Григорий работает — Нижегородский урбанист

"Сон Бальзаминова" На этой неделе я посетил чудесный учебный спектакль ВГИКа "Сон Бальзаминова". Он поставлен по пьесе Александра Николаевича Островского "Женитьба Бальзаминова". Режиссёром выступила Тамара Васильевна Акулова, а роли исполнили студенты ВГИКа (мастерская Сергея Витальевича Безрукова). Невозможно подобрать слова о том, как прекрасно я провёл время. Это было искренне, смешно, очень харизматично и увлекательно. Студенты на сцене не просто играли — прямо чувствовалась их энергия и то, что роли они проживают по-настоящему. Зал смеялся, кричал "Браво!", аплодировал. К сожалению, хорошее быстро заканчивается, и этот сон не исключение. Это был последний показ — больше его не поставят. Безруковцы, спасибо!

Продолжение ↘️ Митяево → Бочманово Выбрались через единственный прокол под железной дорогой к улице Октябрьской Революции и станции Голутвин. Пространство расширяется, напоминает бывшую площадь, но ощущение небезопасности не отпускает. В голосовых заметках Мария отметила: "Траектории движения нечитаемы, всё фрагментировано. Вроде бы прямая улица, а красная линия застройки постоянно скачет — здания разных эпох конфликтуют, и каждая группа диктует свою линию". На улице Октябрьской Революции намешаны 1950-е, 1980-е и 2010-е без малейшей попытки их связать. Малые торговые точки, бывшие административные здания СССР, переоборудованные под мини-ТЦ, остатки советского брутализма и капромовские торговые центры стоят хаотично. При этом людей довольно много — они приезжают сюда целенаправленно ради ТЦ и транспортного хаба, но сама среда откровенно враждебная. Ни озеленения, ни скамеек, ни газонов. Всё отдано автомобильному потоку. Мы честно записали: «Это даже не улица в нормальном понимании, а транзитный коридор, где пешеход чужой». Общественные пространства у паровоза и привокзальные деградированы, и уходить отсюда хочется побыстрее. От Окского проспекта через Чкалова, Дзержинского, Фрунзе, Малышева стало ощутимо тише и человечнее. Среднеэтажная застройка, много зелени. Мы обратили внимание на соседство домов 1930-х годов и позднесоветских девятиэтажек 1991 года. Видно, что кварталы планировали снести и заменить, но не успели — в итоге брежневка стоит на месте бывшего угла или перекрывает старую улицу. Это ломает привычные маршруты жителей. Дополнительно транзитную мобильность режут гаражные кооперативы и ограждения муниципальных учреждений — школы, садики. Мы заметили, что людей на улицах критически мало: до Дзержинского встретили от силы четырёх человек, хотя день был выходной. Из мест отдыха — только детские площадки и кафе «Поминки». Застройка выглядит неухоженно, часть домов из некачественного шлака, но при этом руинирование малых форм здесь смотрелось бы органично — контекст позволяет. Бочманово → Исторический центр Настоящий перелом произошёл у Парка Мира. Он прошёл реконструкцию, но, что важно, не стал жертвой бульдозерной реконструкции: старые деревья сохранили, всё выглядит ухоженно и комфортно даже в жару. Скамейки, правда, только в центральной части, в начале парка их не хватает, но после душных кварталов это был глоток воздуха. Завершили дрейф сравнительным анализом трёх улиц: Октябрьской Революции, Гражданской и Уманской. По ширине и расстояниям между домами они почти одинаковы, но воспринимаются кардинально по-разному. Уманская — самая комфортная: озеленение укрывает от солнца, можно гулять. Октябрьской Революции — полная противоположность, всё для машин. Гражданская — компромисс с ограниченным транзитом. Мы записали вывод: «При одинаковых габаритах всё решает озеленение, скамейки и режим движения». 🪟Итог. О дрейфе и зачем он вообще нужен. Коломна — город резких контрастов. Жить хочется на Чкалова, Дзержинского, Окском проспекте и Уманской — там есть человеческий масштаб. Митяево — анклав, зажатый рекой и заборами, утративший деревенскую идентичность. Улица Октябрьской Революции от Пароходной до Голутвина — не для людей. Разрыв между этими полюсами огромен. Дрейф удался. Спасибо Павлу Рачёву за метод, Марии за компанию, а Коломне — за честность. Также отвечу на вопрос, который мог возникнуть у вас. Зачем это надо? Такой дрейф, это один из многих методов исследования территории. Как мне кажется самый эффективный. По итогам его можно не только понять, какие проблемы или плюсы есть у территории, но и по-новому взглянуть на город. Так что если не знали как провести выходные, то рекомендую выключить телефон и прогуляться по городу так как вы не делали раньше.