Інститут Економічного Лідерства

Нацбанк покращив механізми підтримки бізнесу На тлі блокування портів Одеси та посилення атак на інфраструктуру Нацбанк ухвалив постанови №№88 та 89. 👉🏻 Що саме змінилося? • НБУ дозволив банкам не визнавати дефолт підприємств у разі короткострокової реструктуризації боргу до 1 року, якщо фінансові труднощі зумовлені війною. Норма діє для реструктуризацій з 1 липня 2026 року до 1 вересня 2027 року за умови, що бізнес зберігає життєздатність. • Для підтримки агросектору, який зіткнувся з логістичним шоком, регулятор тимчасово: підвищив коефіцієнт ліквідності застави агропродукції з 0,4 до 0,75, • надав банкам право оцінювати заставу за фактичними залишками продукції, • подовжив граничний строк кредитів під заставу збіжжя з 12 до 18 місяців, • уніфікував оцінку ризиків за портфельними гарантіями у межах програми ЄС Ukraine Facility. Таким чином, банки отримують гнучкість, а підприємства — час для відновлення та перебудови логістики. Підвищення коефіцієнта застави дозволяє аграріям залучити майже в 2 рази більше оборотних коштів під той самий обсяг збіжжя на складах. Подібний механізм використовував Ізраїль під час сплеску бойових дій у 2023 році: у жовтні 2023 року Банк Ізраїлю запровадив розширену програму пільг для позичальників у зонах бойових дій та постраждалих секторів. Вона передбачала автоматичне відтермінування виплат за бізнес-кредитами на 3 місяці без нарахування відсотків та комісій, заборону на погіршення кредитного рейтингу позичальників і звільнення банків від доформування резервів під такі активи.

📦 Запуск системи електронної простежуваності «єАкциз» відтерміновують на 8 місяців — до 1 липня 2027 року. Цю ініціативу Мінцифри підтримала ДПС, пояснюючи рішення запитом бізнесу та потребою уникнути збоїв в адмініструванні податків. Додатковий час, на їх думку дозволить підприємцям плавно інтегрувати власні бази з державним сервісом, відпрацювати всі операційні процеси до їхнього обов'язкового запуску та на практиці протестувати сплату акцизу за унікальними ідентифікаторами марок. На 1 липня 2026 року в системі вже зареєстровано 434 найбільші гравці ринку. З 14 липня до 11 жовтня вони тестують фінансові операції з використанням реальних коштів. Водночас Мінцифри спільно з Європейською бізнес-асоціацією обговорюють можливість зобов'язати всіх ліцензіатів ринку алкоголю, тютюну та рідин для електронних сигарет пройти таку тестову реєстрацію. Попри чергове перенесення строків, глобальна мета проєкту залишається незмінною. Ініціатива, яку підтримують Фонд Євразія та Фонд Східна Європа, має ліквідувати тіньовий сегмент економіки, встановити рівні умови гри та забезпечити повну простежуваність підакцизних товарів від замовлення марок до їхнього списання. ❗️З іншого боку, перенесення строків свідчить про наявність глибоких системних проблем: державні інституції не встигають вчасно розгорнути та налагодити заявлену інфраструктуру, що сама по собі є проявом надмірного державного регулювання. Замість спрощення умов ведення бізнесу підприємці отримують чергову складну систему простежуваності, яка вимагає значних ресурсів на інтеграцію та налаштування облікових процесів.

​​💸 НБУ готує масштабний пакет валютної лібералізації Національний банк України планує найближчим часом оприлюднити нові послаблення валютних обмежень для бізнесу та фізичних осіб, що стало можливим після завершення чергового етапу перемовин із Міжнародним валютним фондом. 👉🏻 Голова НБУ Андрій Пишний наголошує на незмінності курсу на стимулюючу валютну лібералізацію, започаткованого ще 2023 року, адже поступове зняття бар'єрів має пришвидшити процеси економічного відновлення та сприяти розвитку підприємництва. Про це голова НБУ повідомив на пресбрифінгу у четвер Водночас відповідно до критеріїв програми розширеного фінансування EFF, темпи подальшої дерегуляції прямо залежать від глибини валютного ринку, стабільності інфляційних очікувань та загальної фінансової стійкості, що змушує регулятора постійно балансувати між потребами бізнесу та макроекономічною безпекою.

🔥 Як Wildberries програв Україні? WB — це дійсно гігант в межах РФ, з оборотом понад 4 трлн рублів на рік. Історія компанії класична для Росії: відносно органічно розвивалася у перші роки, а у 2024 була рейдернута навколовладними компаніями. Улітку 2024 року компанію фактично передали дрібному оператору реклами Russ Group із виторгом 28 млрд рублів проти 539 млрд у WB. Поділ WB дійшов навіть до того, що у Москві біля офісу компанії стрілялися чеченці. Ще з початку свого існування компанія обрала роботу через надвеликі логістичні центри До початку 2024 року власні складські площі компанії становили 1,5 млн м2, а протягом 2025 року компанія планувала збільшити їх більш ніж удвічі, переступивши відмітку у 5,2 млн м2 загальної площі. Одночасно розвивалася мережа пунктів видачі замовлень (ПВЗ), яка до 2025 року перевищила 90 000 точок у 8 країнах (РФ, Білорусь, Казахстан, Киргизстан, Вірменія, Узбекистан, Таджикистан та Грузія). Інфраструктура WB активно використовується у воєнних цілях, що зрозуміло, зважаючи на таку яскраву історію продажу гіганта мутній компанії, пов’язаній із російськими чиновниками. Саме через таку централізованість компанію так і паралізували українські удари по складах. Наводимо стислу статистику нещодавніх ударів: 🔸Загальна площа знищених/пошкоджених складів – понад 550 000 м2 (8-10% від мережі в РФ); 🔸Сумарні прямі збитки маркетплейса – $1,3 млрд; 🔸Збитки приватних продавців (селерів) – 150 млрд рублів; Протилежну динаміку демонструє український ринок e-commerce. Попри регулярні ракетні обстріли інфраструктури, дефіцит робочої сили та тривалі відключення електроенергії, за підсумками 2025 року обсяг українського онлайн-ритейлу зріс на 7%, досягнувши 256 млрд грн. Це можливо завдяки гнучкій децентралізованій та конкурентній структурі ринку, що сформувалася без надмірного державного втручання й монополізації. В Україні не виникло єдиного монопольного гравця: ринок збалансовано поділений між провідними національними платформами – Rozetka, Prom.ua, Epicentr.ua, Allo.ua, Kasta, OLX та Comfy.ua, – кожна з яких активно бореться за споживача та продавця. Звісно, ухвалений законопроєкт №15111-д про оподаткування доходів з маркетплейсів чи ЗП №12360 про оподаткування посилок — призведуть до здоржчання послуг. Але вони не змінять тієї структури, завдяки якій український ринок досі росте. Росте, на відміну від Wildberries! детальніше у нашій статті на Бізнес Цензорі: censor.net/biz/resonance/4015566/yak-wildberries-prograly-ukrayini-vsyudy-i-z-triskom

​✅ Нова можливість для компаній-членів Асоціації Європейська Бізнес Асоціація пропонує компаніям новий формат роботи з органами державної влади — зареєстроване лобіювання через Асоціацію. 🔹 Чому це вигідно компанії? Головна перевага моделі — компанія може брати участь у лобіюванні через Асоціацію, а всі організаційні питання, взаємодію з НАЗК, виконання вимог законодавства та експертну підтримку бере на себе команда Асоціації. 🔹 Асоціація та Комітет з лобіювання та прозорих політик: • оформлює необхідні документи; • забезпечує відповідність законодавству; • подає обов’язкову звітність; • взаємодіє з НАЗК; • надає юридичну та методологічну підтримку. Як скористатися цією можливістю? Дізнавайтеся більше у новині 📧 Контактна особа: Вікторія Куликова, керівниця департаменту комітетів Асоціації, Viktoriia.Kulykova@eba.com.ua.

​​Чого уряд має навчитися після звільнення Федорова? 👉🏻 15 липня 2026 року президент Володимир Зеленський звільнив Михайла Федорова з посади міністра оборони без жодного формального приводу. Сам президент говорив про конфлікт Федорова з головнокомандувачем Олександром Сирським. Новина збурила громадськість, вже понад тиждень у містах України тривають акції протестів, на яких люди вимагають відставки Сирського (що нещодавна і відбулася) та повернення Федорова на посаду в МінОборони. Для ринку озброєнь такі події особливо цікаві і зараз ми спробуємо розповісти детальніше про те, як економіка реагує на непересічні події української історії. ❗️Оборонний ринок — це передусім ринок очікувань Інвестори і виробники дронів приймають рішення про розширення виробничих ліній, фінансування розробок та в принципі про початок роботи на основі прогнозованості правил гри на роки вперед. Тому найпоказовішим свідченням серйозності ситуації стала швидкість реакції капіталу: вже за добу після новини про відставку в оборонно-технологічній спільноті України зафіксували різке падіння ділових очікувань та відкриту стурбованість тим, чи збережеться курс на модернізацію, який символізував Федоров. Показово, що звільнення відбулося на тлі рекордного піврічного результату: за час на посаді Федоров встиг наростити ставку на дрони, "гейміфікувати" безпілотні системи та поглибити технологічну співпрацю з міжнародними партнерами — саме за цей підхід його називають одним з найефективніших воєнних чиновників в оцінках західних медіа. Після звільнення Федоров підбив підсумки 7-ми місяців своєї роботи. За час роботи Федорова у МінЦифрі з 2019 року та МінОборони змінилося декілька фундаментальних процесів: 1️⃣ Термін кодифікації нових зразків зброї скоротився з 6–24 місяців до 10 днів. 2️⃣ У 2023 році скасовано ПДВ та мито на комплектуючі для БПЛА. 3️⃣ Маржу цивільних виробників збільшено з 1–3% до 25%. 4️⃣ Ліквідовано 12 бюрократичних погоджень, що залучило в сектор 500 приватних компаній. Різка зміна курсу після такого результату — це саме той тип "політичної турбулентності", якого боїться капітал. Британський Royal United Services Institute звернув увагу, що навіть швидке призначення наступника (неможливе через канікули Верховної Ради) не усуває головного ризику — сумнівів щодо довговічності самої реформи оборонного управління. А аналітики Chatham House прямо пишуть, що рішення перетворилося на політичну кризу для Зеленського, а довіра до Федорова в суспільстві за півроку зросла з 38% до 50% — тобто відставка пішла проти власної соціологічної логіки президентського офісу. ❓✅ Що з цим робити Із відставки Федорова уряду (не кажучи вже про Офс Президента) варто зробити чіткі висновки, усвідомивши, що люди хочуть бачити прозорий “суспільний договір” та чітко розуміти, що є стратегічним пріоритетом для уряду. Однією з тез протестувальників і противників звільнення Федорова є якраз те, що уряд Свириденко працював без чіткої програми дій. Отож ми закликаємо: 🔸довести цифровізацію закупівель до рівня, який виключає людський фактор у кваліфікації постачальників за зразком стандартів NSPA НАТО; 🔸корпоратизувати ключові оборонні агенції за стандартами ОЕСР із незалежними наглядовими радами, які унеможливлюють звільнення керівництва через політичну волю Офісу Президента; 🔸закріпити гарантії для іноземного капіталу через страхування політичних ризиків і fast-track процедури, які зроблять інвестиційні рішення не такими залежними від очільника МінОборони чи іншої інституції.

📉 Мітинги, відставка уряду і економічний ефект У бульт-якій країні інвестори закладають нестабільність у свої кошториси, заробітні плати і звісно ж ціни. Не варто нагадувати, що в Україні факторів нестабільності є дуже багато, але от часті зміни уряду стають тими екстра-речима, який варто було б уникати. Стихійна мобілізація на підтримку Михайла Федорова є унікальною подією, в першу чергу цікавою міжнародним компаніям та інвесторам. За 3 дні країна отримала максимальну концентрацію подій: • відбулася відставка уряду, • міністр оборони виступив із жорстким брифінгом та відкритою критикою головнокомандувача, • у майже всіх великих містах пройшли (а деінде ще тривають і плануються на вечір) масові протести проти кадрових змін. Ми розглядаємо 2 сценарії, за яким далі розвиватимуться події в плані економіки: 1️⃣ За оптимістичного розвитку подій, мобілізація суспільства навколо конкретних реформ доведе наявність реального громадянського контролю. У такому разі запобіжник проти регресу спрацює, що є позитивним маркером для довгострокових інвестицій. 2️⃣ За песимістичного розвитку подій, ми побачимо тотальну персоналізацію політики, де антикорупційна інфраструктура чи Міноборони сприйматимуться як залежні від конкретної особи і її публічного сприйняття, а не від сталих правил гри — тобто побачимо інституційну слабкість, яка найдорожче обходиться бізнесу. Публічний конфлікт цивільного та військового керівництва остаточно легалізує тривогу інвесторів та міжнародних партнерів. Звинувачення командування у блокуванні ініціатив прямо вказують на розлом у системі ухвалення оборонних рішень. Для виробників defense-tech та резидентів Дія.City це страшна загроза — знати, що через якісь зміни в кабінетах контракти можуть раптово стати нікчемними. ❗️Зміна уряду на емоціях (і ми навіть не сильно розуміємо чиїх) відбувається 2 рік поспіль. Після минулорічної відставки Дениса Шмигаля точилися аналогічні дискусії щодо легітимності урядових ротацій під час воєнного стану. Тепер же кабінетні перестановки стають вже ледь не нормальним явищем і це дуже погано. Самі мітинги чи відставки не знищують інвестиційну привабливість автоматично. Але наразі і Офіс Президента, і народні депутати мусять вкрай зважено оцінювати свої дії та заяви, аби політичні зміни чітко прокомуніковувалися: аби ми знали, за що звільняють Уряд чи того чи іншого міністра, як оцінюється діяльність посадовців тощо. Власне за це зараз і виходять протестувальники.

✍🏻 Бізнесу доведеться змінювати КВЕДИ на нову систему NACE 2.1-UA самостійно! Нова система буде доступною з 1 січня 2027 року, а з 2028 року КВЕД-и втратять чинність Автоматичної заміни не буде — коли система відкриється для реєстрації, то ФОП та ТОВ повинні будуть подати заяву або державному реєстратору, або через Портал Дія. Якщо кожен підприємець (>2 млн ФОП-ів і >800 тис. ТОВ-ів) витратить 1 годину на розбір нових таблиць відповідності, консультації з бухгалтером та подачу заяви, то економіка сукупно втратить мільйони робочих годин. 🤔 Чому уряд через Дію не може автоматично сформувати новий код для узгодження підприємцем — не зрозуміло. Ручне втручання потрібно залишити виключно для складних галузей, де старі категорії дробляться на кілька нових.

​Кабінет Міністрів України звільнив від перевірок пошкоджене війною майно бізнесу 1 липня уряд ухвалив зміни до постанови КМУ №303, суттєво обмеживши можливості контролюючих органів виходити на перевірки під приводом виконання старих розпорядчих документів. Зміни стосуються майна, яке: • знищено або пошкоджено внаслідок бойових дій, терористичних актів чи диверсій; • розташоване на територіях активних або можливих бойових дій; • знаходиться на тимчасово окупованих територіях; • розташоване на територіях ризикованого землеробства; • перебуває на територіях, забруднених або ймовірно забруднених вибухонебезпечними предметами. Попередня січнева спроба Уряду вивести з-під дії мораторію перевірки виконання приписів призвела до викривленої практики. Контролери, зокрема Держекоінспекція, пішли перевіряти вимоги 5–6-річної давності. Вимагати від бізнесу на прифронтових територіях, наприклад будівництва очисних споруд за лекалами 2020 року — це абсурдне бажання фіскалів виконати свої нормативи, формальні і неформальні. ✅ Що змінюється зараз? • Заборонено перевіряти виконання приписів, виданих до 24 лютого 2022 року; • Запроваджено повне табу на перевірки нерухомості підприємств, якщо майно знищене, пошкоджене, заміноване або знаходиться на окупованих чи прифронтових територіях; • Збережено право самого бізнесу ініціювати контроль у разі потреби — наприклад, для виконання специфічних екологічних процедур, де це вигідно самому підприємству; Без сумніву, це важливий крок для очищення регуляторного середовища. Реагування Мінекономіки на запит бізнесу демонструє розуміння пріоритетів і це приємно.

​​Держава штрафує бізнес на 59 500 грн за відсутність автомобілів. Як не потрапити у пастку? Юридичні особи в Україні зобов'язані двічі на рік — до 20 червня та до 20 грудня — подавати до ТЦК відомості про техніку та водіїв відповідно до Закону «Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію». Раніше підприємства без автівок на балансі спиралися на роз'яснення Міноборони і не надсилали звітів, але тепер ця практика змінена. Постанова Восьмого апеляційного адміністративного суду від 15 квітня 2026 року у справі № 158/728/26 остаточно закріпила цей обов'язок. Директора компанії, яка існувала лише 1 місяць і не мала жодної техніки, оштрафували на 34 000 грн за неподання грудневого звіту. Суд наголосив, що відсутність майна не звільняє від подачі нульової відомості з прочерками. Відповідно до Закону № 3696-IX, штраф за перший або повторний випадок неподання відомостей в особливий період становить від 34 000 до 59 500 грн. 👉🏻 ТЦК виносить постанову одразу, без складання протоколу. Стягнення накладається особисто на керівника, тому компанія не може сплатити його зі свого рахунку. ❗️Є парадокс МВС ще з 2023 року щоквартально передає до ТЦК верифіковані дані про транспортні засоби всіх юридичних осіб. Держава знає реальний стан автопарків, але все одно змушує бізнес дублювати ці дані вручну. ✅ Для того щоб уникнути штрафу, бізнесу варто діяти через Укрпошту, оскільки при особистому візиті документи можуть не прийняти через людський фактор чи некомпетентність. Алгоритм дій наступний: 1️⃣ Заповнити відомість за формою Додатка 1 до Положення 1921, проставивши прочерки в усіх наявних полях. 2️⃣ Додати офіційний супровідний лист із чітким зазначенням того, що транспортні засоби на балансі підприємства відсутні. 3️⃣ Відправити сформований пакет документів замовним листом з описом вкладення та повідомленням про вручення приблизно за 7–10 днів до настання дедлайну, обов'язково зберігши всі поштові чеки та підписаний опис для захисту в суді.

📌 Більше 570 тисяч відгуків бізнесу на платформі «Пульс» 1 січня Міністерство економіки запустило бета-версію дашборду «Пульс» для збору фідбеку від підприємців. Розбираємо перші результати роботи платформи! 📊 Що кажуть цифри? • Загальна кількість відгуків перевищила 570 тисяч. • Середня оцінка умов становить 7,45 з 10 можливих. • Рівень задоволеності бізнесу нібито виглядає доволі оптимістично. Підприємці охоче ставлять загальні оцінки, але масово уникають оформлення конкретних скарг. Основна причина, на нашу думку — страх бюрократичного тиску разом із невірою у ефективність платформи. Бізнес досі побоюється, що деталізована скарга через офіційні канали може спровокувати додаткові перевірки або проблеми з боку контролюючих органів. Збір даних — це ще далеко від реформи. Кабінет Міністрів має: 1. запровадити SLA (Service Level Agreement); 2. Регулярно публікувати звіти про розгляд скарг, 3. А також всі оцінки мають мати реальний вплив на зміну кадрів у відповідних органах. 👉🏻 Деталі на Цензорі

Друзі, інтернет-голосування на виборах РГК НАБУ триває. Якщо ви ще не проголосували, будь ласка, зробіть це просто зараз, не відкладаючи на потім. ✔️ Список кандидатів коаліції ДемСокири, «Незалежної антикорупційної комісії» (НАКО) та Громадського руху «Люди з картонками», яких підтримуємо самі та просимо підтримати вас: 44 ШТАНКОВ Микита 43 ШВЕЦЬ Антон 42 ШАРГОРОДСЬКИЙ Володимир 40 ЧИЖМАРЬ Василь 37 ТРЕГУБ Олена 32 ПРУДКОВСЬКИХ Віктор 30 ПІВНЕНКО Володимир 26 МОСКВІТІН Ігор 23 МИКИТЮК Антон 14 КАЛЬНИЦЬКА Юлія 7 ГАВРИЛЮК Юлія 6 ВАХНЕНКО Дмитро 3 БІЛИЙ Михайло 2 БЄГЛЄЦОВА Юлія 1 АКСЬОНОВ Михайло 📌 Як проголосувати – ПОКРОКОВА ІНСТРУКЦІЯ: Крок 1: Перейдіть за посиланням https://voting.nabu.gov.ua/ Крок 2: У вкладці «Кандидати» ознайомтеся з кандидатами. Крок 3: Натискайте кнопку «Розпочати голосування». Крок 4: Ознайомтеся та підтвердіть згоду, поставивши галочки у відповідні блоки. Після цього натисніть «Увійти через ID.GOV.UA» Крок 5: Оберіть зручний спосіб авторизації. Крок 6: При використанні BankID, оберіть зі списку банк. Крок 7: Перевірте коректність даних та натисніть кнопку «Продовжити». Крок 8: Оберіть 15 кандидатів та натисніть кнопку «Проголосувати». ‼️ Нагадуємо номери кандидатів, яких просимо підтримати: 44, 43, 42, 40, 37, 32, 30, 26, 23, 14, 7, 6, 3, 2, 1 Крок 9: Готово! Ви – молодці. ⚠️ Зверніть увагу – на вибір дається 15 хвилин. Голосуйте! Робіть репости, закликайте проголосувати друзів, колег та родину. Ставте «+» у коментарях, якщо вже проголосували. Дякуємо за підтримку та небайдужість!

​​🚂 Очільник Укрзалізниці хоче збільшити тарифи на перевезення вантажів Голова Правління «Укрзалізниці» Олександр Перцовський в інтерв'ю виданню Reuters заявив про гостру потребу підвищити вантажні тарифи щонайменше на 45%. Останнім часом ворог почав прицільно нищити тепловози та електровози за допомогою дронів із онлайн-керуванням, внаслідок чого було уражено понад 100 локомотивів. Це утворило фінансову діру в 26 мільярдів гривень та заблокувало переговори з іноземними кредиторами щодо реструктуризації понад мільярда доларів боргу. 👉🏻 Великі промислові лобісти з аграрного та металургійного секторів уже висловили протест, аргументуючи це втратою конкурентоспроможності українських товарів на світових ринках. Проте залізниця більше не має ресурсів дотувати інші галузі, коли її власна життєздатність опинилася під прямою загрозою. Ця ситуація не є унікальним кейсом одного державного підприємства. Вона відображає ширшу кризу всієї української інфраструктури, де через штучні обмеження цін найбільше страждають саме комунальні установи. Роками стримувані політичною волею тарифи на воду, тепло чи водовідведення в умовах постійних руйнувань призвели до вимивання оборотних коштів та знекровлення підприємств житлово-комунального господарства. Безумовно, українці за роки війни суттєво збідніли. Бажання громадян уникнути будь-якого підвищення фінансового навантаження є цілком природним і логічним захисним механізмом. Однак штучне утримання занижених тарифів не рятує від бідності, а лише прискорює капітальну деградацію мереж. Коли інфраструктурні об'єкти остаточно вичерпають свій технічний ресурс, платити доведеться значно більше, але вже за екстрену ліквідацію аварій та повну відсутність базових послуг. Популізм у ціноутворенні завжди приносить тимчасове полегшення за рахунок майбутнього системного обвалу. ✅ Вихід із цього замкненого кола лежить не в площині нових державних дотацій, які лише перекладають гроші з однієї кишені платника податків до іншої. Щоб ринкові тарифи не були тягарем, мають зростати доходи самих громадян. Але реальному зростанню зарплат у країні допоможе лише глибока дерегуляція економіки. Тільки ліквідація надлишкових ліцензій, дозволів, митних бар'єрів та податкового тиску дозволить бізнесу створювати нові робочі місця, конкурувати за працівників та підвищувати рівень життя! Замість спроб врегулювати ціни держава має звільнити ринок, адже лише економічна свобода здатна забезпечити відновлення інфраструктури та фінансову спроможність українців.

🏰 Запрошуємо молодь на Програму Лідерства 2026 Це освітня програма у форматі 5-денного наметового табору, яку вже 10 років поспіль організовують Українські Студенти за Свободу — найбільша у Східній Європі лібертаріанська молодіжна організація, що вже налічує понад 900 учасників. На Програмі щороку виступають найкращі українські й закордонні експерти: Павло Шеремета, Володимир Поперешнюк, Дмитро Боярчук та Микола Малуха, Яна Матвійчук, Валентин Краснопьоров, світлої пам'яті Ігор Козловський та багато інших! 🖊 Кого шукають? • молодь 16-25 років, • прихильну до ідей вільної економіки • охочу познайомитися із понад 200 учасниками та сотнею організаторів із такими ж ґрунтовними поглядами Що отримають учасники? 1️⃣ Можливість доєднатися до УСС та отримати величезну кількість корисних знайомств, отримати навички проєктного менеджменту, комунікацій, менторства тощо — є можливість навіть знайти роботу у партнерів організації! 2️⃣ Особисте менторство на цілий рік із досвідченим членом спільноти 3️⃣ Незабутні 5 днів у середньовічній фортеці із лекціями, спільними активностми тощо подія відбудеться: 📆 17-21 серпня 🏰 Меджибізький замок, Хмельницька область Участь безоплатна, але учасників ретельно відбиратимуть! ⏰ Встигніть зареєструватися до 26 липня, 23:59!

​​🏗 Дерегуляція будівництва: як відбудова України застрягла в кабінетах та що змінюється зараз Українська відбудова тривалий час розбивалася об непробивну стіну бюрократичного спротиву. Середній термін отримання містобудівних умов у кабінетах ДАБК раніше перевищував 9 місяців. ⚖️ Пакет нових урядових постанов (№ 520, 524, 526, 527, 528) покликаний змінити правила гри за допомогою ринкової конкуренції. Для об’єктів із незначними (СС1) та середніми (СС2) наслідками замовник відтепер може самостійно обирати орган контролю. Замість місцевого ДАБК документи можна подати до Державної інспекції архітектури та містобудування (ДІАМ). Альтернатива позбавляє чиновників монопольної впевненості у тому, що бізнес нікуди не подінеться. Разом із цим запроваджується механізм «другої думки» Необґрунтовану відмову на місцях тепер можна оскаржити в ДІАМ. Строк розгляду заяви інспекторами обмежений — не більше 20 робочих днів. Якщо дії чиновників визнають неправомірними, замовник спокійно продовжує роботу. Змінилися й підходи до ціноутворення Штучно занижені «нормативні» зарплати у держкошторисах змушували компанії йти в тінь або взагалі відмовлятися від тендерів. Постанова № 526 впроваджує систему коефіцієнтів від 1,5 до 3 залежно від регіону, дозволяючи підрядникам самостійно визначати вартість праці. З погляду вільного ринку це все одно ручне керування цифрами з боку держави замість повної свободи декларування, проте бізнес отримав більше гнучності для покриття інфляції. Також значно розширено цифровізаційний потенціал через ЄДЕССБ: електронний алгоритм або приймає документ за чіткими критеріями, або вказує на конкретну помилку, позбавляючи інспектора можливості «домовитися». Інтегрована база цін на матеріали дозволяє донорам моніторити чесність тендерів у реальному часі. ❗️ Головний ризик реформи — її тимчасовість. Експеримент діє лише під час воєнного стану і не довше двох років. Для об'єктів із великим інвестиційним горизонтом це створює загрозу зависнути в правовому вакуумі, адже перехідного механізму передачі справ уряд не передбачив. Місцеві еліти також намагатимуться саботувати зміни через суди. Попри ризики, повна дерегуляція — це питання національної безпеки. Україна повинна відновлюватися швидше, ніж ворог встигає руйнувати. А це можливо лише тоді, коли держава остаточно відмовляться від ролі наглядача на користь ролі помічника для інвесторів.

🌎 Розповідаємо про успішні приклади приватизації у Латинській Америці! Нещодавно ми публікували великий матеріал про сучасну приватизацію у Аргентині, яка дуже контрастує з приватизацією років 10 тому, коли уряду відверто не вдалося налагодити співпрацю з інвесторами і приватизовані підприємства збанкрутували, а аргентині втратили робочі місця, авіарейси тощо. Проте є немало кейсів демонструють, як перехід до приватної власності здатен перетворити збиткові державні активи на впливові компанії та збагатити увесь народ 👇🏻 🇧🇷 Бразилія, авіакомпанія Embraer Приватизація Embraer (державної авіакомпанії, яка через погане управління вже на той момент мала 600 млн. доларів боргу) відбулася у грудні 1994 року. Уряд Бразилії зберіг за собою 20% акцій у вигляді «золотої акції», а 80% капіталу перейшли до консорціуму інвесторів, серед яких були банки та пенсійні фонди. Реструктуризація управління дозволила компанії стати третім за величиною виробником комерційних реактивних літаків у світі. Важливою віхою стало те, що Embraer першою серед бразильських компаній повністю впровадила стандарти фінансової звітності IFRS, що дало дало змогу залучати капітал на міжнародних ринках і значно збільшити доходи, які в період з 2008 по 2016 роки перевищували показники головного конкурента Bombardier на 56%. 🇨🇱 Чилі, державна телерадіокомунікаційна компанія СТС Масштабна приватизація у Чилі стартувала у серпні 1987 року з оголошення про продаж державної телефонної компанії CTC. Уже через півроку 151 мільйон акцій викупила корпорація Bond Corporation за 114,8 мільйона доларів готівкою та борговими зобов'язаннями. До приватизації сектор жорстко контролювався державою з лімітом рентабельності на рівні 10%. Залучення приватного капіталу радикально змінило динаміку: оператори отримали ресурси для масштабної модернізації мереж. У перші роки після лібералізації ринку телекомунікацій міжнародний телефонний трафік у країнах регіону почав зростати в середньому на 16-36% щороку. 🇵🇪 Інвестиції у Перу У першій половині 1990-х років Перу запровадило жорсткі макроекономічні зміни. Ефект від приватизації підприємств, зокрема у видобувній сфері, був миттєвим. Прямі іноземні інвестиції різко пішли вгору, досягнувши історичного максимуму у 15,5% від ВВП у червні 1994 року. Інвестиційний бум витягнув країну зі стагнації. У 1990-х роках середнє зростання економіки склало 4%. Надалі завдяки закладеному приватному фундаменту Перу досягло середнього зростання ВВП у 6,4% щорічно в період з 2004 по 2013 роки, де майже половину цього показника генерували саме інвестиції в оновлену економіку. Досвід показує, що продаж держвласності генерує справжній економічний прорив лише за умови створення конкурентного середовища та впровадження міжнародних стандартів прозорості. ✅ Якою є правильна приватизація? Загалом, вже відомим є факт, що приватизації боятися не потрібно, але важливі принципи мають бути дотримані, тобто процес приватизації має: 🔸 бути прозорою для національних та міжнародних інвесторів 🔸 чітко визначати повноваження регулятора у галузі роботи компаній 🔸 держава має ставити у пріоритет створення конкурентного середовища, а не хотіти моментального наповнення бюджету від продажу

​​Українська меліорація остаточно скидає радянську луску! З 21 червня закон №4795-IX замінює неповороткі державні установи гнучкими операторами. Це історія про узуфрукт — нове для нашого поля право, коли бізнес безоплатно користується каналами та станціями, інвестує в них, але не може приватизувати стратегічні об'єкти. Тепер аграрії через Організації водокористувачів отримують реальні місця в наглядових радах. Власники ділянок самі контролююватимуть тарифи та бачитимуть, куди йдуть гроші. В умовах, коли електрика підскочила до 15 грн за кВт·год, це питання життя та смерті для агросектору. Застарілі насоси з пошкодженими обмотками з’їдають прибуток, тому модернізація та робота в години мінімального тарифу стають єдиним шляхом до рентабельності. ✅ Для тих, хто працює в зонах ризику, уряд підняв компенсацію за ремонт систем до 80%. Решта регіонів отримує стабільні 50%. Як зазначає Михайло Хорєв попереду три роки перехідного періоду до повної фінансової автономії операторів. Це шанс перебудувати систему, поки вона ще має державну підтримку. Детальний розбір реформи у матеріалі за посиланням: https://censor.net/r3610691

​​🚙 В ЄБА захотіли запровадити мінімальний термін володіння авто у 3 роки! Як повідомляє Авто24, 16 квітня на круглому столі Європейської Бізнес Асоціації про детінізацію автомобільного ринку учасники обговорювали ідею запровадження мінімального строку володіння авто. Відзначився на круглому столі і гроза усіх ФОП-ів Данило Гетманцев: наголосив, що треба жорстко контролювати оподаткування цього ринку, відстежувати кожен автомобіль за VIN-кодом. А зараз для використання цієї ідеї просто не вистачає політичної волі. Ці «світлі» думки — бажання поживити бюджет (а з ним і очевидно якихось своїх людей) коштом звичайних людей, яким і так нині непросто дозволити собі купівлю автомобіля. ❗️Суть володіння майном полягає в праві розпоряджатися ним без жодних часових обмежень. Якщо держава встановлює термін, протягом якого ви не можете продати свою річ без штрафних санкцій, це вже не повна власність, а форма тимчасового користування під наглядом. • Чи хоче держава здорожчання автомобілів? • Чи хоче держава подальшого руху ринку в тінь? Сірі дилери отримають лише новий стимул до свого існування, з усіма відповідними ризиками для кінцевого споживача. Якщо офіційні автосалони не витримують конкуренції, це значить, що умови для бізнесу занадто складні, а не те, що громадянам треба заборонити продавати своє майно. 👉🏻 Загалом, сподіваємося, ідея не доживе до своєї реалізації!

Ця компанія коштувала мільярди доларів, які вийшли з кишень усіх аргентинців, включаючи багатьох, хто ніколи не ступав на борт літака (...) наполягаємо, що вона має бути приватизованою! — керівник секретаріату транспорту Аргентини (2023-2025) Франко Моґетта про приватизацію державного авіаперевізника Aerolineas Argentinas Наприклад, медичні послуги так чи інакше актуальні для кожної людини, особливо з віком. Подібну соціальну функцію ще можна якось обґрунтувати для комунальних послуг, громадського транспорту, залізниці... хоча всюди ми бачимо жахливе погіршення якості надання послуг та загалом роботи через хронічне недофінансування. 👉🏻 Але державний авіаперевізник — це зовсім абсурд! Нині Aerolineas Argentinas лише включена у список об'єктів для приватизації, але Конгрес досі не дав дозвіл на її приватизацію. Компанія вже не отримує державних субсидій і завдяки змінам в управлінні та внутрішнім реформам вийшла на операційний прибуток. Нею вже цікавляться закордонні авіагрупи GOL, Abra та інші. Навіть не повноцінна приватизація, а впровадження ринкових методів, позбавлення державного втручання вже допомогли галузі розвиватися.