Станция инноваций СКЖД

В рамках празднования Дня инноваций состоялась встреча с изобретателями Северо-Кавказской железной дороги, в ходе которой обсуждались разработки и результаты интеллектуальной деятельности. "Разговор с изобретателем" поможет глубже понять, как инновации меняют нашу жизнь и какие перспективы открываются перед обществом. Дополнительно прилагаем материалы: видеоролик, в котором изобретатель делится своим опытом и рассказывает о самых значимых проектах; статья в газете, посвящённая ключевым моментам встречи и анализу вклада изобретателей в развитие отрасли. Эти материалы помогут более полно раскрыть тему инноваций и вдохновят на новые открытия. https://www.gudok.ru/zdr/173/?ID=1758054&archive=69277

На полигонах российских железных дорог продолжаются испытания перспективных разработок отечественных компаний, которые в будущем могут найти применение в хозяйствах магистрали. В числе проектов – квадроциклы с навесным оборудованием, беспилотные тракторы и компактная спецтехника для работы в труднодоступных местах. https://www.gudok.ru/zdr/173/?ID=1758047&archive=69277

В ходе тренинга специалисты подробно разобрали, как правильно оформлять заявки на участие в конкурсе, на какие аспекты обратить особое внимание и как выстроить структуру бизнес-модели проекта. Особое внимание уделили практическим примерам и разбору типичных ошибок, что позволило участникам получить ценные советы для дальнейшей работы. > Важно отметить, что у желающих принять участие в конкурсе ещё есть время: дедлайн подачи заявок продлён до 12 мая 2026 года. Организаторы и партнёры желают всем участникам удачи, ярких идей и успешной реализации проектов! Пусть инновационные решения найдут своё применение на благо развития железнодорожной отрасли и региона в целом.

▌ 🚂 Вдохновение и новые знания: тренинг для железнодорожников в рамках конкурса «Новое звено. Проекты» 29 апреля 2026 года на региональной инновационной площадке в Бизнес-центре «Гвардейский» состоялся тренинг для сотрудников Северо-Кавказской железной дороги. Мероприятие прошло в рамках конкурса «Новое звено. Проекты» при поддержке автономной некоммерческой организации «ФИРОН». В начале встречи с мотивационной речью к участникам обратилась Струнина Маргарита — победительница конкурса прошлого года. Она поделилась личным опытом, рассказала о важности инициативы и командной работы, а также пожелала всем участникам не бояться реализовывать свои идеи.

⚡️Стартует марафон знаний ко Дню инноваций РЖД Серия вебинаров для железнодорожников пройдет в дистанционном формате. Темы посвящены современным подходам к инновационной деятельности. Вы узнаете: ▫️какие тенденции и технологии формируют будущее железнодорожного транспорта ▫️как развивается инновационная культура в компании ▫️какие сервисы доступны для реализации проектов ▫️как развивать креативное мышление в работе с инновациями ➡️ Расписание вебинаров и ссылки для участников вы найдете в канале «Кадровый экспресс» в корпоративном мессенджере eXpress. Подписаться на РЖД | Первый кадровый в MAX

17 февраля на региональной инновационной площадке Северо-Кавказской железной дороги состоялся семинар с ООО «Армитэк Рус» (разработчик профессиональных светодиодных фонарей 🔦 ). В ходе семинара была представлена инновационная линейка светодиодных фонарей для нужд железнодорожников. Компания заверила, что создает лёгкую, но в тоже время прочную конструкцию для своей продукции, которая позволит использовать устройства на перегонах и станциях в любых условиях. Руководители подразделений отметили, что светодиодные фонари для сигналистов и ультрафиолетовые фонари для выявления протечек масла в дневное время суток могли бы улучшить производственные процессы. 🚀🕹️ Необходимо отметить, что Армитэк разработал первую в мире технологию микрорежима и дублирования критических электронных цепей, которая позволяет использовать фонарь после выхода электроники из строя. Также эта технология даёт непревзойдённое время непрерывной работы без смены питания - более 4-х месяцев.

20 декабря подведены итоги конкурса «Новое звено. Прототипы». 🏁🏁🤩 По результатам конкурсного отбора команда Северо-Кавказской железной дороги успешно прошла в полуфинал и затем была приглашена на финальную площадку в г. Москва, где встретились восемь сильнейших команд со всей сети дорог. Участники продемонстрировали высокий уровень профессиональной подготовки, практических навыков и командного взаимодействия в ходе разработки устройства для перемещения усилителя локомотивного типа УК-25/50М-Д (далее – УК) и дешифратора типа ДКСВ-1-Д (далее – ДК)». На верхней части устройства были установлены специальные механизмы, которые позволяют захватывать, поднимать, перемещать и выгружать УК (весом 11 кг) и ДК (весом 23 кг) на требуемую высоту. При этом нагрузка на оператора устройства «Каракури» не превышала 2,2 кг !!! 👍👍😎 По итогам финальных испытаний команда СКЖД заняла 2 место в номинации «До 35 лет». Поздравляем победителей!! 🌟🤝🌟🤝

В период с 25 по 27 сентября текущего года в г. Севастополе был проведён XXI Международный салон изобретений и новых технологий «Новое время». Мероприятие включено в Перечень ключевых проектов и мероприятий ОАО «РЖД», реализация которых соответствует инициативам Плана проведения в Российской Федерации Десятилетия науки и технологий, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2022 г. (распоряжение ОАО «РЖД» от 29 декабря 2022 г. № 3587/р). В рамках Салона ОАО «РЖД» экспонировало разработки проектно-конструкторских бюро, железных дорог и детских технопарков «Кванториум». Разработанная Северо-Кавказской железной дорогой (Северо-Кавказская дирекция по энергообеспечению) программа для ЭВМ «TiCor» была награждена бронзовой медалью. Данное программное обеспечение применяется для автоматизации рабочих мест энергодиспетчера и дежурного по тяговой подстанции. Программа синхронизирует время в терминалах микропроцессорных релейных защит по интерфейсу RS-485.

РЖД проводят испытания технологии «виртуальная сцепка» для пассажирского движения Опытным полигоном выбрали участок Россошь – Лихая длиной 276 км. Он расположен на одном из ключевых пассажирских направлений центр – юг. Два локомотива ЭП1М оборудовали системами автоведения, цифровыми радиомодемами и комплексными приборами безопасности. Под наблюдением специалистов из НИИАС и ТМХ электровозы проехали резервом (без вагонов) с интервалом движения от 3 до 6 минут. Также протестировали езду по боковым путям станции, проверили реакцию ведомого локомотива на экстренное торможение ведущего, провели десятки других исследований. Системы отработали штатно. До конца ноября планируем экспериментальные поездки с вагонами, чтобы сымитировать движение двух пассажирских поездов. «Виртуальная сцепка» позволяет минимизировать и автоматически выдерживать безопасное расстояние между попутными составами. Технология позволяет сокращать интервал попутного следования до двух раз, за счёт этого можно пропускать больше поездов. 🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал 🟥 Подписаться на РЖД в MAX 🛤 Каналы железных дорог

На объектах Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры и Северо-Кавказской дирекции по ремонту пути при поддержке университетской стартап-студии ООО «Южная фабрика стартапов» проводятся пилотные испытания цифрового и роботизированного контрольно-измерительное устройства от компании ООО «ДОБРОБОТ». Компактное переносное устройство (длина - менее 25 см, масса - 1 кг) способно по команде оператора устойчиво перемещаться по железнодорожному рельсу, проводить измерения пройденного расстояния и по беспроводному каналу связи передавать данные об измерениях на мобильное приложение. Инновационное решение позволяет снизить нагрузку на персонал (за счет колесной роботизированной системы), повысить надежность проводимых измерений и удобство фиксирования показаний (управление может осуществляться с помощью пульта дистанционного управления по радиоканалу и с помощью мобильного приложения). Внедрение робота запланировано в 2026 году после эксплуатационных испытаний по станции Таганрог-Пассажирский.

В 2025 году инновационные проекты Северо-Кавказской железной дороги направлены на реализацию стратегии цифровой трансформации ОАО «РЖД», которая в свою очередь опирается на базовое федеральное законодательство по цифровизации экономики Российской Федерации. Совместно с Ростовским филиалом АО «НИИАС» ведется активная работа по первичному внедрению бортовой системы технического зрения (БСТЗ). Система обеспечивает безопасность людей и объектов инфраструктуры при поездной и маневровой работе за счет непрерывного контроля обстановки на пути движения (дальность распознавания: не менее 50 м при плохой видимости, 100 м в обычных условиях, колею и светофоры система различает на дистанции 200 м). Система адаптирована для применения на электропоездах «Ласточка», различных маневровых локомотивах и предупреждает машиниста об опасных ситуациях, а также при необходимости автоматически выполняет торможение локомотива.