Arsen Tomsky * Inner Drive - reinventing the capitalism

На территории стран бывшего СССР люди часто не пристегиваются ремнями в авто. Водители иногда даже пытаются помешать пристегнуться. Часто ремни под чехлом или сломаны. Все это неразумно, неправильно и опасно. Надо всеми способами распространять культуру пристегивания ремней. inDrive начинает в Казахстане национальную кампанию социальной рекламы, чтобы больше людей пристегивались - ролики прикрепляю к посту. Потом расширим на другие страны. P.S. на фото - мой арендный Dodge и Toyota которая в 2020 году врезалась в нас сбоку во время движения на полной скорости на хайвее возле Лос-Анджелеса. Нас спасли ремни и подушки безопасности.

Работа крупной, международной компании требует сильной команды и надежного управления. Поэтому мы продолжаем усилять Совет директоров inDrive. К нему в качестве независимого директора присоединилась Элейн Пол. У Элейн более 30 лет опыта в финансах. Ранее она работала финансовым директором Lyft, Amazon Studios и Hulu. До этого 22 года она проработала в Walt Disney company, работая непосредственно с Бобом Айгером. Элейн стала вторым независимым директором в нашем Совете вместе с Джери Дорис, которая присоединилась ранее в 2025 году.

Вчера побывал на крутейшем матче Англия-Норвегия. Атмосфера невероятная! После игры весь стадион, болельщики обеих стран, пели песню Oasis "Wonderwall". Как же хочется, чтобы все страны в мире, выясняли отношения вот так - мирно, через конкуренцию в бизнесе, технологиях, науке, искусстве, спорте. Это один из лучших чемпионатов мира по футболу в истории, на мой взгляд. Спасибо всем командам!

inDrive - 13 лет! На этом скриншоте мы с нашим первым CTO Сашей Бурцевым тестируем только что созданное приложение в Якутске в 2013 году. В системе всего два пользователя. Еще не было десятков миллионов пользователей в 48 странах, 400+ миллионов установок, 8+ миллиардов выполненных поездок. Не было статуса второго наиболее скачиваемого в мире mobility-приложения и лидерства на рынка многих стран. Не было межгорода, грузовых, доставки и дарксторов, inDrive Money и inDrive Ads. Была только идея дать людям честную возможность договариваться об условиях поездок напрямую. С днем рождения, inDrive!

Когда-то я был толстым, неуклюжим и далёким от спорта. Я отказался оставаться таким и начал меняться. Без быстрых прорывов - годы упорства и движения вперёд. Оглядываясь назад, понимаю, что этот путь был не только про спорт. Он был про постепенное движение к себе настоящему. Я называю себя развиватором. Я искренне верю, что человек способен менять себя и свою жизнь гораздо сильнее, чем ему кажется. Развивайтесь безостановочно.

Сделали подкаст с казахстанским медиа «Курсив». Поговорили о борьбе с несправедливостью как бизнес-стратегии, о том, как не стать цифровой колонией, и о будущем — беспилотных автомобилях, роботах и о том, что делать с возможной массовой безработицей. Смотрите на YouTube, ссылка: https://www.youtube.com/watch?v=5jul-gvTuNA

Я всегда думал, что у меня было тяжелое, плохое детство. И оно действительно было на редкость очень непростым. Но недавно я это переосмыслил: на самом деле у меня было офигенное детство. Да, были боль, страх, отчаяние и несправедливость. Но тепла, любви, счастья, солнца было гораздо больше. Купалка, рыбалка, лучшие друзья, велики, мороженое, кино, ночные костры. Огромный зелёный луг перед Якутском, великая река Лена, якутская тайга. Никакого интернета и смартфонов. Мое детство сделало меня сильным. Иногда я чувствую внутри себя несокрушимую стальную основу. Спасибо ему ❤️

Только что записал интервью для NYSE Wired. По любопытному совпадению это оказался 1000-й выпуск программы. Вот его анонсируют в торговом зале главной биржи мира. Подкаст скоро выйдет. Невероятно, от Якутска до самого сердца Wall Street.

Мое интервью про беспилотные роботакси на сайте Entrepreneur UK, одного из ведущих бизнес-медиа в Великобритании. https://uk.entrepreneur.com/technology/arsen-tomsky-indrive-robotaxi-future-emerging-markets

Что будет с миллионами водителей приложений, когда автомобили перестанут нуждаться в водителях? Я убежден, что это один из самых важных вопросов будущего мобильности, о котором пока говорят слишком мало. Сегодня вся индустрия беспилотного транспорта в значительной степени строится вокруг двух предположений. Первое - что роботакси еще долгие годы будут продуктом преимущественно для богатых городов с развитой инфраструктурой, предсказуемыми дорогами, надежной сетью зарядки и высокой покупательной способностью населения. Второе - что по мере масштабирования роботакси по всему миру миллионы водителей окажутся вытесненными из этой экосистемы. В inDrive мы считаем, что оба этих тезиса можно и нужно поставить под сомнение. Будущее автономной мобильности не должно создаваться только для Сан-Франциско, Шанхая, Дубая или нескольких других хорошо организованных городов. Оно должно создаваться и для Кито, Лагоса, Лахора, Манилы, Лимы и сотен других быстрорастущих городов, где доступная мобильность важна каждый день. И оно не должно исключать водителей, которые построили сегодняшние платформы мобильности. У них должен быть путь к тому, чтобы стать владельцами и операторами автономных автопарков. Это не только социальный вопрос - это вопрос создания устойчивой, эффективной и инклюзивной бизнес-модели на десятилетия вперед. Децентрализованное сообщество водителей-владельцев может оказаться более надежным, устойчивым, лучше адаптированным к локальным условиям и более эффективным с экономической точки зрения, чем полностью централизованная модель управления автопарком. Кроме того, такой подход может сделать переход к автономному транспорту более справедливым для миллионов людей, чьи доходы сегодня зависят от мобильности. По мере развития технологий главным вызовом в сфере автономного транспорта становится экономика. А для развивающихся рынков именно доступность может определить, станет ли массовое внедрение автономного транспорта реальностью или нет. Именно поэтому мы публикуем inDrive AV Manifesto: Affordable Autonomous Mobility for the Next Billion Users. Наша цель - помочь создать открытую экосистему автономной мобильности для развивающихся рынков вместе с AV-компаниями, автопроизводителями, AI-разработчиками, поставщиками оборудования, университетами, регуляторами и локальными партнерами. Полный текст манифеста: https://av.indrive.com/

120 лет назад, в светлый Николин день, в бедной якутской деревне родилась моя бабушка Елена Самсоновна Иванова. Жизнь у нее была сложная, как у большинства ее поколения. Батрацкое детство, ранний труд, революция, коллективизация, две войны, голод, много десятилетий тяжелого труда. Из ее детей выжила меньшая часть. С самых моих первых дней она была где-то рядом, как бесконечный источник любви, мудрости, добра. Изо всех сил защищала и поддерживала. Если бы была возможность, я бы ей сказал, что у меня все хорошо. Что вокруг меня люди, которых я люблю и они меня любят. Что я всегда следовал ее заветам - учиться, развиваться, не делать зла людям. Что, ей будет сложно поверить, но я создал и развиваю глобальную технологическую компанию, влияющую на жизнь миллионов людей по всему миру. Добился этого, как она, много работая, никого не обманув и ничего не украв. Что сделал много хорошего, и сделаю еще намного больше. Что она может гордиться мной. В честь моей старенькой, любимейшей кормилицы я назвал свою старшую дочь Лену. Эбээ - ахтабын, таптыыбын, махтанабын🙏❤️

Лидерство - это не должность, статус или власть Для меня это способность создавать видение будущего, объединять людей, брать ответственность, находить ресурсы и превращать это видение в реальность. Для приемной кампании inVision U мы попросили пять выдающихся лидеров Казахстана из разных сфер поделиться своими мыслями о лидерстве. Это олимпийский чемпион Михаил Шайдоров, CEO крупнейшего банка Казахстана Умут Шаяхметова, знаменитый кинопродюсер и актер Нурлан Коянбаев, основатель первого казахстанского единорога Higgsfield Ерзат Дулат и ученый международного уровня Мухит Кулмаганбетов. Получилось очень живо, честно и мотивирующе. Надеюсь, их слова помогут кому-то поверить в себя, сделать следующий шаг и начать свой путь. И напоминаю, что приемная кампания в наш университет лидеров будущего inVision U завершается 30 мая. Мы приглашаем ребят из стран Центральной Азии и Якутии. Расходы на обучение всех студентов полностью покрываются грантами от inDrive и меня. Заявки принимаются на сайте https://invisionu.education/