product dsgn • Yana🪽

набросала концепт для Лавки: решаю проблему недоверия качества еды я избегаю доставок. потому что мне гораздо лучше зайдет ужин, в продуктах которого я уверена. я порассуждала, а как это возражение можно отработать через дизайн на карточке, рядом с составом добавить блок «Фермерский контроль»: кто фермер, опытный ли, как кормит животных и тд можно вообще сделать карточку фермера и подсветить какие продукты он выращивает и насколько он внимательно относится к своей работе какой эффект от этого? снятие барьера недоверия через реального человека и прозрачность. я вижу поставщика в лицо и понимаю его историю — это формирует эмоциональную связь с брендом, усиливает лояльность и восприятие заботы о качестве. как это решение может забустить метрики? рост конверсии в заказ, Retention, NPS, Cредний чек, Time to complete ps если хотите также прогнозировать решение через метрики — вот мой экспресс-курс :) 📱 гайд портфолио (+шаблон) 🧡 запись на консультацию

обзор на наш подарочный улов: 😁

❤️ собачие испытания с утра пораньше би лайк:

кто хочет принять участие в пробном собесе со мной, абсолютно бесплатно? с вас только сторител про свой опыт + портфолио + готовность к опубликованию видео на моем ютубчике) напишите «го» в камент, и я свяжусь с вами👀🌺 с меня обратка после интервью, естесна )) ps оцениваю не вас, а скорее хочу дать понимание к каким вопросам готовиться

есть заблуждение, что метрики — это не про дизайн, да и вообще пусть этим занимаются продакты и аналитики. А теперь реальность: 70% времени уходит на аналитику до того, как что-то нарисовать. как выглядит мой ворк-флоу в бигтехе: 1. прилетает задача — и в ней уже описаны метрики. Не "сделай красиво", а "подними рост среднего чека". 2. смотрю аналитику: как люди переходят по воронке, где больше всего уходят, какие действия делают, какие сейчас результаты метрик, в какой момент времени логично сделать допродажу 3. смотрю конкурентов, внутренние исследования 4. накидываю несколько вариантов решений — и здесь начинается настоящий дизайн: как именно UX-паттерн изменит метрику. Не «мне нравится», а «аналитическое обоснование». 😎 в процессе приходит команда и разработка. вместе решаем какой вариант наиболее эффективный и наименее затратный по разработке. 💎 курс по метрикам поможет вам описать свои дизайн-решения через метрики в резюме, портфолио, тесте, даже если вы запустили проект, а цифр нет. Вы сможете прогнозировать рез-ты метрик через ux. 🤍+ разбор 40+ ux решений приложений бигтеха с точки зрения метрик — узнаете как через ui и ux влиять на прибыль в миллионы. 🤩 если хотите в бигтех, то навык прогнозировать метрики через дизайн = база. 📊 программа курса

Предфинальная часть решения реального тестового беспилотного такси 2050: поиск проблем🎀🤩 { часть 4 из 5 } Напомню, я продолжаю размышлять над решением этой задачки из бигтеха )) Перед тем, как делать макеты я провожу исследование. В бигтехе этот этап называется умным словом — Discovery. В 1 части написала про то, как менялось восприятие такси. Во 2 части — обсудили аналитику у беспилотников Гугл. Напомню, там довольно позитивно, и больше всего люди кайфуют от новизны технологии. Наконец, обсудим какую проблему будем решать в контексте 2050 )) В тестовом я бы рассмотрела 1 проблему, иначе размывается фокус, а время ограничено (золотой стандарт на выполнение — 1 неделя). Итак! Вместе с новом технологий возникают и новые проблемы. От случайного контакта к одиночеству: что мы теряем с исчезновением водителя ❤️👉 Такси с водителем дает человеческий контакт. Помню, как приехали на Кавказ и буквально за пару поездок узнали про интересные локации, культуру, маршруты, кафе, да и просто хорошо поговорили) Даже за 15 мин поездки можно: · Спросить у водителя совета · Пожаловаться на пробки и услышать в ответ «да, бардак сегодня» · Обсудить погоду, новости · Просто почувствовать, что ты не один в этой поездке 🤍Именно это и формирует эмоциональную связь с продуктом в том числе. Критики Waymo отмечают: мы потеряли то, что всегда было в такси — рассказы, обмен информацией, простые человеческие контакты . Да, технология работает. Но мы не просто убрали водителя — мы убрали взаимодействие, адаптивность и неформальное общение 🌟Что говорит статистика? Социальная проблема не надумана(аргументация проблемы) · 1 из 5 чувствуют себя одинокими и социально изолированными · Люди меньше готовы делить поездку с незнакомцами, если в машине нет водителя-человека · При этом 65% пассажиров считают важным иметь возможность социального взаимодействия в поездке 🌟Проблема 1: Беспилотное такси решает функцию (перевезти из А в Б), но не решает эмоциональную и социальную задачи. Пассажир теряет случайный человеческий контакт, который раньше был частью поездки. Это усиливает одиночество и снижает готовность пользоваться шерингом. 📉 + 2 проблемы беспилотников, которые могут уронить метрики. 1. Ухудшается опыт Premium тарифа Сейчас VIP-опыт держится на человеке: открыл дверь, помог с багажом, встретил по имени. В беспилотнике этого нет. 2. Готовность пользоваться попутчиками — резко падает Водитель был негласным арбитром в салоне. Он мог вмешаться, если попутчик ведёт себя странно. Люди боятся делить поездку с незнакомцем, когда рядом нет человека. 🤩У меня есть гипотеза, что проблемы к 2050 станут масштабнее и варианты решений будет больше в том числе вариантов для монетизации бизнеса. а какие проблемы видите вы в 2050 году у беспилотного опыта? 🌟 📱 гайд портфолио (+шаблон) 📊 курс метрики в продукте 🧡 запись на консультацию