Код логистики | dropcat.ru

С 1 сентября 2026 года ЭПД становятся обязательными для АПК. Бумага останется только для исключительных случаев. Минтранс провел рабочую встречу с представителями агропромышленного комплекс, ФНС и операторами ИС ЭПД (включая компанию Эдивеб — разработчика DropCat), чтобы разъяснить ключевые детали перехода на электронный документооборот. Главное из совещания: ⚡️ Дедлайн: с 1 сентября 2026 года ЭПД — базовая форма оформления. Бумажный документ допускается только в строго оговоренных случаях: сбои связи, ЧС, перевозка грузов спецназначения или работа с зарубежными партнёрами. ⚡️ Устойчивость к сбоям связи: обрыв интернета не останавливает перевозочный процесс. Данные сохраняются у аккредитованного оператора и автоматически синхронизируются с ГИС ЭПД после восстановления соединения. ⚡️ Экспедитор или перевозчик? Ключевой фактор разграничения — не запись в реестре, а фактическое содержание договора. Если компания организует процесс, но не перевозит груз самостоятельно — это транспортная экспедиция. ⚡️ Масштаб: ГИС ЭПД работает с 2022 года. Уже оформлено порядка 42 млн документов, подключено более 20 000 организаций из 83 регионов. 📌 Подробнее об итогах рабочей встречи

⛽ Машины поставщиков торговых сетей будут заправлять бензином приоритетно Нужно в приоритетном порядке обеспечить заправку топливом автомобили, поставляющие продукты питания в крупные коммерческие торговые сети, сказал вице-премьер Александр Новак С таким заявлением он выступил, рассказывая о содержании совещания по ситуации на топливном рынке России: «Это тоже очень важно для того, чтобы и продукт не портился, и затраты не увеличивались, чтобы в цену это не ложилось». По его словам, Минсельхоз и Минэнерго вместе с компаниями занимаются вопросом поставок топлива крупным торговым сетям в приоритетном порядке. Подробнее - https://dropcat.ru/news/benzin-and-retail

Итоги вебинара: Адаптация 1С к обязательности электронных перевозочных документов (ЭПД) Вчера, 14 июля, мы разобрали, как подготовить 1С к полному переходу на ЭПД в 2026 году. Главное, что обсудили: Риски: К чему приводит отсутствие прямой интеграции 1С с оператором ИС ЭПД (ручной труд, ошибки, срывы сроков). Решение: Как специальный модуль для 1С автоматизирует обмен перевозочными документами и убирает человеческий фактор. Польза: Почему это удобно всем сторонам, от грузоотправителей до перевозчиков и грузополучателей. Демо: Показали вживую, как работает готовый 1С-модуль Эдивеб, и разобрали простые этапы его внедрения и настройки, а также ответили на вопросы. Запись вебинара уже доступна: ▶️ Rutube ▶️ VK Видео Не откладывайте адаптацию на последний момент. Посмотрите запись, чтобы понять, как закрыть задачу по ЭПД быстро и безболезненно. Остались вопросы по внедрению или настройке? Пишите через нашу страницу https://dropcat.ru/1c

Приглашаем на вебинар Минцифры России: «Внедрение и масштабирование технологии "Госключ" в транспортной отрасли» С 1 сентября 2026 года вступают в силу положения законодательства, которые делают обязательным оформление в электронном виде транспортных накладных и экспедиторских документов. Минцифры России проводит отраслевой вебинар, на котором эксперты расскажут о практических сценариях использования усиленной неквалифицированной электронной подписи через «Госключ» для работы с электронными перевозочными документами. 📅 15 июля 2026 года 🕚 Начало в 11:00 ⏱ Длительность: 2 часа 🔗 Регистрация: https://my.mts-link.ru/j/83349197/21928723209 🎤 Экспертный доклад от Эдивеб: Тема: «Особенности работы водителей-ИП с электронными заказ-заявками» Наш спикер Алексей Квятковский расскажет о реальных сценариях работы с ЭЗЗ. Вы узнаете, как подписывать заказ-заявки прямо с телефона, какие нюансы возникают при работе с ними на практике. Это особенно актуально для тех, кто хочет заранее подготовиться к обязательным изменениям законодательства и сделать документооборот максимально удобным для водителей.

🚨 Как адаптировать 1С к ЭТрН и электронным экспедиторским документам? Расскажем на вебинаре 14 июля, в 11-00 (МСК) В программе: ⚠️ Риски отсутствия соединения 1С с оператором ЭПД ⚙️ Эффективность автоматизации с помощью специального модуля для 1С 👥 Как меняется работа бухгалтеров, логистов, операционистов и менеджеров 🎥 ДЕМОНСТРАЦИЯ готового 1С-модуля для ЭПД от Эдивеб: вы увидите, как он функционирует, что умеет и как помогает тысячам пользователей. Также обсудим нюансы внедрения и настройки. 🎤 Спикеры: • Елена Калдарару, продуктовый маркетолог Эдивеб • Игорь Чехлов, ведущий специалист по внедрению Эдивеб 👥 Для кого: Руководители и собственники транспортных и экспедиторских компаний, отправители и получатели грузов, бухгалтеры, логисты, ИТ-руководители и бизнес-аналитики. 🔗 Регистрируйтесь по ссылке 💡 Совет: при заполнении формы регистрации сразу задавайте интересующие вас вопросы — наши эксперты постараются ответить на них в прямом эфире!

Код логистики | dropcat.ru pinned «🚛 Вопросов по электронным перевозочным документам много и они обоснованы. Мы собрали самое важное в едином пространстве — ЭПД-навигаторе. Логика понятная: от простого к сложному. Что внутри: • С чего начать — зачем преходить на ЭПД, как выбрать оператора…»

🚛 Вопросов по электронным перевозочным документам много и они обоснованы. Мы собрали самое важное в едином пространстве — ЭПД-навигаторе. Логика понятная: от простого к сложному. Что внутри: • С чего начать — зачем преходить на ЭПД, как выбрать оператора и как разобраться в терминах, можно ли продолжать работать на бумаге и какие есть штрафы. • Первые шаги — какие типы перевозочных документов вам нужны в разных ситуациях, чек-лист подготовки к старту. • Ситуации в рейсе — пропала связь, груз повреждён, в перевозке задействованы несколько экспедиторов, что делать при самовывозе, кто инициатор создания ЭТрН. • Масштабирование — интеграция с 1С или веб-интерфейс, автоматизация, практические инструкции. Разбираем всё подробно и наглядно. Страница обновляется по мере выхода новых материалов. Добавьте себе в избранное, чтобы не потерять 🔗 Открыть навигатор

🔑 Минцифры и Эдивеб масштабировали интеграцию с Госключом для подписания перевозочных документов. Подводим некоторые промежуточные итоги последних месяцев в этом направлении. Что изменилось в нашем сервисе DropCat: ✅ Для всех водителей — подписание ЭТрН и других документов в мобильном приложении за несколько касаний, находясь в кабине авто или на складе. ✅ Для водителей-ИП — теперь можно использовать электронную подпись через Госключ без выпуска машиночитаемых доверенностей. Полная юридическая сила и меньше лишних действий. ✅ Для офиса — пакетное подписание сотен и тысяч документов, гибкое делегирование прав между сотрудниками. ✅ Прозрачность — при подписании в Госключ отправляется не только XML-файл, но и привычный печатный образ документа. Видно, что именно подписываешь. ✅ Экосистема — полноценная интеграция с ЕПГУ, поддержка УНЭП и УКЭП для всех участников цепочки. 👉 Подробности

📺 Вчера совместно с коллегами из Минцифры мы провели вебинар по теме использования электронных подписей для перевозочных документов. Рассказали про: 📌 Последние законодательные инициативы по ЭПД 📌 Особенности разных видов подписей: от способов получения, цен и носителей до применения на практике. 📌 Самые распространённые сценарии подписания 📌 Преимущества Госключа: как он работает, где получить В конце эфира состоялась сессия вопросов и ответов. Запись вебинара доступна на площадках: 🔗 RuTube 🔗 ВК Видео 🔗 YouTube

Для кого обязательны электронные перевозочные документы? У каждого участника логистической цепочки — грузоотправителя, перевозчика, экспедитора, получателя — своя роль в оформлении документов. В одних случаях требуется выступить инициатором оформления документа, в других — подписывать документ по ходу перевозки. Обязательность затрагивает всех, но есть нюансы. 👉 Разобрали ключевые роли и документы в нашем блоге

🚔 Какие могут быть штрафы за отсутствие ЭПД? Несколько сотен рублей штрафа за рейс — сумма, кажущаяся несерьёзной. Но если у компании на линию выходят десятки или сотни машин, издержки за езду без электронных перевозочных документов становятся более заметными. И это ещё не главная проблема: сам факт остановки водителя, оформления протокола и штрафа — это задержка перевозки, потенциальный срыв графика доставки и время, потраченное на разбор с ГИБДД.  С введением обязательных электронных перевозочных документов таких ситуаций может стать только больше. Разбираем возможные проблемы в блоге 👉 https://dropcat.ru/blog/fines-and-documents

🐱 Обновление DropCat: Июнь 2026 ⚙️ API электронных заказ-заявок обновлён до версии 5.01 Интеграции работают с актуальным форматом, ниже риск ошибок при обмене данными. 🔄 QR-код можно запросить повторно самостоятельно Если ГИС ЭПД не вернул код с первого раза, теперь можно отправить повторный запрос без обращения в поддержку. 📄 ЭТрН создаётся на основе ЭЗЗ, в том числе массово Не нужно вручную переносить данные между документами — это ускоряет оформление и снижает ошибки при больших объёмах. 🏥 Автозаполнение медосмотра в ЭПЛ Вид медосмотра в Титуле №6 автоматически подставляется из Титула №2. Меньше ручного заполнения и расхождений между титулами. ✍️ Блок подписанта-покупателя в УПД обновлён Данные подписанта формируются корректнее — меньше ошибок при подписании и обмене документами. 🔔 Уведомления по ЭТрН и ЭЗЗ стали понятнее Проще отслеживать статусы документов и понимать, где требуется действие, ошибка или подписание. 📍 Удобнее работать с несколькими точками погрузки/выгрузки Оптимизировали работу с множественными адресами в ЭЗЗ — оформление сложных маршрутов стало проще. 🛠 Технические улучшения Внесли исправления для стабильности сервиса в повседневных сценариях. ⏩ Полная версия

Подписание ЭПД: Госключ, нюансы и разбор с экспертом Минцифры С сентября электронные транспортные накладные и экспедиторские документы обязательны для всех. Но на практике всплывает много вопросов: какую подпись выбрать, когда точно нужна МЧД и как водителю подписать документ в рейсе. Разбираем всё без воды на вебинаре 30 июня в 11:00 (МСК). Что в программе: 🔹 Сравнение подписей (УКЭП, УНЭП, ПЭП) и нюансов оформления. 🔹 МЧД: реальные сценарии, когда она нужна. 🔹 Подписание «в полях» для водителей в рейсе. 🔹 Возможности и применение Госключа. Спикеры: • Винера Абдулова — Руководитель проекта «Госключ» в сфере ЭДО Минцифры России. • Алексей Квятковский — Руководитель направления логистических сервисов Эдивеб. • Елена Калдарару — Продуктовый маркетолог Эдивеб. 🎯 Для кого: руководители ТК и экспедиторских компаний, получателей и отправителей грузов, руководители логистических отделов, юристы, бухгалтеры и ИТ-директора. 👉 Регистрируйтесь, чтобы успеть подготовиться к дедлайну и задать вопросы спикерам.

🥐 Наши эксперты выступили в Санкт-Петербурге перед представителями хлебопекарной отрасли со всей России. Главная тема — подготовка к обязательности электронных перевозочных документов (ЭПД). Для нас как оператора ИС ЭПД важно помочь бизнесу максимально легко и безболезненно решить эту задачу, а также получить обратную связь от коллег, которые ежедневно сталкиваются с логистикой. Что обсудили: 🔹 Последние инициативы государства в сфере ЭПД 🔹 Необходимые инструменты и электронные подписи 🔹 Шаги для подключения к обмену ЭПД А ещё представили наш логистический сервис DropCat 🚚. Готовое решение для работы с ЭТрН.

⚡ Минтранс: Перенос обязательного перехода на ЭПД не рассматривается Отраслевые союзы производителей продуктов питания обратились к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой отложить переход на электронные перевозочные документы при транспортировке сельскохозяйственной и агропромышленной продукции. Они предлагают разрешить до 1 сентября 2028 года использовать документы на бумажном носителе. Об этом говорится в письме, направленном в конце мая. В министерстве пояснили, что перенос обязательного перехода на ЭПД не рассматривается. Бизнес мог работать с системой с сентября 2022 года. Этот период был направлен на адаптацию процессов. Все организационные и технические задачи решаются. Подробнее - https://dropcat.ru/news/deadline-is-not-postponed

ЭПД в грузоперевозках: 5 причин перейти с бумаги Рынок грузоперевозок переходит в цифровой формат. Бумажный документооборот создаёт риски и издержки, которые бизнес больше не готов принимать. В статье разобрали ключевые причины перехода на ЭПД: • Требования крупных заказчиков. Ритейл и логистические компании массово переходят на цифровой формат и отказываются от работы с бумажными документами. • Ускорение расчётов. Электронные документы позволяют быстрее выставлять счета и получать оплату. • Регулирование со стороны государства. Исключений для бумажного обмена становится меньше, ЭПД постепенно становится обязательным . • Экономия на больших объёмах. Данные о грузе, ТС, водителях и точках доставки подтягиваются из справочников, что сокращает время на оформление каждой перевозки. • Снижение рисков. Электронный документ нельзя потерять или испортить, а автоматическая проверка исключает ошибки в реквизитах. Полный разбор — в нашем блоге

⚡На общественное обсуждение вынесен проект приказа Минтранса о порядке ведения реестра перевозчиков грузов автомобильным транспортом. Реестр заработает с 1 марта 2027 года. Кого касается: Юрлица и ИП, которые: • Доставляют грузы по договору перевозки или другому возмездному договору • Используют грузовые автомобили с технически допустимой максимальной массой более 3,5 тонн • Перевозят грузы по дорогам общего пользования на территории России ⏳ Срок регистрации: После запуска реестра начнется 30-дневный период, в течение которого действующим перевозчикам нужно будет подать уведомление для регистрации. Заявления можно будет подавать через Госуслуги. 📋 Какие данные нужно будет указать: • Регистрационный номер и дата записи в реестре • Сведения о юрлице или ИП • Информация о транспортных средствах, принадлежащих перевозчику (кроме ТС по договору аренды с экипажем) • ФИО специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, и сведения о его аттестации • Адрес сайта перевозчика (если есть) • Дата принятия решения о допуске к предоставлению услуг по перевозкам грузов Опционально можно указать: • Сведения о перевозимых грузах • Территорию оказания услуг • Сумму страхового возмещения при причинении вреда грузу 📖 Подробнее о проекте приказа: 👉

⚡️ Исключения для ЭПД: когда электронный перевозочный документ оформлять не нужно На портале нормативно-правовых актов опубликован приказ Минтранса России от 1 июня 2026 года № 262, определяющий случаи формирования документов на бумаге при перевозке грузов автомобильным транспортом.  В итоговый список исключений вошли: 🔹 Перевозки, где хотя бы одна сторона — иностранное лицо 🔹 Случаи, когда нет технической возможности оформить ЭПД из-за сбоев системы или ограничений связи в населённом пункте 🔹 Перевозки, где грузоотправитель и грузополучатель — одно и то же лицо 🔹 Перевозки грузов для личных (не связанных с бизнесом), а также ситуации с самовывозом 🔹 Перевозки драгоценных металлов и камней 🔹 Перевозки военного назначения ▶ Подробнее в нашем блоге

🚛 Самовывоз и ЭТрН: разбираемся в нюансах С сентября 2026 года электронные транспортные накладные становятся обязательными, и вопросов у бизнеса всё больше. Один из самых частых — нужна ли ЭТрН, если забираете груз самостоятельно? Ответ зависит от деталей вашей логистической цепочки: кто везёт и как выстроены отношения с контрагентами. В нашем блоге разбираем типичные сценарии самовывоза, объясняем, когда достаточно путевого листа, а когда без ЭТрН не обойтись, и кто должен инициировать создание накладной. Если работаете с перевозками и хотите быть готовы к изменениям — читайте по ссылке: https://dropcat.ru/blog/etrn-pickup