Фонд памяти полководцев Победы

🇷🇺 День ВВС России 12 августа отмечается День Военно-воздушных сил России (ВВС) в соответствии с Указом Президента РФ № 549 от 31 мая 2006 года «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации». Праздник установлен в знак признания заслуг военных специалистов в решении задач по обеспечению обороны и безопасности государства. История российской авиации начинается 30 июля (12 августа) 1912 года, когда приказом по военному ведомству вопросы воздухоплавания и авиации были изъяты из ведения Главного инженерного управления и переданы специально созданному органу – Воздухоплавательной части Генерального штаба. К августу 1914 года русский воздушный флот насчитывал 263 самолёта. 20 декабря 1917 года (2 января 1918 года) в Народном комиссариате по военным делам была учреждена Всероссийская коллегия по управлению Воздушным Флотом Республики, в сентябре 1918 года преобразованная в Полевое управление авиации и воздухоплавания Красной армии. В 1920–1930-е годы произошёл количественный и качественный рост советской авиации. На вооружение поступили новые виды истребителей, самолётов-разведчиков, бомбардировщиков. В 1924 году были образованы ВВС Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА). В 1940–1941 годах начался серийный выпуск истребителей Як-1, МиГ-3, ЛаГГ-3, бомбардировщиков Пе-2, Пе-8, штурмовиков Ил-2, ярко проявивших себя в годы Великой Отечественной войны. В послевоенные годы в советских ВВС произошёл переход к реактивной авиации, были сформированы вертолётные части различного назначения. За счёт новых технологий увеличилась скорость, высота и дальность полёта. Одним из компонентов стратегических ядерных сил СССР стала дальняя авиация. Указом Президента России от 16 июля 1997 года «О первоочередных мерах по реформированию Вооружённых Сил Российской Федерации и совершенствования их структуры» были сформированы Военно-воздушные силы России, включающие Войска противовоздушной обороны (ПВО). С 1 августа 2015 года Военно-воздушные силы и Войска воздушно-космической обороны были объединены в новый вид Вооружённых сил Российской Федерации – Воздушно-космические силы России. Больше материалов вы найдёте на портале: ▪️Коллекция «А.И. Покрышкин» ▪️Коллекция «А.Ф. Можайский» ▪️К.Н. Финне «Русские воздушные богатыри И. И. Сикорского: материалы для истории русской авиации с 88 снимками в тексте» (1930) ▪️«Воздушный флот - сила России» (1913) ▪️В. А. Попов «История воздухоплавания и авиации в СССР: по архивным материалам и свидетельствам современников» (Москва, 1944, с. 535) ▪️И.В. Грибов «Завоевание воздуха: для всех, интересующихся прошедшим и настоящим воздухоплавания» (Пенза, 1910).

🎼 День в истории 9 августа 1942 года в блокадном Ленинграде состоялось первое исполнение Седьмой («Ленинградской») симфонии Дмитрия Шостаковича. Концерт стал одним из самых ярких символов духовной стойкости жителей осажденного города. Несколько фактов об этом историческом событии: ▪️К августу 1942 года Ленинград находился в блокаде почти год. Несмотря на голод, постоянные артобстрелы и тяжелые условия, руководство города приняло решение исполнить произведение, посвященное борьбе защитников Ленинграда. ▪️Симфонию исполнил Большой симфонический оркестр Ленинградского радиокомитета под управлением Карла Элиасберга. К тому времени в коллективе оставалось слишком мало музыкантов, поэтому исполнителей специально разыскивали в воинских частях, госпиталях и подразделениях Ленинградского фронта. ▪️Перед концертом советская артиллерия провела специальную операцию по подавлению немецких батарей. Это позволило обеспечить относительную тишину во время исполнения симфонии и не допустить срыва концерта. ▪️Концерт транслировался по радио и через городскую сеть громкоговорителей. Музыку слышали не только жители осажденного Ленинграда, но и немецкие войска, находившиеся у городских рубежей. ▪️Седьмая симфония была завершена Дмитрием Шостаковичем в декабре 1941 года в Куйбышеве, куда композитор был эвакуирован. Уже весной 1942 года произведение прозвучало в Куйбышеве, а затем стало известно далеко за пределами СССР. ▪️Исполнение 9 августа приобрело особое символическое значение. Именно на этот день немецкое командование ранее планировало торжественное вступление в Ленинград после предполагаемого захвата города. Вместо этого над осажденным Ленинградом прозвучала музыка, ставшая символом несгибаемой воли его защитников и жителей. ▪️А ровно через два года после знаменитого концерта, 9 августа 1944 года, завершилась Ленинградская битва. С 2025 года эта дата официально отмечается как День воинской славы России. 🇷🇺 РИО в МАКС 📝 РИО в Дзен 💙 РИО в ВК

Иван Кожедуб признан самым результативным летчиком антигитлеровской коалиции в годы Второй мировой. На его счету 64 вражеских самолета. Советский ас совершил 330 боевых вылетов и ни разу не был сбит. При этом каждая победа давалась Кожедубу непросто, а его первый вылет мог стать последним. Ивана Никитовича не стало 8 августа 1991 года. Из нашего материала вы узнаете, как проходило становление легендарного аса и с какими трудностями ему пришлось столкнуться. 📱 Музей Победы в Telegram 📲 Музей Победы в МАХ

⭐ День в истории 8 августа 2000 года Указом Президента Российской Федерации был восстановлен орден Святого Георгия — высшая военная награда России. Возрождение ордена стало важным событием в сохранении исторических воинских традиций страны: ▪️Орден Святого Георгия был учрежден почти за два с половиной века до этого — 26 ноября (7 декабря) 1769 года императрицей Екатериной II. Им награждали офицеров за личную храбрость, мужество и выдающиеся военные заслуги. ▪️Это единственный орден Российской империи, который имел четыре степени. Награждение, как правило, происходило последовательно — от IV к I степени. Полными кавалерами ордена стали лишь четыре человека: Михаил Кутузов, Михаил Барклай де Толли, Иван Дибич и Иван Паскевич. ▪️После 1917 года орден был упразднен, однако память о нем сохранялась как о символе воинской доблести и офицерской чести. ▪️8 августа 2000 года историческая награда была восстановлена в системе государственных наград Российской Федерации. При этом были сохранены ее название, внешний облик и основные принципы награждения, восходящие к традициям XVIII века. ▪️Девиз ордена — «За службу и храбрость» — остается неизменным с момента его учреждения и отражает преемственность российских воинских традиций. 🇷🇺 РИО в МАКС 📝 РИО в Дзен 💙 РИО в ВК

И вдруг послышались слова: "Вниманье! Говорит Москва! Седьмого в ночь район Берлина бомбил отряд наш боевой И все советские машины вернулись в целости домой" В ночь на 8 августа 1941 года, ровно 85 лет назад, наша авиация впервые во время Великой Отечественноц бомбила Берлин. Опасный рейд дальних бомбардировщиков над Балтикой не имел военного значения, зато политический эффект оказался огромным. После первого месяца войны пропагандистская машина Геббельса убедила немцев, что авиация Красной армии полностью уничтожена - и тут такое. Подробрее о рейде особой группы ВВС Балтийского флота под командованием полковника Евгения Преображенского - на сайте "Родины" @rodinargru

6 августа – День Железнодорожных войск Российской Федерации   Уважаемые военнослужащие и ветераны Железнодорожных войск!   Поздравляю вас с праздником!   Ваша служба – надёжный щит транспортной безопасности и обороноспособности нашей страны.   Санкт-Петербург – колыбель российских стальных магистралей и Железнодорожных войск. В этом году исполняется 175 лет со дня их основания – 6 августа 1851 года император Николай I утвердил Положение, создав первые в мире военно-железнодорожные подразделения.   Железнодорожные войска вписали яркие страницы в героическую историю нашей Родины.   В годы Великой Отечественной войны воины-железнодорожники обеспечивали работу магистралей – от них напрямую зависело снабжение фронта техникой и боеприпасами, восстановление разрушенных коммуникаций, эвакуация предприятий и населения, обеспечение работы тыла.   В ходе Ленинградской битвы они восстанавливали и строили подходы к перевалочным пунктам на восточном берегу Ладожского озера, которые были необходимы для доставки хлеба по Дороге Жизни.   В нашей блокадной памяти – подвиг железнодорожников, за 17 дней построивших 33-х километровую ветку от станции Поляны до Шлиссельбурга – легендарную Дорогу Победы. 7 февраля 1943 года на Финляндский вокзал пришёл первый поезд с продовольствием с Большой земли.   Сегодня воины-железнодорожники с честью выполняют боевые задачи в ходе специальной военной операции – разминируют и восстанавливают инфраструктуру, обеспечивают бесперебойное продвижение военных эшелонов.   Петербург играет ключевую роль в обучении специалистов. Офицерские кадры готовит Военный институт Железнодорожных войск и военных сообщений – подразделение Военной академии имени генерала армии А.В. Хрулёва.   Желаю всем воинам-железнодорожникам крепкого здоровья, бодрости духа и новых побед во имя России!   Губернатор Санкт-Петербурга А.Д. Беглов

Первый салют В ходе контрнаступления на Курской дуге нашими войсками были проведены операции «Кутузов» и «Полководец Румянцев». В результате их успешного осуществления в 5 часов утра 5 августа 1943 года советскими войсками был освобожден от фашистов Орел, а к 18 часам этого же дня были ликвидированы последние очаги сопротивления немцев в Белгороде. В приказе Верховного Главнокомандующего И. В. Сталина «Об овладении городами Орел и Белгород» стрелковым дивизиям, первыми ворвавшимся в Орел, были присвоены почетные наименования «Орловских», а первым ворвавшимся в город Белгород – «Белгородских». Всем войскам, участвовавшим в освобождении Орла и Белгорода, за отличные наступательные действия была объявлена благодарность. Идея о проведении салютов в Москве в честь выдающихся побед Красной Армии принадлежала И. В. Сталину. Специалисты рассчитали, что для того, чтобы салют был слышен и виден во всем городе, необходимо задействовать не менее 100 орудий. Главная салютная площадка была расположена в Кремле, а другие были рассредоточены по всему городу. В соответствии с приказом 5 августа 1943 года в 24 часа столица нашей Родины Москва салютовала доблестным войскам, освободившим Орел и Белгород, 12 артиллерийскими залпами из 100 зенитных орудий и 24 горных пушек Кремлевского дивизиона. Салют произвел огромное впечатление на весь советский народ – люди говорили: «Такого на нашей памяти еще не было! Теперь Гитлеру конец!». Позднее в 1943 году было установлено три категории салютов - в зависимости от масштаба военных достижений. 1-я степень (24 залпа из 324 орудий) - в ознаменование особо выдающихся событий: освобождения столиц республик СССР и иностранных государств, достижения советскими войсками госграницы, завершения войны с союзниками Германии. Первый такой салют состоялся 6 ноября 1943 года в день освобождения Киева, последний - 3 сентября 1945 года в честь победы над Японией. Всего в 1943-1945 годах было  произведено 26 салютов 1-й степени. Вторая степень (20 залпов из 224 орудий) - в честь освобождения крупных городов, завершения важных операций, форсирования больших рек. За годы войны состоялось 206 таких салютов. Первый из них был дан 23 августа 1943 года в честь освобождения Харькова, последний - 8 мая 1945 года в честь взятия городов Яромержице и Зноймо в Чехословакии и Голлабрунн и Штоккерау в Австрии. Третья степень (12 залпов из 124 орудий) - по поводу "важных военно-оперативных достижений": овладения значимыми железнодорожными, морскими и шоссейными пунктами и узлами дорог, окружения крупных группировок врага. В годы войны произведено 122 салюта 3-й степени: первый был дан 30 августа 1943 года в честь освобождения Таганрога, последний - 8 мая 1945 года в честь взятия советскими войсками города Оломоуц в Чехословакии. Салюты назначались приказом Верховного главнокомандующего и проходили в Москве. Единственным исключением стал салют 1-й степени в Ленинграде 27 января 1944 года в честь полного снятия блокады города. В отличие от остальных, приказ о его проведении был подписан командующим Ленинградским фронтом генералом армии Леонидом Говоровым. Иногда салюты в честь побед советских войск давались несколько раз за вечер. Так, по пять салютов 2-й степени было произведено 27 июля 1944 года (в связи с взятием городов Станислав, Львов, Белосток в Польше; Шяуляй, Даугавпилс в Литве и Резекне в Латвии) и 22 января 1945 года (Инстербург, Хоэнзальц, Алленштайн, Гнезен, Остероде, Дойтш-Айлау в Восточной Пруссии). Сразу два салюта 1-й степени и три 2-й состоялись 19 января 1945 года в связи с освобождением польских городов Краков, Лодзь, Кутно, Томашув, Гостынин, Ленчица и ряда других. Всего в годы войны было произведено 355 салютов, которые также сопровождались фейерверком разноцветных сигнальных ракет и подсветкой зенитных прожекторов. 9 мая 1945 года в ознаменование победы над Германией в Москве был дан салют из 30 артиллерийских залпов одной тысячи орудий. Он сопровождался перекрестными лучами из 160 прожекторов и пуском разноцветных ракет.

🚂 Стальные магистрали Победы. Это новый проект об истории, мужестве и героизме военных железнодорожников в годы войны. История изменчива, она перекликается, но остаются неизменными Великая Победа и тот непростой путь, который прошли наши предки, завоевав ее для всех следующих поколений. И для нас с вами. Смотрим, читаем, вдохновляемся и благодарим всех, кто завоевал для нас жизнь. #АрхивыПомнят 🔹 Минобороны России

85 лет назад началась оборона Одессы. Событие знаковое для 1941 года, но нуждающееся во взвешенной оценке. Моя колонка для ТАСС на эту тему.