Иркутский завод гусеничной техники

MR-2 - бортоповоротный вездеход, для которого не существует границ и пределов. Он создан для тех, кто выбирает не просто маршрут, а настоящее приключение. Для тех, кто хочет открывать новые места, добираться туда, где заканчиваются обычные дороги, и путешествовать с комфортом - по земле, снегу, болоту и воде. Откройте для себя мир вместе с MR-2. Свобода начинается там, где вы решаете ехать дальше.

На канале Константина @konstantinpro1 вышел фрагмент про наш вездеход, который мы презентовали в Москве в апреле на выставке. Константин был пару лет назад у нас на заводе. Видео доступно к просмотру по ссылке: https://youtu.be/HJyfJBWF0mU?si=RWJF-YTu1BSG6MHv

Полтора месяца наш форвардер работал в реальных боевых условиях - в лесу, в болоте, рядом с Ponsse и John Deere 1510. Та же делянка, та же работа, одни и те же условия. В новом фильме на канале честно показываем, что получилось, а что сломалось, и почему мы уверены, что сделали машину, которая решает проблему в отрасли, где износ техники уже 88%. Видео уже на канале, приятного просмотра ➡️ https://youtu.be/_wYoiTAwRfo

Новое видео на канале🔥 О том, как предприниматель из Новосибирска случайно купил локомотиворемонтный завод 1956 года. Любой нормальный коммерсант давно бы сдал всё на металл и улетел в Таиланд. Но Николай решил иначе — он хочет возродить завод и сделать первый в России тепловоз, которым управляют с джойстика. Видео для просмотра⬇️ https://youtu.be/XpQDrWs-6Bc?si=Tu5XRy8er7N5WF_t

Сегодня важный праздник для Нашей страны!!! С Днём Победы!!!

200 миллионов убытков. Четыре КАМАЗа выброшенных редукторов. Злые клиенты. Проваленные сроки. Мы закрыли проект АГ-30 и чуть не закрыли всё. Но мы рискнули ещё раз – и сделали Marsrover MR-1 . В этом фильме – честная история пяти лет крови, пота и денег. Без прикрас. Фильм уже на моем канале доступен для просмотра⬇️ https://youtu.be/sMPh_5BlOdw

Уже завтра выходит фильм о нашем вездеходе MR-1🚀

В ближайшие пару месяцев планируем снимать фильм про наш вездеход MR-1. Пишите интересующие вопросы, про все расскажем и покажем🦾

Активно проводим испытания нового вездехода🚀

К нам на завод приезжала съёмочная группа телеканала ОТР, сняли про нас сюжет. Про наши вездеходы и нашу команду. Про то, зачем мы вообще это делаем. Делимся с вами👇 Вездеходы для сибирского бездорожья Приятного просмотра ☺️

Милые дамы, с праздником💐

Всех настоящих МУЖЧИН - с праздником🦾🦾🦾🦾

Как обещали👐🏻 Публикуем следующий наш фильм с реальной историей нашего года жизни и работы, со всеми надеждами и потерями, с разбитыми мечтами И то, что мы планируем делать в 26м. С четким фокусом, четкими задачами и продуктами. Эволюция длиною в год, сжатая до 20 минут https://youtu.be/PoPnplBsVDg?si=COcn6nkr3UDGs5qB Будем рады вашим комментариям и лайкам 🤝🤝

John Deere, Caterpillar, Komatsu — это бренды с более чем столетним накопленным технологическим опытом. Казалось, что по качеству их не догнать, но китайцы уже делают. Сегодняшняя история — про то, как мы будем строить наш мегазавод. https://youtu.be/7CbkmFS7if8?si=mHd5MlEvMOU8Zd4k

🎄 Что посмотреть, пока режете салаты и на январских каникулах? Если хочется не просто фона, а настоящих историй, которые затягивают — мы собрали для вас самые залетевшие фильмы с нашего ютуб канала👇🏼 Это не просто видео. Это путь. Ошибки. Решения. Команда. И то, что обычно остаётся за кадром. 🎬 С чего всё начиналось 👉 https://youtu.be/e50R3C_1dXY Фильм, с которого стоит начать. Он поможет лучше понять, кто мы, откуда и зачем всё это делаем. 🎬 Про сложности и рост 👉 https://youtu.be/2eyxNucjv2o Честно рассказываем, какие испытания были у завода и команды на пути развития. Без глянца — как есть. 🎬 Главный фильм 2025 года 👉 https://youtu.be/nPirJpcPIXY История о том, как мы сделали собственную трансмиссию. Большой, важный и по-настоящему сильный фильм. ✨ А на январских праздниках выйдут новые фильмы — ещё больше закулисья, процессов и реальных историй. Подписывайтесь, смотрите и проводите праздники с пользой 🙌🏻 Будет интересно.

Пару месяцев назад к нам приезжали ребята во главе с Василием Медведевым — снимали фильм про «Железных людей» (киноальманах "Я сибирской породы"). Мы провели экскурсию по заводу, рассказали наши истории, показали, как всё устроено изнутри. И в итоге получилось что-то очень тёплое и душевное. Рады, что смогли показать настоящую жизнь производства без прикрас. 📺 Смотрите полное видео: 🙃YouTube *позже зальем на другие площадки

Вы просили больше контента с мест эксплуатации техники, мы снимаем👐🏻 Недавно мы ездили на один из участков золотодобывающей компании, где работают два наших вездехода ТГ-126-09 “Линкор” — каждый оснащён буровой установкой. В этом выпуске вы увидите: ⚙️ процесс бурения с пневмоударником — когда техника ускоряет работу в разы; ⛏️ как бурят скважины до 50 метров, чтобы определить залегание золота; 🚜 роль наших машин в исследовании пласта под рудное золото; 🔧 и, конечно, всё самое интересное из закулисья: разбор поломок, доработки и реальные полевые условия. Мы не просто показываем, как работают наши вездеходы — мы тестируем, анализируем и улучшаем технику прямо на месте, чтобы каждая следующая машина становилась ещё надёжнее. 📺 Смотрите полное видео: 🙃YouTube 😀Vk video

Вы просили больше реального контента с мест эксплуатации нашей техники, мы услышали и сняли новый фильм🦾 Совсем скоро опубликуем его на всех наших площадках. А пока можете в комментариях написать нам еще идей для контента🚀

Идеальный вес бортоповоротного вездехода? Масса вездехода определяется несколькими ключевыми факторами: назначением, условиями эксплуатации и требованиями к проходимости и грузоподьемности. Чем легче машина, тем проще ей передвигаться по бездорожью, меньше расход топлива и ниже нагрузка на шасси. Более уверенное преодоление водных преград и выход из них. Для большинства стандартных моделей легкого класса идеальная снаряженная масса колеблется между 2000 - 2500 кг, обеспечивая баланс маневренности, устойчивости и надежности. Например, базовый вездеход MR массой всего лишь 2180 кг прекрасно вписывается в этот диапазон. Такой показатель позволяет автомобилю уверенно двигаться по болотистой местности, рыхлому снегу и другим труднопроходимым участкам, сохраняя высокие показатели динамичности и экономичности. При выборе массы важно учитывать назначение машины: если планируется перевозка тяжёлых грузов или работа в экстремальных условиях, допустима небольшая прибавка веса. Однако излишняя тяжесть увеличивает нагрузку на двигатель и уменьшает ресурс основных узлов, делая эксплуатацию менее эффективной. Поэтому идеальный вес вездехода компромисс между легкостью, устойчивостью и возможностями преодоления препятствий🙌🏻

В комментариях попадался вопрос, что же такого уникального в MR? После стольких лет разработки и выпуска гусеничных и колесных вездеходов мы точно уверенно можем сказать, что самый надежный узел в вездеходе тот, который отсутствует вовсе! Именно такую философию и заложила команда нашего проекта MarsRover в основу нового вездехода. Главная особенность новинки заключается в уникальной схеме трансмиссии, исключающей традиционные элементы вроде главной передачи и бортовых редукторов. Эта простая, но революционная идея позволила существенно повысить надежность агрегата и значительно упростить обслуживание машины, а также сделать ее доступной для большинства. Уникальность MarsRover проявляется еще и в том, что нет никаких заимствований, никаких старых запчастей или советской переработки — каждая деталь здесь разработана заново (конечно, за исключением крупных агрегатов как ДВС, КПП или ФМП), исходя из современных требований и потребностей российских пользователей. Более того, MarsRover — это не просто транспортное средство, это философия и образ жизни. Он символизирует свободу передвижения, возможность преодолевать любые препятствия и наслаждаться каждым моментом пути. И конечно же, простота устройства обеспечивает легкость обслуживания и минимизирует риски поломок в дороге. Если вам важна надежность и комфорт, MarsRover ждет вас, готовый покорять самые отдаленные уголки планеты. Хотите узнать больше подробностей? Следите за нашим каналом — полный обзор MarsRover выйдет совсем скоро!