Белорусская глубинка

Начало пути в польскую Влодаву от станции Влодава в белорусской деревне Томашовка вымощено полевым камнем. Такой когда-то была вся дорога || #томашовка 🔸Мой канал о Минске и Instagram 🔸Реклама | спецпроекты | помощь блогерам 🔸Консультации для бизнеса по рекламе и PR

В деревню несколько раз в день приезжает маршрутка и дважды в сутки дизель-поезд. Станция в деревне называется Влодава как и ближайший польский город - именно в его интересах и строился вокзал на дореволюционной линии Хелм - Брест-Литовск. По сей день просматривается дорога от станции к Влодаве и по ней даже можно доехать до Западного Буга и рассмотреть за рекой городок соседней страны в пору года без листвы (но позаботьтесь о разрешительных документах от пограничников) || #томашовка 🔸Мой канал о Минске и Instagram 🔸Реклама | спецпроекты | помощь блогерам 🔸Консультации для бизнеса по рекламе и PR

Томашовка расположена в узком кармане на крайнем юге Брестского района. От западной границы деревни до польской границы чуть более километра, от восточной до украинской - около полутора. Более того, прямо в деревне расположен пограничный переход "Томашовка" с Шацким районом Волынской области Украины (а чуть севернее ПП "Домачево" с Польшей). Сейчас оба перехода закрыты. Кроме того, деревня расположена в 400-километровой зоне от Минска (по автодорогам), что в принципе большая редкость для нашей страны (к этой зоне относятся только краешки Брестского, Малоритского, Брагинского, Хотимского и Костюковичского районов). К югу от Томашовки прямо на украинской границе и деревушка Рытец на несколько домов - наиболее удаленный населенный пункт Беларуси от нулевого километра на Октябрьской площади || #томашовка 🔸Мой канал о Минске и Instagram 🔸Реклама | спецпроекты | помощь блогерам 🔸Консультации для бизнеса по рекламе и PR

На прошедших выходных отснял еще несколько точек из запланированного цикла о Полесье, так что осталось всего две (это Паричи Светлогорского района и Горваль Речицкого). В ходе вылазок пришлось откинуть поселок Озерный и деревню Холмеч - ни красоты, ни интереса по прибытию не обнаружено. Но так уж получилось, что у проекта было два крупных жертвователя с отдельными пожеланиями, а именно включить деревню Каллауровичи (Пинский район) и Тышковичи (Ивановский район). Поэтому все сошлось! В общем, фотосеты выйдут 24-28 и 31 августа, 1-4, 14-18 и 21-26 сентября, а начнутся с Томашовки Брестского района. Томашовка же, ввиду своей особой интересности, станет еще и "героем" недели контента в канале, так что через несколько часов последует...

Советский Союз достиг больших успехов в индустриализации строительной отрасли за счет разработки типовых проектов и развития производств железобетонных изделий, но в плане застройки поселков при торфобрикетных предприятиях превзошел сам себя. Иногда они не просто похожи друг друга — иногда расстановка зданий общественного назначения в таких поселениях совпадает до сантиметра. Прогулка по одному заменяет не меньше десятка и это только в Беларуси! Давайте посмотрим на Первомайский Лидского района: https://blisch.by/lida-pervomajsky 🔸Мой канал о Минске и Instagram 🔸Реклама | спецпроекты | помощь блогерам 🔸Консультации для бизнеса по рекламе и PR

В Беларуси есть несколько городов, о которых “никто не знает”. Понятно, речь идет о широкой известности на уровне, скажем, Слуцка или Хойников, а не о тотальном забвении. Наверное, первое место тут у Василевичей, затерянном в лесах Полесья микрогороде на три тысячи душ. Особое место у Березовки Лидского района. Березовка среди “неизвестных” городов самый крупный, в нем живет десять тысяч человек. Это классический моногород, то есть населенный пункт, полностью связанный с одним крупным предприятием – в данном случае стеклозаводом «Неман». Другими словами, перед нами поселение специфического типа, такие раньше называли гутами: https://blisch.by/lida-berezovka 🔸Мой канал о Минске и Instagram 🔸Реклама | спецпроекты | помощь блогерам 🔸Консультации для бизнеса по рекламе и PR

Мы настолько привыкли к полностью низкопольным либо с переменным уровнем пола городским автобусам большой вместимости, что о существовании таких многие могли забыть, а кто-то в силу возраста даже и не знать. Да, в Беларуси еще распространены «гармошки» первого поколения от МАЗа, где сохраняется одна ступенька, но автобусов с двумя ступеньками, как в венгерских «Икарусах» прошлого столетия, нет. Или почти нет: в строю остается пять машин модели Неман-5201, собиравшихся на предприятии в Лиде по лицензии Ликинского автобусного завода. По сути это автобус-ветеран ЛиАЗ-5256 с некоторыми улучшениями, а он был сконструирован в 1979-м, когда ни о какой низкопольности речи быть не могло. В общем, я не мог не отловить «Неман» в Лиде, чтобы, может быть, в последний раз проехать на таком чуде: https://blisch.by/lida-neman 🔸Мой канал о Минске и Instagram 🔸Реклама | спецпроекты | помощь блогерам 🔸Консультации для бизнеса по рекламе и PR

Лида с точки зрения структуры очень логичный город с удачным расположением вокзалов в центре и равномерным распределением спальных микрорайонов. Но особняком стоит жилой массив Индустриальный, отделенный от основного тела огромным пахотным полем — ну, примерно как Корени в Сморгони. Может, у них и одинаковая история возникновения? Корени строились как спутник новой большой промзоны и постепенно должны были срастись с городом, но в Лиде все немного не так. Индустриальный возник в качестве отдельного поселения, потом был включен в состав Лиды и когда-нибудь в перспективе объединится с ней в единое целое: https://blisch.by/lida-industrialny 🔸Мой канал о Минске и Instagram 🔸Реклама | спецпроекты | помощь блогерам 🔸Консультации для бизнеса по рекламе и PR

Не было такого, чтобы в городе с крупным железнодорожным хозяйством не нашлось ничего интересного для блога на прилегающих улицах. Такова особенность железки: она умеет как бы консервировать окружение, сохранять то, что в иных случаях было бы снесено и перестроено. Лида, где в самом центре разместилась огромная грузопассажирская станция, депо и ремонтные мастерские, этому наблюдению полностью соответствует. Я прошел по Некрасова, Шевченко, Труханова, Ясной и Болотникова, насобирав интересных фотографий для себя и вас: https://blisch.by/lida-zheldor 🔸Мой канал о Минске и Instagram 🔸Реклама | спецпроекты | помощь блогерам 🔸Консультации для бизнеса по рекламе и PR

Лида перешла в почетную группу городов-стотысячников уже в наше время — произошло это в 90-х годах. Хотя сейчас число постоянно проживающих по чуть-чуть снижается, Лиде пока удается удерживать статус, чему в немалой степени способствует сильный промышленный потенциал: пивоваренный и лакокрасочный заводы, опытный завод «Неман», «Лидсельмаш», молочно-консервный комбинат, «Лидкон» и другие. Конечно, важную роль играет железная дорога, точнее, узел железных дорог и локомотивное депо, на базе которого производится капитальный ремонт подвижного состава. Этот пост посвящен прогулке по центру от вокзала к замку, от замка по Советской и Победы: https://blisch.by/lida 🔸Мой канал о Минске и Instagram 🔸Реклама | спецпроекты | помощь блогерам 🔸Консультации для бизнеса по рекламе и PR

Так сказать, экстренное включение!