Формула Кабздец

Всех, кто ждал Пасхи, спешу разочаровать – Христос увидел сегодняшние высеры Симпли и отказался от воскрешения. Но даже если бы воскрес, то нет гарантии, что не был бы забанен. Редко когда попадёшь в ситуацию, когда комьюнити эфадины в едином порыве пиздит боксёрскую грушу, ой, то есть черешню. И ведь если бы чел промолчал, катастрофы можно было избежать, но, видимо, за годы карьеры Роман Л. как надо отработал навык позориться до конца. Если из короны на его голове выплавить слитки, мировые цены на золото рухнут, а вместе с ними и весь рынок. И ладно он позиционирует себя как крупный ресурс – увы, это правда. Забавно то, что многие этого "роста" по "какой-то" причине не видели и не могли увидеть. Некоторые даже про проект не знали, но вот он бан: когда и за какие грехи – не очень понятно. Хотя скорее за их отсутствие. Да даже если и есть, то Святой Пётр увидит твой бан на Симпли и тут же всё простит. Кстати, у меня вопрос, как ни странно, к тифозаврам. Смотрите: меня впервые забанили ещё в ВК в 2021 году за то, что я отстаивал Льюиса в Бельгии-2008 под постом про "100 побед Хэмилтона ага да, но мы все знаем, что у Себа отобрали Канаду". Короче, я защищал(!) тогда вашего нынешнего гонщика, а Симплич – нет. Чё думаете, кто из нас больше уважает Феррари: я или он? Я может и не веду канал дохера регулярно, не свечу еблом и не анализирую гонки за деньги. Мой стиль вряд ли зайдёт широкой публике, даже когда я не пизжу мемы, а открываю фотошоп и делаю картинку руками. Но это всё равно лучше, чем ресурс для круга ограниченных лиц.

А вас тоже заебала вся эта ебатория вокруг Макса и его возможного ухода по окончании сезона? Вот и я не очень понимаю, почему всем настолько не похуй. Мне почему-то всегда казалось, что Макс - взрослый человек, который в праве и в состоянии делать то, что он пожелает. Плюс он не так уж давно (года три назад) открыто заявил, что не собирается сидеть в эфадине до посинения. Вот и повод появился: регламент не нравится, корыто не едет. Правда, в Мерс Макса сватали по похожей схемке, но так чёто и не сосватали. На старте сезона (и тем более на старте регламента) сморозить можно всякое. Расстановка сил толком не сформировалась и ещё не раз изменится. Как только редбулловское корыто поедет хотя бы на подиум, риторика может очень сильно измениться))) А там глядишь и забытый роман с Тото вновь всплывёт... Я к тому, что слова Макса - всё ещё слова, и в ближайшее время он вряд ли их сможет чем-то подкрепить. Время станет лучшей проверкой всех максовских заявлений, а сейчас трястись нет смысла. Если Макс и правда решится уйти - его дело. Заслуженные чемпионы уходили из спорта с различными скандалами и в прошлом, только спорт по этой причине почему-то ни разу не загнулся. Ф1 потеряет своего самого живого персонажа, и это будет действительно грустно. А ещё она потеряет толпу фанатиков, которые кроме своего кумира никого в хуй не ставят. К слову, эти кадры даже не посмотрят стинты напарников Макса и выключат гонку спустя час.

В Формуле-1 работают пидорасы и дегенераты. Спасибо, а теперь немного разберёмся, что же за пиздец творится. Командам потребовалось три этапа, чтобы прийти к какой-то общей стратегии расхода энергии в гонке. Если ты оказываешься альтернативно одарённым, то пути два: ты либо попущен (Расселл), либо в стене (Берман). На трассах по типу Шанхая, где за круг можно накопить достаточно энергии, борьба прикольная, разнообразненькая; на трассах по типу Сузуки - уже не очень. В общем и целом именно от этого и будет зависеть, насколько регламент зрелищный. Двух однозначных мнений "регламент говно" и "регламент хороший" быть не может. Состояния душ меняются от этапа к этапу (а их прошло всего три) даже у гонщиков: сегодня ты кайфовал от борьбы, словно в картинге, а завтра ты на хуй не понимаешь, куда делась мощность. И что-то мне подсказывает, что наличие быстрейшей техники таки влияет на состояние души, а реальная борьба за победу довольно быстро выбьет из головы все "это не обгоны, а объезды". Зрительский экспириенс от гонщицкого отличается кардинально. Пока машинки делают врум-врум бок-о-бок, всё супер, но как только включается онборд на прямой, кукуха слетает. Это более чем понимаемо: потерять под 50 км/ч (а местами даже больше) на прямой из-за клиппинга - пиздец. Вершина автоспорта рвётся, как вулкан Кракатау в 1883 году. И да, видеть это очень неприятно. Ещё этот противный свист, когда батарейку полностью всаживают... Короче говоря, есть, над чем работать. Ответ Ф1 и ФИА убил: банить все неугодные видосы в твиттере. Проще выйти в окно с 25-го этажа, чем с такой регулярностью стрелять себе в ногу. А лучше - не лезть, блять, в это дело, признать проблему (и работу над ней), перестать намазывать говно на стульчак вместо обычного подтирания бумагой. Попытка скрыть проблему лишь обнажает её сильнее, следовательно, всё больше фанатов могут ополчиться - странно, что в Ф1 это не считают чем-то очевидным. Опять же, регламент пока рано клеймить откровенно провальным - прошло слишком мало времени. Надо продолжать смотреть за тем, какие изменения ФИА вносит/не вносит. По крайней мере, есть целый месяц(!) подумать и что-то придумать. Впрочем, если ФИА не придумает ничего лучше, чем скорректировать соотношение мощности в пользу ДВС, то да, текущий регламент будет провальным. Просто потому что команды и мотористы предупреждали о рисках, и, получается, первые три покатушки не имели смысла.

Channel photo updated

Детка, ты выиграла чемпионский титул на пять с плюсом)))

Трогательно: Ландо "Пусечка" Норрис отмечает окончание сезона эфадины, ведь он наконец-то сможет спрятаться у себя дома и не стать жертвой бомбардировок Уокинга.

Чтобы осознать, что с тобой что-то не так, надо что-то похерить. Например, свой второй болид, а также пару-тройку карьер попавших под раздачу бедолаг в придачу. И мы весь год верили, надеялись, ждали, что в Ред Булл пришёл ветер перемен, но пришёл он лишь сейчас, на скорости 0.1 м/с, сдув к херам маленького японского самурая. Ты уже ничему не удивляешься, но внутри тебя и трясёт, и заставляет верить в лучшее. Ред Булл ждёт один из решающих походов к психотерапевту. Нельзя при наличии проблемы до последнего лишь делать вид, что ты её решаешь. В противном случае ты либо долбоёб, либо хронический мазохист. Что превалирует в данном случае, я не знаю, но с этим явно пора заканчивать. И хотя, как мы знаем, nothing ever happens, 0.0000001% надежды остаётся. Вешать ярлык бедолаги на Аджара ещё рано. Во-первых, потому что на носу новый регламент, и Ред Булл просто не сможет по дефолту построить болид, подходящий только Максу. Так что хотя бы полгода юный алжирец продержится на уровне. Не, ну если вдруг получится, то это клинический мазохизм. Парень-то молодец: за год прошёл путь от подзаборной истерички до чуть ли не лучшего новичка эфадины. В старшей команде не будет получаться всё и сразу, но возможность раскачаться будет. Правда, за каждую неудачную раскачку будут зп урезать... Что же можно сказать про человека, который в одной из гонок вынес соперника, сломал себе переднее антикрыло, рестартовал с ним и тут же вынес другого своего соперника? Линдбляди ещё многому предстоит научиться: для начала здорово будет понять, когда нужно менять крыло. В общем, талант есть, но мозги отшибло в процессе спидрана карьеры. Процесс же возвращения мозгов может затянуться, а Линдблядь - не священная корова, чтобы бесконечно ждать, когда же он поумнеет обратно. А вот маленького японского мальчика даже жаль, ведь он жертва сразу и спидрана карьеры, и мазохистской политики Ред Булла. За пять лет здесь у челика ровно НОЛЬ сезонов, про которые можно сказать "вот тут у него всё получилось, он себя показал, как следует". То он ещё не готов, то машина говно, то его посадят на электрический стул под названием "второй болид". Ни года без ебанистических приключений! А ведь ещё многое мог, но доказать не дали и не дадут. Чувство недосказанности больше, чем сам Цунода. Не очень благополучная семья этот ваш Ред Булл, но каким-то макаром она всё ещё держится. Даже лучшие тарологи не предскажут, что эти ребята выкинут. Есть какие-то изменения и на словах, и на деле, но сама суть сильно не поменялась. А если они ещё и титул завтра спиздят... Впрочем, всему своё время.

В триумвирате графоманов назревает гражданская война: у меня украли работу – про Норриса теперь пишут другие люди. Но я проверил текст на 40 СДВГшных минут перед его публикацией и могу заверить, что ради такого можно и стерпеть разочек. Правда, теперь Ландо не станет чемпионом, ведь про него не я написал.

Макларен – команда пи... Закончите предложение 🙏

Пока все вдруг вспомнили, что наличие спринтов в эфадине — преступление против человечества, я просто скажу, что спринты — раковая опухоль всего автоспорта.

В некоторые моменты я ловлю себя на мысли, что Лоуренс Стролл – олигофрен. Доказать это я, конечно, не могу, но некоторые его решения заставляют открыть своё резюме и понять, что ты ничем не хуже. На кой хер возводить в абсолют ответственность Ньюи за результаты команды в следующем году, не очень понятно. Провалят старт сезона – вина Ньюи-конструктора, потеряют позиции по ходу сезона – вина Ньюи-управленца. По крайней мере, со стороны это будет выглядеть именно так. Хотя спрашивать надо будет исключительно с Лоуренса: денег вбухано дохуя, а главный итог – депрессия и анальное рабство сына в команде своего отца. Забавно, но слово "реструктуризация" у меня ассоциируется лишь с двумя сценариями: либо "мы в дерьме", либо "мы распилили бабло и создаём видимость работы". Изначально и так не было веры, что Астон в следующем году будет бороться за победы, а сейчас её значение стало отрицательным. Будет интересно узнать, какой из двух путей выбрал Астон. Возможно, они заткнут всех критиков и реально начнут трахать (не жопой!), но до тестов мы ничего не узнаем. С другой стороны, тем ближе уход Алонсо в случае провала проекта. У меня даже есть заманчивое предложение (на видео) для старого деда. Таким образом мы можем и место в Мерседесе, наконец, освободить, позвав Жорика Дуболома в болото Стролла. А там можно и Булку в нормальную команду посадить... В общем, одни плюсы! Разве что минус чемпионские амбиции Стролла-старшего.

«У меня нет настроения, все мэны летят в бан. Даже остров Мэн. Теперь "Турист Трофи" проводиться не будет, потому что участники не переводят тексты с помощью нейронки (даже если и имеют образование) и не дрочат на чб фотки Изака Аджара. Участвуют только чтобы заставить нас срать при каждом инциденте, но сами своими эмоциями с нами не делятся». На фото – авария Конора Камминса в гонке 2010 года. Мало того, что фамилию свою (CUMmins) не оправдал (не кончил), так ещё и выжил, и мерч в честь аварии не выпустил! Ну точно закрываем "Турист Трофи" спустя 15 лет.

Пока все прогревались анонсом концепт-кара Ауди и разочаровывались в его бездарной покраске, как будто могло быть иначе, Макларен также под шумок презентовал концент-кар. К этому делу коллектив из когда-то Уокинга подошёл крайне серьёзно. Источник "поверь мне, брат" сообщает, что именно такой ливрея и будет на самом деле. По неназванным причинам команда вынуждена ЖЁСТКО экономить на краске, поэтому чёрного будет действительно много! Также просочилась информация, что Норрис и Пиастри согласились выступать в шлемах "прямо с завода" - без какой-либо краски на них. Отличительной чертой ливреи-2026 являются уникальные спонсоры, о заключении контракта с которыми не было объявлено до сих пор. При детальном рассмотрении можно найти "пасхалки", направленные на привлечение молодой аудитории.

Когда у гонщика всё рушится чуть ли не в мгновение ока, хочется посочувствовать, попереживать, подобрать какие-то слова. Проблема в том, что в случае с Оскаром этих слов просто нет. Ну нечего блять сказать, нечего! Всё, что ты можешь делать — это смотреть дальше и охуевать. Не получится сказать ни "пфф, бывало и хуже", потому что хуже не было, ни "да всё пройдёт, он ещё возьмёт своё", потому что лучшего шанса на титул может не быть. У меня вот тоже нет утешительных слов, потому что я в полнейшем ахуе. Фанатам Оскара негде найти утешение по той лишь причине, что такого пиздеца в карьере австралийца никогда не было. Нет эпизодов, которые можно вспомнить, после чего сказать "ну, сейчас ещё цветочки", тем самым облегчив свои страдания. Это могут сделать фанаты Ландо (какой только хуйни этот непредсказуемый ебантяй не творил), Макса (достаточно обвинить во всём команду и болид), Шарля (тут всё понятно). С Оскаром всё иначе: его непродолжительная карьера в эфадине не только на удивление стабильна, но и развивалась поступательно. А тут такое резкое падение результатов, уверенности, психического здоровья... Я бы даже сказал, что это дно карьеры Пиастри — напомню, ещё месяц назад этот человек был лидером личного зачёта. Что же делать фанатам в данной ситуации? Да хуй его знает, если честно. Просто надеяться, что падение остановится. Не принимать близко к сердцу неудачи своего любимца. Забыть нахер про эфадину до следующего уик-энда. В конце концов, отвлечься на собственную жизнь и искать хорошее в реальности. Но каких-то заумных слов подобрать невозможно. Просто берегите себя. А в конце года мы в очередной раз сровняем Уокинг с землёй — так будет лучше для всех.

Кудрявая майонезная башка, я знаю, что ты почитываешь этот канал втихую, но не могу это доказать. Заебал, переведи мне деньги за сеансы повышения айкью и рейскрафта!

Напомните-ка мне, пожалуйста, а нахуя я вообще начал про Норриса чёто серьёзное писать? Почему именно в этот момент его айкью начал повышаться в геометрической прогрессии?