Зелёный? Город К

В нынешнем, 2026-м, году Двухъярусному мосту - уникальному инженерному сооружению и символу сложной истории нашего города и региона - исполняется 100 лет. Мы не можем оставить эту дату незамеченной, поэтому объявляем опен-колл работ на выставку «Двухъярусный. 100 лет вместе с городом». Приглашаем художников, скульпторов, фотографов, саунд-артистов, авторов коллажей, инсталляций и всех, кому есть что сказать о мосте художественными средствами, принять участие в выставке, посвященной 100-летнему юбилею Двухъярусного моста. Судьба Двухъярусного моста уже несколько лет остается неопределенной. Но сейчас, в год его 100-летия и 80-летия образования Калининградской области, угроза сноса стала особенно реальной: в проекте, предложенном нынешним собственником моста РЖД, прямо предусмотрен «комплекс работ по демонтажу конструкций», а полный вывод исторического моста из эксплуатации запланирован на 2027 год. Попытки экспертов и гражданского общества расширить предмет охраны Двухъярусного моста как объекта культурного наследия и таким образом защитить его от сноса сталкиваются с противодействием со стороны администрации. Выставка - не только художественный проект, но и публичное обращение художников, исследователей, проектировщиков, всех, кто ценит индустриальное наследие и для кого важны идентичность города и историческая память. Это еще один способ показать, насколько Двухъярусный мост значим для Калининграда и калининградцев в прошлом, настоящем и будущем и насколько важно, чтобы он продолжал служить людям еще многие годы. Прием работ открыт до 7 сентября включительно. Принимаются работы авторов из любых городов в любой художественной технике. Заявки и материалы отправлять на электронную почту: pravonamost@gmail.com Организаторы: Инициативная группа «Право на мост» и проект «Парковое кольцо». Куратор выставки: Евгений Мосиенко. #правонамост

ПОЗОР "РУССКОМУ ХЛЕБУ"! Эта кампания сносит историческое административное здание конца XIX века, которое входило в комплекс вальцовой мельницы Кенигсберга, а позже — Калининградского мукомольного завода. Своим внешним видом здание напоминало виллу: большие неоготические окна, фахверк, кирпичный декор. И сегодня, 7 июля 2026, его сносят! Вместо того чтобы отреставрировать, сделать украшением набережной, принести пользу городу — наследие уничтожают. Это паразиты.  «Русского хлеба»: «Круассан-кафе», «Кенигсбэкер», «Портокофе», «СПАР», эти компании зарабатывают на жителях города и туристах, но при этом относятся к нашему наследию и истории как к мусору. Единственное, что мы можем противопоставить таким действиям, — это полный отказ от покупок. Покажем, что любовь и уважение к городу стоят дороже их сиюминутной выгоды.   Позор и бойкот всем предприятиям, которые входят в группу “Русского хлеба!” Уничтожение истории нашего города заслуживает порицания! Распространите этот пост среди друзей и коллег — лишим “Русский хлеб” и Ко прибыли за вандализм! Этот случай также демонстрирует, насколько несовершенна у нас система охраны памятников. Историческое здание мельницы является объектом культурного наследия, и, конечно, выявлять его необходимо в составе ансамбля. Вместо этого под защиту ставится только один производственный корпус, а здание в 15 метрах от него, обладающее всеми признаками памятника, — нет.

Слов нет. Поэтому #бойкотрусскомухлебу

UPDATE по мосту: Обращение можно отправить до 30 июня! #правонамост

Друзья, обращаемся ко всем, кто любит Калининград, культурное наследие и кому не безразлично его будущее! В эти ЧАСЫ решается судьба уникального памятника инженерного искусства — Двухъярусного моста!  СЕГОДНЯ 22 июня в 23:59 истекают сроки общественного обсуждения акта ГИКЭ, предлагающего уничтожения моста.  Того самого, который в апреле 1945-го штурмовали наши солдаты, а после войны героически восстанавливали из руин советские строители. Того самого, который является единственным в России вертикально-подъёмным Двухъярусным мостом — сооружением, не имеющим аналогов в стране. ❗На сайте Службы охраны объектов культурного наследия опубликован Акт государственной историко-культурной экспертизы (ГИКЭ), который легитимизирует фактический снос моста. По одобренному варианту №2 большая часть русловых пролётов и поворотный механизм подлежат полному демонтажу. Мост перестаёт быть мостом — останется лишь фрагмент на левом берегу. 📌 Что не так с этой экспертизой? · Сами эксперты в протоколе признали, что вариант №1 «более полно сохраняет историческую память», но «вынуждены» выбрать вариант №2 из-за письма заказчика (РЖД). Это прямое нарушение независимости экспертизы (ст. 29 73-ФЗ). · Разрешение на работы выдано задним числом — 16 апреля 2026 г., хотя заседания экспертов проходили ещё в декабре 2025 г. · Отказ городского комитета по согласованию документации от 26 января 2026 г. просто проигнорирован. И всё это происходит в Год 80-летия Калининградской области, когда надо сохранять наше наследие!  У нас есть шанс остановить это! Мы подготовили готовый текст обращения к главе Администрации Калининграда · отменить положительное заключение ГИКЭ; · провести независимую повторную экспертизу; · потребовать от РЖД разработать вариант сохранения моста как целостного сооружения.  🛠️ Инструкция, как отправить обращение (это займёт 3 минуты): 1. Подготовьте текст обращения (используйте готовый образец в первом комментарии под этим постом или по ссылке). 2. Отправьте его 22 ИЮНЯ до 23:59 через интернет-приемную Администрации Калининграда (пролистать вниз, нажать “согласен”, авторизоваться через Госуслуги, адресатом указать Главу города, заполнить поля с*)  3 📢 Поделитесь этим постом с друзьями, соседями, коллегами! Чем больше обращений будет направлено, тем лучше и больше шанс! Не молчите. Мост - наша ценность и наследие!  Сохраним его вместе! #правонамост

🌳Калининградскую область готовят к новой волне вырубок под прикрытием закона Губернатор Алексей Беспрозванных внёс в Заксобрание поправки к региональному закону о зелёных насаждениях. Их подают как «технические изменения», но на деле они создают опасную лазейку: деревья можно будет убирать проще, компенсационные посадки переносить дальше, а восстановление зелени — откладывать или обходить. Это важный момент. Речь о праве калининградцев жить в зеленых городах с парками и скверами, а не на одной большой стройплощадке. Предлагаю действовать. Начнём с того, что завалим прокуратуру обращениями с простым и понятным требованием провести проверку этих поправок до того, как их начнут применять на практике. В посте выше — готовый текст обращения в прокуратуру Калининградской области. Здесь — простая инструкция по отправке обращения онлайн: ① Перейдите по ссылке: https://epp.genproc.gov.ru/web/gprf/internet-reception/personal-receptionrequest ② Авторизуйтесь через Госуслуги. ③ Нажмите «Согласен» с правилами отправки обращения. ④ Уровень прокуратуры выберите: «Прокуратура субъекта РФ». ⑤ Прокуратура субъекта: выберите «Калининградская область». ⑥ Прокуратура района: выберите «Прокуратура субъекта». ⑦ Вид обращения: выберите подходящий вариант или «Обращение общего характера». ⑧ Тема: выберите подходящий вариант или «По другим вопросам». ⑨ Регион нарушения прав: выберите «Калининградская область». ⑩ Вставьте текст обращения, при желании прикрепите фотографии. ⑪ Заполните свои данные. ⑫ Подтвердите обращение по ссылке, которая придёт на электронную почту. ⑬ Сохраните номер обращения ID, который придёт на почту. Это займёт несколько минут. Но именно из таких действий складывается давление, которое мешает тихо превращать Калининградскую область в территорию сплошных и бесконтрольных вырубок. Судьбу своих городов должны определять калининградцы, а не временщики-вредители, какие бы покровители за ними не стояли. ✌🏻Гендриксон ✅ВКонтакте ✅YouTube ✅TikTok

По инициативе Губернатора, при одобрении Минприроды и при единодушном согласии депутатов Заксобрания Калининградской области были внесены изменения в региональный Закон №100 «Об охране зеленых насаждений». Эти изменения фактически означают повсеместные массовые и немотивированные вырубки деревьев, отсутствие адекватных компенсационных посадок, а также уничтожение придорожных аллей. Все это, в свою очередь, приведет не только к ухудшению экологической обстановки в целом - росту уровня загрязнения и шума, паводкам и подтоплениям, снижению биоразнообразия и устойчивости экосистемы, но и болезням и смертям конкретных людей, на которых людям, принявших решение, очевидно, наплевать. Если вам не все равно, что в вашем районе исчезнет последнее дерево, а близкий вам человек войдет в статистику преждевременных смертей, - не пожалейте нескольких минут, чтобы отправить обращение в прокуратуру ⤵️

Друзья, обращаемся к тем, кто любит Калининград и хочет жить в экологичном, комфортном современном городе с удобным общественным транспортом, историческим наследием и велоинфраструктурой! В настоящий момент решается, как наш город будет развиваться следующие 20 лет - формируется новый Генплан. Все вы знаете о ситуации с трамваем и Двухъярусным мостом.   🚃 Трамвай. По документам транспортного планирования трамвайная сеть должна была расширяться и прийти в новые районы. Фактически же количество маршрутов сжалось до двух. Рельсы законсервированных линий убирают с центральных улиц, а вместо модернизации засыпают пути землёй, строят на них парковки. И прямо сейчас, в проекте нового 20-летнего Генплана, решается — дать трамваю вторую жизнь или оставить то, что есть.   🌉 Двухъярусный мост - уникальный исторический памятник, действующий вело-пешеходный мост, который обещали типа «сохранить». Для него уже построен дублёр «за 15 млрд бюджетных рублей» без велодорожки и с неудобной, опасной и маленькой пешеходной частью. По планам РЖД в проектах прописан «комплекс работ по демонтажу конструкций», а вывод моста из эксплуатации намечен на 2027 год.   У нас есть шанс повлиять на эти процессы! До 30 апреля областное правительство собирает предложения от нас с вами в новый Генплан города. И если мы сейчас промолчим — мост и развитие трамвая исчезнут из официальных документов.   Мы написали образец предложений в Генплан и инструкцию, чтобы их смог отправить любой человек! Это не сложно и не займёт много времени!  Не оставайтесь в стороне — этот шаг, тоже способ повлиять на будущее города К! 🛠️инструкция: 1. Подготовьте текст обращения (используйте готовый образец по ссылке). 2. Отправьте его до 30 апреля 2026 года (включительно) через интернет-приёмную Правительства Калининградской области по ссылке (авторизоваться через ГосУслуги, адресатом указать Министерство градостроительной политики Калининградской области, заполнить поля с *) 4. Поделитесь этим постом с друзьями. Нас должно быть много!

Сохранение путём сноса В Калининграде хотят снести уникальный мост — и называют это «сохранением». Речь про Двухъярусный мост 1926 года — единственный в России вертикально-подъёмный мост такого типа: сверху — железная дорога, снизу — машины, велосипедисты и пешеходы. И всё это поднимается для пропуска судов. Этот мост связывает не только два берега, но и эпохи: довоенный Кёнигсберг и послевоенную советскую историю восстановления города. Он признан объектом культурного наследия, но это не мешает его уничтожению. РЖД десятилетиями эксплуатировали мост и ни разу с момента его восстановления в 1965 году не проводили полноценный ремонт. Вместо этого рядом построили новый железнодорожный мост попроще, после чего исторический стал не нужен — и теперь компания нацелена на снос уникального сооружения. Причём делают это «красиво»: снос в документах называют «сохранением», ведь часть конструкций, возможно, отдадут в музей. То есть сначала довести до аварийного состояния, а потом разобрать на сувениры. А главное, что расчёты сохранения даже не проводили — мост списали автоматически. Особенно цинично эти планы выглядят в год 80-летия Калининградской области и 100-летия самого моста. Классика. Двухъярусный мост мог стать такой же инженерной достопримечательностью города, как Эйфелева башня для Парижа, но вместо этого власти фактически спрятали его от глаз: с одной стороны построили новый ж/д мост, а с другой будет автомобильный. Но сейчас администрация Калининграда готова поддержать уже физическое уничтожение моста, хотя он является памятником и критически важным элементом велопешеходной городской инфраструктуры. И да, важный нюанс: в новом автомобильном мосте за 15 млрд рублей вообще забыли заложить комфортную велопешеходную инфраструктуру. Сейчас мост пытается спасти инициативная группа горожан «Право на мост». Они делают то, что вообще-то должна делать власть: исследования, концепции, лекции, выставки, фестивали в его защиту. Они даже провели независимую оценку — и она показала, что сохранение и реставрация моста обойдутся бюджету дешевле, чем его снос. Помочь спасти мост может только общественная давление — репосты, неудобные вопросы политикам и так далее. Опыт кампании за спасение местного трамвая хорошо показал, что это работает даже сейчас. Плюс горожане сделали сайт про прошлое и будущее моста, где есть образцы для обращений в его защиту. И стоит подписаться на их канал, чтобы следить за ситуацией — @pravonamost

Отрицательное сохранение