Кировский транспорт

Чиновники посетили строящийся тоннель в Нововятске. По лицам не скажешь, что работы идут по плану.

Верблюды - всё. Уже точно с 16 июня. Транспортные предприятия готовятся: учат маршруты, изготавливают аншлаги, обновляют информаторы. В новостях и в администрации тишина, впрочем, это давно не удивляет.

На ПМЭФ можно было обсудить более насущные темы, которые стоят на повестке дня: кто будет обслуживать 67 пазиковый маршрут в Кирове? Поговаривают, что с 15 июня перевозчик "КаМел-Авто" всё-таки уйдёт с рынка пассажирских перевозок Кирова. Замдиректора перевозчика Марионеллу Никитину уже заметили на новой должности в "КПАТе". Производственный комплекс на Грибоедова и автопарк пазиков реализуют на "Авито". Предварительно маршруты разделили так: 70, 129, 136 - АТП, 90, 104, 143, 146 - КПАТ, 19, 26, 50 - ТЭП "Трансавто К". 67 несчастливый маршрут никто брать не хочет. Ранее с ним же прогорел прошлый перевозчик "Автобус 43". Также непонятно, по какой причине решили разделить между перевозчиками маршруты Старомосковского тракта. Исторически их обслуживал "КПАТ". Опять юлят и копейки считают, лишь бы не заниматься прямыми обязанностями. Снова привлекают на ряд маршрутов частного перевозчика, хотя история последних лет показала, что это недальновидно.

Губернатор Соколов не хочет поделиться с кировчанами, как он улучшил транспортную доступность посёлка Садаковского? А то ещё с 2022 года собирается. Где обещанные две дороги к 2024 году? Старые обещания не реализовал, уже новые наобещал!

Это ПМЭФ-2026 или 2028 года? Какие-то странные темы поднимают, через 2 года уже и губернатор может быть другой, и приоритеты опять поменяются.

Алексей Петряков известен тем, что даёт обещания, которые не исполняет. Отказались строить Западный обход, сбагрив его на уровень муниципалитета. Придумали Восточный и Южный обходы, но строить их тоже не будут. Почётно, ничего не скажешь. Кировские чиновники - сброд чёртовых бездельников.

Сбои в работе троллейбусной системы стали постоянным явлением. С текущей динамикой вряд ли Кировский троллейбус намного переживёт своё 85-летие в ноябре 2028 года, ведь уже в декабре закончатся трёхлетние контракты. 1) https://kirov.online/avtonovosti-v-gorode/nakanune-novogo-goda-v-kirove-ostanovilis-pocti-vse-trollejbusy 2) https://kirov.online/avtonovosti-v-gorode/v-kirove-proizosel-ocerednoj-sboj-v-trollejbusnom-dvizenii

Ещё 4 троллейбус продолжительное время не работает второй раз за полгода про причине длительного недофинансирования троллейбусной системы. Кроме того, 7 троллейбус сокращён до вокзала. Но на сайте администрации нет новостей об этом. Только в комментариях отвечают выборочно. Так выглядит эффективное оповещение пассажиров? Больше похоже на профнепригодность. Не слишком ли много просчётов для сферы общественного транспорта города-полумиллионника? Если всё закончится увольнением очередного начальника отдела транспорта, кто-то поверит в эту клоунаду? Очевидно, что там системные проблемы в работе администрации, а именно во взаимодействии разных её частей.

Для администрации города Кирова в порядке вещей сообщать об изменениях в работе общественного транспорта спустя неделю после изменений. Похоже, они ещё и удивлены, чем недовольны люди. Это никуда не годится. Тот, кто занимается этим вопросом в администрации, не соответствует должности. А ведь там целая цепочка при принятии решения. Депутаты на комиссии должны были обсудить, потом реестр маршрутов администрация обновляла, перевозчик мог в автобусах информацию развесить. Куча людей принимает участие в этом процессе, но никто не озвучил информацию. Ну, или намеренно скрывали. А какой в этом смысл? Хотя логика и кировская администрация - понятия несовместимые.

Своих не бросаем? Своих закрываем! Сегодня последний день работы 5 троллейбуса. 3 года назад закрыли 14 троллейбус, а до этого 6 и 11 троллейбусы. Планомерная деградация системы общественного транспорта города Кирова стараниями администрации города и депутатов городской думы, состоящей преимущественно из единороссов.

Сегодня с 8 до 9 не было трёх рейсов 90 автобуса со стороны ТЭЦ-5. При этом 5 и 38 ездили по расписанию. Самое время принять решение о передаче 90 автобуса другому перевозчику с нового года под новые автобусы.

По просьбам горожан вместе с депутатами городской Думы нам удалось проработать вопрос введения беспересадочного маршрута, который соединит разделенные Транссибирской магистралью микрорайоны Нововятска. Принято решение добавить на маршрут № 52 один автобус. Из 41-го микрорайона с остановки «Улица Кирова» через южный обход и мкр. Радужный до остановки «Районный суд» он начнет курсировать с 1 сентября. С полным расписанием можно ознакомиться на сайте Центральной диспетчерской службы. Обслуживать новый беспересадочный маршрут будет Кировское автотранспортное предприятие на срок до 31 декабря. По мере востребованности среди пассажиров его работа может быть продлена и на следующий год. Напомню, что в Нововятском районе по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» продолжается строительство тоннеля под ж/д путями. С момента закрытия переезда действует пересадочный маршрут для пассажиров автобусов №№ 52, 46 и 87 на 46а в 41-м микрорайоне.