Довольствуемся штатной стабилизацией. 5️⃣ Нет настроек штатной стабилизации. В общем и целом, продолжаем сидеть на Avata 2. Тем более, на неё 📱 есть 🙌

Реальность с 360: 5 минут веселья и 3 часа монтажа. Я планировал сначала прислать вам видео из помещения с актёрами. Правда, я понял, что я полный 0 в обращении с 360 материалом, так что... Держите пока машинку 😁 Машину делать проще, заняло 1 минуту 😀

Распаковочка 360 игрушки, снятая на другую 360 игрушку ☺️

Собирались как-то немец и 3 китайца... Мои кадры для youtube выпуска "Анатомия Авто". Полный выпуск Цвет @Vazkotth

Интересный кадр с неясной перспективой

Приятно видеть, как люди радуются дрону. Я уже и забыл, что так бывает.

Напоминаю о резервном сообществе во ВКонтакте. ➡️ https://vk.com/drone.operator С этого дня буду там дублировать все посты и оформлять в отдельные статьи (хоть какой-то плюс ВК - есть организация пространства). Telegram-канал остаётся основной площадкой, но если вдруг что — вы знаете, где меня искать 🙂

Разберём средства защиты от спуфинга. Почти все варианты, о которых пойдёт речь, я тестировал лично на разных дронах (Avata 2, Air 3, Mavic 3, Mavic 4, Inspire 3). Цель: рассказать, как работают разные решения, и помочь вам сделать осознанный выбор. Что такое спуфинг и как от него защищаться? Спуфинг - подмена спутниковых сигналов. Защита сводится к одному: не пустить подменные спутники в полётный контроллер. Чем новее дрон, тем лучше он умеет распознавать ложные сигналы. Например, Mavic 3 в зоне спуфинга покажет белые спутники и будет использовать их, а Mavic 4 может лишь несколько красных, не используемых. Но алгоритмы могут ошибаться, поэтому часто ставят дополнительную защиту. _ 1️⃣ Отключение GNSS через параметр gps_enable (Drone-Hacks или "пульт китайца") ➕ Бесплатно ➕ Легко вернуть заводские настройки ➕ Не влияет на внешние GNSS маяки ✖️ Требуется Windows для Drone-Hacks ✖️ Лимит высоты до 30 метров ✖️ Полёт только на VPS Тестировал: Avata 2, Air 3, Inspire 3, Mini 5. Важно: при полёте на VPS дрон теряет часть функций _ 2️⃣ Антиспуферы JammerBug v2-v3+ (и аналоги, но я остановился на этих устройствах, так как у них точная калибровка полосы шума и удобное автоотключение) ➕ Автоотключение по таймеру (удобно для поиска дрона) ➕ Питание от дрона или собственного аккумулятора (2-6 часов) ➕ Легко переставляется с дрона на дрон ➕ Условие для высотного полёта: дрон должен отбить точку "дом" по реальным спутникам (обычно 9-16 спутников). После этого можно включить антиспуфер - и дрон будет летать выше 30 метров даже с 0 спутников (только на VPS) ✖️ Пока работает глушение GNSS маяк на дроне и встроенная функция поиска работать не будут ✖️ Настройки автоотключения при отсутствии движения могут сработать в полёте (риск для больших стабильных дронов) ✖️ Без точки "Дом" - лимит высоты до 30 метров ✖️ Полёт на VPS Тестировал: Neo 2, Avata 2, Air 3, Mavic 4, Inspire 3. Нюанс: на Mini 5 (новая плёночная антенна GNSS) нужна специальная версия антиспуфера с повышенной мощностью. Важно: антиспуфер глушит всю полосу приёмника, однако если его "перекричит" мощный спуфинг или он отключится в полёте - дрон может попасть под подмену. Это общая особенность всех глушилок. _ 3️⃣ 1001 прошивка ➕ Нет лимита высоты ✖️ Нет камер VA (vision assist) ✖️ Не все версии стабильны ✖️ Подходит не на все дроны ✖️ Установка и откат через терминал ✖️ Большие вопросы от силовиков откуда она у вас ✖️ Полёт на VPS Тестировал: Mavic 3 _ 4️⃣ Плата смещения координат "Аспект" ➕ Генерирует ложные спутники➡️можно летать выше 30 метров даже там, где нет реальных ➕ Эмулирует спутники в разных странах мира ➡️даёт дрону команду на включение FCC и 5.8 ➕ Не влияет на поисковые GNSS маяки ✖️ Полёт на VPS ✖️ Впаивается в дрон Личного опыта с этой платой у меня нет, информация от коллег. 5️⃣ Плата безопасности "SafeGPS" Это решение, за которое голосую я и вот почему: оно разработано для гражданского применения в зонах, где GNSS всё ещё доступен, и позволяет летать со спутниками до попадания под спуфинг. ➕ Возможность летать с GNSS позиционированием без страха попасть под спуфинг - это главное преимущество стабильности и безопасности. ➕ Есть резервный режим с генерацией ложных спутников для мест, где GNSS нет - как у платы "Аспект" ➕ Флагманский режим смещения GNSS в Канаду, что даёт возможность включить FCC и 5.8 совместно с полётом по GNSS и защитой от спуфинга. ➕ Не влияет на поисковые GNSS маяки ✖️ Впаивается в дрон Тестировал: Air 3, Mavic 4. __ Подробнее про плату в её канале: SafeGPS Заказать плату с установкой можно в ЛС канала

Почему Mini 5 летает 11 минут и причём здесь перегрев? Вместе с @DJIBAT и при поддержке DJI разобрались с проблемой полётов Mini 5 в помещении с родной 360° защитой. Штатная батарея должна давать 36 мин. Но на практике с защитой дрон садится уже через 11 минут. Почему? Главная причина - принудительная посадка на 25%. Её невозможно отменить. Как только дрон видит защиту пропеллеров, логика работы меняется. Вот лимиты, которые вы получаете с защитой 360°: Автопосадка на 25% (вместо 10%). Скорости: подъём/спуск - 5/3 м/с, вперёд/вбок/назад - 12/10/8 м/с. Max высота: 120 м, дальность: 500 м. Лимит в 25% поставили, вероятно, из-за парусности защиты - чтобы был запас тока для стабилизации на ветру. Забавно, кто же будет летать с защитой на улице с ветром? Но факт есть факт: четверть батареи просто не используется. В поддержке мне дали такие цифры: с обычной батареей и защитой дрон летает 17 минут, с Plus - 24 минуты. __________ Вторая проблема - перегрев. По логам двух тестовых зависаний видно: с защитой батарея нагрелась на 11°C больше, хотя полёт был короче на 12 минут. Вижу для этого три причины: 1️⃣ Нет активного охлаждения. Радиаторы обдуваются задними пропеллерами. Однако в защите пропеллеры короче и находятся далеко от радиаторов. 2️⃣ Компактная компоновка. Батарея греется от процессора над ней. Даже на земле за 20 мин без обдува температура довольно быстро достигает 55°C. 3️⃣ Аэродинамика. Защита создаёт сопротивление, воздух от пропеллеров "разбрасывается" хуже, почти не доходя до радиаторов. Итог: в тёплом помещении с защитой радиаторы почти не охлаждаются - я видел 69°C на батарее. DJIBAT справедливо отметил, что температура батареи выше 60°C уже критична, а 70°C ведёт к деградации элементов. Процессор при таком раскладе мог нагреться и до 100°C, что чревато отпайкой от платы. На мои вопросы в поддержке DJI ответили сухо: "Это норма". Якобы есть термодатчики, в случае перегрева дрон произведёт автопосадку. И тут у меня возникла вторая мысль: порог автопосадки в 25% хорош не только для полёта снаружи, он ещё предохраняет дрон от длительной работы, а равно защищают от перегрева и жалоб пользователей. Кстати, тесты DJIBAT показали: Plus батарея после полёта холоднее обычной на 5 градусов. Больше ёмкость ➡️ меньше сопротивление. Больше размер ячеек ➡️ лучше отвод тепла. Тестировать Plus батарею с защитой я не буду, всё равно я буду упираться в перегревающийся процессор🔥 Если вам нужны качественные усиленные батареи или ремонт ваших старых - вам к DJIBAT.