Кости и Камни Foundation

5) Приятная усталость Ты едешь уже несколько часов, у тебя болят плечи и задница, запястья затекли, ноги онемели от вибрации. Ты приезжаешь и глушишь двигатель, и минуту сидишь во внезапной тишине, и каждая клетка твоего тела ощущает тяжесть. Но это не тяжесть истощения, а это тяжесть завершения. Ты получаешь вознаграждение в виде дофамина за усилия при работе мозга и тела. Нейрохимическая реакция на длительные физические усилия, которые привели к ощутимому результату. Твой мозг потратил часы на обработку информации о скорости, углах наклона, дорожном движении и погодных условиях. И все это имеет реальные последствия, и он платит тебе сложным дофамином, серотонином и эндорфинами. Усталость - это не истощение, это физический признак того, что мозг был полностью задействован, так как он и должен был быть задействован. Разница между изнурительным днем в офисе в том, что твое тело ничего не делало, пока твой разум работал, и изнурительным днем проведенным за рулем байка, где твое тело вместе с мозгом работали вместе над одной проблемой. Эту разницу легко понять когда в гараже снимаешь шлем и стоишь там несколько минут слишком уставший чтобы двигаться, но счастливый и довольный чтобы обращать на усталость внимание. И вот еще одна вещь над которой стоит задуматься - Тишина внутри шума порождает присутствие внутри опасности. Присутствие внутри опасности заставляет машину чувствовать себя живой. Ощущение живой машины делает возможным безмолвный разговор с другими райдерами. Потому что вы оба несете одну и ту же связь с одним и тем же объектом. А хорошая усталость в конце это квитанция от тела за весь хороший день. Это образует систему замкнутого цикла, каждый элемент которого подпитывает следующий, каждый цикл завершается каждой поездкой, поэтому каждая поездка ощущается завершенной и выполненной, не потому что вы куда то поехали а потому, что вы ее совершили. И этому циклу нет аналогов ни в какой другой человеческой деятельности. Потому что никакая из них не сочетает в себе скорость, уязвимость, близость с машиной, племенную принадлежность и полное вовлечение всего твоего организма.

Кто-то говорит, что мотоциклы это выраженная тяга к смерти. Это не совсем так. Представим, что вы вошли в комнату полную людей: коллег, родственников или друзей, людей, который знают вас много лет. И кто-то задал вопрос о ваших выходных. Вы упомянули поездку, вы рассказали что-то о дороге, по которой ехали, об идеальном повороте, о моменте когда воздух изменил температуру, когда вокруг пахло помимо бензина и масла чем-то еще, наверно, влажной землей.. И ты увидел как их взгляды затуманились не грубо, а вежливо, так люди смотрят на вас, когда вы описываете что-то о чем у них нет понимания. Они кивнули, сказали что звучит замечательно, и разговор перешел к ремонту чей то кухни. А ты стоял там с чувством в груди, которому некуда было деваться, потому что это было то, с чем вы пытались поделиться, тем что невозможно передать словами из-за разрыва между теми кто ездит на мотоцикле и тем кто не ездит. Есть несколько вещей, которые они не могут понять. Потому что они не знают этого переживания, которые живет в теле и уме. Эти вещи невозможно понять через описание, их можно только почувствовать через ветер, через наклон, через специфическое сочетание скорости, уязвимости и присутствия, которое ничто другое на Земле не создает. 1) Тишина внутри шума Вы едете со скоростью 100+ км/ч, двигатель ревет, ветер еще громче, мир это стена давящая со всех сторон. И внутри всего этого шума ты находишься в самом тихом месте за всю неделю. Голос в твоей голове, который всю неделю говорит с тобой о всех твоих неудачах: сорвался проект, неудачный разговор, девушка отказала, сославшись на занятость. Этот голос исчез. Шум снаружи вашего шлема каким то образом заглушил этого паразита. Происходит сенсорная перегрузка, когда ваш мозг занят обработкой информацией, нужной для выживания, шум езды заглушает внутренний голос, он лишает его пропускной способности. 2) Живая машина Ты припарковался - отошел и обернулся, чтобы посмотреть на свой байк. Не для проверки, просто чтобы посмотреть. И ты что-то почувствовал, не восхищение, а что-то похожее на то, когда смотришь на спящего питомца. Он стоит там, двигатель тикает и остывает, подножка упирается в гравий. И у машины есть присутствие, это не просто метал, резина, пластик и топливо. Это накопленный вес каждой вашей совместной поездки, каждого дождя, каждого поворота, каждого ужасного дня, каждой опасной ситуации на дороге. Эта машина стала частью тебя. 3) Разговор без слов Ты остановился на светофоре, рядом подъезжает мотоциклист на совершенно другом байке. Все другое, стиль, марка, что вы никогда не встречали. Вы никогда с ним больше не встретитесь. Но в течение тех 3 секунд, когда горит красный, между вами что-то происходит: кивок, легкое движение руки, движения настолько не значительное что водители машин рядом с вами его совершенно не заметят. И в этих жестах происходит обмен целым словарем. "Я вижу тебя" "Я знаю что ты чувствуешь" "Будь осторожен" "Мы одинаковы" 4) Пребывание в опасности Ты находишься дома, телек включен, ты уставился в телефон в своей руке. Все в безопасности. А ты находишься совершенно в другом мире, твои мысли заняты событиями 2х недельной давности, либо в своих фантазиях. Ты физически присутствуешь, но ментально отсутствуешь. Это состояние современного человека. Затем ты садишься на мотоцикл, и через 60 секунды ты полностью физически и ментально находишься здесь в настоящем времени. Ты чувствуешь дорогу, температуру, как двигатель разговаривает с тобой через руль. Все чувства задействованы, каждая мысль сосредоточенна на этой секунде. Не на прошлой, не на будущей, а на этой. Это состояние потока, когда вызов и мастерство идеально сбалансированы, когда прифронтальная кора мозга успокаивается, а самосознание растворяется. Ощущение присутствия на мотоцикле пропорционально риску. Причина почему ты здесь на двух колесах больше чем у себя дома в гостиной заключается в том, что твоя гостиная не хочет тебя убить, а мотоцикл может. Окружающие считают что вы гонитесь за опасностью, потому что безрассудны, на самом деле ты гонишься за опасностью чтобы прибывать в реальном мире.

Сегодня полнолуние, аууууууу

а это будет аппаратным брандмауэром

без предварительного шифрования отпечатков пальцев

чем мне нравятся машины - это верх культурного продукта человека от идеи до реализации, и я верю в победу человеческого над тиктокерским я литания просвещённая Омниссии Джека 🤖: "О, великое вместилище чести, Пусть сервомоторы твои будут ограждены от сбоев, Как твой дух ограждён от скверны. Мы молим Бога-Машину уберечь тебя. Пусть льётся священное масло, И пусть скорби семи затруднений Не помешают твоим поршням. Пусть течёт освящённая смазка, И пусть твои цепи останутся божественно благословенными"

кто говорил, что в Подмосковье нет гор? и даже летом у местной фудзи полигона № 2 на вершине в 200м белеет снежная шапка фосфогипс. я поражённая зарином цнс Джека

выезд на объект в Туле прошел отлично, переговоры завершились, отжимаем себе кроме советского бронепоезда и мчсовского спецсостава показать из тульских ебеней нечего, со всей любовью я заплесневелый тульский пряник Джэка 😘

пов: ты стараешься найти дорогу домой ночью в выходные, когда взгляд не может сконцентрироваться на знакомых ориентирах, а gps глушат из-за налета хохлов

Это такая тонкая ирония на звонок заказчика: что за хуйню вы нам изготовили и привезли

Восхищенно делюсь важным моментом профессионального пути! 🚀 Стоя на новом стратегическом объекте, я получил звонок от нашего ценного партнера по предыдущему проекту. С энтузиазмом он обратился к нам, чтобы обсудить масштабные изменения и логистические решения, которые мы реализовали в рамках производства. Его вопрос был сфокусирован на том, как мы "успешно" трансформировали и доставили продукцию, создав уникальную "ценность" и открыв новые горизонты для нашего совместного роста. Всегда рад возможности обсуждать такие значимые вехи и двигаться вперед вместе с партнерами! 💼✨ #ПрофессиональныйРост #Лидерство #Команда #Бизнес #Синергия

я своего рода тоже конный лучник колесница

ситуация сегодня

Большинство девчонок, которые умеют делать вили и стопи, выглядят так.