Записки мертвых гонщиков

Сегодня чудесный день, когда спустя год я встретился с Кави, более известной вам как "Записки мёртвых гонщиков". И встретились мы с ней на "моей" территории, поэтому отправились в путешествие по городу и я не мог не привести её на свою любимую барахолку. В прошлом году на этой барахолке я достал выпуски "Стадиона" чехословацкого спортивного журнала со статьями о Формуле-1 1986-1987 годов. В этом году, как видите, мы собрали ещё более интересный набор. Несколько журналов "За рулём" разных лет и, самое главное, статьи в них под авторством никого иного как Александра Мельника!!! Ну также мы достали старые 16-битные игры про Ф1 и просто легендарные вкладыши. Feat. Кави на последней копается в пластинках 😂

Перед вами довольно знаменитые фото Грэма Хилла вместе с балеринами. Однако, как это присуще его странному и необычному нраву, не все истории с танцорами были столь удачными. Из книги Тони Рудлина «Mr Monaco»: В одном злачном месте, спрятанном где-то в глубинах Шварцвальда, Грэм едва избежал расправы от местных лесников. Многие гонщики Формулы-2 были наслышаны об этом заведении в лесу и, вместе с механиками и журналистами, приезжали туда, чтобы насладиться ночной жизнью. Это был скорее ресторан, чем клуб, и всех заставляли съедать огромные тарелки гуляша, запивая их огромными кружками пива. Это именно такое заведение. Ты платишь деньги и тебе тут же ставят еду на стол — ешь или уходи. Позже свет приглушали и энергичный баварский ансамбль пытался исполнить несколько рок-н-ролльных песен. Вечеринка начинала набирать обороты. Девушки, бог знает откуда, появлялись и разбредались вдоль стен. Несмотря на цветомузыку и оглушительный звук, всё это до сих пор очень напоминало субботний вечер в деревенском клубе. Майк Хэйлвуд, который никогда не поддавался унылым настроениям до глубокой ночи, вяло копировал Ричарда Харриса, при этом всё ещё пытаясь выглядеть как Майк Хэйлвуд, и заставлял девичьи сердца трепетать. Грэм, не желая отставать от них, скользнул, словно гремучая змея, на свободное место рядом с пышногрудой саксонской дамой и продемонстрировал ей весь свой репертуар похотливых взглядов. Он всё ещё флиртовал с ней, когда с танцпола ушли полдюжины пар, пытавшихся подстроить свои неистовые диско-танцы под музыку в стиле «ум-па-па». С тщательно отрепетированными криками «внезапной радости» в зал вбежала группа мужчин в кожаных шортах на подтяжках и милых тирольских шапочках с перьями. Недолго думая, они приступили к диковинному представлению о том, чем занимаются дровосеки. Зрители, вопреки ожиданиям, ответили смехом, чем привели собравшихся лесорубов в совершенное негодование! Конечно, дама в дирндле, к которой приставал Грэм, оказалась девушкой самого крупного из этих шутников. Внезапно все начали одновременно и толкаться, и пытаться рвануть за дверь. Не до конца ясно, что именно произошло. Грэм подстрекал танцоров на ещё большие эксцессы, когда главный дровосек бросился к бару и схватил его. Мгновенно все разбежались кто куда. Я, не чуя под собой ног, удирал сквозь ночь вместе с Майком Хейлвудом и несколькими механиками. Грэм был совсем не в восторге от такого дезертирства, но позже выяснилось, что он, на самом деле, выбрался раньше нас, и один из его механиков подвёз его обратно в отель. #истории

Остатки «Феррари» Ники Лауды после аварии на Нюрбургринге 50 лет назад @IndyCarHistory #F1

Кто же мог бы лучше отстаивать наше дело, чем Дэниел Секстон Гёрни? Он мчится, как ветер. Он умеет управлять любой машиной лучше, чем кто-либо ещё. В Индианаполисе его обожают более 300 000 поклонников. Его имя вдохновляет бесчисленное количество фанатов гонок на сток-карах на юго-востоке страны. Он — покровитель американских гонок. Европейские поклонники гонок Гран-при произносят его имя с наибольшим почтением, какое только можно себе представить. Он стал легендой ещё при жизни. Несколько карикатур и знаменитая статья из журнала Car and Driver от июля 1964 с агитацией голосовать за Дэна Гёрни на выборах президента америки Ни республиканцы, ни демократы не проявили ни малейшего интереса к потребностям, надеждам, желаниям и сокровенным мечтам увлечённых гонщиков, так что мы говорим: к чёрту их! Мы создадим третье течение — новую жизненно важную силу в американской политике, которая сметёт с автомагистралей старушек и искоренит полицейские засады в провинциальных городках, а извилистые двухполосные дороги останутся только для водителей с подтвержденными энтузиазмом и мастерством. Все водители должны будут пройти обучение где-то вроде школы Кэрролла Шелби в Риверсайде или в одной из хороших английских или европейских автошкол — а те, кто не справится, будут сосланы передвигаться исключительно на общественном транспорте. Это будет выполнять двойную функцию: увеличит доходы на местном и государственном уровнях, вернёт платежеспособность железным дорогам, авиакомпаниям и местным компаниям наземного транспорта, а также очистит дороги от придурков, чтобы мы, образцы безупречного высокоскоростного вождения, могли ездить так, как нам хочется.  Непонятно, почему мы не додумались до этого раньше. Гёрни олицетворяет собой настоящий природный талант. Он — тот самый образец, по которому были вылеплены все сильные, молчаливые американские герои в истории. Он достаточно красив, чтобы стать кинозвездой, с чертами лица, высеченными из дуба коренных американцев. Он так же храбр, как Дик Трейси. Он никогда не говорит ничего глупого (на самом деле он почти никогда ничего не говорит, что является ещё одним весомым аргументом в его пользу). Он происходит из великого американского среднего класса, и ни богатство, ни бедность не мешают ему в стремлении к величию. Он — превосходный муж и отец, что ему ничуть не повредит. Наконец, он хорошо водит машину. Говорят, что ни один взрослый американец мужского пола не признается в том, что он не является экспертом в гольфе, в любовных утехах и в вождении. Мы считаем эту истину самоочевидной и предсказываем, что большое количество американцев отождествится с мистером Гёрни и окажет ему свою искреннюю поддержку.  Немного запоздалый #СубботнийГёрни

Дружеское напоминание о Стефане Юханссоне и его «инциденте» со змейкой. В 1989 году, за несколько дней до Гран-при Бразилии, команда Стефана решила обкатать болид на треке, но Стефан наехал на змею, и в итоге она оказалась В его кокпите. Реально, упс... Rest in peace snake. – «Нам не разрешили выехать на основную трассу, но местный житель рассказал нам, что неподалеку есть трасса для картинга, куда мы можем отправиться. Самый первый заезд болида Onyx за всю историю состоялся именно там – на картодроме на холме за Рио. И... не помню точно, кто был за рулем – Стефан или Бертран? В общем, кто-то из них поддел передним колесом змею, и она залетела прямо в кокпит! Мне кажется, это единственный подобный случай за всю историю обкатки машин Формулы-1». Стефан: «Часть этой змеи – её, конечно же, разорвало на куски – упала прямо мне за голову, на сиденье... А у меня фобия змей! Это единственное, чего я панически боюсь всю свою жизнь. Я чуть в штаны не наложил, честное слово! Я тут же затормозил и буквально выпрыгнул из машины, чтобы скорее избавиться от этой змеи!»