ГК "Зеленый Коридор"(импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация)🇨🇳/Доставка грузов из Китая/ 海关清关的货物从中国.🚚

Выдача иностранных разрешений в г. Хабаровске с 14 августа по 7 сентября 2026 года производиться не будет В связи с отпуском представителя АСМАП выдача иностранных разрешений в г. Хабаровске в период с 14 августа по 7 сентября 2026 года временно производиться не будет.  Разрешения можно получить: - в офисе Дальневосточного представительства АСМАП по адресу: г. Владивосток, ул. Толстого, д. 45, контакты: тел. (423) 226-61-53, 226-60-35, эл. почта vladivostok@asmap.ru, время работы местное (мск+7): пн-чт с 08:00 до 17:00, пятница с 08:00 до 15:45; - в офисе представителя АСМАП в г. Благовещенске по адресу: г. Благовещенск, ул. Ленина, д. 159, оф. 203, контакты: тел. (4162) 53-46-76, (909) 817-81-80(моб.), эл. почта blagoveshensk@asmap.ru, время работы местное (мск+6): пн-чт с 08:00 до 17:00, пятница с 08:00 до 15:45, перерыв с 12:30 до 13:15.  Также разрешения можно получить в других пунктах выдачи и через службы экспресс-доставки.

Расширен перечень категорий товаров, на которые не распространяется запрет на вывоз из РФ по постановлению № 311 Внесены изменения в постановление № 311 о запрете на вывоз товаров из РФ. Постановлением Правительства РФ от 11.08.2026 № 1005 внесены изменения в "контрсанкционное" Постановление Правительства РФ от 09.03.2022 № 311 о применении специальных экономических мер в сфере ВЭД. Расширен перечень категорий товаров, на которые не распространяется запрет на вывоз из РФ. В Перечень включены товары, ввезенные на территорию РФ с 1 января 2025 года при условии возможности идентификации таможенными органами вывозимого товара с товаром, ранее ввезенным на территорию РФ с исключениями отдельных категорий товаров. Приводится перечень классификационных кодов таких товаров, которые не подлежат вывозу. Это, в частности, фотопластинки и фотопленки рентгеновские;  части для турбин; гидравлические турбины и водяные колеса и другое оборудование - широкая номенклатура промышленной продукции, включая отдельные товары, классифицируемые в группах 37, 39, 84, 85, 88, 89, 90 ТН ВЭД ЕАЭС. Постановление вступает в силу 13 августа 2026 г. 📲 МАХ

ТАМОЖНЯ И ООО / LLC / LTD. Или как прописывать в документах организационно-правовую форму российского контрагента? За последние 12 месяцев несколько раз столкнулись с ситуацией, когда Российская таможня принимает решение о корректировочной стоимости для импортера, указывая одной из причин недостоверности заявленных цен … несовпадение наименования плательщика, причем варианты могут быть разными: А) несовпадение в банковском заявлении на перевод денежных средств с контрактом и отгрузочными документами от нас как поставщика; Б) несовпадение в отгрузочных документах и выдуманных мифических правилах Китайской таможни (на самом деле это рекомендации, а не правила); В) несовпадение в контракте и китайской экспортной декларации; … и т.д. Один из вариантов трактовок «злодейского умысла», по мнению инспектора РТ, на скриншоте. Есть варианты с LTD, есть варианты с LLC. Был однажды случай, когда платеж поступил от “Obshchestvo s ogranichennoi otvetstvennostyu”. Самое интересное, что у одной и той же российской компании в разных банках в платёжных формах может быть по-разному. Отбиться от притязаний ФТС из-за этих нестыковок в наименовании несложно, но всё-таки лучше заранее "подстелить соломку". Самый простой способ – в контракте прописать сразу все варианты наименований: — на русском языке в русской версии контракта в преамбуле в полном варианте ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ФТС», а в реквизитах в сокращенном варианте ООО «ФТС»; — на китайской* версии контракта в преамбуле наименование импортера пишем так, как должно быть в переводе на английский язык: LIMITED LIABILITY COMPANY FTS и добавляем в скобках латиницей (OOO FTS), а в реквизитах сразу записываем все три варианта в сокращенном виде ООО «ФТС» (OOO FTS / LLC FTS), плюс дополнительно в банковских реквизитах указываем с точностью до знака так, как ваш банк вас обзовёт в переводе (уточняем у валютного контроля). Ну и не забываем просить от китайского поставщика везде указывать ИНН импортёра: в контракте, отгрузочных документах, экспортной декларации, транспортном документе. Дурдом, конечно, заваливающий абсолютно ненужной работой по проверке и написанию разъяснений сразу несколько человек в двух странах, как будто в России страшная безработица и надо больше людей занять. В одном чате даже предположили, что есть заговор крупного бизнеса, поручившего ФТС убрать малый бизнес с поля ВЭД, чтобы не мельтешились под ногами 🤷🏻‍♂️. * Напоминаю, что я всегда рекомендую составлять контракты с Китаем в русско-китайском формате, английский язык может понадобиться, только если платеж идёт по агентской схеме через третьи страны. P.S. Выражаю благодарность юристу Карену Карояну из Владивостока за обсуждение этой темы Бизнес-практика в Китае

ИЗМЕНЕНИЕ РЕКВИЗИТОВ НЕРЕЗИДЕНТА-СТОРОНЫ ПО ИМПОРТНОМУ КОНТРАКТУ: ОСОБЕННОСТИ В ЧАСТИ ВАЛЮТНОГО КОНТРОЛЯ В первую очередь участникам ВЭД необходимо обращать внимание на актуальность реквизитов нерезидента, который выступает стороной по контракту и получателем платежа. В случае получения от нерезидента инвойсов или иных первичных документов с новыми банковскими реквизитами, ещё до осуществления перевода средств по ним, желательно уточнить у нерезидента, от него ли поступили данные первичные документы. Затем, после дополнительной проверки новых реквизитов и осуществления платежа, нужно предоставить в банк документы, подтверждающие информацию, указанную в расчётном документе. ▶️Если изменилось наименование или форма собственности нерезидента, резиденту-участнику ВЭД необходимо внести изменения в раздел I Ведомости банковского контроля (ВБК) по контрактам с указанным выше нерезидентом, которые поставлены на учёт в уполномоченном банке. Изменения могут быть внесены на основании полученного от нерезидента уведомления об изменении его наименования или формы собственности, либо на основании оформленного и подписанного сторонами допсоглашения к внешнеторговому контракту. Документы для внесения изменений в раздел I ВБК предоставляются резидентом в Банк одновременно с заявлением о внесении изменений. Срок: не позднее 15 рабочих дней после даты их оформления. ▶️В заявлении указываются: 🔵уникальный номер принятого на учёт контракта (кредитного договора), по которому вносятся изменения в раздел I ВБК, а также содержание указанных изменений 🔵документы, которые являются основанием для внесения изменений – их реквизиты, номер (при наличии) и дата 🔵дата подписания резидентом заявления о внесении изменений, его подпись и печать (при её наличии). ❗️Датой оформления вышеуказанных документов считается наиболее поздняя по сроку дата их подписания или дата вступления их в силу, либо (в случае отсутствия этих дат) дата их составления.

ФТС не видит системных проблем с реализацией системы СПОТ Единичные вопросы решаются оперативно, система уже доказала эффективность, хотя бизнес жаловался на сбои при формировании документов и QR-кода. «По линии работы ФТС России каких-либо системных проблем с реализацией СПОТ нет. Те единичные вопросы, которые возникают, решаются в кратчайшие сроки. С момента внедрения СПОТ доказала свою эффективность как механизм, обеспечивающий прозрачность ведения внешнеэкономической деятельности и защищающий интересы законопослушных участников рынка», - говорится в сообщении ФТС РФ.

📄 Электронные ПТС меняются с 2027 года: идентификация, баллы за локализацию и рост цен Правительство подготовило проект постановления, который вносит серьёзные изменения в правила оформления электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС). Документ вступает в силу с 1 января 2027 года. ⬇️Что меняется? 🔹 Идентификация при ввозе. Для машин, ввозимых по одобрению типа транспортного средства (ОТТС), вводится обязательная процедура идентификации — сверка маркировки на авто с данными в документах. Без положительного результата ЭПТС не оформят. 🔹 Новые сведения в ЭПТС. В паспорте появятся: - Баллы локализации — сколько операций выполнено на территории РФ (включая НИОКР) по постановлению № 719. - Рекомендуемая розничная цена. - Код ТН ВЭД. 🔹 Вывоз за границу — упрощённый порядок. Для машин, которые вывозят из России, вводится временный ЭПТС сроком на 30 дней. После этого он аннулируется. Утильсбор не уплачивается. 🔹 Рост стоимости услуг. Предельные размеры платы за оформление ЭПТС увеличиваются: с 250 до 440 руб. (для организаций-изготовителей) и с 600 до 1 060 руб. (для уполномоченных организаций). С 2027 года тарифы будут индексироваться по инфляции. 📌 Зачем это нужно? Власти усиливают контроль за ввозимыми машинами, стимулируют локализацию и создают инструменты для отслеживания ценообразования. Баллы локализации в ЭПТС — новый механизм подтверждения российского производства для получения господдержки. 📲 МАХ

📱 Банки начнут блокировать переводы со старых телефонов с 1 марта 2027 года С 1 марта 2027 года российские банки смогут блокировать денежные переводы, если они совершаются с устройств с устаревшими версиями операционных систем или неофициальными прошивками . 👇 Почему так сделано? 🔹 Устаревшие ОС — дырявые. Старые версии систем содержат известные неисправленные уязвимости, которые активно используются злоумышленниками . 🔹Неофициальные прошивки — под подозрением. Модифицированные сборки ОС, root-права или jailbreak повышают риск взлома и могут расцениваться банком как фактор риска . 🔹 Вредоносное ПО — стоп-кран. Если на устройстве обнаружат вредоносный код, банк обязан приостановить транзакцию и запросить подтверждение операции . 📌 Что делать? - Использовать только официальные банковские приложения. - Своевременно обновлять операционную систему. - Не устанавливать сомнительные прошивки или программы, получающие расширенный доступ к устройству . 📲 МАХ

📜 Старые сертификаты уходят в архив: с 1 сентября нужно переоформить Сертификаты и декларации, выданные по старым требованиям, с 1 сентября 2026 года перестают действовать. Росаккредитация переведёт их в статус «архивный» . Если у вас остались такие документы — проверяйте и переоформляйте. 👇 Что изменилось? В 2025 году Правительство РФ приняло постановления №1403 и №642, которые скорректировали требования к продукции, подлежащей обязательной сертификации и декларированию . Документы, выданные «по-старому», с 1 сентября теряют силу. 🔹 Как понять, что документ «старый»? В реестре Росаккредитации в разделе «объект сертификации/декларирования» может стоять отметка: «в редакции от 23.12.2021 г.». Это означает, что документ выдан до вступления в силу изменений . 🔹 Что делать? До 1 сентября 2026 года: 1. Проверьте в реестре все действующие сертификаты и декларации. 2. Если обнаружили отметку «в редакции от 23.12.2021 г.» — оформите новый документ по актуальным требованиям . 📌 Важно! Товары, которые уже были выпущены в оборот по старым сертификатам, можно продавать и использовать дальше — в пределах их срока годности или срока службы . А вот для новых поставок нужен свежий документ.

🏢 Правительство по 31 августа 2028 года продлило действие ставок вывозных таможенных пошлин в отношении: 🔵соевых бобов прочих (1201 90 000 0 ТН ВЭД) в размере 20%, но не менее 100 долл. США за 1000 кг. 🔵семян рапса прочих (1205 10 900 0, 1205 90 000 9 ТН ВЭД) в размере 30%, но не менее 165 евро за 1000 кг. 📲 МАХ

🏢 Проект постановления Правительства "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 5 октября 2017 г. № 1212" Проектом предлагается в рамках процедуры оформления электронных паспортов транспортных средств и электронных паспортов шасси транспортных средств ввести процедуру идентификации ввозимых транспортных средств и шасси, что позволит гарантировать соответствие ввозимых транспортных средств и шасси оформленным на них документам об оценке соответствия. 🌐 Проект решения Совета ЕЭК "О внесении изменений в Правила определения страны происхождения отдельных видов товаров для целей государственных (муниципальных) закупок" Проектом решения предусматриваются следующие изменения в Правила и приложения к ним: 🔵установление условий производства для 89 новых товарных наименований отраслей «Медицинские изделия»; 🔵изменение условий производства для 8 товарных наименований отраслей «Мебельная промышленность» (мебель металлическая, деревянная, пластмассовая), «Химическая и нефтегазохимическая промышленность» (средства дезинфекционные), «Медицинские изделия (антисептики, вакуумные пробирки, шприцы); 🔵исключение позиций «9018 90 500 Аппаратура для переливания крови» и «9018 90 500 1 Системы для взятия и переливания крови, кровезаменителей и инфузионных растворов» (в связи с установлением условий производства для позиции «из 3006, из 9018, из 9019 Устройства для переливания крови, компонентов крови, кровезаменителей и инфузионных растворов (в том числе с микрофильтром); устройства для вливания кровезаменителей и инфузионных растворов (за исключением медицинских изделий, содержащих электронные компоненты)»); 🔵приложение № 1(1) к Правилам дополняется пунктом 353 (загубник). 🌐 Проект решения Коллегии ЕЭК "Об утверждении Правил реализации общего процесса «Формирование и ведение единого реестра разрешенных к обращению на рынке Евразийского экономического союза минеральных удобрений 📲 МАХ

​Как экспедиторам работать с ФСБ и внедрять СОРМ Напомним, что осле регистрации в реестре «ГосЛога» экспедиторам необходимо выполнить еще одно обязательное требование – начать взаимодействие с ФСБ и впоследствии внедрить СОРМ для круглосуточного доступа службы к сведениям о перевозках И вот Минтранс наконец опубликовал разъяснения: • заявление в ФСБ необходимо подать не позднее 45 календарных дней после внесения экспедитора в реестр • компании из Москвы и Московской области, а также работающие по всей России обращаются в центральный аппарат ФСБ. Остальные – в территориальный орган по месту регистрации • заявление можно отправить по почте или электронной почте, но дублировать его одновременно несколькими способами нельзя • если заявление отправлено, а ответа нет, прекращать работу не требуется. Оно носит уведомительный, а не разрешительный характер После регистрации заявления ФСБ в течение месяца должна определить подразделение для взаимодействия с экспедитором, а в течение трех месяцев – разработать план внедрения СОРМ Связаться с компанией могут просто по телефону через указанное контактное лицо Самостоятельно устанавливать СОРМ заранее не нужно: система внедряется по плану ФСБ. На его реализацию отводится максимум 1 год и 1 квартал после утверждения. Затем проводятся приемо-сдаточные испытания, и только после их успешного завершения СОРМ официально вводится в эксплуатацию Требование распространяется на всех экспедиторов без исключения Подключение к ЭДО, ГИС ЭПД и «ГосЛогу» от него не освобождает – в ФСБ поясняли, что эти системы не содержат всей информации, которую экспедиторы обрабатывают при работе Через СОРМ служба сможет получать сведения о клиентах, договорах и привлеченных к перевозке лицах, операциях с грузом, платежах, авторизации клиентов в системах экспедитора, включая сетевые адреса и порты, и другую информацию Доступ должны обеспечить и к данным о перевозках для иностранных клиентов, если груз движется по территории России, даже когда сведения о такой перевозке не передаются в «ГосЛог» За невыполнение требований предусмотрены оборотные штрафы. При этом ответственность может возникнуть уже за неподачу заявления в установленный 45-дневный срок

Атака дронов остановила работу двух крупнейших зерновых терминалов Новороссийска Два крупнейших зерновых терминала в порту Новороссийска приостановили работу после ночной атаки украинских беспилотников. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники в зерновой отрасли Один из терминалов принадлежит Demetra Holding. Компания подтвердила, что в результате атаки инфраструктура получила повреждения, и сообщила о приостановке операций для оценки ущерба Второй терминал – НКХП, Новороссийский комбинат хлебопродуктов. Объединенная зерновая компания (ОЗК), которой принадлежит терминал, сообщила, что терминал получил повреждения, никто не пострадал По данным Reuters, мощности двух остановленных терминалов составляют около 8,5 млн и 7,1 млн тонн зерна в год

Разъяснение Росаккредитации о порядке действия разрешительной документации с 1 сентября 2026 года С 1 сентября 2026 года сертификаты соответствия и декларации о соответствии, которые были выданы по требованиям, действовавшим до изменений 2025 года, утратят силу и будут переведены в реестре в статус «архивный». В 2025 году Правительство РФ приняло постановления от 11.09.2025 № 1403 и от 14.05.2025 № 642, которые в том числе изменили некоторые требования к продукции, подлежащей обязательной сертификации и декларированию. Как понять, что документ оформлен «по-старому»? В реестре Росаккредитации в разделе «объект сертификации/декларирования» может стоять отметка: «в редакции от 23.12.2021 г.». Это означает, что документ выдан до вступления в силу изменений. Именно такие разрешительные документы перестанут действовать с 1 сентября 2026 года и будут переведены в реестре выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии в статус «архивный». Что делать заявителям? Рекомендуем до 1 сентября 2026 года: Проверить в реестре все действующие сертификаты и декларации. Если обнаружили отметку «в редакции от 23.12.2021 г.» – оформить новый документ уже по актуальным требованиям (при необходимости). Товары, которые были выпущены в оборот, пока действовал старый сертификат, можно продавать и использовать дальше – в пределах их срока годности или срока службы. 📲 МАХ

КУРС НА 13.08.2026 🏦ЦБ: 💵USD: 82,99 р. 💴Китайский юань: 12,27 р. ПРОДАЖА: 💵USD: 84.70 р. 💴Китайский юань: 12.75 р. 📲 МАХ

Какие документы становятся критичными при экспорте из ЕАЭС «Поставщик прислал инвойс и CMR, сказал, что всё в порядке. На границе требуют дополнительные документы…» Вчера и сегодня мы говорили об импортёре, который оформляет ввоз. Но у этой системы есть ещё один важный участник — поставщик в стране ЕАЭС. Оказывается, для успешного ввоза в Россию через СПОТ нужны не только документы, которые оформляет импортёр. Критическую роль играет правильность документов со стороны экспортёра. И здесь возникает множество подводных камней. Почему документы поставщика стали критичными Система СПОТ не работает изолированно от остального документооборота. На границе таможня проверяет QR-код и сверяет его с товаросопроводительными документами, которые предоставляет перевозчик. Эти документы формируются поставщиком в стране отправления. Если в них есть расхождения с данными ДОПП — груз не пропускают. Исправить это на границе почти невозможно: поставщик в Казахстане или Киргизии уже «закрыл» отгрузку, переделать документы он не может быстро, а фура стоит и ждёт. Какие документы проверяют на границе особенно строго 1. Инвойс (счёт-фактура) В нём должны быть указаны: 🔹 точное наименование товара; 🔹 коды ТН ВЭД (4 или 6 знаков, в зависимости от товара); 🔹количество, вес, стоимость. Главная проблема: в инвойсе поставщик указывает один код ТН ВЭД, а в ДОПП импортёр — другой. Например, поставщик классифицирует товар как «фильтры для воды», а импортёр по рекомендации брокера — как «оборудование для очистки». Для таможни это разные товары с разными ставками. Расхождение — стоп-сигнал. 2. CMR-накладная В ней указываются: 🔹 наименование и адрес перевозчика; 🔹 государственный номер автомобиля; 🔹 дата отгрузки, маршрут; количество мест и вес груза. Если в CMR номер автомобиля не совпадает с тем, что указан в ДОПП — проверка не пройдёт. Перевозчики часто меняют машины без предупреждения. Это стало одной из самых частых причин задержек. 3. Декларация о происхождении товара (сертификат СТ-1) Для товаров из стран ЕАЭС действуют льготные ставки пошлин. Но чтобы их получить, нужен сертификат СТ-1, оформленный в установленном порядке. Если сертификат оформлен с ошибками или отсутствует, таможня может требовать уплаты пошлин по полной ставке. Или вообще запретить ввоз. Что это означает для бизнеса Важно понять: вы несёте ответственность за документы поставщика, даже если не вы их готовили. Таможня не станет разбираться, кто ошибся — вы или ваш контрагент. Груз не пропустят до устранения расхождений. А устранять их придётся вам, звоня и договариваясь с поставщиком о перевыставлении документов, пока фура стоит на границе. Практический вывод Что нужно проверить у поставщика до отгрузки, а не после: 🔹 Соответствие кодов ТН ВЭД в инвойсе и вашем ДОПП. Запросите у поставщика проект инвойса и сверьте коды с вашими. Не полагайтесь на устные договорённости. 🔹 Точный госномер автомобиля. Попросите перевозчика прислать номер того транспортного средства, которое фактически поедет. Сверьте с данными в CMR и ДОПП. 🔹 Наличие правильно оформленного сертификата СТ-1. Если товар из Казахстана, Киргизии, Армении — проверьте, что сертификат выдан и срок его действия не истёк. 🔹 Полноту сведений в товаросопроводительных документах. Все реквизиты должны совпадать: наименование, количество, вес, стоимость. Главное что нужно сделать до отправки: 👉 согласовать все реквизиты для ДОПП 👉 перепроверить инвойс и CMR. 📲 МАХ